CN207940485U - 一种餐厅送餐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种餐厅送餐车，包括底座，装配于所述底座远离地面一侧的支架，装配于所述底座上的车轮，以及，置物架；所述支架上设有挂接部，所述置物架上设有与所述挂接部相配合，用于将所述置物架挂设于所述支架上的挂钩。采用上述方案，送餐车置物架可随时从支架上安装或拆卸，在使用时可以在支架上安装置物架，实现送餐车运送菜品的功能；在闲置时，可以将置物架从支架上取下，这样，在放置闲置送餐车时，可以将送餐车与置物架分开放置，将送餐车轻易堆叠在一起，减少占用空间。

Description

一种餐厅送餐车

技术领域

本实用新型涉及一种餐厅用品领域，更具体地说，它涉及一种餐厅送餐车。

背景技术

送餐车是一种在医院、工厂、酒店等机关单位、经营场所经常使用的一种运送食物的便捷运输工具。送餐车的结构简单，组装方便，易驱动，输送能力强，更由于其体积小，在廊道、过道等场所应用恰到好处。但是现有的送餐车为支架和置物架的固定装配，闲置送餐车时，置物架依旧装配于送餐车上，送餐车不易堆叠，占用了大量空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种餐厅送餐车，具有置物架可自由装卸、送餐车闲置时堆叠容易的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下所述第一技术方案：一种餐厅送餐车，包括：底座；装配于所述底座远离地面一侧的支架；装配于所述底座上的车轮；以及，置物架；所述支架上设有挂接部，所述置物架上设有与所述挂接部相配合，用于将所述置物架挂设于所述支架上的挂钩。

采用上述方案，送餐车置物架可随时从支架上安装或拆卸，在使用时可以在支架上安装置物架，实现送餐车运送菜品的功能；在闲置时，可以将置物架从支架上取下，这样，在放置闲置送餐车时，可以将送餐车与置物架分开放置，将送餐车轻易堆叠在一起，减少空间的占用。

基于上述第一技术方案，进一步提出了如下所述的第二技术方案：所述支架包括：装配于所述底座一侧、垂直于所述底座的立柱；一侧与所述立柱转动式装配、另一侧与所述底座相抵接的靠板；以及，与所述靠板相互垂直、装配于所述靠板与所述底座相抵接一侧的、用于使所述置物架挂设在所述靠板上时、载物面与所述底座平行的支撑板；所述置物架挂设于所述靠板上时，所述置物架承载面与所述底座平行，所述置物架沿所述靠板延伸方向呈阶梯状分布。

采用上述技术方案，置物架放置于支架上时，呈阶梯状分布，送餐车的空间利用率更高，从置物架上不同高度食品的取放更为方便。

基于上述第二技术方案，进一步提出了如下所述的第三技术方案：所述挂接部包括与所述底座平行、一端装配于所述靠板上另一端自所述靠板伸出的若干横杆，以及，跨设于所述横杆之间、平行于所述底座的、用于挂设所述置物架的挂杆。

采用上述技术方案，置物架挂接在挂杆上，由于挂杆跨设于横杆之上，可以挂接多种规模的置物架，增加了送餐车的适用范围。

基于上述第三技术方案，进一步提出了如下所述的第四技术方案：所述靠板设置有用于限制所述置物架在所述挂杆上位置的护板。

采用上述方案，可以防止在使用送餐车时，置物架在挂杆上沿挂杆延伸方向晃动，从而避免食品的倾洒，提升了顾客的用餐体验。

基于上述第四技术方案，提出了如下所述的第五技术方案：所述靠板包括平行于底座的若干水平杆；以及，跨设于所述水平杆上、与所述水平杆相互垂直的竖直杆；所述置物架包括：与底座平行的底板，以及，装配于所述底板周向、用于防止食材从所述底板周向滑出、并利于增加所述置物架承载量的护栏；所述底板包括跨设于所述护栏两侧、呈一定间隙分布若干金属杆。

采用上述技术方案，靠板与置物架均为金属杆拼接而成，降低了送餐车的质量，提高了送餐车的轻便性；护栏在保护置物架内的食物不会在运输过程中，从置物架的一侧滑落外，提高了置物架的容置量，提高了送餐车的运输能力。

基于上述第五技术方案，进一步提出了如下所述的第六技术方案：所述护栏与所述底板之间呈预定角度装配于所述底板上，以使所述护栏形成的开口的截面积大于所述底板的截面积。

采用上述方案，置物架的开口截面积大于底板截面积，那么，在放置送餐车时，取下的置物架之间能相互堆叠，大大地节省了占用空间。

基于上述第六技术方案，进一步提出了如下所述的第七技术方案：所述车轮为装配于所述底座与所述支架相装配处的静音轮；所述底座还设有用于与所述车轮配合支撑所述送餐车的撑脚，所述撑脚与地面相接的一端设有橡胶垫。

采用上述方案，使用静音轮能控制送餐车在运送食品的过程中不发出较大的噪音，提升顾客的用餐体验，撑脚可与车轮相配合，在送餐车停下时，保持送餐车的平稳，橡胶垫具有一定的减震作用，可在送餐车停放的过程中，保证置物架内食品的平稳。

基于上述第七技术方案，进一步提出了如下所述的第八技术方案：所述底座上还设有刹车组件，所述刹车组件包括装配于所述底座上与所述车轮相对的、具有一定弹性的弧形刹车片；架设于所述刹车片之间、用于使所述刹车片与所述车轮相抵接、止动所述车轮的制动杆；以及，与所述制动杆相装配的用于通过所述制动杆驱动所述刹车片锁紧所述车轮的踏板。

采用上述方案，送餐车运行过程中，如果遇到突发状况，可以使用刹车片锁紧车轮，制动送餐车，提高了送餐车的使用安全性；制动杆将车轮上的刹车片互联，制动杆上又设置有踏板，这样，在制动送餐车时，只需用脚踩踏踏板，带动制动杆，进而使刹车片锁紧车轮，停止送餐车，十分便捷。

基于上述第二至第八技术方案，进一步提出了如下所述的第九技术方案：所述立柱上还设有防滑扶手。

采用上述方案，能更方便地推动送餐车的前进或后退，送餐车需要经常出入于餐厅的厨房，厨房内油烟较大，且工作人员在搬运食品时，手部不可避免的会粘上油污，防滑扶手能增加手与扶手之间的摩擦力，降低工作人员因手部油污而使送餐车脱离控制的可能性，提高了送餐车使用安全性。

综上所述，本实用新型具有一下有益效果：

1、置物架与送餐车分离放置，可自由放置或取下，在放置送餐车时，取下置物架，可实现送餐车的堆叠放置，节省了空间；

2、置物架呈阶梯状布设于靠板上，不仅便于置物架内食品的取放，还提高了送餐车的运送能力;

3、车轮为静音轮，降低了送餐车使用时产生的噪音，提高了用户的用餐愉悦感；

4、车轮上设置有可以用脚驱动的刹车片，增加了紧急制动的手段，提高了送餐车使用时的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一餐厅送餐车的结构示意图。

图2为本实用新型实施例一餐厅送餐车的拆分结构示意图。

图3为本实用新型实施例二餐厅送餐车的结构示意图。

图4为本实用新型实施例二餐厅送餐车的折叠后的结构示意图。

附图标记：1、底座；11、第一容置槽；2、支架；21、立柱；211、第一转动杆；212、第二转动杆；213、第一开口；214、第一铰接部；215、第二铰接部；216、第三铰接部；22、靠板；221、水平杆；222、竖直杆；223、第一转动板；2231、第二容置槽；2232、滑槽；224、第三转动杆；2241、第三开口；225、第四铰接部；226、第五铰接部；23、支撑板；231、第六铰接部；24、挂接部；241、横杆；242、挂杆；25、护板；26、支杆；3、置物架；31、挂钩；32、底板；33、护栏；4、车轮；5、刹车组件；51、刹车片；52、制动杆；53、踏板；6、撑脚；61、橡胶垫；7、防滑扶手。

具体实施方式

在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便于对本实用新型的全面理解；但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施；下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好地理解。

实施例一

下面将结合附图1-图2，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

一种餐厅送餐车，参照图1，包括底座1，支架2、置物架3以及车轮4。支架2安装在底座1的一侧，支架2与底座1相装配的位置安装有车轮4。

参照图2，支架2包括与底座1相互垂直的立柱21，以及一侧与立柱21相铰接，一侧与底座1相抵接的靠板22。靠板22由平行与底座1的水平杆221，以及，与水平杆相互垂直的竖直杆222互相交错而成。在靠板22与底座1相抵接的一侧，设置有垂直于靠板22的支撑部23，支撑部23能使靠近底座1的置物架3在挂靠在靠板22上时，载物面保持水平。结合图1，在靠板22与立柱21之间设有用于支撑靠板22，与底座1平行的支杆26。

在靠板22上设置有挂接部24，挂接部24包括平行于底座1、一端装配于靠板22上的横杆241，以及，跨设于横杆241之间的挂杆242，挂杆242与底座1平行。在靠板22与立柱21之间还设有用于支撑靠板22，与底座1平行的支杆26。在靠板22的沿水平杆221延伸方向的两侧，设置有防止置物架3上沿挂杆242晃动的护板25。

置物架3包括底板32以及设置在底板32轴向上的护栏33，底板32由跨设于两侧护栏33间，轴向平行于靠板22的金属杆组成，非挂靠在靠板22上的三侧护栏33呈预定角度与底板32相装配，在与靠板22相抵接的一侧护栏 33上设置有挂钩31，挂钩31由两根端部弯折的金属杆构成。当置物架3通过挂钩31挂接在挂杆242时，底板32的一侧与靠板22相互抵接，护栏33、靠板22以及挂钩31构成一个三角形，使底板32能在靠板22上保持水平。置物架3沿靠板22延伸方向呈阶梯状布设。

在底座1与车轮4相对的一侧设置有撑脚6，撑脚6能与车轮4配合支撑送餐车，在撑脚6上设置有橡胶垫61，橡胶垫61具有一定的减震功效。

在支架2上还设置有刹车组件5，刹车组件5包括：在立柱21上位于车轮4的上方的具有一定弹性的弧形刹车片51，跨设于弧形刹车片51之间的制动杆52，以及，装配在制动杆52上，压迫制动杆52，进而压迫弧形刹车片51锁紧车轮4的踏板53。在制动送餐车时，只需踩下踏板53，便可带动制动杆52压迫弧形刹车片51锁紧车轮4，完成送餐车的制动，松开踏板53，即可使送餐车解除制动。

在立柱21上与靠板22相对的一侧、与车轮4相对的一端设置有防滑扶手7，防滑扶手7即方便于推动送餐车，又降低了送餐车脱离人手控制的可能性。

本实施例提供的餐厅送餐车工作原理大致如下：当使用送餐车运送菜品时，将置物架3挂接到挂杆242上，置物架3自身重力的作用下，置物架3的底板32抵靠在靠板22上，与送餐车的底座1平行，将菜品放置在置物架3中，使用防滑扶手7，使送餐车的撑脚6与地面分离，推动送餐车前进即可。在放置送餐车时，将置物架3从送餐车上取下，便可轻易将送餐车堆叠在一起。

实施例二

本实施例提供的餐厅送餐车，参见图3，与实施例一的主要区别在于底座1、支架2、防滑扶手7由可相互折叠的金属管构成；本实施例中的挂靠部24为设置在靠板22上的挂钩。

如图3所述，防滑扶手7与立柱21于第一铰接部214处相铰接，可以第一铰接部214为中心转动，立柱21分为两个部分，沿防滑扶手7到车轮4的方向分别为：第一转动杆211、第二转动杆212；第一转动杆211与第二转动杆212于第二铰接部215处相铰接，第一转动杆211可以第二铰接部215为中心转动，转动至第二转动杆212形成的第一开口213内；第二转动杆212与底座1于第三铰接部216处相铰接，第二转动杆212可以第三铰接部216为中心转动，转动至底座1的第一容置槽11内。靠板22分为相互铰接的两个部分：与第二转动杆212与第四铰接部225相铰接的第一转动板223，以及与第一转动板223第五铰接部226相铰接的第三转动杆224；支撑板23与第三转动杆224于第六铰接部231处相铰接；支撑板23可以第六铰接部231为中心转动至第三转动杆224的第三开口2241内，第三转动杆224可以第五铰接部226为中心转动至第一转动板223的第二容置槽2231内。支杆26的一端与第二转动杆212转动式连接，另一端与第一转动板223上设置的滑槽2232滑动式连接，当第一转动板223转动至第一开口213中时，支杆26从滑槽2232的远离第五铰接部的一端运动向靠近第五铰接部的一端，最终收容至滑槽2232中。上述各相互铰接的部位，其铰接部存在一定阻尼。

参见图4，本实施例提供的餐厅送餐车折叠完成后如图所示，如此折叠后，即便于送餐车的搬运，也方便于送餐车的放置，减少其占用的空间。

本实施例提供的餐厅送餐车，其工作原理大致如下：在放置送餐车，将送餐车支架的各个部分分别以各个铰接部为转轴转动至相应的开口或容置槽中，折叠后的送餐车具有体积小巧，便于叠放的优点。由于各个铰接部存在一定的阻尼，以及靠板22与立柱21的相互支撑，所以送餐车在打开后并不会轻易折叠，保证了送餐车在使用时的稳定性。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种餐厅送餐车,其特征在于，包括：底座（1）；装配于所述底座（1）远离地面一侧的支架（2）；装配于所述底座（1）上的车轮（4）；以及，置物架（3）；

所述支架（2）上设有挂接部（24），所述置物架（3）上设有与所述挂接部（24）相配合，用于将所述置物架（3）挂设于所述支架（2）上的挂钩（31）。

2.根据权利要求1所述的餐厅送餐车，其特征在于，所述支架（2）包括：装配于所述底座（1）一侧、垂直于所述底座（1）的立柱（21）；

一侧与所述立柱（21）转动式装配、另一侧与所述底座（1）相抵接的靠板（22）；以及，

与所述靠板（22）相互垂直、装配于所述靠板（22）与所述底座（1）相抵接一侧的、用于使所述置物架（3）挂设在所述靠板（22）上时、载物面与所述底座（1）平行的支撑板（23）；

所述支架（2）上设有用于支撑所述靠板（22）、与所述底座平行的支杆（26）；

所述置物架（3）挂设于所述靠板（22）上时，所述置物架（3）沿所述靠板（22）延伸方向呈阶梯状分布。

3.根据权利要求2所述的餐厅送餐车，其特征在于，所述挂接部（24）包括与所述底座（1）平行、一端装配于所述靠板（22）上另一端自所述靠板（22）伸出的若干横杆（241），以及，跨设于所述横杆（241）之间、平行于所述底座（1）的、用于挂设所述置物架（3）的挂杆（242）。

4.根据权利要求3所述的餐厅送餐车，其特征在于，所述靠板（22）设置有用于限制所述置物架（3）在所述挂杆（242）上位置的护板（25）。

5.根据权利要求4所述的餐厅送餐车，其特征在于，所述靠板（22）包括平行于底座（1）的若干水平杆（221）；以及，

跨设于所述水平杆（221）上、与所述水平杆（221）相互垂直的竖直杆（222）；

所述置物架（3）包括：与底座（1）平行的底板（32），以及，装配于所述底板（32）周向、用于防止食材从所述底板（32）周向滑出、并利于增加所述置物架（3）承载量的护栏（33）；

所述底板（32）包括跨设于所述护栏（33）两侧、呈一定间隙分布若干金属杆。

6.根据权利要求5所述的餐厅送餐车，其特征在于，所述护栏（33）与所述底板（32）之间呈预定角度装配于所述底板（32）上，以使所述护栏（33）形成的开口的截面积大于所述底板（32）的截面积。

7.根据权利要求6所述的餐厅送餐车，其特征在于，所述车轮（4）为装配于所述底座（1）上与所述支架（2）相装配处的静音轮；

所述底座（1）还设有用于与所述车轮（4）配合支撑所述送餐车的撑脚（6），所述撑脚（6）与地面相接的一端设有橡胶垫（61）。

8.根据权利要求7所述的餐厅送餐车，其特征在于，所述底座（1）上还设有刹车组件（5），所述刹车组件（5）包括装配于所述底座（1）上与所述车轮（4）相对的、具有一定弹性的弧形刹车片（51）；

架设于所述刹车片（51）之间、用于使所述刹车片（51）与所述车轮（4）相抵接、止动所述车轮的制动杆（52）；以及，

与所述制动杆（52）相装配的用于通过所述制动杆（52）驱动所述刹车片（51）锁紧所述车轮的踏板（53）。

9.根据权利要求2-8中任一项所述的餐厅送餐车，其特征在于，所述立柱（21）上还设有防滑扶手（7）。