CN207938678U - 电动汽车电池箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种电动汽车电池箱，包括箱体、盖板、第一连接板、第二连接板、螺杆、拧紧螺母，箱体的端面上设置有环形凸块，盖板的端面上设置有与环形凸块相匹配的环形凹槽，盖板的侧端固定连接水平方向的第一连接板一端，第一连接板另一端悬空，第一连接板上贯穿设置有通孔，箱体的侧端固定连接水平方向的第二连接板一端，第二连接板另一端悬空，第二连接板靠近第一连接板一侧的端面上设置有螺杆，螺杆与第二连接板相垂直，螺杆一端与第二连接板固定连接，螺杆另一端穿过通孔，螺杆远离第二连接板一端上安装有拧紧螺母。本实用新型的目的在于提供一种能抗腐蚀、抗冲击、密封性好的电动汽车电池箱。

Description

电动汽车电池箱

技术领域

本实用新型属于电动汽车技术领域，具体涉及一种电动汽车电池箱。

背景技术

电动汽车指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆，由于电动汽车低碳环保的性能受到了越来越多的推广，未来电动汽车必然变成汽车行业的主流。而电动汽车的电池箱作为电动汽车的核心一般设置在电动汽车的底板，并占据了大量的空间，现有的电池箱通常都采用金属制成，由于电动汽车的运行环境比较复杂，现有的电动汽车由于密封性差，通常会有灰尘、沙粒等异物进入到电池箱内部，以造成内部电池的短路、损坏，影响电池的使用寿命。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中密封性差的问题。

为此，采用的技术方案是，本实用新型的电动汽车电池箱，包括箱体、盖板、第一连接板、第二连接板、螺杆、拧紧螺母，所述箱体的端面上设置有环形凸块，所述盖板的端面上设置有与所述环形凸块相匹配的环形凹槽，所述盖板的侧端固定连接水平方向的所述第一连接板一端，所述第一连接板另一端悬空，所述第一连接板上贯穿设置有通孔，所述箱体的侧端固定连接水平方向的所述第二连接板一端，所述第二连接板另一端悬空，所述第二连接板靠近所述第一连接板一侧的端面上设置有所述螺杆，所述螺杆与所述第二连接板相垂直，所述螺杆一端与所述第二连接板固定连接，所述螺杆另一端穿过所述通孔，所述螺杆远离所述第二连接板一端上安装有所述拧紧螺母。

为了使得电池箱能抗腐蚀，抵御石子的冲击，提高电池箱的使用寿命，优选的技术方案是，所述箱体的壁面由外向内依次由玻璃纤维布、无纺布、碳纤维布组成。

为了提高密封的稳定性，优选的技术方案是，所述第一连接板、所述第二连接板、所述螺杆、所述拧紧螺母均关于所述箱体的中轴线对称设置有两组。

为了使得密封效果更好，优选的技术方案是，所述环形凹槽的底部固定连接有柔性垫圈。

为了能进一步提高电池箱的密封效果，优选的技术方案是，所述盖板内设置有输液孔，所述输液孔一端与所述环形凹槽的内壁连通，所述输液孔另一端延伸至所述盖板外壁，所述盖板外壁上设置有竖直方向的进液管，所述进液管一端管口与所述盖板外壁固定连接，并与所述输液孔连通，所述进液管另一端管口上设置有密封盖，所述密封盖与所述进液管螺纹连接。

为了便于电池箱内的电池与汽车上的电子设备进行连接，优选的技术方案是，所述箱体的侧壁上设置有水平方向的进线管，所述进线管与所述箱体相连通。

为了便于电池箱与汽车的底盘固定，优选的技术方案是，所述箱体的底部固定连接有固定板，所述固定板上贯穿设置有安装螺纹孔。

本实用新型的优点在于：本实用新型的一种电动汽车电池箱，包括箱体、盖板、第一连接板、第二连接板、螺杆、拧紧螺母，箱体的端面上设置有环形凸块，盖板的端面上设置有与环形凸块相匹配的环形凹槽，盖板的侧端固定连接水平方向的第一连接板一端，第一连接板另一端悬空，第一连接板上贯穿设置有通孔，箱体的侧端固定连接水平方向的第二连接板一端，第二连接板另一端悬空，第二连接板靠近第一连接板一侧的端面上设置有螺杆，螺杆与第二连接板相垂直，螺杆一端与第二连接板固定连接，螺杆另一端穿过通孔，螺杆远离第二连接板一端上安装有拧紧螺母。箱体内装入多个锂电池，多个锂电池通过串联的方式组成高电压的电池组。将盖板盖在箱体上，通过环形凸块与环形凹槽的配合，增大了密封面的密封面积，能减少了灰尘等异物的进入，再通过转动拧紧螺母，通过拧紧螺母与螺杆的螺纹配合，挤压第一连接板向第二连接板移动，从而带动环形凹槽紧贴环形凸块，使得接触的端面被压紧贴合，提高了电池箱的密封性，从而能有效避免异物的进入；当电池箱内的电池出现故障，需要维修时，转动拧紧螺母，打开箱体上的盖板进行维修，维修好了之后，安装好盖板即可，维修方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中A处放大视图。

图3是本实用新型中外壁的组成结构示意图。

1-箱体；2-盖板；3-环形凸块；4-环形凹槽；5-第一连接板；6-第二连接板；7-螺杆；8-拧紧螺母；9-柔性垫圈；10-输液孔；11-进液管；12-密封盖， 13-进线管；14-固定板；101-玻璃纤维布；102-无纺布；103-碳纤维布。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型的一种电动汽车电池箱，包括箱体1、盖板2、第一连接板5、第二连接板6、螺杆7、拧紧螺母8，所述箱体1的端面上设置有环形凸块3，所述盖板2的端面上设置有与所述环形凸块3相匹配的环形凹槽4，所述盖板2的侧端固定连接水平方向的所述第一连接板5一端，所述第一连接板5另一端悬空，所述第一连接板5上贯穿设置有通孔，所述箱体1 的侧端固定连接水平方向的所述第二连接板6一端，所述第二连接板6另一端悬空，所述第二连接板6靠近所述第一连接板5一侧的端面上设置有所述螺杆 7，所述螺杆7与所述第二连接板6相垂直，所述螺杆7一端与所述第二连接板6固定连接，所述螺杆7另一端穿过所述通孔，所述螺杆7远离所述第二连接板6一端上安装有所述拧紧螺母8。所述箱体1内装入多个锂电池，多个锂电池通过串联的方式组成高电压的电池组。

工作原理：将盖板2盖在箱体1上，通过环形凸块3与环形凹槽4的配合，增大了密封面的密封面积，能减少了灰尘等异物的进入，再通过转动拧紧螺母 8，通过拧紧螺母8与螺杆7的螺纹配合，挤压第一连接板5向第二连接板6 移动，从而带动环形凹槽4紧贴环形凸块3，使得接触的端面被压紧贴合，提高了电池箱的密封性，从而能有效避免异物的进入；当电池箱内的电池出现故障，需要维修时，转动拧紧螺母8，打开箱体1上的盖板2进行维修，维修好了之后，安装好盖板3即可，维修方便。

为了使得电池箱能抗腐蚀，抵御石子的冲击，提高电池箱的使用寿命，优选的技术方案是，如图3所示，所述箱体1的壁面由外向内依次由玻璃纤维布 101、无纺布102、碳纤维布103组成。玻璃纤维布耐化学腐蚀，能耐强酸、强碱、王水及各种有机溶剂的腐蚀，因此，在外层能抵御一些化学腐蚀性物质；无纺布具有良好的柔韧性，能在外壁受到冲击时起到减振的作用；、碳纤维布具有很高的强度，密度比铸铝减重30％-40％，因此能保证箱体具有良好的机械强度，而且减少电池箱的重量。

所述箱体1的壁面由碳纤维复合材料制作而成，碳纤维复合材料深加工各种产品的方法，其步骤为：

a、准备碳纤维布、玻璃纤维布、无纺布等材料。准备热固性树脂和一系列辅助试剂。制作金属模具。

b、裁剪，把碳纤维布和要复合的布料剪裁成工艺需求的大样。

c、预浸，把剪裁好的布依次重叠放在一起，让热固树脂完全浸过布料。

d、模压，把预浸好的复合材料放进金属模具中，模具加温，加压。保压一段时间后开模取出毛坯料。

e、修边，用高速铣修理毛边。

f、表面处理，表面喷涂绝缘漆等涂料。

为了提高密封的稳定性，优选的技术方案是，所述第一连接板5、所述第二连接板6、所述螺杆7、所述拧紧螺母8均关于所述箱体1的中轴线对称设置有两组。通过箱体1两侧的拧紧螺母8同时作用，能保证盖板1能更牢靠的固定在箱体1上。

为了使得密封效果更好，优选的技术方案是，所述环形凹槽4的底部固定连接有柔性垫圈9，柔性垫圈可采用硅胶材料，当盖板1被压紧在箱体1上时，柔性垫圈9也会受到环形凸块3的挤压发生变形，从而填充到环形凹槽4与环形凸块3的间隙内，使得密封效果更好。

为了能进一步提高电池箱的密封效果，优选的技术方案是，如图2所示，所述盖板2内设置有输液孔10，所述输液孔10一端与所述环形凹槽4的内壁连通，所述输液孔10另一端延伸至所述盖板2外壁，所述盖板2外壁上设置有竖直方向的进液管11，所述进液管11一端管口与所述盖板2外壁固定连接，并与所述输液孔10连通，所述进液管11另一端管口上设置有密封盖12，所述密封盖12与所述进液管11螺纹连接。将盖板1被压紧在箱体1上后，打开密封盖12，通过向进液管11内注入一些密封油，密封油通过输液孔10进入到环形凹槽4内，填充了所述环形凹槽4与所述环形凸块3接触面间的间隙，从而使得箱体的密封性。

为了便于电池箱内的电池与汽车上的电子设备进行连接，优选的技术方案是，所述箱体1的侧壁上设置有水平方向的进线管13，所述进线管13与所述箱体1相连通。进线管13的外端上可以设置外螺纹，外接电子设备连接接线的外壳通过螺纹连接安装在进线管13上，通过连接线与锂电池连接，为外接电子设备供电。

为了便于电池箱与汽车的底盘固定，优选的技术方案是，所述箱体1的底部固定连接有固定板14，所述固定板14上贯穿设置有安装螺纹孔，通过安装螺纹孔将电池箱固定在汽车的底盘上。

Claims (7)

1.一种电动汽车电池箱，其特征在于：包括箱体(1)、盖板(2)、第一连接板(5)、第二连接板(6)、螺杆(7)、拧紧螺母(8)，所述箱体(1)的端面上设置有环形凸块(3)，所述盖板(2)的端面上设置有与所述环形凸块(3)相匹配的环形凹槽(4)，所述盖板(2)的侧端固定连接水平方向的所述第一连接板(5)一端，所述第一连接板(5)另一端悬空，所述第一连接板(5)上贯穿设置有通孔，所述箱体(1)的侧端固定连接水平方向的所述第二连接板(6)一端，所述第二连接板(6)另一端悬空，所述第二连接板(6)靠近所述第一连接板(5)一侧的端面上设置有所述螺杆(7)，所述螺杆(7)与所述第二连接板(6)相垂直，所述螺杆(7)一端与所述第二连接板(6)固定连接，所述螺杆(7)另一端穿过所述通孔，所述螺杆(7)远离所述第二连接板(6)一端上安装有所述拧紧螺母(8)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于：所述箱体(1)的壁面由外向内依次由玻璃纤维布(101)、无纺布(102)、碳纤维布(103)组成。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于：所述第一连接板(5)、所述第二连接板(6)、所述螺杆(7)、所述拧紧螺母(8)均关于所述箱体(1)的中轴线对称设置有两组。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于：所述环形凹槽(4)的底部固定连接有柔性垫圈(9)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于：所述盖板(2)内设置有输液孔(10)，所述输液孔(10)一端与所述环形凹槽(4)的内壁连通，所述输液孔(10)另一端延伸至所述盖板(2)外壁，所述盖板(2)外壁上设置有竖直方向的进液管(11)，所述进液管(11)一端管口与所述盖板(2)外壁固定连接，并与所述输液孔(10)连通，所述进液管(11)另一端管口上设置有密封盖(12)，所述密封盖(12)与所述进液管(11)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于：所述箱体(1)的侧壁上设置有水平方向的进线管(13)，所述进线管(13)与所述箱体(1)相连通。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于：所述箱体(1)的底部固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)上贯穿设置有安装螺纹孔。