CN207926234U - 无人机收纳包及无人机充电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及无人机充电设备技术领域，尤其涉及一种无人机收纳包及无人机充电系统。无人机收纳包包括收纳包本体；收纳包本体内开设有至少一个容纳腔，每个容纳腔均用于盛装一个无人机用电模块；每个容纳腔内均设置有充电触点，收纳包本体内安装有蓄电池，蓄电池用于通过充电触点为无人机用电模块充电。无人机充电系统包括上述无人机收纳包。本实用新型提供的无人机收纳包及无人机充电系统，无需多余的充电线，操作简单，节省时间；没有充电线也就不会出现凌乱的问题，收纳时只需将收纳包本体合上即可，非常方便。

Description

无人机收纳包及无人机充电系统

技术领域

本实用新型涉及无人机充电设备技术领域，尤其涉及一种无人机收纳包及无人机充电系统。

背景技术

目前，无人机基站、遥控器、体感遥控器等需要充电的用电模块都是采用充电器特定充电线分别进行充电，所用到的充电线较多，操作繁琐，浪费时间，而且非常凌乱，收纳不方便。

综上，如何克服现有的无人机各用电模块的充电方式的上述缺陷是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无人机收纳包及无人机充电系统，以缓解现有技术中的无人机各用电模块存在的充电时，所用到的充电线较多，操作繁琐，浪费时间，而且非常凌乱，收纳不方便的技术问题。

本实用新型提供的无人机收纳包，包括收纳包本体。

所述收纳包本体内开设有至少一个容纳腔，每个所述容纳腔均用于盛装一个无人机用电模块；每个所述容纳腔内均设置有充电触点，所述收纳包本体内安装有蓄电池，所述蓄电池用于通过所述充电触点为无人机用电模块充电。

优选的，作为一种可实施方式，每个所述容纳腔内还均设置有调节件，所述调节件的位置与对应的无人机用电模块的开关位置相对应，且所述调节件用于切换对应的无人机用电模块的开关状态。

优选的，作为一种可实施方式，所述收纳包本体上还设置有电池充电口，所述电池充电口分别与所述蓄电池和外界电源电连接，且外界电源能通过所述电池充电口为所述蓄电池充电。

优选的，作为一种可实施方式，所述电池充电口包括适配器充电口和车载充电口，所述适配器充电口能够通过适配器连接电源为所述蓄电池充电，所述车载充电口能够与车载电源连接为所述蓄电池充电。

优选的，作为一种可实施方式，所述充电触点为弹性触点。

优选的，作为一种可实施方式，所述收纳包本体的包面上开设有凹槽，且所述凹槽的槽顶设置有可开合的顶盖，所述顶盖用于覆盖所述凹槽；所述蓄电池位于所述凹槽内。

优选的，作为一种可实施方式，所述收纳包本体上还设置有用于给无人机本体充电的外接充电头，所述外接充电头与所述蓄电池电连接。

相应的，本实用新型还提供了一种无人机充电系统，包括上述无人机收纳包，还包括至少一个无人机用电模块。

其中，所述容纳腔与所述无人机用电模块一一对应，每个所述无人机用电模块上均设置有充电触片，且每个所述无人机用电模块上的充电触片均能与对应的所述容纳腔内的充电触点抵接。

优选的，作为一种可实施方式，每个所述无人机用电模块上均设置有按压开关，所述容纳腔内的调节件为凸出件，所述凸出件能在所述无人机用电模块进入对应的所述容纳腔内后按压所述按压开关到关闭位置，且所述无人机用电模块脱离所述容纳腔后所述按压开关复位到打开位置。

优选的，作为一种可实施方式，所述无人机用电模块也至少为两个，所述容纳腔至少为两个；至少两个所述无人机用电模块包括遥控器和基站，至少两个所述容纳腔包括遥控器容纳腔和基站容纳腔；所述遥控器上的充电触片能够通过所述遥控器容纳腔内的充电触点和所述基站容纳腔内的充电触点与所述基站上的充电触片电连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型提供的无人机收纳包包括有收纳包本体，在该收纳包本体上开设有至少一个容纳腔，每个容纳腔都可以盛装一个无人机用电模块，其中，容纳腔的形状和个数可以根据实际需要设定；在每个容纳腔内都设置有充电触点，每个容纳腔上的充电触点均能对应可装入该容纳腔内的无人机用电模块的充电触片，同时，在收纳包本体内安装能够为充电触点提供电源的蓄电池，以使得充电触点能够将蓄电池中的电能充入无人机用电模块中。

很显然，当无人机用电模块需要充电时，可直接放入本实用新型提供的无人机收纳包上与其对应的容纳腔中，就可以实现充电，无需多余的充电线，操作简单，节省时间；没有充电线也就不会出现凌乱的问题，收纳时只需将收纳包本体合上即可，非常方便。

本实用新型还提供了一种无人机充电系统，其主要由上述无人机收纳包和至少一个无人机用电模块组成，将收纳包本体上的容纳腔与无人机用电模块一一对应设置，在每个无人机用电模块上设置充电触片，并将每个无人机用电模块上的充电触片均能与对应的容纳腔内的充电触点抵接，以实现无人机用电模块与蓄电池之间的连接。

显然，本实用新型提供的无人机充电系统因包含有上述无人机收纳包，而具有上述无人机收纳包的所有优点，无需多余的充电线，操作简单，节省时间；没有充电线也就不会出现凌乱的问题，收纳时只需将收纳包本体合上即可，非常方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例一提供的无人机收纳包的展开结构示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的无人机收纳包的展开结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的无人机收纳包与电池的装配结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的无人机充电系统的装配结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的无人机充电系统中体感遥控器的背面结构示意图。

图标：1－收纳包本体；11－容纳腔；111－遥控器容纳腔；112－基站容纳腔；113－体感遥控器容纳腔；12－充电触点；13－调节件；14－电池充电口；15－凹槽；16－顶盖；2－蓄电池；3－无人机用电模块；31－遥控器；32－基站；33－体感遥控器；34－按压开关；35－充电触片。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一

参见图1、图3和图4，本实施例一提供了一种无人机收纳包，包括收纳包本体1。

所述收纳包本体1内开设有至少一个容纳腔11，每个所述容纳腔11均用于盛装一个无人机用电模块3；每个所述容纳腔11内均设置有充电触点12，所述收纳包本体1内安装有蓄电池2，所述蓄电池2用于通过所述充电触点12为无人机用电模块3充电。

分析上述结构可知：收纳包本体1上开设有至少一个容纳腔11，每个容纳腔11都可以盛装一个无人机用电模块3，其中，容纳腔11的形状和个数可以根据实际需要设定；在每个容纳腔11内都设置有充电触点12，每个容纳腔11上的充电触点12均能对应可装入该容纳腔11内的无人机用电模块3的充电触片，同时，在收纳包本体1内安装能够为充电触点12提供电源的蓄电池2，以使得充电触点12能够将蓄电池2中的电能充入无人机用电模块3中。

很显然，当无人机用电模块3需要充电时，可直接放入本实施例一提供的无人机收纳包上与其对应的容纳腔11中，就可以实现充电，无需多余的充电线，操作简单，节省时间；没有充电线也就不会出现凌乱的问题，收纳时只需将收纳包本体1合上即可，非常方便。

实施例二

参见图2、图3和图4，本实施例二提供了一种无人机收纳包，同时也采用了上述实施例一中的无人机收纳包的技术结构关系；例如：本实施例二提供了一种无人机收纳包，包括收纳包本体1；所述收纳包本体1内开设有至少一个容纳腔11，每个所述容纳腔11均用于盛装一个无人机用电模块3；每个所述容纳腔11内均设置有充电触点12，所述收纳包本体1内安装有蓄电池2，所述蓄电池2用于通过所述充电触点12为无人机用电模块3充电。

本实施例二提供的无人机收纳包，其与实施例一中的无人机收纳包的主要结构相同；但是本实施例二提供的无人机收纳包还涉及了具体的结构设计，其对具体结构有了更多的具体结构特点；例如：增加了一些技术特征，并对收纳包本体1的具体结构进行了进一步的限定。

有关本实施例二的技术方案的具体结构以及技术效果如下：

作为一种可实施方式，在每个容纳腔11内还均设置有调节件13，并将调节件13的位置与对应的无人机用电模块3的开关位置相对应，以使得无人机用电模块3在放进对应的容纳腔11内进行充电时，处于容纳腔11内的调节件13能够调节无人机用电模块3的开关成为关闭状态(具体实现方式中，可选用调节件13按压无人机用电模块3的开关的方式)，进而使得无人机用电模块3自动关机进入充电模式，无需人为关机；当无人机用电模块3从容纳腔11内拿出时，调节件13能够调节无人机用电模块3的开关，使其转换为打开状态(如开关失去调节件13的按压转换为打开状态)，进而使得无人机用电模块3自动打开进入工作模式，无需人为开机，增加智能程度，非常方便。

优选的，可在收纳包本体1上设置电池充电口14，并将电池充电口14分别与蓄电池2和外界电源电连接，以使得外界电源能够通过电池充电口14为蓄电池2充电，无需将蓄电池2从收纳包本体1上拆卸下来单独充电，非常方便。

为了增加电池充电口14的适应性，在电池充电口14中包括有适配器充电口和车载充电口两种，其中，适配器充电口能够连接适配器，通过适配器连接电源以为蓄电池充电；车载充电口能够连接车载电源，通过车载电源为蓄电池充电，即能利用汽车的电能，以在无市电供应的地方为蓄电池充电。

优选的，参见图5，可将充电触点12设置为弹性触点，以使得无人机用电模块3的充电触片35能够与容纳腔11上的充电触点12充分接触，减少接触不良的故障。

参见图3，具体结构中，在收纳包本体1的包面上开设有能够容纳蓄电池2的凹槽15，并在凹槽15的槽顶设置可开合的顶盖16；当需要将蓄电池2取出时，可打开顶盖16将蓄电池2拿出即可，当需要将蓄电池2放入凹槽15内时，可将蓄电池2放入凹槽15中并将顶盖16合上即可。

为了能够使得收纳包本体1为无人机本体充电，在收纳包本体1上还设置有用于给无人机本体充电的外接充电头，并将该外接充电头与蓄电池2电连接，以使得蓄电池2能够通过外接充电头为无人机本体充电。

实施例三

相应的，参见图4和图5，本实施例三提供了一种无人机充电系统，其包括上述实施例二中涉及的无人机收纳包(该无人机收纳包的具体结构不再一一赘述)，还同时包括至少一个无人机用电模块3；其中，所述容纳腔11与所述无人机用电模块3一一对应，每个所述无人机用电模块3上均设置有充电触片35，且每个所述无人机用电模块3上的充电触片35均能与对应的所述容纳腔11内的充电触点12抵接(另参见上述实施例二中的图2)。

显然，本实施例三提供的无人机充电系统因包含有上述无人机收纳包，而具有上述无人机收纳包的所有优点，无需多余的充电线，操作简单，节省时间；没有充电线也就不会出现凌乱的问题，收纳时只需将收纳包本体1合上即可，非常方便。

有关本实施例三的技术方案的具体结构以及技术效果如下：

作为一种可实施方式，可在无人机用电模块3上均设置按压开关34，并将容纳腔11内的调节件13设置为凸出件，容纳腔11内的凸出件与对应的无人机用电模块3上的按压开关34位置对应；当无人机用电模块3放入容纳腔11内充电时，凸出件能按压无人机用电模块3的按压开关34，以使得按压开关34切换为关闭状态，进而使得无人机用电模块3自动关机进入充电模式，无需人为关机；当无人机用电模块3从容纳腔11内拿出时，凸出件与按压开关34慢慢分离，即凸出件不能在继续压迫按压开关34，使得按压开关34复位到打开状态，进而使得无人机用电模块3自动开机进入工作模式，无需人为开机，增加智能程度，非常方便。

作为另一种可实施方式，将无人机用电模块3设置为至少两个，即遥控器31和基站32，并同时将容纳腔11设置为至少两个，即遥控器容纳腔111和基站容纳腔112；其中，遥控器31上的充电触片35与遥控器容纳腔111上的充电触点12能相互接触，使得蓄电池2能够为遥控器31充电，基站32上的充电触片35与基站容纳腔112上的充电触点12能相互接触，使得蓄电池2能够为基站32充电；此外，遥控器容纳腔111内的充电触点12还与基站容纳腔112内的充电触点12电连接，以使得基站32和遥控器31在充电的同时还能进行信号传输，即实现边充电边工作的目的。

此外，无人机用电模块3还包括体感遥控器33，相应的还设置有与体感遥控器33对应的体感遥控器容纳腔113，体感遥控器33上的充电触片35与体感遥控器容纳腔113上的充电触点12能相互接触，使得蓄电池2能够为体感遥控器33充电。

综上所述，本实用新型实施例公开了一种无人机收纳包及无人机充电系统，其克服了传统的无人机各用电模块的充电方式的诸多技术缺陷。本实用新型实施例提供的无人机收纳包及无人机充电系统，无需多余的充电线，操作简单，节省时间；没有充电线也就不会出现凌乱的问题，收纳时只需将收纳包本体合上即可，非常方便。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种无人机收纳包，其特征在于，包括收纳包本体；

所述收纳包本体内开设有至少一个容纳腔，每个所述容纳腔均用于盛装一个无人机用电模块；每个所述容纳腔内均设置有充电触点，所述收纳包本体内安装有蓄电池，所述蓄电池用于通过所述充电触点为无人机用电模块充电。

2.根据权利要求1所述的无人机收纳包，其特征在于，每个所述容纳腔内还均设置有调节件，所述调节件的位置与对应的无人机用电模块的开关位置相对应，且所述调节件用于切换对应的无人机用电模块的开关状态。

3.根据权利要求1或2所述的无人机收纳包，其特征在于，所述收纳包本体上还设置有电池充电口，所述电池充电口分别与所述蓄电池和外界电源电连接，且外界电源能通过所述电池充电口为所述蓄电池充电。

4.根据权利要求3所述的无人机收纳包，其特征在于，所述电池充电口包括适配器充电口和车载充电口，所述适配器充电口能够通过适配器连接电源为所述蓄电池充电，所述车载充电口能够与车载电源连接为所述蓄电池充电。

5.根据权利要求1或2所述的无人机收纳包，其特征在于，所述充电触点为弹性触点。

6.根据权利要求1或2所述的无人机收纳包，其特征在于，所述收纳包本体的包面上开设有凹槽，且所述凹槽的槽顶设置有可开合的顶盖，所述顶盖用于覆盖所述凹槽；所述蓄电池位于所述凹槽内。

7.根据权利要求1或2所述的无人机收纳包，其特征在于，所述收纳包本体上还设置有用于给无人机本体充电的外接充电头，所述外接充电头与所述蓄电池电连接。

8.一种无人机充电系统，其特征在于，包括如权利要求1－7任一项所述的无人机收纳包，还包括至少一个无人机用电模块；

其中，所述容纳腔与所述无人机用电模块一一对应，每个所述无人机用电模块上均设置有充电触片，且每个所述无人机用电模块上的充电触片均能与对应的所述容纳腔内的充电触点抵接。

9.根据权利要求8所述的无人机充电系统，其特征在于，每个所述无人机用电模块上均设置有按压开关，所述容纳腔内的调节件为凸出件，所述凸出件能在所述无人机用电模块进入对应的所述容纳腔内后按压所述按压开关到关闭位置，且所述无人机用电模块脱离所述容纳腔后所述按压开关复位到打开位置。

10.根据权利要求8所述的无人机充电系统，其特征在于，所述无人机用电模块也至少为两个，所述容纳腔至少为两个；至少两个所述无人机用电模块包括遥控器和基站，至少两个所述容纳腔包括遥控器容纳腔和基站容纳腔；所述遥控器上的充电触片能够通过所述遥控器容纳腔内的充电触点和所述基站容纳腔内的充电触点与所述基站上的充电触片电连接。