CN207962776U - 一种吸油烟机及其风机组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种吸油烟机及其风机组件，风机组件在蜗壳的进风口处增加降噪模块，并对降噪模块进行优化设计，降噪模块能够达到平顺进风口处的气流、降低进风口处气流湍流强度的作用，在不影响吸油烟机风量、风压的情况下达到降低油烟机噪音的目的。本实用新型降噪格栅的环形格栅可以减少进风口处气流的径向流动，辐射格栅可以减少进风口处气流的圆周向流动，从而减少气流的扰动程度。本实用新型所有环形格栅的进风端与进风口处气流速度等值线分布相匹配，可以使相同速度的气流同时进入环形格栅；本实用新型环形格栅的分布方向与进风口的气流速度方向一致。本实用新型一方面可以减少气流扰动，降低噪音，另一方面，对风量风压无影响。

Description

一种吸油烟机及其风机组件

技术领域

本实用新型涉及一种厨房家电设备技术领域，具体地说，是涉及一种吸油烟机及其风机组件。

背景技术

吸油烟机是现代家庭厨房中重要的电器，吸油烟机的吸烟、控烟效果和噪音水平影响用户对产品的使用体验，因此，如何降低吸油烟机的噪音也是非常重要的研究方向。

吸油烟机一般包括外壳、蜗壳、离心风扇和滤油模块等部件，吸油烟机工作时内部离心风扇高速旋转所产生的噪音是吸油烟机的主要噪音源。现有技术中通常会通过优化离心风扇和蜗壳结构来降低吸油烟机的噪音。然而，蜗壳的进风口位置也是重要的噪音来源，但是，由于在蜗壳进风口位置设置降噪部件往往会增加离心风扇的阻力，影响吸油烟机的风量和风压等，影响吸油烟机的除油烟效果。因此，为了保证吸油烟机的使用效果，现有吸油烟机的进风口处不设置降噪部件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供基于一种吸油烟机风机组件，在不影响吸油烟机除油烟效果的情况下，解决了蜗壳进风口处的噪音的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

一种吸油烟机风机组件,包括蜗壳和位于蜗壳内的离心风扇,所述蜗壳上具有进风口和出风口,所述进风口处设置有降噪模块,所述降噪模块包括降噪格栅和导风圈;所述降噪格栅包括由同一中心轴向外依次排布的若干环形格栅，所述导风圈位于最外层环形格栅的外围，所述导风圈与所述环形格栅具有同一中心轴；所述环形格栅的进风端在进风方向上凸出于与所述环形格栅相邻的外层环形格栅的进风端所在的平面；所述环形格栅的进风端和出风端的连线与出风端和中心轴的垂线之间的夹角小于与所述环形格栅相邻的外层环形格栅的进风端和出风端的连线与出风端和中心轴的垂线之间的夹角；相邻两个环形格栅之间具有若干辐射格栅。

如上所述的吸油烟机风机组件，所述环形格栅与与其相邻的内层环形格栅之间的辐射格栅的数量小于所述环形格栅与与其相邻的外层环形格栅之间的辐射格栅的数量。

如上所述的吸油烟机风机组件，所述环形格栅的进风端与与其相邻的外层环形格栅的出风端在所述中心轴的垂面的投影之间的距离小于所述环形格栅的出风端与与其相邻的内层环形格栅的进风端在所述中心轴的垂面的投影之间的距离。

如上所述的吸油烟机风机组件，在所述中心轴所在的平面上，若干环形格栅的进风端在同一椭圆弧上。

如上所述的吸油烟机风机组件，所述环形格栅与与其相邻的内层环形格栅之间的辐射格栅与所述环形格栅与与其相邻的外层环形格栅之间的辐射格栅交错排布。

如上所述的吸油烟机风机组件，所述导风圈具有喇叭口状导风部。

如上所述的吸油烟机风机组件，所述导风圈具有与所述导风部相接的圆环状安装部。

如上所述的吸油烟机风机组件，所述环形格栅与所述中轴线所在平面的剖面为圆弧形。

如上所述的吸油烟机风机组件，所述圆弧形的两端与所述圆弧所在圆心之间的连线的夹角范围在20º-40º之间。

一种吸油烟机，所述吸油烟机包括壳体和位于壳体内的上述的风机组件，所述壳体上开设有进风口，所述进风口上设置有滤油模块。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型在蜗壳的进风口处增加降噪模块，并对降噪模块进行优化设计，降噪模块能够达到平顺进风口处的气流、降低进风口处气流湍流强度的作用，在不影响吸油烟机风量、风压的情况下达到降低油烟机噪音的目的。本实用新型降噪格栅的环形格栅可以减少进风口处气流的径向流动，辐射格栅可以减少进风口处气流的圆周向流动，从而减少气流的扰动程度。本实用新型环形格栅的进风端在进风方向上凸出于相邻的外层环形格栅的进风端所在的平面，所有环形格栅的进风端与进风口处气流速度等值线分布相匹配，可以使相同速度的气流同时进入环形格栅；另外，由于进风口的气流速度在不同位置与进风口的的角度不同，因而，本实用新型环形格栅的进风端和出风端的连线与出风端和中心轴的垂线之间的夹角小于相邻的外层环形格栅的进风端和出风端的连线与出风端和中心轴的垂线之间的夹角，本实用新型环形格栅的分布方向与进风口的气流速度方向一致。综上所述，本实用新型一方面可以减少气流扰动，降低噪音，另一方面，对风量风压无影响。

结合附图阅读本实用新型实施方式的详细描述后，本实用新型的其他特点和优点将变得更加清楚。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例吸油烟机去掉部分壳体的示意图。

图2为本实用新型具体实施例降噪模块的立体图。

图3为本实用新型具体实施例降噪模块的主视图。

图4为本实用新型具体实施例降噪模块的侧视图。

图5、6为本实用新型具体实施例降噪模块在中心轴所在平面的剖视图。

图7为本实用新型具体实施例降噪模块的环形格栅在中心轴所在平面的剖视图。

图8为本实用新型具体实施例单个环形格栅在中心轴所在平面的剖视图。

图9为本实用新型具体实施例单个环形格栅在中心轴所在平面的剖视图。

图10为本实用新型具体实施例分体式降噪模块的装配示意图。

图11为本实用新型具体实施例分体式降噪模块的分解图。

图12为本实用新型具体实施例蜗壳进风口位置气流速度分布图。

图13为本实用新型具体实施例蜗壳进风口位置CFD仿真分析的速度矢量图。

其中，1、壳体；2、滤油模块；3、蜗壳；4、降噪模块；41、降噪格栅；411、环形格栅；412、辐射格栅；413、安装筋；42、导风圈；421、喇叭口状导风部；422、圆环状安装部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细地描述。

本实施例提出了一种吸油烟机,如图1所示，吸油烟机包括壳体1和位于壳体1内的风机组件，在壳体1的底部上开设有将壳体1外部的空气引入壳体1内部的进风口（图中未标记），进风口上设置有滤油模块2,滤油模块2用于将壳体1外部的空气引入壳体1内部时,滤除空气中的油。风机组件用于产生气流，风机组件包括蜗壳3和位于蜗壳3内的离心风扇（图中未示出），蜗壳3侧板上在离心风扇的轴向上开设有进风口（图中未标记），蜗壳3的上方开设有出风口。本实施例的重点在于在蜗壳3的进风口处增加降噪模块4，以达到平顺进风口处的气流、降低进风口处气流湍流强度的作用，在不影响吸油烟机风量、风压的情况下达到降低吸油烟机噪音的目的。降噪模块4主要起到降低噪音的效果，也可以起到辅助去除空气中的油的效果，去除的油通过蜗壳3底部的出油口汇集至滤油模块2。

下面重点对降噪模块4进行具体说明，以下所说的进风口均指蜗壳3的进风口。

如图2-5所示，本实施例的降噪模块4包括降噪格栅41和导风圈42，本实施例的降噪格栅41与导风圈42一体成型，导风圈42位于降噪格栅41的外围。导风圈42的作用是将气体平滑地导向离心风扇，保证进风口气流均匀，达到提升风机效率的目的。降噪格栅41的作用是减小进风口处气流的扰动程度，从而降低风机的涡流噪音。

如图5所示，本实施例的导风圈42包括喇叭口状导风部421和圆环状安装部422。喇叭口状导风部421用于进风口处的气流进行导向，利于气流流进进风口，并降低噪音。圆环状安装部422位于喇叭口状导风部421的外围并与喇叭口状导风部421相接，用于将降噪模块4安装在进风口处。如图2、3所示，在圆环状安装部422处设置有螺孔，圆环状安装部422通过螺钉安装在进风口处。

如图2、3所示，降噪格栅41包括由同一中心轴向外依次排布的若干环形格栅411，导风圈42位于最外层环形格栅411的外围，导风圈42与环形格栅411具有同一中心轴。

如图2、4、5所示，环形格栅411的进风端在进风方向上凸出于与环形格栅411相邻的外层环形格栅411的进风端所在的平面。

优选的，如图5所示，在中心轴所在的平面上，若干环形格栅411的进风端在同一椭圆弧上。

本实施例的导风圈42包括喇叭口状导风部421，在中心轴所在的平面上，若干环形格栅411的进风端在同一椭圆弧上，符合进风口位置气流的流动分布规律。如图12所示，从CFD仿真结果可以看到在进风口位置，气流速度等值线分布呈现椭圆形截面，降噪格栅41为了达到减少气流扰动的目的，必须使相同速度的气流同时进入降噪格栅41，因此，环形格栅411外形（在中心轴所在的平面上，若干环形格栅411的进风端所在的面）设计的与气流流动分布一致。

本实施例在相邻两个环形格栅411之间具有若干辐射格栅412。

降噪格栅41由环形格栅411和辐射格栅412组成，环形格栅411与导风圈42同心设置，辐射格栅412为从环形格栅411中心向外辐射的条状格栅，环形格栅411与与其相邻的内层环形格栅411之间的辐射格栅412的数量小于环形格栅411与与其相邻的外层环形格栅411之间的辐射格栅412的数量。两个相邻的环形格栅之间的辐射格栅的数量从中心向外逐渐增加，中心位置和与其相邻的两个环形格栅之间的辐射格栅的数量最少，最外层和与其相邻的两个环形格栅之间的辐射格栅的数量最多。由于中心环形格栅直径最小，最外层环形格栅直径最大，如果从中心到最外层都是相同数量的的辐射格栅，那将使得中心区域气流有效过流面积减小，增加该位置的阻力，同时，由于中心环形格栅的直径最小，其圆周向流动的气流也相对小，因此，采用最少的辐射格栅已经可以达到减少气流圆周向流动的目的。本实施例辐射格栅的设置方式能够保证可以减少气流的圆周向流动的基础上，不增加气流运行的阻力。

环形格栅411与与其相邻的内层环形格栅411之间的辐射格栅412与环形格栅411与与其相邻的外层环形格栅411之间的辐射格栅412交错排布。降噪格栅41上设置环形格栅和辐射格栅可以减少气流的径向流动和圆周向流动，但是气流径向流动和圆周向流动仍然不可避免的存在，从而会产生涡流噪音，为了避免所产生的涡流噪音集中在某一些频率上，使得这些频率的噪音具有较大的幅值，因此，本实施例将环形格栅之间的辐射格栅设计为交错排布，这样可以错开噪音频率，避免某些频率上噪音的存在明显的峰值。

为了使降噪格栅41达到降低噪音的目的，降噪格栅41必须能够减少气流扰动，气流进入离心风扇时，除了沿降噪格栅41旋转轴（中心轴）的轴向流动，还有径流动和圆周向流动的气流，设置环形格栅是为了减少气流的径向流动，设置辐射格栅是为了减少气流的圆周向流动。

如图7所示，环形格栅的进风端和出风端的连线与出风端和中心轴的垂线之间的夹角a2小于与环形格栅相邻的外层环形格栅的进风端和出风端的连线与出风端和中心轴的垂线之间的夹角a1。

假设直径最大的环形格栅为X1，直径最小环形格栅为Xn，中间环形格栅分别为X2、X3...Xn-1，X1与其出风端和中心轴的垂线之间的夹角为a1，X2与其出风端和中心轴的垂线之间的夹角为a2，依次类推，Xn与其出风端和中心轴的垂线之间的夹角为an，则,a1至an满足a1＞a2＞a3... ＞an＞90°；

如图8所示，环形格栅411由L1、L2、L3、L4四段圆弧组成，其中L3、L4为同心圆弧，L1、L2圆弧与L3、L4相切，L1圆弧的圆心为A（A为进风端）、L2圆弧的圆心为B（B为出风端），AB为环形格栅的进风端和出风端的连线，直线AB与水平线S的夹角为进风端和出风端的连线与出风端和中心轴的垂线之间的夹角。

从图13进风口CFD仿真分析的速度矢量图可以看出，进入离心风扇的气流速度在不同位置与水平线（图中的水平线）的角度不同，从中心往外圈速度角度逐渐增大，中心角度约为90°，外圈角度最大，为了使得增加环形格栅后不增加进风口位置的阻力，因此，本实施例环形格栅直线与水平线（图中的水平线）的夹角为需保持与速度分布一致。本实施例环形格栅的设置与速度分布一直，不会增加进风口位置的阻力，能够保证风量和风压。

如图6所示,环形格栅的进风端与与其相邻的外层环形格栅的出风端在中心轴的垂面的投影之间的距离小于环形格栅的出风端与与其相邻的内层环形格栅的进风端在中心轴的垂面的投影之间的距离。

假设直径最大的环形格栅为X1，直径最小环形格栅为Xn，中间环形格栅分别为X2、X3...Xn-1，X1与X2在中心轴的垂面的投影之间的距离为t1，X2与X3在中心轴的垂面的投影之间的距离为t2，依次类推，Xn-1与Xn在中心轴的垂面的投影之间的距离为tn-1，t1至tn满足t1＜t2＜t3...＜tn-1。由于进风口各个区域流量梯度大小对风机风量、压力、噪音均有一定影响，本实施例的上述设置方式可以保证相邻环形格栅之间的过流面积相同或近似相同，可以使进风口各个区域获得较小的流量梯度，即能够保证各个环形格栅之间的流量相同，保证风量并降低噪音。

如图9所示,环形格栅与中轴线所在平面的剖面为圆弧形。圆弧形的两端与所述圆弧所在圆心之间的连线的夹角范围β在20º-40º之间。环形格栅的设置主要是为了减少气流的径向流动，达到更好的控制气流的目的。圆弧形的两端与圆弧所在圆心之间的连线的夹角β大小实际就是环形格栅截面圆弧长度的大小，夹角β增加，环形格栅截面圆弧长度越长，这样可以达到更好的控制气流的目的，但由于气体的粘性特点，会在环形格栅的壁面上产生摩擦阻力，摩擦阻力即与气体的粘度、速度有关系，也与流过壁面的长度有关系，圆弧长度越长，摩擦阻力越大，这样就会增加整体格栅的阻力，使得整机风量出现衰减，因此，夹角β优选20°-40°范围内，环形格栅既可以较好的控制气流，减少径向流动，又能够避免摩擦阻力过大而导致的整机风量衰减。

本实施例的降噪模块4结构简单、生产装配方便，能在不导致吸油烟机风量衰减的情况下降低吸油烟机的噪音。

如下表所示，为现有技术进风口处不设置任何部件和增加本实施例的降噪格栅后，在同一风机转速下测得的吸油烟机风量和噪音对比，可见，在没有降低风量的情况下，降低了噪音。

	风量（立方/分钟）	噪音dB（A）
			现有技术	18.53	71.5
本实施例	18.51	69

本实施例的降噪格栅41和导风圈42可由树脂或金属材料一体成型。

当然,如图10、11所示,也可将导风圈42和降噪格栅41分别成型，然后通过螺钉或者卡扣、卡槽等固定结构固定在一起。具体的，在降噪格栅41的外缘设置安装筋413，安装筋413上设置有螺孔或卡扣或卡槽，与导风圈42的圆环状安装部422上的螺孔或卡槽或卡扣装配。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种吸油烟机风机组件,包括蜗壳和位于蜗壳内的离心风扇,所述蜗壳上具有进风口和出风口,其特征在于,所述进风口处设置有降噪模块,所述降噪模块包括降噪格栅和导风圈;所述降噪格栅包括由同一中心轴向外依次排布的若干环形格栅，所述导风圈位于最外层环形格栅的外围，所述导风圈与所述环形格栅具有同一中心轴；所述环形格栅的进风端在进风方向上凸出于与所述环形格栅相邻的外层环形格栅的进风端所在的平面；所述环形格栅的进风端和出风端的连线与出风端和中心轴的垂线之间的夹角小于与所述环形格栅相邻的外层环形格栅的进风端和出风端的连线与出风端和中心轴的垂线之间的夹角；相邻两个环形格栅之间具有若干辐射格栅。

2.根据权利要求1所述的吸油烟机风机组件，其特征在于,所述环形格栅与其相邻的内层环形格栅之间的辐射格栅的数量小于所述环形格栅与其相邻的外层环形格栅之间的辐射格栅的数量。

3.根据权利要求1所述的吸油烟机风机组件，其特征在于，所述环形格栅的进风端与其相邻的外层环形格栅的出风端在所述中心轴的垂面的投影之间的距离小于所述环形格栅的出风端与其相邻的内层环形格栅的进风端在所述中心轴的垂面的投影之间的距离。

4.根据权利要求1所述的吸油烟机风机组件，其特征在于，在所述中心轴所在的平面上，若干环形格栅的进风端在同一椭圆弧上。

5.根据权利要求1所述的吸油烟机风机组件，其特征在于，所述环形格栅与其相邻的内层环形格栅之间的辐射格栅与所述环形格栅与其相邻的外层环形格栅之间的辐射格栅交错排布。

6.根据权利要求1所述的吸油烟机风机组件，其特征在于，所述导风圈具有喇叭口状导风部。

7.根据权利要求6所述的吸油烟机风机组件，其特征在于，所述导风圈具有与所述导风部相接的圆环状安装部。

8.根据权利要求1所述的吸油烟机风机组件，其特征在于，所述环形格栅与所述中轴线所在平面的剖面为圆弧形。

9.根据权利要求8所述的吸油烟机风机组件，其特征在于，所述圆弧形的两端与所述圆弧所在圆心之间的连线的夹角范围在20º-40º之间。

10.一种吸油烟机，其特征在于，所述吸油烟机包括壳体和位于壳体内的权利要求1-9任意一项所述的风机组件，所述壳体上开设有进风口，所述进风口上设置有滤油模块。