CN207938683U - 应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，包括盒装主体，盒装主体内设有若干个用于承载锂电池的支撑腔室，支撑腔室的底壁上开设有供导通的矩形导通孔，并且底壁上注塑有柔质缓冲层。本实用新型支撑腔室的底壁上设有注塑成型的柔质缓冲层，具备较强地抗震作用，锂电池得到有效地保护，提高了锂电池箱的安全性，延长了锂电池箱的使用寿命。支撑腔室的周壁上易具备柔质缓冲层，抗震作用更优。支撑腔室的底壁与盒装主体为一体式结构，支撑更牢靠稳定。支撑腔室的排列结构节约空间，减小了锂电池箱的体积。整体结构简洁且易于制造。

Description

应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架

技术领域

本实用新型涉及电池支架，尤其涉及应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，属于电池支架的技术领域。

背景技术

锂电池箱内需要固定大量的单节锂电池，需要采用到电池支架进行固定，电池支架的主体为盒体，其内设有支撑腔室，电池支架分设在锂电池正负极两侧，锂电池的正负极分别嵌入固定在支撑腔室内。

现有技术中，支撑腔室为贯通的腔体，在底部设有凸起的支撑筋，从而实现对锂电池的支撑，支撑筋为塑料凸起，其与锂电池的接触面较小，支撑力稍显不足，且支撑筋易断裂，还容易伤及电池。

另外，众所周知，新能源汽车在行进过程中存在一定地震动，而传统的支撑腔室与电池之间为硬性抵接，很容易造成电池受损，降低了锂电池箱的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，传统锂电池箱抗震较差的问题，提供应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，包括盒装主体，所述盒装主体内设有若干个用于承载锂电池的支撑腔室，

所述支撑腔室的底壁上开设有供导通的矩形导通孔，并且所述底壁上注塑有柔质缓冲层。

优选地，所述支撑腔室的周壁上注塑有柔质缓冲层。

优选地，所述底壁上的柔质缓冲层和所述周壁上的柔质缓冲层均为硅胶缓冲层。

优选地，所述底壁上的柔质缓冲层和所述周壁上的柔质缓冲层为一体式注塑缓冲层。

优选地，所述盒装主体内设有若干条线性排列的支撑腔室队列，支撑腔室队列之间相互平行，并且任意支撑腔室队列内的支撑腔室相均匀间隔排布。

优选地，相邻支撑腔室队列之间错位排布。

优选地，所述导通孔为矩形导通孔。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.支撑腔室的底壁上设有注塑成型的柔质缓冲层，具备较强地抗震作用，锂电池得到有效地保护，提高了锂电池箱的安全性，延长了锂电池箱的使用寿命。

2.支撑腔室的周壁上易具备柔质缓冲层，抗震作用更优。

3.支撑腔室的底壁与盒装主体为一体式结构，支撑更牢靠稳定。

4.支撑腔室的排列结构节约空间，减小了锂电池箱的体积。

5.整体结构简洁且易于制造。

附图说明

图1是本实用新型应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架的部分剖视结构示意图。

图2是本实用新型应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架中支撑腔室的排列示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，如图1和图2所示，包括盒装主体1，盒装主体1内设有若干个用于承载锂电池的支撑腔室2，支撑腔室2的底壁3上开设有供导通的导通孔4，并且底壁3上注塑有柔质缓冲层5。导通孔4优选为矩形导通孔。

具体地说明，支撑腔室2的底壁3与盒装主体1为一体式结构，在底壁3上开设了导通孔4，由于导通体一般呈矩形，因此采用了与导通体形状相匹配的矩形导通孔4，该一体式的底壁3对锂电池的支撑力较强，结构强度高，支撑有效牢固稳定。在底壁3上注塑有一层柔质缓冲层5，能起到减震的作用，防止车辆行进过程中的震动对电池产生损伤。

另外，支撑腔室2的周壁上亦注塑有柔质缓冲层5。进一步增加了支撑腔室2的抗震作用，保护电池电极部分的同时对电池周边也进行了保护。

具体地，底壁3上的柔质缓冲层5和周壁上的柔质缓冲层5均为硅胶缓冲层。硅胶具备较强的弹性回复性能，抗疲劳性能强，满足减震需求。

优选实施例中，底壁3上的柔质缓冲层5和周壁上的柔质缓冲层5为一体式注塑缓冲层，即对两个柔质缓冲层5进行一次注塑成型，成型高效易于生产制造。

对支撑腔室2的排列进行细化说明，如图2所示，盒装主体1内设有若干条线性排列的支撑腔室队列，支撑腔室队列之间相互平行，并且任意支撑腔室队列内的支撑腔室2相均匀间隔排布，相邻支撑腔室队列之间错位排布。

如此设计能最佳化空间利用，减小锂电池箱的体积。

通过以上描述可以发现，本实用新型应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，支撑腔室的底壁上设有注塑成型的柔质缓冲层，具备较强地抗震作用，锂电池得到有效地保护，提高了锂电池箱的安全性，延长了锂电池箱的使用寿命。支撑腔室的周壁上易具备柔质缓冲层，抗震作用更优。支撑腔室的底壁与盒装主体为一体式结构，支撑更牢靠稳定。支撑腔室的排列结构节约空间，减小了锂电池箱的体积。整体结构简洁且易于制造。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，包括盒装主体，所述盒装主体内设有若干个用于承载锂电池的支撑腔室，其特征在于：

所述支撑腔室的底壁上开设有供导通的导通孔，并且所述底壁上注塑有柔质缓冲层。

2.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，其特征在于：所述支撑腔室的周壁上注塑有柔质缓冲层。

3.根据权利要求2所述的应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，其特征在于：所述底壁上的柔质缓冲层和所述周壁上的柔质缓冲层均为硅胶缓冲层。

4.根据权利要求2所述的应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，其特征在于：所述底壁上的柔质缓冲层和所述周壁上的柔质缓冲层为一体式注塑缓冲层。

5.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，其特征在于：所述盒装主体内设有若干条线性排列的支撑腔室队列，支撑腔室队列之间相互平行，并且任意支撑腔室队列内的支撑腔室相均匀间隔排布。

6.根据权利要求5所述的应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，其特征在于：相邻支撑腔室队列之间错位排布。

7.根据权利要求1所述的应用于新能源汽车锂电池箱的电池支架，其特征在于：所述导通孔为矩形导通孔。