CN207955907U - 一种电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车，所述电动车包括：一前车体，所述前车体具有一前轮，一前接触面，所述前轮位于所述前车体的下部，所述前接触面位于所述前车体的上部；一后车体，所述后车体具有一后轮，一后接触面，所述后轮位于所述后车体的下部，所述后接触面位于所述后车体的上部；一铰链，所述前车体和所述后车体通过铰链连接；其中，所述前车体和所述后车体可通过铰链折叠，且折叠后所述前接触面和所述后接触面相贴合设置,把行驶零件及电器零件完全包裹在容置空间内，还可快捷安装儿童座椅，达到了整体轻便小巧，折叠效果好，全包裹，驱动力强，可携带儿童，携带安全、轻巧、方便的技术效果。

Description

一种电动车

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车。

背景技术

电动车慢慢成为大家上班出行的常用交通工具，尤其在短途出行或者上班途中的“最后一公里”非常实用，省时省力，因而受到越来越多的人喜爱、使用。

但本申请发明人在实现本申请实施例中技术方案的过程中，发现上述现有技术至少存在如下技术问题：

现有技术中，市场上电动车存在普遍体积大、重量重，不能进行折叠或者折叠效果不理想，行驶零件外露很难带入写字楼、地铁、有轨电车、公交车等特殊场合，不易携带等技术问题。

发明内容

本实用新型实施例提供了一种电动车，用以解决现有技术中普通电动车体积大、重量重，不能折叠或者折叠效果不理想，行驶零件外露，不易携带的技术问题。

本实用新型实施例提供了一种电动车，所述电动车包括：一前车体，所述前车体具有一前轮，一前接触面，所述前轮位于所述前车体的下部，所述前接触面位于所述前车体的上部；一后车体，所述后车体具有一后轮，一后接触面，所述后轮位于所述后车体的下部，所述后接触面位于所述后车体的上部；一铰链，所述前车体和所述后车体通过铰链连接，其中，所述前车体和所述后车体可通过铰链折叠，且折叠后所述前接触面和所述后接触面相贴合设置。

优选的，所述电动车还包括：一伸缩立杆，所述伸缩立杆设置在所述前车体的前端；一扶手，所述扶手设置在所述伸缩立杆上；其中，当所述前车体和后车体通过铰链折叠后，所述伸缩立杆收缩后容置在所述前车体和所述后车体形成的容置空间内。

优选的，所述电动车还包括：一前车灯，所述前车灯设置在所述伸缩立杆上。

优选的，所述电动车还包括：滚轮，所述滚轮设置在所述前车体和/或所述后车体的侧边上。

优选的，所述电动车还包括：一座椅，所述座椅设置在所述后车体上。

优选的，所述座椅还包括：座垫；座椅伸缩杆，所述座椅伸缩杆的一端连接所述座椅，所述座椅伸缩杆的另一端连接所述后车体。

优选的，所述座椅还包括：靠背，所述靠背设置在所述座垫上。

优选的，所述座椅还包括：靠垫，所述靠垫设置在所述靠背上，且所述靠垫面向所述伸缩立杆方向设置。

优选的，所述前车体还包括：前踩踏板，所述前踩踏板设置在所述前接触面上。

优选的，所述后车体还包括：后踩踏板，所述后踩踏板设置在所述后接触面上。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1、在本实用新型实施例提供的一种电动车，所述电动车包括：一前车体，所述前车体具有一前轮，一前接触面，所述前轮位于所述前车体的下部，所述前接触面位于所述前车体的上部；一后车体，所述后车体具有一后轮，一后接触面，所述后轮位于所述后车体的下部，所述后接触面位于所述后车体的上部；一铰链，所述前车体和所述后车体通过铰链连接，其中，所述前车体和所述后车体可通过铰链折叠，且折叠后所述前接触面和所述后接触面相贴合设置。解决了现有技术中电动车体积大、重量重，不能折叠或者折叠效果不理想行驶零件外露的技术问题，达到了易折叠、折叠后外壳浑然一体完全包裹效果佳、易携带的技术效果。

2、本申请实施例通过一伸缩立杆，所述伸缩立杆设置在所述前车体的前端；一扶手，所述扶手设置在所述伸缩立杆上，其中，当所述前车体和后车体通过铰链折叠后，所述伸缩立杆收缩后容置在所述前车体和所述后车体形成的容置空间内。解决了现有技术中电动车折叠不理想，行驶零件外露携带不方便的技术问题，达到了电动车折叠效果好，外壳结构平整浑然一体，易携带的技术效果。

3，本申请实施例通过滚轮，所述滚轮设置在所述前车体和/或所述后车体的侧边上。解决了现有技术中电动车体积大、重量重不易携带的技术问题，达到了折叠后电动车移动省力、方便携带的技术效果。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种电动车的结构示意图；

图2为本发明实施例中一种电动车的折叠示意图。

附图标记说明：

前车灯1，扶手2，伸缩立杆3，前车体4，座椅5，座垫6、座椅支架7，靠垫8，靠背9，座椅伸缩杆10，后车体11，滚轮12，前轮13，后轮14，铰链15，踩踏板16。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种电动车，解决了现有技术中电动车体积大、重量重，不能折叠或者折叠效果不理想零件外露且不易携带的技术问题。

本实用新型实施例中的技术方案，总体结构如下：所述电动车包括：一前车体，所述前车体具有一前轮，一前接触面，所述前轮位于所述前车体的下部，所述前接触面位于所述前车体的上部；一后车体，所述后车体具有一后轮，一后接触面，所述后轮位于所述后车体的下部，所述后接触面位于所述后车体的上部；一铰链，所述前车体和所述后车体通过铰链连接，其中，所述前车体和所述后车体可通过铰链折叠，且折叠后所述前接触面和所述后接触面相贴合设置。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

本实施例提供一种电动车，请参考图1，所述电动车包括：

一前车体4，所述前车体4具有一前轮13，一前接触面，所述前轮13位于所述前车体4的下部，所述前接触面位于所述前车体4的上部。

具体来说，所述电动车前车体4包括一前轮13、一前接触面，所述前轮13设置在所述前车体4的下前部，所述前接触面位于所述前车体4的表面上。

一后车体11，所述后车体11具有一后轮14，一后接触面，所述后轮14位于所述后车体11的下部，所述后接触面位于所述后车体11的上部；

具体来说，所述电动车后车体11包括一后轮14、一后接触面，所述后轮14设置在所述后车体11的下前部，所述后接触面位于所述后车体11的表面上。

一铰链15，所述前车体4和所述后车体11通过铰链15连接，其中，所述前车体4和所述后车体11可通过铰链15折叠，且折叠后所述前接触面和所述后接触面相贴合设置。

具体来说，所述前车体4和所述后车体11通过所述铰链15连接，而且所述前车体4和所述后车体11可通过所述铰链15折叠，折叠后所述前接触面和所述后接触面相互贴合，达到了电动车折叠后体积小巧，携带方便的技术效果。

进一步的，所述电动车还包括：一伸缩立杆3，所述伸缩立杆3设置在所述前车体4的前端；一扶手2，所述扶手2设置在所述伸缩立杆3上，其中，当所述前车体4和后车体11通过铰链15折叠后，所述伸缩立杆3收缩后容置在所述前车体4和所述后车体11形成的容置空间内。

具体来说，所述伸缩立杆3设置在所述前车体4的前端上，所述扶手2设置在所述伸缩立杆3上，组成传统电动车的车把，且所述车把为可伸缩的，其中所述前车体4和后车体11通过所述铰链15折叠后形成容置箱体空间，所述伸缩立杆3收缩后容置在所述前车体4和所述后车体11折叠后形成的空间内，另外所述伸缩立杆3与所述扶手2形成折叠后所述电动车的移动拉手，达到了方便移动，减轻负重，折叠后整体结构浑然一体的技术效果。

进一步的，所述电动车还包括：一前车灯1，所述前车灯1设置在所述伸缩立杆3上。

具体来说，所述前车灯1设置在所述伸缩立杆3上，即所述伸缩立杆3与所述扶手2形成的所述电动车车把的前方，达到了在光线暗的环境下或者夜间骑行时提供照明和警示其他车辆的技术效果。

进一步的，所述电动车还包括：滚轮12，所述滚轮12设置在所述前车体4和/或所述后车体11的侧边上。

具体来说，在所述滚轮12设置在所述前车体4和所述后车体11的侧边上，或者所述前车体4或者所述后车体11其中一个的侧边安装滚轮12，当所述电动车折叠后所述滚轮12处于最底部，达到了便于携带电动车，通过所述滚轮12使所述电动车移动更加轻便，使用者携带更加便捷、更省力的技术效果。

进一步的，所述电动车还包括：一座椅5，所述座椅5设置在所述后车体11上。

具体来说，所述座椅5设置在所述后车体11上，且所述座椅5可在所述后车体11上安装两个，分前后设置在所述后车体11上，安装在后面的所述座椅5供骑行者乘坐，位于前面的所述座椅5可作为儿童座椅携带儿童，达到了使用者骑行时舒适度高、可以快捷安装儿童座椅，携带儿童，承重大的技术效果。

进一步的，所述座椅5还包括：座垫6；座椅伸缩杆10，所述座椅伸缩杆10的一端连接所述座椅5，所述座椅伸缩杆10的另一端连接所述后车体11。

具体来说，所述座椅5上设置有所述座垫6，所述座椅5还包括所述座椅伸缩杆10，所述座椅伸缩杆10一端连接所述座椅5另一端连接所述后车体11，所述座椅5通过座椅支架7固定且可以折叠，达到了骑行舒适度高，折叠效果好的技术效果。

进一步的，所述座椅5还包括：靠背9，所述靠背9设置在所述座垫6上。

具体来说，所述座椅5还包括靠背9，所述靠背9通过螺母连接所述座椅支架7设置在所述座垫6上，且椅背9可以折叠，达到了舒适度高，折叠小巧的技术效果。

进一步的，所述座椅5还包括：靠垫8，所述靠垫8设置在所述靠背9上，且所述靠垫8面向所述伸缩立杆3方向设置。

具体来说，所述靠垫8设置在所述靠背9上，共同组成了所述座椅5的椅背，且所述靠垫8面向所述伸缩立杆3方向设置，达到了提升电动车座椅骑行舒适度的技术效果。

进一步的，所述前车体4还包括：前踩踏板16，所述前踩踏板16设置在所述前接触面上。

具体来说，所述前踩踏板16设置在所述前车体4的所述前接触面上，骑行时可供脚踩放，提高使用舒适度。

进一步的，所述后车体11还包括：后踩踏板16，所述后踩踏板16设置在所述后接触面上。

具体来说，所述后踩踏板16设置在所述后车体11的所述后接触面上，骑行时使用者踩踏，达到了提高使用舒适度的技术效果。

实施例二

为了更清楚的阐述本使用新型，下面对本实用新型的一种电动车的使用方法进行说明，请参考图2，具体如下：

本实用新型提供的一种电动车，主要解决目前市场上电动车不能折叠或者折叠效果不理想零件外露，难携带，不能带入写字楼等特殊场合的技术问题，所述电动车通过所述前车体4和后车体11上固定的折叠铰链15折叠，将铰链中的按扣拔出进行所述前车体4和所述后车体11主体部分的折叠，折叠后所述前车体4和所述后车体11完全贴合，且所述前车体4和所述后车体11折叠后形成一个有容置空间的箱体。所述前车体4上设置有前车灯1、扶手2、伸缩立杆3、滚轮12、前轮13、前踩踏板16；所述后车体11上设置有座椅5、座垫6、靠垫8、靠背9、座椅伸缩杆10、滚轮12、后轮14、后踩踏板16，所述后车体11上设置的座椅5通过所述座椅支架7将所述座垫6向上旋转至与所述靠背9平行进行折叠，同时通过所述座椅伸缩杆10缩至最低后将折叠后的座椅5与所述座椅伸缩杆10同时扣入所述后车体11槽中，将所述后车体11上设置的部件折叠容置于所述前车体4和所述后车体11折叠形成的箱体内，并且折叠后可以和外壳完全配合在一起，外观无突起。所述设置在前车体4上的所述扶手2两端向下折叠缩小体积，同时所述扶手2与伸缩立杆3连接通过伸缩立杆3缩短来减少长度，将缩短后的所述伸缩立杆3底部卡扣向后移动折叠后镶嵌入所述前车体4中，另外折叠后所述扶手2和所述伸缩立杆3有部分伸出所述前车体4和所述后车体11折叠形成的箱体外，伸出所述箱体外的部分可以在整体折叠后的箱体结构作为拉杆使用。另外，设置在所述前车体4和/或所述后车体11的侧边上的滚轮12，通过所述前车体4和所述后车体11折叠后处于形成的箱体最底端，可起到箱体移动携带时的滑轮，如图2所示，折叠后的所述电动车外型等同一拉杆箱，表面完整无突出，整体结构浑然一体，不暴露隐私，可以方便进入小区、写字楼、地铁、有轨电车、公交车等场所，携带安全方便省力，同时展开结构平稳，舒适度高，且承重大可以携带儿童，驱动力强可靠性高。

本申请实施例中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

1、在本实用新型实施例提供的一种电动车，所述电动车包括：一前车体，所述前车体具有一前轮，一前接触面，所述前轮位于所述前车体的下部，所述前接触面位于所述前车体的上部；一后车体，所述后车体具有一后轮，一后接触面，所述后轮位于所述后车体的下部，所述后接触面位于所述后车体的上部；一铰链，所述前车体和所述后车体通过铰链连接，其中，所述前车体和所述后车体可通过铰链折叠，且折叠后所述前接触面和所述后接触面相贴合设置。解决了现有技术中电动车体积大、重量重，不能折叠或者折叠效果不理想行驶零件外露的技术问题，达到了易折叠、折叠后外壳浑然一体完全包裹效果佳、易携带的技术效果。

2、本申请实施例通过一伸缩立杆，所述伸缩立杆设置在所述前车体的前端；一扶手，所述扶手设置在所述伸缩立杆上，其中，当所述前车体和后车体通过铰链折叠后，所述伸缩立杆收缩后容置在所述前车体和所述后车体形成的容置空间内。解决了现有技术中电动车折叠不理想，行驶零件外露携带不方便的技术问题，达到了电动车折叠效果好，外壳结构平整浑然一体，实现了全包裹、携带安全方便的技术效果。

3，本申请实施例通过滚轮，所述滚轮设置在所述前车体和/或所述后车体的侧边上。解决了现有技术中电动车体积大、重量重不易携带的技术问题，达到了折叠后电动车移动省力、方便携带的技术效果。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (10)

1.一种电动车，其特征在于，所述电动车包括：

一前车体，所述前车体具有一前轮，一前接触面，所述前轮位于所述前车体的下部，所述前接触面位于所述前车体的上部；

一后车体，所述后车体具有一后轮，一后接触面，所述后轮位于所述后车体的下部，所述后接触面位于所述后车体的上部；

一铰链，所述前车体和所述后车体通过铰链连接，其中，所述前车体和所述后车体可通过铰链折叠，且折叠后所述前接触面和所述后接触面相贴合设置。

2.如权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括：

一伸缩立杆，所述伸缩立杆设置在所述前车体的前端；

一扶手，所述扶手设置在所述伸缩立杆上；

其中，当所述前车体和后车体通过铰链折叠后，所述伸缩立杆收缩后容置在所述前车体和所述后车体形成的容置空间内。

3.如权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括：

一前车灯，所述前车灯设置在伸缩立杆上。

4.如权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括：

滚轮，所述滚轮设置在所述前车体和/或所述后车体的侧边上。

5.如权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述电动车还包括：

一座椅，所述座椅设置在所述后车体上。

6.如权利要求5所述的电动车，其特征在于，所述座椅还包括：

座垫；

座椅伸缩杆，所述座椅伸缩杆的一端连接所述座椅，所述座椅伸缩杆的另一端连接所述后车体。

7.如权利要求5所述的电动车，其特征在于，所述座椅还包括：

靠背，所述靠背设置在座垫上。

8.如权利要求7所述的电动车，其特征在于，所述座椅还包括：

靠垫，所述靠垫设置在所述靠背上，且所述靠垫面向伸缩立杆方向设置。

9.如权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述前车体还包括：

前踩踏板，所述前踩踏板设置在所述前接触面上。

10.如权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述后车体还包括：

后踩踏板，所述后踩踏板设置在所述后接触面上。