CN207955474U - 一种实用汽车防止追尾警示灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种实用汽车防止追尾警示灯，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有工作箱，所述底板的顶部且位于工作箱的右侧固定连接有第一固定板，所述底板顶部的右侧固定连接有第二固定板，第一固定板和第二固定板之间的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，滑套的底部通过连接块固定连接有移动板，本实用新型涉及警示灯技术领域。该实用汽车防止追尾警示灯，通过底板顶部的左侧固定连接有工作箱，可以根据车辆周围的环境对警示灯进行调整，使警示灯可以更好的适应周围的环境，减少了追尾事件的发生，这解决了目前现有的实用汽车防止追尾警示灯不具有根据环境变化来有效防止车辆追尾的问题。

Description

一种实用汽车防止追尾警示灯

技术领域

本实用新型涉及警示灯技术领域，具体为一种实用汽车防止追尾警示灯。

背景技术

警示灯一般用在维护道路安全，通常是用在警车﹑工程车、消防车﹑急救车﹑防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑紧急A/S车、机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用，一般情况下，警示灯是按车种和用处可以提供多样的长度的产品的，有灯罩组合的构造，需要时一边方向的灯罩可以组合复合颜色。警示灯安装外形特征可分为：组合长排警示灯、组合塔形警示灯、小型各类警示灯等，警示灯是用于机械设备、道路、码头等环境中用灯的不同颜色显示来对人们传达相对应的操作。如道路中，红灯停，绿灯行。

在实际生活中，现有的实用汽车防止追尾警示灯不具有根据环境的变化来有效的防止车辆追尾，这会使在一些复杂环境中车辆及其容易追尾，这会使加湿车辆的驾驶人员生命受到威胁，使人们不能安全的进行驾驶，这会造成巨额的经济损失和生命威胁。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种实用汽车防止追尾警示灯，解决了现有的实用汽车防止追尾警示灯不具有根据环境变化来有效防止车辆追尾的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种实用汽车防止追尾警示灯，包括底板，所述底板顶部的左侧固定连接有工作箱，所述底板的顶部且位于工作箱的右侧固定连接有第一固定板，所述底板顶部的右侧固定连接有第二固定板，并且第一固定板和第二固定板之间的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有滑套，并且滑套的底部通过连接块固定连接有移动板，所述移动板的底部通过滑块与底板的顶部滑动连接，并且移动板的左侧固定连接有第一线圈，所述第一固定板右侧的底部固定连接有第二线圈，并且滑杆的表面固定连接有固定架。

优选的，所述固定架的底部与底板的顶部固定连接，所述底板顶部的中部且位于滑杆的背部通过固定底座固定连接有警示灯，并且滑套的顶部固定连接有反光灯罩。

优选的，所述底板顶部的背部两侧均通过底座固定连接有亮度传感器，所述亮度传感器的一侧且位于底板的顶部固定连接有电闸，并且底板顶部左侧的背部固定连接有按键。

优选的，所述工作箱内腔底部的左侧固定连接有电源模块，并且工作箱内腔底部的右侧通过底座固定连接有反馈模块，所述工作箱内腔的顶部通过底座固定连接有数据对比器，并且工作箱内腔两侧的中部之间通过支撑块固定连接有处理器，所述处理器的底部通过支撑杆与工作箱内腔底部的中部固定连接。

优选的，所述亮度传感器的输出端与数据对比器的输入端连接，并且数据对比器的输出端与反馈模块的输入端连接，所述反馈模块和按键的输出端均与处理器的输入端连接。

优选的，所述处理器的输出端分别与电闸和数据对比器的输入端连接，所述电源模块的输出端分别与按键、处理器和电闸的输入端电性连接。

有益效果

本实用新型提供了一种实用汽车防止追尾警示灯。具备以下有益效果：

(1)、该实用汽车防止追尾警示灯，通过底板顶部的左侧固定连接有工作箱，底板的顶部且位于工作箱的右侧固定连接有第一固定板，底板顶部的右侧固定连接有第二固定板，第一固定板和第二固定板之间的顶部固定连接有滑杆，滑杆的表面滑动连接有滑套，滑套的底部通过连接块固定连接有移动板，移动板的底部通过滑块与底板的顶部滑动连接，移动板的左侧固定连接有第一线圈，第一固定板右侧的底部固定连接有第二线圈，滑杆的表面固定连接有固定架，可以根据车辆周围的环境对警示灯进行调整，使警示灯可以更好的适应周围的环境，减少了追尾事件的发生，这解决了目前现有的实用汽车防止追尾警示灯不具有根据环境变化来有效防止车辆追尾的问题。

(2)、该实用汽车防止追尾警示灯，通过工作箱内腔底部的左侧固定连接有电源模块，工作箱内腔底部的右侧通过底座固定连接有反馈模块，工作箱内腔的顶部通过底座固定连接有数据对比器，工作箱内腔两侧的中部之间通过支撑块固定连接有处理器，处理器的底部通过支撑杆与工作箱内腔底部的中部固定连接，可以达到结构简单、操作方便和便于运输的好处，这解决了目前现有的实用汽车防止追尾警示灯结构复杂、操作麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构的示意图；

图2为本实用新型顶部结构的示意图；

图3为本实用新型工作箱内部结构的示意图；

图4为本实用新型系统原理框图。

图中：1底板、2工作箱、3第一固定板、4第二固定板、5滑杆、6滑套、 7移动板、8第一线圈、9第二线圈、10固定架、11警示灯、12反光灯罩、 13亮度传感器、14电闸、15按键、16电源模块、17反馈模块、18数据对比器、19处理器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种实用汽车防止追尾警示灯，包括底板1，底板1顶部的背部两侧均通过底座固定连接有亮度传感器 13，亮度传感器13的数量不少于8个，且每个大小一致均与底板1的顶部固定连接，亮度传感器13为检测周围环境亮度，同时向数据对比器18传输数据，亮度传感器13的输出端与数据对比器18的输入端连接，数据对比器18 的输出端与反馈模块17的输入端连接，所述数据对比器18为LM239型号数据对比器，反馈模块17和按键15的输出端均与处理器19的输入端连接，所述处理器19为ARM9系列处理器，亮度传感器13的一侧且位于底板1的顶部固定连接有电闸14，电闸14控制第一线圈8和第二线圈9是否通电，底板1 顶部左侧的背部固定连接有按键15，底板1顶部的左侧固定连接有工作箱2，工作箱2内腔底部的左侧固定连接有电源模块16，电源模块16为蓄电池，工作箱2内腔底部的右侧通过底座固定连接有反馈模块17，工作箱2内腔的顶部通过底座固定连接有数据对比器18，工作箱2内腔两侧的中部之间通过支撑块固定连接有处理器19，处理器19的输出端分别与电闸14和数据对比器 18的输入端连接，电源模块16的输出端分别与按键15、处理器19和电闸14 的输入端电性连接，处理器19的底部通过支撑杆与工作箱2内腔底部的中部固定连接，底板1的顶部且位于工作箱2的右侧固定连接有第一固定板3，底板1顶部的右侧固定连接有第二固定板4，第一固定板3和第二固定板4之间的顶部固定连接有滑杆5，滑杆5的表面滑动连接有滑套6，滑套6的底部通过连接块固定连接有移动板7，移动板7的底部通过滑块与底板1的顶部滑动连接，底板1的顶部开设有与滑块适配的滑槽，移动板7的左侧固定连接有第一线圈8，第一固定板3右侧的底部固定连接有第二线圈9，滑杆5的表面固定连接有固定架10，固定架10的底部与底板1的顶部固定连接，底板1顶部的中部且位于滑杆5的背部通过固定底座固定连接有警示灯11，滑套6的顶部固定连接有反光灯罩12。

根据合适的光源强度值设为标准值，判定需要输入标准的光源强度值，低于标准光源强度值作为光源报警阈值，然后通过按键22将报警阈值输入处理器19，处理器19再将光源报警阈值输送至数据对比器18内，作为比较值。

工作时，首先将警示灯11通电，通过亮度传感器13检测外部光源的强度，将检测到的光源强度值输送至数据对比器18内，在数据对比器18内亮度传感器13检测的光源强度值与光源报警阈值进行比较，若光源强度量低于光源报警阈值，则表示光源强度达到标准值，数据对比器18通过反馈模块17 将数据反馈至处理器19，处理器19控制电闸14对第一线圈8和第二线圈9 通电，第一线圈8和第二线圈9通电产生排斥力，第二线圈9带动移动板7 移动，移动板7通过滑套6带动反光灯罩12在滑杆5的表面移动，反光灯罩 12移动至警示灯11的正前方，警示灯11通过反光灯罩12散发出更强的灯光降低追尾的发生概率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种实用汽车防止追尾警示灯，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部的左侧固定连接有工作箱(2)，所述底板(1)的顶部且位于工作箱(2)的右侧固定连接有第一固定板(3)，所述底板(1)顶部的右侧固定连接有第二固定板(4)，并且第一固定板(3)和第二固定板(4)之间的顶部固定连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)的表面滑动连接有滑套(6)，并且滑套(6)的底部通过连接块固定连接有移动板(7)，所述移动板(7)的底部通过滑块与底板(1)的顶部滑动连接，并且移动板(7)的左侧固定连接有第一线圈(8)，所述第一固定板(3)右侧的底部固定连接有第二线圈(9)，并且滑杆(5)的表面固定连接有固定架(10)。

2.根据权利要求1所述的一种实用汽车防止追尾警示灯，其特征在于：所述固定架(10)的底部与底板(1)的顶部固定连接，所述底板(1)顶部的中部且位于滑杆(5)的背部通过固定底座固定连接有警示灯(11)，并且滑套(6)的顶部固定连接有反光灯罩(12)。

3.根据权利要求1所述的一种实用汽车防止追尾警示灯，其特征在于：所述底板(1)顶部的背部两侧均通过底座固定连接有亮度传感器(13)，所述亮度传感器(13)的一侧且位于底板(1)的顶部固定连接有电闸(14)，并且底板(1)顶部左侧的背部固定连接有按键(15)。

4.根据权利要求1所述的一种实用汽车防止追尾警示灯，其特征在于：所述工作箱(2)内腔底部的左侧固定连接有电源模块(16)，并且工作箱(2)内腔底部的右侧通过底座固定连接有反馈模块(17)，所述工作箱(2)内腔的顶部通过底座固定连接有数据对比器(18)，并且工作箱(2)内腔两侧的中部之间通过支撑块固定连接有处理器(19)，所述处理器(19)的底部通过支撑杆与工作箱(2)内腔底部的中部固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种实用汽车防止追尾警示灯，其特征在于：所述亮度传感器(13)的输出端与数据对比器(18)的输入端连接，并且数据对比器(18)的输出端与反馈模块(17)的输入端连接，所述反馈模块(17)和按键(15)的输出端均与处理器(19)的输入端连接。

6.根据权利要求4所述的一种实用汽车防止追尾警示灯，其特征在于：所述处理器(19)的输出端分别与电闸(14)和数据对比器(18)的输入端连接，所述电源模块(16)的输出端分别与按键(15)、处理器(19)和电闸(14)的输入端电性连接。