CN207974045U - 公路锥筒收放一体工程车 - Google Patents

Abstract

公路锥筒收放一体工程车，包括有工程车货厢和操作开口。使用本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车，在车头行进的方向，转动的拨杆将道路上的锥形筒顶端拨倒，锥形筒沿上料板在传输带的带动下提升，经弹性拨料板将锥形筒的顶端导向至托板上，在分隔板的承托作用下，将锥形筒推进锥筒收纳仓内，完成锥筒的收集。操作驱动托辊反转，分隔板将锥筒收纳仓内的锥形筒拨出，在传送带的传输下，锥形筒被运送至工程车货厢外部，由于传输带整体向操作开口外下倾，锥形筒可以平稳竖直落地。本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车，将两种功能整合到一起，节省了资源，同时节省了人力支出，提高工作效率。

Description

公路锥筒收放一体工程车

技术领域

本实用新型涉及公路工程设备，尤其涉及公路锥筒收放一体工程车。

背景技术

公路上锥形筒的收放操作中，主要通过人工将锥形筒摆放至指定位置，最后再由人工将其收回，如果施工距离稍短，工作强度造成的疲劳感还不明显，如果距离较远，就需要多个施工者轮流进行操作。目前借助机械的操作过程中，已存在锥形筒的摆放车和锥形筒的收集车，但是如果借用工程车对一段距离进行施工，则需要动用两种不同功能的车辆，造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种公路锥筒收放一体工程车，将两种功能整合到一起，节省了资源，同时节省了人力支出，提高工作效率。

本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车，包括有工程车货厢和操作开口，在工程车货厢的其中一侧面开设有操作开口，在工程车货厢另一侧面的内壁上部一体设置有锥筒收纳仓，在锥筒收纳仓开口的上部及两侧均一体设置有弹性拨片，在锥筒收纳仓开口处的下边沿设置有豁口，在锥筒收纳仓开口处的下方设置有传输带，传输带一端延伸至锥筒收纳仓开口处的下方，另一端延伸至工程车货厢的外部；传输带整体向工程车货厢外的一端倾斜走低，在传输带的带面上，靠近车头一侧间隔一体设置有分隔板，在传输带的带面上，并在分隔板的靠近锥筒收纳仓的一侧，一体设置有向一侧倾斜的弧形托板，在工程车货厢外的传输带一端下方，并向车头方向倾斜向下延伸，与工程车货厢一体设置有上料板，在上料板靠近车头一侧，设置有从工程车货厢内向外延伸的支撑臂，所说的支撑臂朝工程车货厢外部向下倾斜延伸，在支撑臂的外端顶部一体设置有拨杆电机装置，在拨杆电机装置的输出端上，周向间隔一体设置有拨杆。

进一步的，所述的锥筒收纳仓的后部向后上方倾斜。

进一步的，所述的传输带的带面，略向车头一侧倾斜走低。

进一步的，在传输带的带面上方，并在靠近车尾一侧的操作开口上一体设置有，向工程车货厢内倾斜的弹性拨料板。

进一步的，拨杆形成的整体平面向车头方向下斜，并在拨杆的外端一体设置有弧形板。

本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车，将两种功能整合到一起，节省了资源，同时节省了人力支出，提高工作效率。

附图说明

附图1为本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车的结构示意图，附图2为本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车的侧面示意图，附图3为本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车的俯视图。

1－工程车货厢 2－锥筒收纳仓 3－弹性拨片 4－支撑臂 5－拨杆电机装置 6－拨杆 7－弧形板 8－分隔板 9－锥形筒 10－传输带 11－操作开口 12－上料板 13－托板 14－弹性拨料板。

具体实施方式

现参照附图1、附图2和附图3，结合具体实施例，说明如下：本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车，包括有工程车货厢1、锥筒收纳仓2、弹性拨片3、支撑臂4、拨杆电机装置5、拨杆6、弧形板7、分隔板8、锥形筒9、传输带10、操作开口11、上料板12、托板13和弹性拨料板14，工程车货厢1是本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车的主体支撑件，在工程车货厢1的其中一侧面开设有操作开口11，在工程车货厢1另一侧面的内壁上部一体设置有锥筒收纳仓2，所说的锥筒收纳仓2的开口朝向操作开口11，在锥筒收纳仓2开口的上部及两侧均一体设置有弹性拨片3，通过弹性拨片3防止锥形筒9从锥筒收纳仓2内滑脱，在锥筒收纳仓2开口处的下边沿设置有豁口，以便于锥形筒9的进入，锥筒收纳仓2的后部向后上方倾斜，以便于锥形筒9在重力作用下取出。在锥筒收纳仓2开口处的下方设置有传输带10，所说的传输带10通过支撑架一体设置在工程车货厢1的内底面，在驱动辊正反转的带动下，传输带10可改变传输方向，传输带10一端延伸至锥筒收纳仓2开口处的下方，另一端延伸至工程车货厢1的外部；传输带10整体向工程车货厢1外的一端倾斜走低，以便于对锥形筒9的运输，且传输带10的带面，略向车头一侧倾斜走低，在传输带10的带面上，靠近车头一侧间隔一体设置有分隔板8，通过分隔板8将锥形筒9承托运往锥筒收纳仓2内，或将锥形筒9从锥筒收纳仓2内拨出，在传输带10的带面上，并在分隔板8的靠近锥筒收纳仓2的一侧，一体设置有向一侧倾斜的弧形托板13，以对锥形筒9顶端进行承托。在传输带10的带面上方，并在靠近车尾一侧的操作开口11上一体设置有，向工程车货厢1内倾斜的弹性拨料板14，通过弹性拨料板14将传输带10上的锥形筒9的顶端拨向托板13，以便锥形筒9顺利进入锥筒收纳仓2内。在工程车货厢1外的传输带10一端下方，并向车头方向倾斜向下延伸，与工程车货厢1一体设置有上料板12，在工程车向前运行时，通过上料板12的过渡，使锥形筒9爬升至传输带10带面上。在上料板12靠近车头一侧，设置有从工程车货厢1内向外延伸的支撑臂4，所说的支撑臂4朝工程车货厢1外部向下倾斜延伸，在支撑臂4的外端顶部一体设置有拨杆电机装置5，所说的拨杆电机装置5的输出端穿过支撑臂4向下延伸裸露，在裸露的输出端上，周向间隔一体设置有拨杆6，拨杆6形成的整体平面向车头方向下斜，并在拨杆6的外端一体设置有弧形板7，通过拨杆6的转动，弧形板7可将锥形筒9拨向上料板12。

使用本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车，在车头行进的方向，转动的拨杆6将道路上的锥形筒9顶端拨倒，锥形筒9沿上料板12在传输带10的带动下提升，经弹性拨料板14将锥形筒9的顶端导向至托板13上，在分隔板8的承托作用下，将锥形筒9推进锥筒收纳仓2内，完成锥筒的收集。操作驱动托辊反转，分隔板8将锥筒收纳仓2内的锥形筒9拨出，在传送带的传输下，锥形筒9被运送至工程车货厢1外部，由于传输带10整体向操作开口11外下倾，锥形筒9可以平稳竖直落地。

本实用新型所述的公路锥筒收放一体工程车，将两种功能整合到一起，节省了资源，同时节省了人力支出，提高工作效率。

Claims (5)

1.公路锥筒收放一体工程车，包括有工程车货厢（1）和操作开口（11），在工程车货厢（1）的其中一侧面开设有操作开口（11），其特征在于，在工程车货厢（1）另一侧面的内壁上部一体设置有锥筒收纳仓（2），在锥筒收纳仓（2）开口的上部及两侧均一体设置有弹性拨片（3），在锥筒收纳仓（2）开口处的下边沿设置有豁口，在锥筒收纳仓（2）开口处的下方设置有传输带（10），传输带（10）一端延伸至锥筒收纳仓（2）开口处的下方，另一端延伸至工程车货厢（1）的外部；传输带（10）整体向工程车货厢（1）外的一端倾斜走低，在传输带（10）的带面上，靠近车头一侧间隔一体设置有分隔板（8），并在分隔板（8）的靠近锥筒收纳仓（2）的一侧，一体设置有向一侧倾斜的弧形托板（13），在工程车货厢（1）外的传输带（10）一端下方，并向车头方向倾斜向下延伸，与工程车货厢（1）一体设置有上料板（12），在上料板（12）靠近车头一侧，设置有从工程车货厢（1）内向外延伸的支撑臂（4），所说的支撑臂（4）朝工程车货厢（1）外部向下倾斜延伸，在支撑臂（4）的外端顶部一体设置有拨杆电机装置（5），在拨杆电机装置（5）的输出端上，周向间隔一体设置有拨杆（6）。

2.根据权利要求1所述的公路锥筒收放一体工程车，其特征在于，所述的锥筒收纳仓（2）的后部向后上方倾斜。

3.根据权利要求1所述的公路锥筒收放一体工程车，其特征在于，所述的传输带（10）的带面，略向车头一侧倾斜走低。

4.根据权利要求1所述的公路锥筒收放一体工程车，其特征在于，在传输带（10）的带面上方，并在靠近车尾一侧的操作开口（11）上一体设置有，向工程车货厢（1）内倾斜的弹性拨料板（14）。

5.根据权利要求1所述的公路锥筒收放一体工程车，其特征在于，拨杆（6）形成的整体平面向车头方向下斜，并在拨杆（6）的外端一体设置有弧形板（7）。