CN207931216U - 一种集装箱用高强度底板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种集装箱用高强度底板，包括表层板、中间板、底层板，所述中间板与所述表层板、底层板间设有过渡层，所述过渡层包括自上而下依次相连的上拱板层、平板、下拱板层，所述上拱板层、下拱板层分别设有若干拱板，所述拱板内凹面与所述平板间竖直设有多个纤维板，所述上拱板层、下拱板层与平板间构成的空间内填充设有纤维板屑，所述上拱板层、下拱板层与所述表层板、底层板间构成的空间内填充有树脂料，本实用新型通过设置过渡层，有效提高了底板承载效果，受力均匀度强，力学性能强，且具有良好的耐磨耐腐蚀作用，层间结合力强，整体结构稳固性高，综合质量好。

Description

一种集装箱用高强度底板

技术领域

本实用新型涉及集装箱底板制备技术领域，具体涉及一种集装箱用高强度底板。

背景技术

集装箱的主要承载面是底板，集装箱制造业要求底板具有很高的力学性能、外观质量、抗冲击性和耐老化性能。现有的集装箱底板多采用竹木复合底板，其抗弯和抗压强度都达到了要求，但由于普通竹木复合底板在材料选取和层板叠置上存在一些问题，导致竹木复合集装箱底板仍然存在强度上的欠缺，另外，在实际使用中，集装箱底板不可避免的会遭受到无规律的挤压和摩擦，极易导致竹木复合板出现层间错位松散，不仅影响力学承载性能，同时对密封性也造成了严重的影响，不利于货物的保存运输质量。因此，仍需进一步对地板材料和复合叠放方式进行改进以获得综合质量更佳的集装箱用底板。

实用新型内容

针对上述存在的问题，本实用新型提出了一种集装箱用高强度底板，通过设置过渡层，有效提高了底板承载效果，受力均匀度强，力学性能强，且具有良好的耐磨耐腐蚀作用，层间结合力强，整体结构稳固性高，综合质量好。

为了实现上述的目的，本实用新型采用以下的技术方案：

一种集装箱用高强度底板，包括表层板、中间板、底层板，所述中间板与所述表层板、底层板间设有过渡层，所述过渡层包括自上而下依次相连的上拱板层、平板、下拱板层，所述上拱板层、下拱板层分别设有若干拱板，所述拱板内凹面与所述平板间竖直设有多个纤维板，所述上拱板层、下拱板层与平板间构成的空间内填充设有纤维板屑，所述上拱板层、下拱板层与所述表层板、底层板间构成的空间内填充有树脂料。

优选的，所述表层板、底层板由4-7块竹木板热压成型，所述中间板由2-5块竹木板热压成型。

优选的，所述上拱板层拱板与下拱板层拱板为对称交错设置。

优选的，所述纤维板至少设有1个，所述纤维板纤维纹理为竖直方向。

优选的，所述纤维板屑内含有钢纤维，所述钢纤维纤维方向垂直于所述拱板弧面切线方向。

优选的，所述树脂料采用聚氨酯或聚酰亚胺。

优选的，所述表层板上表面、底层板下表面设有防护层，防护层采用丙烯酸酯乳液涂覆而成。

由于采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置过渡层，有效提高了底板承载效果，受力均匀度强，力学性能强，且具有良好的耐磨耐腐蚀作用，层间结合力强，整体结构稳固性高，综合质量好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1表层板、2中间板、3底层板、4过渡层、401上拱板层、402平板、403下拱板层、404纤维板、405纤维板屑、5树脂料。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种集装箱用高强度底板，如图所示，包括表层板1、中间板2、底层板3，所述中间板2与所述表层板1、底层板3间设有过渡层4，所述过渡层4包括自上而下依次相连的上拱板层401、平板402、下拱板层403，所述上拱板层401、下拱板层403分别设有若干拱板，所述拱板内凹面与所述平板402间竖直设有多个纤维板404，所述上拱板层401、下拱板层403与平板402间构成的空间内填充设有纤维板屑405(也可采用废弃的木屑或废弃木板粉碎填充，减小生产成本)，所述上拱板层401、下拱板层402与所述表层板1、底层板3间构成的空间内填充有树脂料5。

优选的，所述表层板1、底层板3由4-7块竹木板热压成型，所述中间板2由2-5块竹木板热压成型，可根据需要选取。

优选的，所述上拱板层401拱板与下拱板403拱板为对称交错设置，相较于整体圆筒状设置，受力分散性强，可承受性能明显增强。

优选的，所述纤维板404至少设有1个，所述纤维板404纤维纹理为竖直方向，纤维板有利于提高拱板层的受力支撑效果，且顺纹理方向有利于提高支撑效果。

优选的，所述纤维板屑404内含有钢纤维，所述钢纤维纤维方向垂直于所述拱板弧面切线方向，填充纤维板屑有利于增强缓冲作用，减小重压形变损伤以及运输过程中的无规则错位受力危害。

优选的，所述树脂料5采用聚氨酯或聚酰亚胺，起胶黏和防护作用。

优选的，所述表层板1上表面、底层板3下表面设有防护层，防护层采用丙烯酸酯乳液涂覆而成。

本实用新型通过设置过渡层，有效提高了底板承载效果，受力均匀度强，力学性能强，且具有良好的耐磨耐腐蚀作用，层间结合力强，整体结构稳固性高，综合质量好。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心、横向、纵向、上、下、前、后、左、右、竖直、水平、顶、底、内、外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装、相连、连接”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆除连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种集装箱用高强度底板，其特征在于：包括表层板(1)、中间板(2)、底层板(3)，所述中间板(2)与所述表层板(1)、底层板(3)间设有过渡层(4)，所述过渡层(4)包括自上而下依次相连的上拱板层(401)、平板(402)、下拱板层(403)，所述上拱板层(401)、下拱板层(403)分别设有若干拱板，所述拱板内凹面与所述平板(402)间竖直设有多个纤维板(404)，所述上拱板层(401)、下拱板层(403)与平板(402)间构成的空间内填充设有纤维板屑(405)，所述上拱板层(401)、下拱板层(403)与所述表层板(1)、底层板(3)间构成的空间内填充有树脂料(5)。

2.根据权利要求1所述的集装箱用高强度底板，其特征在于：所述表层板(1)、底层板(3)由4-7块竹木板热压成型，所述中间板(2)由2-5块竹木板热压成型。

3.根据权利要求1所述的集装箱用高强度底板，其特征在于：所述上拱板层(401)拱板与下拱板层(403)拱板为对称交错设置。

4.根据权利要求1所述的集装箱用高强度底板，其特征在于：所述纤维板(404)至少设有1个，所述纤维板(404)纤维纹理为竖直方向。

5.根据权利要求1所述的集装箱用高强度底板，其特征在于：所述纤维板(404)屑内含有钢纤维，所述钢纤维纤维方向垂直于所述拱板弧面切线方向。

6.根据权利要求1所述的集装箱用高强度底板，其特征在于：所述树脂料(5)采用聚氨酯或聚酰亚胺。

7.根据权利要求1所述的集装箱用高强度底板，其特征在于：所述表层板(1)上表面、底层板(3)下表面设有防护层，防护层采用丙烯酸酯乳液涂覆而成。