CN207955609U - 双向驾驶双座制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及进下运输设备技术领域，具体涉及一种双向驾驶双座制动装置，包括安装座，安装座上分别设置正向转轴、反向转轴和脚踏阀，脚踏阀的一侧连接着脚踏阀拨叉，所述正向转轴上安装正向踏板和正向制动拨片，正向制动拨片的上端连接着正向制动拨叉，所述正向制动拨片的下端与脚踏阀拨叉相连接，反向转轴上安装反向踏板和反向制动拨片，反向制动拨片的下端连接着反向制动拨叉，所述正向制动拨叉和反向制动拨叉之间设置连杆；本实用新型结构新颖，使用方便，可以满足两人同时操作，不需要更换座位的方向，操作方便便捷，节省了时间，有利于施工的进行。
Description
技术领域
本实用新型涉及进下运输设备技术领域，具体涉及一种双向驾驶双座制动装置。
背景技术
目前，井下运输设备双向驾驶车均为单座椅结构，前后换向制动只能通过变化座椅的方向进行单人操作，不方便实际的操作，增加了实际操作的时间，不利于生产的进行。
实用新型内容
为了解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于：提供一种双向驾驶双座制动装置，使用方便、简捷，无需更换座位的方向，可以进行双向操作。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：
所述双向驾驶双座制动装置，包括安装座，安装座上分别设置正向转轴、反向转轴和脚踏阀，脚踏阀的一侧连接着脚踏阀拨叉，所述正向转轴上安装正向踏板和正向制动拨片，正向制动拨片的上端连接着正向制动拨叉，所述正向制动拨片的下端与脚踏阀拨叉相连接，反向转轴上安装反向踏板和反向制动拨片，反向制动拨片的下端连接着反向制动拨叉，所述正向制动拨叉和反向制动拨叉之间设置连杆。
正向操作制动时，驾驶员踩下正向踏板，带动正向转轴顺时针转动，带动正向制动拨片顺时针转动，将脚踏阀上的阀芯拉出，达到制动效果，正向转轴转动的同时，拉动了正向制动拨叉以及连杆向右动作，反向制动拨片在连杆的拉动下带动反向转轴逆时针转动。
反向操作制动时，驾驶员踩下反向踏板，带动反向转轴逆时针转动，带动反向制动拨片逆时针转动，推动反向制动拨叉及连杆向右运动，正向制动拨片在连杆的推动下带动正向转轴顺时针转动，将脚踏阀上的阀芯拉出，达到制动效果。
进一步优选，安装座的内侧对称的设置转轴支架，反向转轴安装在转轴支架上，起到定位的作用，同样的正向转轴也通过另一组转轴支架进行定位。
进一步优选，所述反向转轴上套装定位套，定位套对称设置。
进一步优选，正向踏板和正向制动拨片焊接在正向转轴上，反向踏板和反向制动拨片焊接在反向转轴上。
进一步优选，正向制动拨片分为上部拨片和下部拨片，分别焊接在正向转轴上。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型结构新颖，使用方便，可以满足两人同时操作，不需要更换座位的方向，操作方便便捷，节省了时间，有利于施工的进行。
附图说明
图1本实用新型结构示意图；
图2本实用新型俯视图；
图3本实用新型使用时结构示意图。
图中：1、反向踏板；2、连杆；3、正向制动拨片；4、正向踏板；5、脚踏阀；6、脚踏阀拨叉；7、反向制动拨叉；8、反向制动拨片；9、转轴支架；10、安装座；11、正向制动拨叉；12、正向转轴；13、定位套；14、反向转轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步描述：
实施例1
如图1-3所示，本实用新型所述双向驾驶双座制动装置，包括安装座10，安装座10上分别设置正向转轴12、反向转轴14和脚踏阀5，安装座10的内侧对称的设置转轴支架9，反向转轴14安装在转轴支架9上，起到定位的作用，所述正向转轴12和反向转轴14上套装定位套13，定位套13对称设置，同样的正向转轴12也通过另一组转轴支架9进行定位，脚踏阀5的一侧连接着脚踏阀拨叉6，所述正向转轴12上安装正向踏板4和正向制动拨片3，正向制动拨片3的上端连接着正向制动拨叉11，所述正向制动拨片3的下端与脚踏阀拨叉6相连接，反向转轴14上安装反向踏板1和反向制动拨片8，反向制动拨片8的下端连接着反向制动拨叉7，所述正向制动拨叉11和反向制动拨叉7之间设置连杆2。
其中，正向踏板4和正向制动拨片3焊接在正向转轴12上，正向制动拨片3分为上部拨片和下部拨片，分别焊接在正向转轴12上，上部拨片与正向制动拨叉11相连接，下部拨片与脚踏阀拨叉6相连接，反向踏板1和反向制动拨片8焊接在反向转轴14上。
本实用新型的具体使用过程：
正向操作制动时，驾驶员踩下正向踏板4，带动正向转轴12顺时针转动，带动正向制动拨片3顺时针转动，将脚踏阀5上的阀芯拉出，达到制动效果，正向转轴12转动的同时，拉动了正向制动拨叉11以及连杆2向右动作，反向制动拨片8在连杆2的拉动下带动反向转轴14逆时针转动。
反向操作制动时，驾驶员踩下反向踏板1，带动反向转轴14逆时针转动，带动反向制动拨片8逆时针转动，推动反向制动拨叉7及连杆2向右运动，正向制动拨片3在连杆2的推动下带动正向转轴12顺时针转动，将脚踏阀5上的阀芯拉出，达到制动效果。
Claims (5)
1.一种双向驾驶双座制动装置，其特征在于，包括安装座(10)，安装座(10)上分别设置正向转轴(12)、反向转轴(14)和脚踏阀(5)，脚踏阀(5)的一侧连接着脚踏阀拨叉(6)，所述正向转轴(12)上安装正向踏板(4)和正向制动拨片(3)，正向制动拨片(3)的上端连接着正向制动拨叉(11)，所述正向制动拨片(3)的下端与脚踏阀拨叉(6)相连接，反向转轴(14)上安装反向踏板(1)和反向制动拨片(8)，反向制动拨片(8)的下端连接着反向制动拨叉(7)，所述正向制动拨叉(11)和反向制动拨叉(7)之间设置连杆(2)。
2.据权利要求1所述的双向驾驶双座制动装置，其特征在于，安装座(10)的内侧对称的设置转轴支架(9)，反向转轴(14)安装在转轴支架(9)上。
3.据权利要求1所述的双向驾驶双座制动装置，其特征在于，所述反向转轴(14)上套装定位套(13)，定位套(13)对称设置。
4.据权利要求1所述的双向驾驶双座制动装置，其特征在于，正向踏板(4)和正向制动拨片(3)焊接在正向转轴(12)上，反向踏板(1)和反向制动拨片(8)焊接在反向转轴(14)上。
5.据权利要求1或4所述的双向驾驶双座制动装置，其特征在于，正向制动拨片(3)分为上部拨片和下部拨片，分别焊接在正向转轴(12)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820343956.5U CN207955609U (zh) | 2018-03-13 | 2018-03-13 | 双向驾驶双座制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201820343956.5U CN207955609U (zh) | 2018-03-13 | 2018-03-13 | 双向驾驶双座制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207955609U true CN207955609U (zh) | 2018-10-12 |
Family
ID=63742573
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820343956.5U Active CN207955609U (zh) | 2018-03-13 | 2018-03-13 | 双向驾驶双座制动装置 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-03-13 CN CN201820343956.5U patent/CN207955609U/zh active Active
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