CN207924725U - 一种分体式接钞轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种分体式接钞轮，包括轮盘体及设置于轮盘体上的接钞叶，所述轮盘体外圆柱壁上均布开设有若干燕尾槽，所述燕尾槽长度方向与轮盘体轴线同向，所述燕尾槽其燕尾朝向轮盘体中心，所述接钞叶包括叶片及与燕尾槽配合的燕尾块，所述燕尾块长度大于轮盘体轴向长度，所述燕尾块两端背向轮盘体中心的一面设有限位沟槽，所述限位沟槽截面呈V形，还包括两个位于轮盘体两端的弹性环，所述弹性环套于各限位沟槽之间并与限位沟槽的V形截面相切。本实用新型便于拆卸安装，便于维护，点钞时可大幅降低对纸币损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及点钞机领域，具体涉及一种分体式接钞轮。
背景技术
现有技术中，点钞机的接钞轮往往通过一体注塑生产而成，而其模具的分模面往往位于接钞轮轴向方向的中部（即叶片正反表面的中间），由于注塑模具存在脱模角度，因此会导致接叶片正反表面存在凸起及分模后的细小毛刺，这会在接钞轮输送纸币时直接摩擦纸币表面并给纸币带来变形，因此点钞时会使纸币或多或少产生损伤，同时在长期使用后，现有的一体式接钞轮更换往往需要拆卸轮轴，因此拆卸极为不便。
实用新型内容
基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种便于拆卸安装，便于维护，点钞时可大幅降低对纸币损伤的分体式接钞轮。
针对以上问题，提供了如下技术方案：一种分体式接钞轮，包括轮盘体及设置于轮盘体上的接钞叶，所述轮盘体外圆柱壁上均布开设有若干燕尾槽，所述燕尾槽长度方向与轮盘体轴线同向，所述燕尾槽其燕尾朝向轮盘体中心，所述接钞叶包括叶片及与燕尾槽配合的燕尾块，所述燕尾块长度大于轮盘体轴向长度，所述燕尾块两端背向轮盘体中心的一面设有限位沟槽，所述限位沟槽截面呈V形，还包括两个位于轮盘体两端的弹性环，所述弹性环套于各限位沟槽之间并与限位沟槽的V形截面相切。
上述结构中，通过将轮盘体与接钞叶分开设置，使得接钞叶在注塑时能将分模面转移至其侧部，避免了正反表面毛刺及脱模角度的产生，弹性环用于限制燕尾块的轴向位移，避免其滑出脱落，在更换时只需要将弹性环拆除后将接钞叶朝轮盘体轴向方向滑出即可完成拆除，避免拆卸轮轴的情况发生。
本实用新型进一步设置为，所述燕尾块与燕尾槽之间呈过盈配合。
上述结构中，过盈配合可使其定位更为牢固，适用于高转速的场合。
本实用新型进一步设置为，所述燕尾块与燕尾槽之间呈过渡配合。
上述结构中，过渡配合方便拆卸，适用于低转速的场合。
本实用新型进一步设置为，所述弹性环为橡胶环或油封弹簧。
本实用新型进一步设置为，所述轮盘体中心设有通孔，所述通孔一端设有销槽。
上述结构中，通孔用于与轮轴相连，销槽用于与轮轴上的圆柱销相连用于传递扭矩。
本实用新型的有益效果：通过将轮盘体与接钞叶分开设置，使得接钞叶在注塑时能将分模面转移至其侧部，避免了正反表面毛刺及脱模角度的产生，弹性环用于限制燕尾块的轴向位移，避免其滑出脱落，在更换时只需要将弹性环拆除后将接钞叶朝轮盘体轴向方向滑出即可完成拆除，避免拆卸轮轴的情况发生。
附图说明
图1为现有一体式接钞轮分模面位置结构示意图。
图2为本实用新型的整体结构示意图。
图3为本实用新型的爆炸结构示意图。
图4为本实用新型图3的A部放大结构示意图。
图中标号含义：10-轮盘体；11-燕尾槽；12-通孔；121-销槽；20-接钞叶；21-叶片；22-燕尾块；221–限位沟槽；23-弹性环；a-分模面位置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参考图1至图4，如图1至图4所示的一种分体式接钞轮，包括轮盘体10及设置于轮盘体10上的接钞叶20，所述轮盘体10外圆柱壁上均布开设有若干燕尾槽11，所述燕尾槽11长度方向与轮盘体10轴线同向，所述燕尾槽11其燕尾朝向轮盘体10中心，所述接钞叶20包括叶片21及与燕尾槽11配合的燕尾块22，所述燕尾块22长度大于轮盘体10轴向长度，所述燕尾块22两端背向轮盘体10中心的一面设有限位沟槽221，所述限位沟槽221截面呈V形，还包括两个位于轮盘体10两端的弹性环23，所述弹性环23套于各限位沟槽221之间并与限位沟槽221的V形截面相切。
上述结构中，通过将轮盘体10与接钞叶20分开设置，使得接钞叶20在注塑时能将分模面转移至其侧部，避免了正反表面毛刺及脱模角度的产生，弹性环23用于限制燕尾块22的轴向位移，避免其从燕尾槽11内滑出脱落，在更换时只需要将弹性环23拆除后将接钞叶20朝轮盘体10轴向方向滑出即可完成拆除，避免拆卸轮轴的情况发生。
本实施例中，所述燕尾块22与燕尾槽11之间呈过盈配合。
上述结构中，过盈配合可使其定位更为牢固，适用于高转速的场合。
本实施例中，所述燕尾块22与燕尾槽11之间呈过渡配合。
上述结构中，过渡配合方便拆卸，适用于低转速的场合。
本实施例中，所述弹性环23为橡胶环或油封弹簧。
本实施例中，所述轮盘体10中心设有通孔12，所述通孔12一端设有销槽121。
上述结构中，通孔12用于与轮轴相连，销槽121用于与轮轴上的圆柱销相连用于传递扭矩。
本实用新型的有益效果：通过将轮盘体10与接钞叶20分开设置，使得接钞叶20在注塑时能将分模面转移至其侧部，避免了正反表面毛刺及脱模角度的产生，弹性环23用于限制燕尾块22的轴向位移，避免其从燕尾槽11内滑出脱落，在更换时只需要将弹性环23拆除后将接钞叶20朝轮盘体10轴向方向滑出即可完成拆除，避免拆卸轮轴的情况发生。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种分体式接钞轮，包括轮盘体及设置于轮盘体上的接钞叶，其特征在于：所述轮盘体外圆柱壁上均布开设有若干燕尾槽，所述燕尾槽长度方向与轮盘体轴线同向，所述燕尾槽其燕尾朝向轮盘体中心，所述接钞叶包括叶片及与燕尾槽配合的燕尾块，所述燕尾块长度大于轮盘体轴向长度，所述燕尾块两端背向轮盘体中心的一面设有限位沟槽，所述限位沟槽截面呈V形，还包括两个位于轮盘体两端的弹性环，所述弹性环套于各限位沟槽之间并与限位沟槽的V形截面相切。
2.根据权利要求1所述的一种分体式接钞轮，其特征在于：所述燕尾块与燕尾槽之间呈过盈配合。
3.根据权利要求2所述的一种分体式接钞轮，其特征在于：所述燕尾块与燕尾槽之间呈过渡配合。
4.根据权利要求2或3所述的一种分体式接钞轮，其特征在于：所述弹性环为橡胶环或油封弹簧。
5.根据权利要求4所述的一种分体式接钞轮，其特征在于：所述轮盘体中心设有通孔，所述通孔一端设有销槽。
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