CN207927129U - 一种列车模拟实时监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种列车模拟实时监控装置，包括漏电检测器、风机保护壳、风机、第一把手和基座，所述基座底端的四个拐角处均安装有万向轮，所述第一滑轨之间通过滑块固定有第一支撑板，且第一支撑板的顶端安装有列车信息获取单元，所述门体的一端安装有控制面板，所述柜体另一端的底部安装有接线箱，所述控制面板的输出端通过导线与风机的输入端电性连接，所述漏电检测器的输出端通过导线与控制面板的输入端电性连接，所述控制面板的输出端通过导线与微型空调的输入端电性连接。本实用新型通过在柜体内部的两侧均安装有微型空调，可以对柜体的内部进行控温，避免柜体内部的温度过高或者过低使得电子元件容易发生老化，降低使用寿命。

Description

一种列车模拟实时监控装置

技术领域

本实用新型涉及模拟装置技术领域，具体为一种列车模拟实时监控装置。

背景技术

随着社会的不断发展，我国的铁路工业发展非常迅速，在列车进行模拟实验时需要一种实时监控装置，用于监控列车和铁轨等信息，但是现有的列车模拟实时监控装置存在很多问题或缺陷，第一，传统的列车模拟实时监控装置抗震性差，当振幅过大时容易使得接头松动，第二，传统的列车模拟实时监控装置没有对接口和密封处做防水处理，内部的电子元件进水后会发生短路，第三，传统的列车模拟实时监控装置不利于检修，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种列车模拟实时监控装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车模拟实时监控装置，包括漏电检测器、风机保护壳、风机、第一把手和基座，所述基座底端的四个拐角处均安装有万向轮，所述基座的顶端安装有柜体，且柜体一侧的顶端和另一侧的底端均安装有风机保护壳，所述风机保护壳的内部均安装有风机，所述柜体的顶端安装有漏电检测器，所述柜体内部底端的两侧均安装有微型空调，所述柜体内部两侧的底端均安装有第六滑轨，且第六滑轨之间通过滑块固定有第六支撑板，所述第六支撑板的顶端安装有配电单元，且配电单元上方的柜体内部两侧均安装有第五滑轨，所述第五滑轨之间通过滑块固定有第五支撑板，且第五支撑板的顶端安装有主处理单元，所述主处理单元上方的柜体内部两侧均安装有第四滑轨，且第四滑轨之间通过滑块固定有第四支撑板，所述第四支撑板的顶端安装有数据存储单元，且数据存储单元上方的柜体内部两侧均安装有第三滑轨，所述第三滑轨之间通过滑块固定有第三支撑板，且第三支撑板的顶端安装有通信处理单元，所述通信处理单元上方的柜体内部两侧均安装有第二滑轨，且第二滑轨之间通过滑块固定有第二支撑板，所述第二支撑板的顶端安装有轨道电路信号获取单元，且轨道电路信号获取单元上方的柜体内部两侧均安装有第一滑轨，所述第一滑轨之间通过滑块固定有第一支撑板，且第一支撑板的顶端安装有列车信息获取单元，所述第一支撑板、第二支撑板、第三支撑板、第四支撑板、第五支撑板和第六支撑板的一端均安装有第一把手，所述柜体一端的顶端安装有LED显示屏，所述柜体一端的底部安装有门体，且门体的边缘处设置有密封圈，所述门体一端的一侧安装有第二把手，所述门体的一端安装有控制面板，所述柜体另一端的底部安装有接线箱，所述控制面板的输出端通过导线与风机的输入端电性连接，所述漏电检测器的输出端通过导线与控制面板的输入端电性连接，所述控制面板的输出端通过导线与微型空调的输入端电性连接。

优选的，所述基座的内部设置有减震层。

优选的，所述万向轮上安装有刹车片。

优选的，所述LED显示屏的边缘处设置有隔水层。

优选的，所述第二把手的表面包裹有防滑橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该列车模拟实时监控装置通过在基座的内部设置有减震层，增加本装置的抗震性，避免振幅过大时，使得本装置内部的接头松动，通过安装有风机保护壳，且风机保护壳的内部均安装有风机，可以对柜体的内部进行通风，通过在柜体内部的两侧均安装有微型空调，可以对柜体的内部进行控温，避免柜体内部的温度过高或者过低使得电子元件容易发生老化，降低使用寿命，通过在LED显示屏的边缘处设置有隔水层，增加防水性，通过安装有门体，且门体一端的一侧安装有第二把手，便于工作人员对柜体的内部进行检修，通过安装有漏电检测器，可以进行漏电检测，增加本装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面示意图；

图2为本实用新型的正视示意图；

图3为本实用新型的后视示意图。

图中：1-漏电检测器；2-列车信息获取单元；3-第一滑轨；4-第二滑轨；5-第三支撑板；6-第三滑轨；7-第四滑轨；8-第五滑轨；9-风机保护壳；10-第六滑轨；11-减震层；12-万向轮；13-柜体；14-风机；15-第一支撑板；16-轨道电路信号获取单元；17-第二支撑板；18-通信处理单元；19-第一把手；20-数据存储单元；21-第四支撑板；22-主处理单元；23-第五支撑板；24-配电单元；25-第六支撑板；26-微型空调；27-基座；28-LED显示屏；29-控制面板；30-门体；31-第二把手；32-密封圈；33-隔水层；34-接线箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种列车模拟实时监控装置，包括漏电检测器1、风机保护壳9、风机14、第一把手19和基座27，基座27底端的四个拐角处均安装有万向轮12，基座27的内部设置有减震层11，增加本装置的抗震性，避免振幅过大使得接头松动，万向轮12上安装有刹车片，增加本装置停止时的稳定性，基座27的顶端安装有柜体13，且柜体13一侧的顶端和另一侧的底端均安装有风机保护壳9，风机保护壳9的内部均安装有风机14，柜体13的顶端安装有漏电检测器1，柜体13内部底端的两侧均安装有微型空调26，柜体13内部两侧的底端均安装有第六滑轨10，且第六滑轨10之间通过滑块固定有第六支撑板25，第六支撑板25的顶端安装有配电单元24，且配电单元24上方的柜体13内部两侧均安装有第五滑轨8，第五滑轨8之间通过滑块固定有第五支撑板23，且第五支撑板23的顶端安装有主处理单元22，主处理单元22上方的柜体13内部两侧均安装有第四滑轨7，且第四滑轨7之间通过滑块固定有第四支撑板21，第四支撑板21的顶端安装有数据存储单元20，且数据存储单元20上方的柜体13内部两侧均安装有第三滑轨6，第三滑轨6之间通过滑块固定有第三支撑板5，且第三支撑板5的顶端安装有通信处理单元18，通信处理单元18上方的柜体13内部两侧均安装有第二滑轨4，且第二滑轨4之间通过滑块固定有第二支撑板17，第二支撑板17的顶端安装有轨道电路信号获取单元16，且轨道电路信号获取单元16上方的柜体13内部两侧均安装有第一滑轨3，第一滑轨3之间通过滑块固定有第一支撑板15，且第一支撑板15的顶端安装有列车信息获取单元2，第一支撑板15、第二支撑板17、第三支撑板5、第四支撑板21、第五支撑板23和第六支撑板25的一端均安装有第一把手19，柜体13一端的顶端安装有LED显示屏28，LED显示屏28的边缘处设置有隔水层33，增加防水性，避免水汽进入到柜体13内，造成电子元件短路，柜体13一端的底部安装有门体30，且门体30的边缘处设置有密封圈32，门体30一端的一侧安装有第二把手31，第二把手31的表面包裹有防滑橡胶垫，增加表面的摩擦力，便于手持，门体30的一端安装有控制面板29，柜体13另一端的底部安装有接线箱34，控制面板29的输出端通过导线与风机14的输入端电性连接，漏电检测器1的输出端通过导线与控制面板29的输入端电性连接，控制面板29的输出端通过导线与微型空调26的输入端电性连接。

工作原理：使用时，打开万向轮12上的刹车片，将本装置移动到工作区域后关闭刹车片，将各种接线电缆与接线箱34连接，连接完毕后启动设备，列车和路况信息由LED显示屏28显示出来，对列车模拟进行实时监控，当柜体13的内部温度过高或者过低时，启动微型空调26进行控温，同时风机保护壳9内部的风机14可以对柜体13的内部进行通风，LED显示屏28边缘处设置的隔水层33增加防水性，避免水汽进入到柜体13内，造成短路，启动漏电检测器1对本装置进行漏电检测，增加安全性，基座27内部设置的减震层11增加本装置的抗震性，避免振幅过大时使得接头松动，接触不良。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种列车模拟实时监控装置，包括漏电检测器(1)、风机保护壳(9)、风机(14)、第一把手(19)和基座(27)，其特征在于：所述基座(27)底端的四个拐角处均安装有万向轮(12)，所述基座(27)的顶端安装有柜体(13)，且柜体(13)一侧的顶端和另一侧的底端均安装有风机保护壳(9)，所述风机保护壳(9)的内部均安装有风机(14)，所述柜体(13)的顶端安装有漏电检测器(1)，所述柜体(13)内部底端的两侧均安装有微型空调(26)，所述柜体(13)内部两侧的底端均安装有第六滑轨(10)，且第六滑轨(10)之间通过滑块固定有第六支撑板(25)，所述第六支撑板(25)的顶端安装有配电单元(24)，且配电单元(24)上方的柜体(13)内部两侧均安装有第五滑轨(8)，所述第五滑轨(8)之间通过滑块固定有第五支撑板(23)，且第五支撑板(23)的顶端安装有主处理单元(22)，所述主处理单元(22)上方的柜体(13)内部两侧均安装有第四滑轨(7)，且第四滑轨(7)之间通过滑块固定有第四支撑板(21)，所述第四支撑板(21)的顶端安装有数据存储单元(20)，且数据存储单元(20)上方的柜体(13)内部两侧均安装有第三滑轨(6)，所述第三滑轨(6)之间通过滑块固定有第三支撑板(5)，且第三支撑板(5)的顶端安装有通信处理单元(18)，所述通信处理单元(18)上方的柜体(13)内部两侧均安装有第二滑轨(4)，且第二滑轨(4)之间通过滑块固定有第二支撑板(17)，所述第二支撑板(17)的顶端安装有轨道电路信号获取单元(16)，且轨道电路信号获取单元(16)上方的柜体(13)内部两侧均安装有第一滑轨(3)，所述第一滑轨(3)之间通过滑块固定有第一支撑板(15)，且第一支撑板(15)的顶端安装有列车信息获取单元(2)，所述第一支撑板(15)、第二支撑板(17)、第三支撑板(5)、第四支撑板(21)、第五支撑板(23)和第六支撑板(25)的一端均安装有第一把手(19)，所述柜体(13)一端的顶端安装有LED显示屏(28)，所述柜体(13)一端的底部安装有门体(30)，且门体(30)的边缘处设置有密封圈(32)，所述门体(30)一端的一侧安装有第二把手(31)，所述门体(30)的一端安装有控制面板(29)，所述柜体(13)另一端的底部安装有接线箱(34)，所述控制面板(29)的输出端通过导线与风机(14)的输入端电性连接，所述漏电检测器(1)的输出端通过导线与控制面板(29)的输入端电性连接，所述控制面板(29)的输出端通过导线与微型空调(26)的输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种列车模拟实时监控装置，其特征在于：所述基座(27)的内部设置有减震层(11)。

3.根据权利要求1所述的一种列车模拟实时监控装置，其特征在于：所述万向轮(12)上安装有刹车片。

4.根据权利要求1所述的一种列车模拟实时监控装置，其特征在于：所述LED显示屏(28)的边缘处设置有隔水层(33)。

5.根据权利要求1所述的一种列车模拟实时监控装置，其特征在于：所述第二把手(31)的表面包裹有防滑橡胶垫。