CN207974045U - 公路锥筒收放一体工程车 - Google Patents
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Abstract
公路锥筒收放一体工程车,包括有工程车货厢和操作开口。使用本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车,在车头行进的方向,转动的拨杆将道路上的锥形筒顶端拨倒,锥形筒沿上料板在传输带的带动下提升,经弹性拨料板将锥形筒的顶端导向至托板上,在分隔板的承托作用下,将锥形筒推进锥筒收纳仓内,完成锥筒的收集。操作驱动托辊反转,分隔板将锥筒收纳仓内的锥形筒拨出,在传送带的传输下,锥形筒被运送至工程车货厢外部,由于传输带整体向操作开口外下倾,锥形筒可以平稳竖直落地。本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车,将两种功能整合到一起,节省了资源,同时节省了人力支出,提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程设备,尤其涉及公路锥筒收放一体工程车。
背景技术
公路上锥形筒的收放操作中,主要通过人工将锥形筒摆放至指定位置,最后再由人工将其收回,如果施工距离稍短,工作强度造成的疲劳感还不明显,如果距离较远,就需要多个施工者轮流进行操作。目前借助机械的操作过程中,已存在锥形筒的摆放车和锥形筒的收集车,但是如果借用工程车对一段距离进行施工,则需要动用两种不同功能的车辆,造成资源的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有技术的不足之处,提供一种公路锥筒收放一体工程车,将两种功能整合到一起,节省了资源,同时节省了人力支出,提高工作效率。
本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车,包括有工程车货厢和操作开口,在工程车货厢的其中一侧面开设有操作开口,在工程车货厢另一侧面的内壁上部一体设置有锥筒收纳仓,在锥筒收纳仓开口的上部及两侧均一体设置有弹性拨片,在锥筒收纳仓开口处的下边沿设置有豁口,在锥筒收纳仓开口处的下方设置有传输带,传输带一端延伸至锥筒收纳仓开口处的下方,另一端延伸至工程车货厢的外部;传输带整体向工程车货厢外的一端倾斜走低,在传输带的带面上,靠近车头一侧间隔一体设置有分隔板,在传输带的带面上,并在分隔板的靠近锥筒收纳仓的一侧,一体设置有向一侧倾斜的弧形托板,在工程车货厢外的传输带一端下方,并向车头方向倾斜向下延伸,与工程车货厢一体设置有上料板,在上料板靠近车头一侧,设置有从工程车货厢内向外延伸的支撑臂,所说的支撑臂朝工程车货厢外部向下倾斜延伸,在支撑臂的外端顶部一体设置有拨杆电机装置,在拨杆电机装置的输出端上,周向间隔一体设置有拨杆。
进一步的,所述的锥筒收纳仓的后部向后上方倾斜。
进一步的,所述的传输带的带面,略向车头一侧倾斜走低。
进一步的,在传输带的带面上方,并在靠近车尾一侧的操作开口上一体设置有,向工程车货厢内倾斜的弹性拨料板。
进一步的,拨杆形成的整体平面向车头方向下斜,并在拨杆的外端一体设置有弧形板。
本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车,将两种功能整合到一起,节省了资源,同时节省了人力支出,提高工作效率。
附图说明
附图1为本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车的结构示意图,附图2为本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车的侧面示意图,附图3为本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车的俯视图。
1-工程车货厢 2-锥筒收纳仓 3-弹性拨片 4-支撑臂 5-拨杆电机装置 6-拨杆 7-弧形板 8-分隔板 9-锥形筒 10-传输带 11-操作开口 12-上料板 13-托板 14-弹性拨料板。
具体实施方式
现参照附图1、附图2和附图3,结合具体实施例,说明如下:本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车,包括有工程车货厢1、锥筒收纳仓2、弹性拨片3、支撑臂4、拨杆电机装置5、拨杆6、弧形板7、分隔板8、锥形筒9、传输带10、操作开口11、上料板12、托板13和弹性拨料板14,工程车货厢1是本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车的主体支撑件,在工程车货厢1的其中一侧面开设有操作开口11,在工程车货厢1另一侧面的内壁上部一体设置有锥筒收纳仓2,所说的锥筒收纳仓2的开口朝向操作开口11,在锥筒收纳仓2开口的上部及两侧均一体设置有弹性拨片3,通过弹性拨片3防止锥形筒9从锥筒收纳仓2内滑脱,在锥筒收纳仓2开口处的下边沿设置有豁口,以便于锥形筒9的进入,锥筒收纳仓2的后部向后上方倾斜,以便于锥形筒9在重力作用下取出。在锥筒收纳仓2开口处的下方设置有传输带10,所说的传输带10通过支撑架一体设置在工程车货厢1的内底面,在驱动辊正反转的带动下,传输带10可改变传输方向,传输带10一端延伸至锥筒收纳仓2开口处的下方,另一端延伸至工程车货厢1的外部;传输带10整体向工程车货厢1外的一端倾斜走低,以便于对锥形筒9的运输,且传输带10的带面,略向车头一侧倾斜走低,在传输带10的带面上,靠近车头一侧间隔一体设置有分隔板8,通过分隔板8将锥形筒9承托运往锥筒收纳仓2内,或将锥形筒9从锥筒收纳仓2内拨出,在传输带10的带面上,并在分隔板8的靠近锥筒收纳仓2的一侧,一体设置有向一侧倾斜的弧形托板13,以对锥形筒9顶端进行承托。在传输带10的带面上方,并在靠近车尾一侧的操作开口11上一体设置有,向工程车货厢1内倾斜的弹性拨料板14,通过弹性拨料板14将传输带10上的锥形筒9的顶端拨向托板13,以便锥形筒9顺利进入锥筒收纳仓2内。在工程车货厢1外的传输带10一端下方,并向车头方向倾斜向下延伸,与工程车货厢1一体设置有上料板12,在工程车向前运行时,通过上料板12的过渡,使锥形筒9爬升至传输带10带面上。在上料板12靠近车头一侧,设置有从工程车货厢1内向外延伸的支撑臂4,所说的支撑臂4朝工程车货厢1外部向下倾斜延伸,在支撑臂4的外端顶部一体设置有拨杆电机装置5,所说的拨杆电机装置5的输出端穿过支撑臂4向下延伸裸露,在裸露的输出端上,周向间隔一体设置有拨杆6,拨杆6形成的整体平面向车头方向下斜,并在拨杆6的外端一体设置有弧形板7,通过拨杆6的转动,弧形板7可将锥形筒9拨向上料板12。
使用本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车,在车头行进的方向,转动的拨杆6将道路上的锥形筒9顶端拨倒,锥形筒9沿上料板12在传输带10的带动下提升,经弹性拨料板14将锥形筒9的顶端导向至托板13上,在分隔板8的承托作用下,将锥形筒9推进锥筒收纳仓2内,完成锥筒的收集。操作驱动托辊反转,分隔板8将锥筒收纳仓2内的锥形筒9拨出,在传送带的传输下,锥形筒9被运送至工程车货厢1外部,由于传输带10整体向操作开口11外下倾,锥形筒9可以平稳竖直落地。
本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车,将两种功能整合到一起,节省了资源,同时节省了人力支出,提高工作效率。
Claims (5)
1.公路锥筒收放一体工程车,包括有工程车货厢(1)和操作开口(11),在工程车货厢(1)的其中一侧面开设有操作开口(11),其特征在于,在工程车货厢(1)另一侧面的内壁上部一体设置有锥筒收纳仓(2),在锥筒收纳仓(2)开口的上部及两侧均一体设置有弹性拨片(3),在锥筒收纳仓(2)开口处的下边沿设置有豁口,在锥筒收纳仓(2)开口处的下方设置有传输带(10),传输带(10)一端延伸至锥筒收纳仓(2)开口处的下方,另一端延伸至工程车货厢(1)的外部;传输带(10)整体向工程车货厢(1)外的一端倾斜走低,在传输带(10)的带面上,靠近车头一侧间隔一体设置有分隔板(8),并在分隔板(8)的靠近锥筒收纳仓(2)的一侧,一体设置有向一侧倾斜的弧形托板(13),在工程车货厢(1)外的传输带(10)一端下方,并向车头方向倾斜向下延伸,与工程车货厢(1)一体设置有上料板(12),在上料板(12)靠近车头一侧,设置有从工程车货厢(1)内向外延伸的支撑臂(4),所说的支撑臂(4)朝工程车货厢(1)外部向下倾斜延伸,在支撑臂(4)的外端顶部一体设置有拨杆电机装置(5),在拨杆电机装置(5)的输出端上,周向间隔一体设置有拨杆(6)。
2.根据权利要求1所述的公路锥筒收放一体工程车,其特征在于,所述的锥筒收纳仓(2)的后部向后上方倾斜。
3.根据权利要求1所述的公路锥筒收放一体工程车,其特征在于,所述的传输带(10)的带面,略向车头一侧倾斜走低。
4.根据权利要求1所述的公路锥筒收放一体工程车,其特征在于,在传输带(10)的带面上方,并在靠近车尾一侧的操作开口(11)上一体设置有,向工程车货厢(1)内倾斜的弹性拨料板(14)。
5.根据权利要求1所述的公路锥筒收放一体工程车,其特征在于,拨杆(6)形成的整体平面向车头方向下斜,并在拨杆(6)的外端一体设置有弧形板(7)。
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CN201721130864.0U CN207974045U (zh) | 2017-09-05 | 2017-09-05 | 公路锥筒收放一体工程车 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111749159A (zh) * | 2020-05-22 | 2020-10-09 | 中国一冶集团有限公司 | 一种交通锥筒自动排布回收装置 |
CN115418992A (zh) * | 2022-09-23 | 2022-12-02 | 梧州学院 | 一种路锥投放与回收设备的分离投放机构 |
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2017
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