CN207960775U - 一种自带动平衡补偿机构的皮带轮以及四冲程发动机 - Google Patents

Abstract

一种自带动平衡补偿机构的皮带轮以及四冲程发动机，包括轮体，轮体上配合有动平衡补偿机构，所述动平衡补偿机构包括飞锤、弹簧，飞锤限位在轮体上，并具有一段活动轨道；弹簧对飞锤施加弹性力，使得飞锤的质心沿着活动轨道具有靠近轮体轴心的趋势；飞锤随轮体一起转动并产生离心力，使得飞锤的质心沿着活动轨道具有远离轮体轴心的趋势。本实用新型提供了一种自带动平衡补偿机构的皮带轮，在现有带轮内部设计一个自带动平衡的补偿机构，保证了汽油机的使用舒适性和同步齿形带的耐久性。

Description

一种自带动平衡补偿机构的皮带轮以及四冲程发动机

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，特指一种自带动平衡补偿机构的皮带轮以及四冲程发动机。

背景技术

单缸四冲程汽油机很多是用曲轴转动牵引同步齿形带传动，来带动凸轮旋转，从而实现进排气门正时开闭。同步齿形带传动面和带轮结合面是靠齿状结构啮合，传动效率是100％。该传动机构设计基本符合四冲程汽油机的工作原理要求。

但是，发动机转速越高，同步齿形带传动给带轮的转速也就同步上升(线速度相同)。这时由于带轮动平衡问题，径向跳动很严重，且会随着发动机转速的提升而更为剧烈。后果轻则让操作者感觉汽油机振动加大，舒适性变差；重则损坏皮带齿，甚至皮带断裂，汽油机无法继续工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自带动平衡补偿机构的皮带轮，在现有带轮内部设计一个自带动平衡的补偿机构，保证了汽油机的使用舒适性和同步齿形带的耐久性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种自带动平衡补偿机构的皮带轮，包括轮体，轮体上配合有动平衡补偿机构，所述动平衡补偿机构包括飞锤、弹簧，飞锤限位在轮体上，并具有一段活动空间；

弹簧对飞锤施加弹性力，使得飞锤的质心沿着活动轨道具有靠近轮体轴心的趋势；

飞锤随轮体一起转动并产生离心力，使得飞锤的质心沿着活动轨道具有远离轮体轴心的趋势。

其中，所述飞锤偏心铰接在轮体上，弹簧为扭簧结构并安装在轮体轴心位置，扭簧一端靠在轮体上，另一端勾住飞锤并将其拖向轮体轴心位置。

其中，所述轮体端面设有环形的安装槽，动平衡补偿机构设置在安装槽内。。

其中，所述飞锤内侧为与安装槽内壁适配的内弧结构，飞锤外侧为与安装槽外壁适配的外弧结构。

其中，所述轮体为尼龙结构。

其中，所述安装槽盖合有外盖。

本实用新型还提供了一种四冲程发动机，包括传动连接发动机曲轴的皮带轮，皮带轮之间配合有同步齿形带，所述皮带轮上设置有上述动平衡补偿机构。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

在轮体上设置动平衡补偿机构，飞锤在带轮低速时靠近带轮中心，高速时克服弹簧作用力向外移，从而使得带轮在不同转速下的转动惯量不同；当低转速时，带轮的动平衡是A状态，当高速转时，带轮的动平衡自动变成了B状态；A到B状态的相互切换是靠转速提升或降低来实现的。其目的就是B状态的动平衡结构更适合高转速，从而让高转速下的径向跳动降低，以满足带轮在各区段转速下都能平稳转动，实现一个动态的平衡结构。

附图说明

图1是现有的皮带轮安装结构；

图2是本实用新型的皮带轮内部结构图；

图3是本实用新型的结构分解图；

图4是飞锤在带轮低速或静止时的位置图；

图5是飞锤在带轮高速时的位置图。

附图标记：1、同步齿形带；2、轮体；3、发动机曲轴；4、安装槽；5、飞锤；6、扭簧；7、外盖。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-5：

实施例一

一种自带动平衡补偿机构的皮带轮，如图2所示，包括轮体2，轮体2为一整块尼龙材料，并在外端面开设环形的安装槽4，安装槽4设置动平衡补偿机构，动平衡补偿机构包括飞锤5、扭簧6，安装槽4底部设置销轴孔，飞锤5通过销轴转动连接在安装槽4内，安装槽4中部形成中心圆柱体，扭簧6套设在圆柱体上，并一端限位在安装槽4内的凸块上，另一端勾住飞锤5；飞锤5内侧为与圆柱体外壁适配的内弧结构，飞锤5外侧为与安装槽4外壁面适配的外弧结构。

如图4所示，在轮体2静止或者低速状态下，飞锤5在扭簧6作用下贴合在中心圆柱体外壁上。如图5所示，当轮体2提速后，飞锤5的离心力克服扭簧6弹力，绕着销轴逐渐向外偏移，与扭簧6形成一个新的平衡状态；当轮体2速度越来越高，则飞锤5外侧壁贴合限位在安装槽4的外壁上。

如图3所示，安装槽4被一外盖7盖合，从而将动平衡补偿机构置于一个封闭环境下，以免受到润滑油或其它异物的干扰和破坏。

需要说明的是，安装槽4内的动平衡补偿机构可以设置一套或者若干套。

实施例二

与实施例一不同的地方在于，飞锤5的运动方式由实施例一的弧形轨迹改成直线型轨迹，飞锤5径向滑移连接在安装槽4内，弹簧支撑在飞锤5外端，对飞锤5施加靠向轮体2中心的弹性力。

实施例三

一种四冲程发动机，如图1所述，包括传动连接发动机曲轴3的皮带轮，皮带轮之间配合有同步齿形带1，所述皮带轮上设置有实施例一或者实施例二中的动平衡补偿机构。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种自带动平衡补偿机构的皮带轮，包括轮体(2)，其特征在于：轮体(2)上配合有动平衡补偿机构，所述动平衡补偿机构包括飞锤(5)、弹簧，飞锤(5)限位在轮体(2)上，并具有一段活动空间；

弹簧对飞锤(5)施加弹性力，使得飞锤(5)的质心沿着活动轨道具有靠近轮体(2)轴心的趋势；

飞锤(5)随轮体(2)一起转动并产生离心力，使得飞锤(5)的质心沿着活动轨道具有远离轮体(2)轴心的趋势。

2.根据权利要求1所述的一种自带动平衡补偿机构的皮带轮，其特征在于：所述飞锤(5)偏心铰接在轮体(2)上，弹簧为扭簧(6)结构并安装在轮体(2)轴心位置，扭簧(6)一端靠在轮体(2)上，另一端勾住飞锤(5)并将其拖向轮体(2)轴心位置。

3.根据权利要求2所述的一种自带动平衡补偿机构的皮带轮，其特征在于：所述轮体(2)端面设有环形的安装槽(4)，动平衡补偿机构设置在安装槽(4)内。

4.根据权利要求3所述的一种自带动平衡补偿机构的皮带轮，其特征在于：所述飞锤(5)内侧为与安装槽(4)内壁适配的内弧结构，飞锤(5)外侧为与安装槽(4)外壁适配的外弧结构。

5.根据权利要求1所述的一种自带动平衡补偿机构的皮带轮，其特征在于：所述轮体(2)为尼龙结构。

6.根据权利要求3所述的一种自带动平衡补偿机构的皮带轮，其特征在于：所述安装槽(4)盖合有外盖(7)。

7.一种含有权利要求1-6任意一项所述动平衡补偿机构的四冲程发动机，其特征在于：包括传动连接发动机曲轴(3)的皮带轮，皮带轮之间配合有同步齿形带(1)，所述皮带轮上设置有所述动平衡补偿机构。