CN207921153U - 一种搅拌减速机的连接机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种搅拌减速机的连接机构，包括连接套筒、电机轴和减速机连接轴，连接套筒的两端分别连接有电机连接法兰盘和减速机连接法兰盘；所述电机轴和减速机连接轴分别套接于连接套筒的两端，电机轴和减速机连接轴上分别套接有轴承，轴承与连接套筒内壁紧压接触；连接套筒中部设置有一个中部腔体，中部腔体的内径大于连接套筒的内径；中部腔体内设置有一个内部腔体。本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种搅拌减速机的连接机构，属于减速箱装配领域。
背景技术：
脱硅车间粗液槽、脱硅槽搅拌减速机与电机连接方式为传动短接连接，短节内无润滑点，短节与减速机之间为螺栓连接，密封不良，检修时加入的润滑脂在高温运行过程中极易流失，造成轴承因缺少润滑损坏。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种搅拌减速机的连接机构，提高了电机和减速机连接处润滑程度，提高了设备寿命。
本实用新型由如下技术方案实施：一种搅拌减速机的连接机构，包括连接套筒、电机轴和减速机连接轴，连接套筒的两端分别连接有电机连接法兰盘和减速机连接法兰盘；所述电机轴和减速机连接轴分别套接于连接套筒的两端，电机轴和减速机连接轴上分别套接有轴承，轴承与连接套筒内壁紧压接触；连接套筒中部设置有一个中部腔体，中部腔体的内径大于连接套筒的内径；中部腔体内设置有一个内部腔体，内部腔体的两端分别设置有一个连接孔，电机轴和减速机连接轴分别插接于内部腔体两端的插接孔内并与插接孔键连接；所述电机连接法兰盘和减速机连接法兰盘的端面上分别设置有环形的密封槽，密封槽内设置有密封垫，密封垫与密封槽内壁之间设置有弹性支撑组件；所述中部腔体的侧壁上设置有加油孔；所述内部腔体的侧壁上设置有若干通孔，内部腔体内设置有两片平行设置的内部压片，两片内部压片之间设置有弹性压杆，弹性压杆的两端分别与两片内部压片固定连接；所述内部腔体内填充有预浸润滑油的海绵；所述两片内部压片分别与电机轴和减速机连接轴紧压接触。
本申请的技术方案中，通过在电机连接法兰盘和减速机连接法兰盘的端面上设置密封槽和密封垫提高连接的密封性，为了防止在高温运行时密封垫发生变形影响密封性，在密封垫和密封槽之间增加了弹性支撑组件，通过弹性支撑组件的弹性变形和弹性恢复为密封垫提供一定的支撑力，使得密封垫能够和电机、减速机的连接面保持一定的接触压力，提高密封性。在装配时，通过电机轴和减速机连接轴对两片内部压片的挤压，使得海绵内的润滑油受压后浸出，使得连接套筒内部等到初步的润滑。在装配后，通过加油孔向连接套筒内加如润滑油，使得连接套筒内保持较好的润滑，轴承不会因缺少润滑而损坏。
优化的，上述搅拌减速机的连接机构，所述连接套筒内壁上设置有轴承槽，轴承设置于轴承槽内并与轴承槽内壁紧压接触。
在连接套筒的内壁上增加轴承槽方便轴承固定位置，防止轴承发生偏移而变形。
优化的，上述搅拌减速机的连接机构，所述密封槽设置于连接套筒两端开口处外侧并与连接套筒内的轴承槽连通；所述弹性支撑组件包括一个环形压盘，环形压盘与轴承紧压接触；所述弹性支撑组件还包括环形的弹性支撑片，弹性支撑片的横截面为弧形，弹性支撑片设置于密封垫与环形压盘之间。
在装配后，环形压盘紧压轴承使得轴承的位置进一步得到固定，并且弹性支撑片受压后发生弹性变形。在密封垫受热变形后，通过弹性支撑片的弹性变形和弹性恢复支撑密封垫，使得能够和电机、减速机的连接面保持一定的接触压力。
优化的，上述搅拌减速机的连接机构，所述弹性压杆为弹性折弯杆。
优化的，上述搅拌减速机的连接机构，所述内部压片上设置有若干渗油孔。
在挤压时，润滑油通过渗油孔渗出，能够提高润滑油渗出的压力。
优化的，上述搅拌减速机的连接机构，所述密封垫的外表面突出电机连接法兰盘和减速机连接法兰盘的侧壁端面表面。
密封垫突出于电机连接法兰盘和减速机连接法兰盘的表面能够使得连接后密封垫的接触压力更大。
优化的，上述搅拌减速机的连接机构，所述弹性支撑片为弹性金属片。
优化的，上述搅拌减速机的连接机构，所述密封垫与弹性支撑片接触的表面的形状与弹性支撑片配合设置。
密封垫与弹性支撑片接触的表面的形状与弹性支撑片配合设置，这样能够使得密封垫与弹性支撑片的接触压力均匀，防止密封垫因压力不均使得内应力不均导致密封垫容易破裂。
本实用新型的优点：本申请的技术方案中，通过在电机连接法兰盘和减速机连接法兰盘的端面上设置密封槽和密封垫提高连接的密封性，为了防止在高温运行时密封垫发生变形影响密封性，在密封垫和密封槽之间增加了弹性支撑组件，通过弹性支撑组件的弹性变形和弹性恢复为密封垫提供一定的支撑力，使得密封垫能够和电机、减速机的连接面保持一定的接触压力，提高密封性。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图所示，本实用新型为一种搅拌减速机的连接机构，包括连接套筒3、电机轴1和减速机连接轴2，连接套筒3的两端分别连接有电机连接法兰盘4和减速机连接法兰盘5；所述电机轴1和减速机连接轴2分别套接于连接套筒3的两端，电机轴1和减速机连接轴2上分别套接有轴承6，轴承6与连接套筒3内壁紧压接触；连接套筒3 中部设置有一个中部腔体7，中部腔体7的内径大于连接套筒3的内径；中部腔体7内设置有一个内部腔体8，内部腔体8的两端分别设置有一个连接孔9，电机轴1和减速机连接轴2分别插接于内部腔体 8两端的插接孔9内并与插接孔9键连接；所述电机连接法兰盘4和减速机连接法兰盘5的端面上分别设置有环形的密封槽10，密封槽 10内设置有密封垫11，密封垫11与密封槽10内壁之间设置有弹性支撑组件；所述中部腔体7的侧壁上设置有加油孔12；所述内部腔体8的侧壁上设置有若干通孔16，内部腔体8内设置有两片平行设置的内部压片17，两片内部压片17之间设置有弹性压杆18，弹性压杆18的两端分别与两片内部压片17固定连接；所述内部腔体8内填充有预浸润滑油的海绵；所述两片内部压片17分别与电机轴1和减速机连接轴2紧压接触。
本申请的技术方案中，通过在电机连接法兰盘4和减速机连接法兰盘5的端面上设置密封槽10和密封垫11提高连接的密封性，为了防止在高温运行时密封垫11发生变形影响密封性，在密封垫11和密封槽10之间增加了弹性支撑组件，通过弹性支撑组件的弹性变形和弹性恢复为密封垫11提供一定的支撑力，使得密封垫11能够和电机、减速机的连接面保持一定的接触压力，提高密封性。在装配时，通过电机轴1和减速机连接轴2对两片内部压片17的挤压，使得海绵内的润滑油受压后浸出，使得连接套筒3内部等到初步的润滑。在装配后，通过加油孔12向连接套筒3内加如润滑油，使得连接套筒3内保持较好的润滑，轴承6不会因缺少润滑而损坏。
所述连接套筒3内壁上设置有轴承槽13，轴承6设置于轴承槽 13内并与轴承槽13内壁紧压接触。
在连接套筒3的内壁上增加轴承槽13方便轴承固定位置，防止轴承发生偏移而变形。
所述密封槽10设置于连接套筒3两端开口处外侧并与连接套筒 3内的轴承槽13连通；所述弹性支撑组件包括一个环形压盘14，环形压盘14与轴承6紧压接触；所述弹性支撑组件还包括环形的弹性支撑片15，弹性支撑片15的横截面为弧形，弹性支撑片15设置于密封垫11与环形压盘14之间。
在装配后，环形压盘14紧压轴承6使得轴承6的位置进一步得到固定，并且弹性支撑片15受压后发生弹性变形。在密封垫11受热变形后，通过弹性支撑片15的弹性变形和弹性恢复支撑密封垫11，使得能够和电机、减速机的连接面保持一定的接触压力。
所述弹性压杆18为弹性折弯杆。所述内部压片17上设置有若干渗油孔19。
在挤压时，润滑油通过渗油孔19渗出，能够提高润滑油渗出的压力。
所述密封垫11的外表面突出电机连接法兰盘4和减速机连接法兰盘5的侧壁端面表面。
密封垫11突出于电机连接法兰盘4和减速机连接法兰盘5的表面能够使得连接后密封垫11的接触压力更大。
所述弹性支撑片15为弹性金属片。
所述密封垫11与弹性支撑片15接触的表面的形状与弹性支撑片 15配合设置。
密封垫11与弹性支撑片15接触的表面的形状与弹性支撑片15 配合设置，这样能够使得密封垫11与弹性支撑片15的接触压力均匀，防止密封垫11因压力不均使得内应力不均导致密封垫11容易破裂。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种搅拌减速机的连接机构，其特征在于：包括连接套筒(3)、电机轴(1)和减速机连接轴(2)，连接套筒(3)的两端分别连接有电机连接法兰盘(4)和减速机连接法兰盘(5)；所述电机轴(1)和减速机连接轴(2)分别套接于连接套筒(3)的两端，电机轴(1)和减速机连接轴(2)上分别套接有轴承(6)，轴承(6)与连接套筒(3)内壁紧压接触；连接套筒(3)中部设置有一个中部腔体(7)，中部腔体(7)的内径大于连接套筒(3)的内径；中部腔体(7)内设置有一个内部腔体(8)，内部腔体(8)的两端分别设置有一个插接孔(9)，电机轴(1)和减速机连接轴(2)分别插接于内部腔体(8)两端的插接孔(9)内并与插接孔(9)键连接；所述电机连接法兰盘(4)和减速机连接法兰盘(5)的端面上分别设置有环形的密封槽(10)，密封槽(10)内设置有密封垫(11)，密封垫(11)与密封槽(10)内壁之间设置有弹性支撑组件；所述中部腔体(7)的侧壁上设置有加油孔(12)；所述内部腔体(8)的侧壁上设置有若干通孔(16)，内部腔体(8)内设置有两片平行设置的内部压片(17)，两片内部压片(17)之间设置有弹性压杆(18)，弹性压杆(18)的两端分别与两片内部压片(17)固定连接；所述内部腔体(8)内填充有预浸润滑油的海绵；所述两片内部压片(17)分别与电机轴(1)和减速机连接轴(2)紧压接触。
2.根据权利要求1所述的搅拌减速机的连接机构，其特征在于：所述连接套筒(3)内壁上设置有轴承槽(13)，轴承(6)设置于轴承槽(13)内并与轴承槽(13)内壁紧压接触。
3.根据权利要求2所述的搅拌减速机的连接机构，其特征在于：所述密封槽(10)设置于连接套筒(3)两端开口处外侧并与连接套筒(3)内的轴承槽(13)连通；所述弹性支撑组件包括一个环形压盘(14)，环形压盘(14)与轴承(6)紧压接触；所述弹性支撑组件还包括环形的弹性支撑片(15)，弹性支撑片(15)的横截面为弧形，弹性支撑片(15)设置于密封垫(11)与环形压盘(14)之间。
4.根据权利要求1所述的搅拌减速机的连接机构，其特征在于：所述弹性压杆(18)为弹性折弯杆。
5.根据权利要求1所述的搅拌减速机的连接机构，其特征在于：所述内部压片(17)上设置有若干渗油孔(19)。
6.根据权利要求1所述的搅拌减速机的连接机构，其特征在于：所述密封垫(11)的外表面突出电机连接法兰盘(4)和减速机连接法兰盘(5)的侧壁端面表面。
7.根据权利要求3所述的搅拌减速机的连接机构，其特征在于：所述弹性支撑片(15)为弹性金属片。
8.根据权利要求7所述的搅拌减速机的连接机构，其特征在于：所述密封垫(11)与弹性支撑片(15)接触的表面的形状与弹性支撑片(15)配合设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721886883.6U CN207921153U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种搅拌减速机的连接机构 |
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| CN201721886883.6U CN207921153U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种搅拌减速机的连接机构 |
Publications (1)
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| CN207921153U true CN207921153U (zh) | 2018-09-28 |
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| CN (1) | CN207921153U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109392487A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-01 | 常州格力博有限公司 | 刀片组件及具有该刀片组件的电剪刀 |
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2017
- 2017-12-29 CN CN201721886883.6U patent/CN207921153U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109392487A (zh) * | 2018-12-19 | 2019-03-01 | 常州格力博有限公司 | 刀片组件及具有该刀片组件的电剪刀 |
| CN109392487B (zh) * | 2018-12-19 | 2024-02-02 | 格力博(江苏)股份有限公司 | 刀片组件及具有该刀片组件的电剪刀 |
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