CN203766808U - 铁路车辆轮对轴箱防尘保护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路轮对轴箱保护技术，具体是一种铁路车辆轮对轴箱防尘保护套。本实用新型解决了轮对轴箱在搁置期间其轴箱孔内壁容易受到粉尘侵蚀的问题。铁路车辆轮对轴箱防尘保护套，包括前防尘保护套和后防尘保护套；所述前防尘保护套包括第一圆盘体、第一圆管体；第一圆管体的上端面与第一圆盘体的下盘面固定为一体；第一圆管体的外管壁设有第一圆环形凸起；所述后防尘保护套包括第二圆盘体、第三圆盘体、第二圆管体；第三圆盘体的上盘面与第二圆盘体的下盘面固定为一体；第二圆管体的上端面与第三圆盘体的下盘面固定为一体；第二圆管体的外管壁设有第二圆环形凸起。本实用新型适用于铁路轮对轴箱的检修。

Description

铁路车辆轮对轴箱防尘保护套

技术领域

本实用新型涉及铁路轮对轴箱保护技术，具体是一种铁路车辆轮对轴箱防尘保护套。

背景技术

轮对轴箱是铁路车辆的重要部件。日常使用中，检修人员会定期将轮对轴箱从铁路车辆上卸下，由此对其进行检修。在从检修完毕到重新安装使用的这段时间内，轮对轴箱处于搁置状态，其轴箱孔内壁长时间暴露于外界空气中，极易受到外界空气中粉尘的侵蚀。而轮对轴箱的轴箱孔内壁一旦受到粉尘的侵蚀，势必会对轮对轴箱的使用造成安全隐患，由此引发铁路车辆运行事故。基于此，有必要发明一种全新的轮对轴箱保护装置，以解决轮对轴箱在搁置期间其轴箱孔内壁容易受到粉尘侵蚀的问题。

发明内容

本实用新型为了解决轮对轴箱在搁置期间其轴箱孔内壁容易受到粉尘侵蚀的问题，提供了一种铁路车辆轮对轴箱防尘保护套。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：铁路车辆轮对轴箱防尘保护套，包括前防尘保护套和后防尘保护套；所述前防尘保护套包括第一圆盘体、第一圆管体；第一圆管体的上端面与第一圆盘体的下盘面固定为一体；第一圆管体的外管壁设有第一圆环形凸起；第一圆盘体的轴线、第一圆管体的轴线、第一圆环形凸起的轴线均重合；所述后防尘保护套包括第二圆盘体、第三圆盘体、第二圆管体；第三圆盘体的直径小于第二圆盘体的直径，且第三圆盘体的上盘面与第二圆盘体的下盘面固定为一体；第二圆管体的上端面与第三圆盘体的下盘面固定为一体；第二圆管体的外管壁设有第二圆环形凸起；第二圆盘体的轴线、第三圆盘体的轴线、第二圆管体的轴线、第二圆环形凸起的轴线均重合。

如图5、图6所示，具体使用过程如下：一、将前防尘保护套的第一圆管体插入轮对轴箱的轴箱孔内，并使得前防尘保护套的第一圆环形凸起紧紧挤压轴箱孔的前端孔口内壁，同时使得前防尘保护套的第一圆盘体扣接于轮对轴箱的前端面上，前防尘保护套由此实现了对轮对轴箱的轴箱孔的前端孔口进行严密封堵。二、将后防尘保护套的第二圆管体插入轮对轴箱的轴箱孔内，并使得后防尘保护套的第二圆环形凸起紧紧挤压轴箱孔的后端孔口内壁，同时使得后防尘保护套的第二圆盘体和第三圆盘体扣接于轮对轴箱的迷宫槽后端面上，后防尘保护套由此实现了对轮对轴箱的轴箱孔的后端孔口进行严密封堵。基于上述过程，本实用新型所述的铁路车辆轮对轴箱防尘保护套基于全新结构，实现了对轮对轴箱的轴箱孔的前、后端孔口进行严密封堵，由此使得轮对轴箱的轴箱孔与外界空气隔绝开来，从而有效避免了轮对轴箱的轴箱孔内壁受到外界空气中粉尘的侵蚀，有效消除了轮对轴箱在使用中的安全隐患，有效防止了铁路车辆运行事故。

本实用新型结构简单、设计合理，有效解决了轮对轴箱在搁置期间其轴箱孔内壁容易受到粉尘侵蚀的问题，适用于铁路轮对轴箱的检修。

附图说明

图1是本实用新型的前防尘保护套的结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

图3是本实用新型的后防尘保护套的结构示意图。

图4是图3的A-A剖视图。

图5是本实用新型的使用状态参考图。

图6是图5的A-A剖视图。

图中：1-第一圆盘体，2-第一圆管体，3-第一圆环形凸起，4-第二圆盘体，5-第三圆盘体，6-第二圆管体，7-第二圆环形凸起，8-轮对轴箱。

具体实施方式

铁路车辆轮对轴箱防尘保护套，包括前防尘保护套和后防尘保护套；

所述前防尘保护套包括第一圆盘体1、第一圆管体2；第一圆管体2的上端面与第一圆盘体1的下盘面固定为一体；第一圆管体2的外管壁设有第一圆环形凸起3；第一圆盘体1的轴线、第一圆管体2的轴线、第一圆环形凸起3的轴线均重合；

所述后防尘保护套包括第二圆盘体4、第三圆盘体5、第二圆管体6；第三圆盘体5的直径小于第二圆盘体4的直径，且第三圆盘体5的上盘面与第二圆盘体4的下盘面固定为一体；第二圆管体6的上端面与第三圆盘体5的下盘面固定为一体；第二圆管体6的外管壁设有第二圆环形凸起7；第二圆盘体4的轴线、第三圆盘体5的轴线、第二圆管体6的轴线、第二圆环形凸起7的轴线均重合。

第一圆盘体1的直径为282mm；第二圆盘体4的直径为273mm；第三圆盘体5的直径为240mm；第一圆管体2的内径为240mm；第二圆管体6的内径为170mm。

第一圆环形凸起3的径向截面、第二圆环形凸起7的径向截面均为半圆形截面。

具体实施时，第一圆盘体1、第一圆管体2、第一圆环形凸起3、第二圆盘体4、第三圆盘体5、第二圆管体6、第二圆环形凸起7均采用橡胶或塑料制成。

Claims (3)

1.一种铁路车辆轮对轴箱防尘保护套，其特征在于：包括前防尘保护套和后防尘保护套；

所述前防尘保护套包括第一圆盘体（1）、第一圆管体（2）；第一圆管体（2）的上端面与第一圆盘体（1）的下盘面固定为一体；第一圆管体（2）的外管壁设有第一圆环形凸起（3）；第一圆盘体（1）的轴线、第一圆管体（2）的轴线、第一圆环形凸起（3）的轴线均重合；

所述后防尘保护套包括第二圆盘体（4）、第三圆盘体（5）、第二圆管体（6）；第三圆盘体（5）的直径小于第二圆盘体（4）的直径，且第三圆盘体（5）的上盘面与第二圆盘体（4）的下盘面固定为一体；第二圆管体（6）的上端面与第三圆盘体（5）的下盘面固定为一体；第二圆管体（6）的外管壁设有第二圆环形凸起（7）；第二圆盘体（4）的轴线、第三圆盘体（5）的轴线、第二圆管体（6）的轴线、第二圆环形凸起（7）的轴线均重合。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆轮对轴箱防尘保护套，其特征在于：第一圆盘体（1）的直径为282mm；第二圆盘体（4）的直径为273mm；第三圆盘体（5）的直径为240mm；第一圆管体（2）的内径为240mm；第二圆管体（6）的内径为170mm。

3.根据权利要求1或2所述的铁路车辆轮对轴箱防尘保护套，其特征在于：第一圆环形凸起（3）的径向截面、第二圆环形凸起（7）的径向截面均为半圆形截面。