CN207958978U - 一种公路桥梁支座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁支座，包括下支座板和上支座板，所述上支座板的下表面边缘处固定连接有一圈挡板，所述上支座板的内部下表面固定连接有第一不锈钢板，所述第一不锈钢板的下表面滑动连接有均匀分布的多个平面圆形四氟板，所述平面圆形四氟板的下表面滑动连接有球冠钢衬板，所述球冠钢衬板,的上表面开设有圆形槽，所述平面圆形四氟板套设在圆形槽中，所述球冠钢衬板的下表面滑动连接有球面四氟板，所述球面四氟板的下表面固定连接有上斜块。本实用新型结构简单，操作方便，可以传递上部结构的支承反力，可以适应顺桥向和横桥向的变形，还能够实现双向调整高度。

Description

一种公路桥梁支座

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种公路桥梁支座。

背景技术

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它能将桥梁上部结构的反力和变形(位移和转角)可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

由于桥梁和桥墩的重量较大,所以连续梁会发生不均匀的沉降, 导致桥梁的结构发生变异,影响桥梁的结构强度,带来严重的安全隐患,因此桥梁支座需要具有调节高度的功能,但是目前大多数的桥梁支座只具有向上调高的功能,而没有向下调低的功能,不能满足桥梁建设的实际要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中桥梁支座只能向上调高，无法向下调低的问题，而提出的一种公路桥梁支座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种公路桥梁支座，包括下支座板和上支座板，所述上支座板的下表面边缘处固定连接有一圈挡板，所述上支座板的内部下表面固定连接有第一不锈钢板，所述第一不锈钢板的下表面滑动连接有均匀分布的多个平面圆形四氟板，所述平面圆形四氟板的下方设有球冠钢衬板，所述平面圆形四氟板的下表面滑动连接在球冠钢衬板的上表面上，所述球冠钢衬板的上表面开设有圆形槽，所述平面圆形四氟板套设在圆形槽中，所述球冠钢衬板的下表面滑动连接有球面四氟板，所述球面四氟板的下表面固定连接有上斜块；所述下支座板的上表面开设有多个与平面圆形四氟板相对应的调节槽，所述调节槽的内部下表面固定设有下斜块，所述下斜块与上斜块滑动连接，所述调节槽靠近下支座板外侧壁的一端开设有螺栓槽，所述上斜块靠近螺栓槽的一端固定连接有调节螺栓，所述调节螺栓远离上斜块的一侧螺纹连接有套管，所述套管卡接在螺栓槽中，所述支撑板上开设有对应调节螺栓的缺口。

优选的，所述下支座板的外侧壁固定连接有一圈支撑板，所述支撑板与挡板间卡接有橡胶密封垫。

优选的，所述套管的两端外侧壁上对称固定连接有螺母，所述螺母卡接在螺栓槽的两侧。

优选的，所述球面四氟板的上表面开设有与球冠钢衬板相对应的圆弧槽，所述圆弧槽的顶端开设有对称的注油槽。

优选的，所述下斜块和上斜块的倾斜角互余。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路桥梁支座，具备以下有益效果：

1、该公路桥梁支座，通过设置球面四氟板、球冠钢衬板、平面圆形四氟板，可以实现桥梁支座传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力，保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使其上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。

2、该公路桥梁支座，通过设置调节螺栓、套管、下斜块和上斜块，可以通过调节螺栓来调整上斜块在下斜块上的相对位置，从而调整球面四氟板的高度，达到调整桥梁支座高度的目的，且上斜块可以通过调节螺栓在下斜块上前后移动，所以可以实现桥梁支座的调高和调低。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，可以传递上部结构的支承反力，可以适应顺桥向和横桥向的变形，还能够实现双向调整高度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种公路桥梁支座的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种公路桥梁支座下支座板的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种公路桥梁支座上支座板的局部剖视图；

图4为本实用新型提出的一种公路桥梁支座下支座板的局部剖视图。

图中：1下支座板、2上支座板、3挡板、4第一不锈钢板、5平面圆形四氟板、6球冠钢衬板、7球面四氟板、8上斜块、9调节槽、 10下斜块、11螺栓槽、13调节螺栓、14套管、16支撑板、17橡胶密封垫、18螺母、19注油槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种公路桥梁支座，包括下支座板1和上支座板2，所述上支座板2的下表面边缘处固定连接有一圈挡板3，所述上支座板2的内部下表面固定连接有第一不锈钢板4，所述第一不锈钢板4 的下表面滑动连接有均匀分布的多个平面圆形四氟板5，所述平面圆形四氟板5的下表面滑动连接有球冠钢衬板6，所述球冠钢衬板,6的上表面开设有圆形槽，所述平面圆形四氟板5套设在圆形槽中，所述球冠钢衬板6的下表面滑动连接有球面四氟板7，所述球面四氟板7 的下表面固定连接有上斜块8；所述下支座板1的上表面开设有多个与平面圆形四氟板5相对应的调节槽9，所述调节槽9的内部下表面固定设有下斜块10，所述下斜块10与上斜块8滑动连接，所述调节槽9靠近下支座板1外侧壁的一端开设有螺栓槽11，所述上斜块8 靠近螺栓槽11的一端固定连接有调节螺栓13，所述调节螺栓13远离上斜块8的一侧螺纹连接有套管14，所述套管14卡接在螺栓槽11 中,支撑板16上开设有对应调节螺栓13的缺口。

下支座板1的外侧壁固定连接有一圈支撑板16，所述支撑板16 与挡板3间卡接有橡胶密封垫17，防止灰尘进入工作位置。

套管14的两端外侧壁上均固定连接螺母18，所述螺母18卡接在螺栓槽11的两侧，可以限制螺母18的移动，从而使调节螺栓13 能够随着螺母18的旋转方向不同而实现前后移动。

球面四氟板7的上表面开设有与球冠钢衬板6相对应的圆弧槽，圆弧槽的顶端开设有对称的注油槽19，使球面四氟板7与球冠钢衬板6之间的滑动更顺畅。

下斜块10和上斜块8的倾斜角互余。

本实用新型中，在使用时，桥梁支座的位移，由上支座板2和第一不锈钢板4与平面圆形四氟板5之间的滑动来实现，桥梁支座的转动，由球冠钢衬板6与球面四氟板7之间的滑动来实现，在桥梁支座的高度需要调整时，通过扳手转动螺母18，带动调节螺栓13 的前后移动，从而带动上斜块8在下斜块10的斜面上进行前后运动，使上斜块8的上表面的高度位置发生变化，从而实现调整桥梁支架的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种公路桥梁支座，包括下支座板(1)和上支座板(2)，其特征在于，所述上支座板(2)的下表面边缘处固定连接有一圈挡板(3)，所述上支座板(2)的内部下表面固定连接有第一不锈钢板(4)，所述第一不锈钢板(4)的下表面滑动连接有均匀分布的多个平面圆形四氟板(5)，所述平面圆形四氟板(5)的下方设有球冠钢衬板(6)，所述平面圆形四氟板(5)的下表面滑动连接在球冠钢衬板(6)的上表面上，所述球冠钢衬板(6)的上表面开设有圆形槽，所述平面圆形四氟板(5)套设在圆形槽中，所述球冠钢衬板(6)的下表面滑动连接有球面四氟板(7)，所述球面四氟板(7)的下表面固定连接有上斜块(8)；所述下支座板(1)的上表面开设有多个与平面圆形四氟板(5)相对应的调节槽(9)，所述调节槽(9)的内部下表面固定设有下斜块(10)，所述下斜块(10)与上斜块(8)滑动连接，所述调节槽(9)靠近下支座板(1)外侧壁的一端开设有螺栓槽(11)，所述上斜块(8)靠近螺栓槽(11)的一端固定连接有调节螺栓(13)，所述调节螺栓(13)远离上斜块(8)的一侧螺纹连接有套管(14)，所述套管(14)卡接在螺栓槽(11)中，所述下支座板(1)的外侧壁固定连接有一圈支撑板(16)，所述支撑板(16)与挡板(3)间卡接有橡胶密封垫(17)，所述支撑板(16)上开设有对应调节螺栓(13)的缺口。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁支座，其特征在于，所述套管(14)的两端外侧壁上对称固定连接有螺母(18)，所述螺母(18)卡接在螺栓槽(11)的两侧。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁支座，其特征在于，所述球面四氟板(7)的上表面开设有与球冠钢衬板(6)相对应的圆弧槽，所述圆弧槽的顶端开设有对称的注油槽(19)。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁支座，其特征在于，所述下斜块(10)和上斜块(8)的倾斜角互余。