CN207943318U - 一种减速器齿轮传动的运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速器齿轮传动的运输装置，包括运输箱，所述运输箱为长方体状结构，且运输箱的顶部沿其长度方向开设有伸缩槽，所述伸缩槽为长方体状结构，且伸缩槽宽度方向的一侧开设有通槽，且通槽共设置有四个位于所述伸缩槽的一侧设置，所述通槽远离伸缩槽的一端开设有固定槽，所述固定槽呈圆柱体状设置，且固定槽的底部中心设置有长槽，所述伸缩槽远离通槽的一侧内壁上固定连接有弹性弹簧。本实用新型结构简单，设计巧妙，可以将批量的传动齿轮有序放置并对其固定，在运输时减少且磨损，使传动齿轮的运输更加安全，且放置和取出的效率更高，解决了以往传动齿轮运输时安全性差、取放传动齿轮效率低的问题，实用性强，易于推广。

Description

一种减速器齿轮传动的运输装置

技术领域

本实用新型涉及运输装置技术领域，尤其涉及一种减速器齿轮传动的运输装置。

背景技术

齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。齿轮减速器是减速电机和大型减速机的结合。无须联轴器和适配器，结构紧凑。负载分布在行星齿轮上，因而承载能力比一般斜齿轮减速机高。满足小空间高扭矩输出的需要。齿轮减速器广泛应用于大型矿山，钢铁，化工，港口，环保等领域。与K、R系列组合能得到更大速比。齿轮减速机的制造过程中，其传动齿轮的制作尤为重要，齿轮在生产以后需要对其储存和运输，以往齿轮在一起运输时会放置缓冲泡沫等材料，以便对其减震和减缓齿轮之间的摩擦，但是这种方式并不能很好地保护齿轮，且放置传动齿轮和减震泡沫时不仅费时还浪费大量的运输空间，为此我们设计出一种减速器齿轮传动的运输装置，来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速器齿轮传动的运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速器齿轮传动的运输装置，包括运输箱，所述运输箱为长方体状结构，且运输箱的顶部沿其长度方向开设有伸缩槽，所述伸缩槽为长方体状结构，且伸缩槽宽度方向的一侧开设有通槽，且通槽共设置有四个位于所述伸缩槽的一侧设置，所述通槽远离伸缩槽的一端开设有固定槽，所述固定槽呈圆柱体状设置，且固定槽的底部中心设置有长槽，所述伸缩槽远离通槽的一侧内壁上固定连接有弹性弹簧，所述弹性弹簧共设置有两个，且两个所述弹性弹簧远离伸缩槽的内壁一侧固定连接有伸缩板，所述伸缩板沿伸缩槽的长度方向设置，且伸缩板远离弹性弹簧的一侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆垂直于伸缩板且贯穿通槽延伸至固定槽内固定连接有固定板，所述固定板平行于伸缩板设置，且固定板远离伸缩杆的一侧设置有防滑缓冲垫，所述伸缩板的顶部固定连接有把手，所述运输箱长度方向的一侧外壁中部沿其高度方向设置有限位板。

优选的，所述伸缩槽共设置有三个，且三个所述伸缩槽沿所述运输箱的宽度方向等距离均匀设置。

优选的，所述运输箱远离限位板的一侧外壁中部沿其高度方向开设有限位槽，且所述限位槽的大小和限位板的大小相适配。

优选的，所述伸缩板的长度小于所述伸缩槽的长度设置。

优选的，所述长槽的内壁上覆盖设置有减震垫，且减震垫呈两端贯通的圆筒状设置。

优选的，所述把手的高度小于所述运输箱的顶面高度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过伸缩槽、通槽、固定槽、长槽、弹性弹簧、伸缩板、伸缩杆和固定板的设计，可以将批量的传动齿轮有序放置并对其固定，在运输时减少且磨损，使传动齿轮的运输更加安全，且放置和取出的效率更高。

2、通过限位槽和限位板的设计，可以在运输传动齿轮时加强运输装置的稳定性，避免了运输箱在运输过程中发生移动，大大加强了对传动齿轮的保护。

本实用新型结构简单，设计巧妙，解决了以往传动齿轮运输时安全性差、取放传动齿轮效率低的问题，实用性强，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减速器齿轮传动的运输装置的俯视图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为本实用新型提出的一种减速器齿轮传动的运输装置的固定槽和通槽的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种减速器齿轮传动的运输装置的整体结构示意图。

图中：1运输箱、2伸缩槽、3通槽、4固定槽、5长槽、6弹性弹簧、7伸缩板、8伸缩杆、9固定板、10防滑缓冲垫、11把手、12限位板、13限位槽、14减震垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种减速器齿轮传动的运输装置，包括运输箱1，运输箱1为长方体状结构，且运输箱1的顶部沿其长度方向开设有伸缩槽2，伸缩槽2为长方体状结构，且伸缩槽2宽度方向的一侧开设有通槽3，且通槽3共设置有四个位于伸缩槽2的一侧设置，通槽3远离伸缩槽2的一端开设有固定槽4，固定槽4呈圆柱体状设置，且固定槽4的底部中心设置有长槽5，伸缩槽2远离通槽3的一侧内壁上固定连接有弹性弹簧6，弹性弹簧6共设置有两个，且两个弹性弹簧6远离伸缩槽2的内壁一侧固定连接有伸缩板7，伸缩板7沿伸缩槽2的长度方向设置，且伸缩板7远离弹性弹簧6的一侧固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8垂直于伸缩板7且贯穿通槽3延伸至固定槽4内固定连接有固定板9，固定板9平行于伸缩板7设置，且固定板9远离伸缩杆8的一侧设置有防滑缓冲垫10，伸缩板7的顶部固定连接有把手11，运输箱1长度方向的一侧外壁中部沿其高度方向设置有限位板12，伸缩槽2共设置有三个，且三个伸缩槽2沿运输箱1的宽度方向等距离均匀设置，运输箱1远离限位板12的一侧外壁中部沿其高度方向开设有限位槽13，且限位槽13的大小和限位板12的大小相适配，伸缩板7的长度小于伸缩槽2的长度设置，长槽5的内壁上覆盖设置有减震垫14，且减震垫14呈两端贯通的圆筒状设置，把手11的高度小于运输箱1的顶面高度。

本实用新型中，使用者通过拉动把手11，使把手11和伸缩板7向弹性弹簧6一侧移动，此时放入传动齿轮至长槽5和固定槽4中，将传动齿轮的一端伸入长槽5中，即可松手利用弹性弹簧6的弹性将伸缩板7靠近固定槽4一侧移动，使伸缩杆8一端的固定板9和防滑缓冲垫10将传动齿轮的顶部固定即可，当储存和运输搬运时，将两个运输箱1并其放置，一个运输箱1的限位板12放置于另一个运输箱1的限位槽13中，可以使多个运输箱1连接成一个整体，运输和放置堆叠时更加稳定，本实用新型结构简单，设计巧妙，易于推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种减速器齿轮传动的运输装置，包括运输箱（1），其特征在于，所述运输箱（1）为长方体状结构，且运输箱（1）的顶部沿其长度方向开设有伸缩槽（2），所述伸缩槽（2）为长方体状结构，且伸缩槽（2）宽度方向的一侧开设有通槽（3），且通槽（3）共设置有四个位于所述伸缩槽（2）的一侧设置，所述通槽（3）远离伸缩槽（2）的一端开设有固定槽（4），所述固定槽（4）呈圆柱体状设置，且固定槽（4）的底部中心设置有长槽（5），所述伸缩槽（2）远离通槽（3）的一侧内壁上固定连接有弹性弹簧（6），所述弹性弹簧（6）共设置有两个，且两个所述弹性弹簧（6）远离伸缩槽（2）的内壁一侧固定连接有伸缩板（7），所述伸缩板（7）沿伸缩槽（2）的长度方向设置，且伸缩板（7）远离弹性弹簧（6）的一侧固定连接有伸缩杆（8），所述伸缩杆（8）垂直于伸缩板（7）且贯穿通槽（3）延伸至固定槽（4）内固定连接有固定板（9），所述固定板（9）平行于伸缩板（7）设置，且固定板（9）远离伸缩杆（8）的一侧设置有防滑缓冲垫（10），所述伸缩板（7）的顶部固定连接有把手（11），所述运输箱（1）长度方向的一侧外壁中部沿其高度方向设置有限位板（12）。

2.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮传动的运输装置，其特征在于，所述伸缩槽（2）共设置有三个，且三个所述伸缩槽（2）沿所述运输箱（1）的宽度方向等距离均匀设置。

3.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮传动的运输装置，其特征在于，所述运输箱（1）远离限位板（12）的一侧外壁中部沿其高度方向开设有限位槽（13），且所述限位槽（13）的大小和限位板（12）的大小相适配。

4.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮传动的运输装置，其特征在于，所述伸缩板（7）的长度小于所述伸缩槽（2）的长度设置。

5.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮传动的运输装置，其特征在于，所述长槽（5）的内壁上覆盖设置有减震垫（14），且减震垫（14）呈两端贯通的圆筒状设置。

6.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮传动的运输装置，其特征在于，所述把手（11）的高度小于所述运输箱（1）的顶面高度。