CN207919390U - 一种高架道路用隔音装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高架道路用隔音装置，包括第一隔音板、第二隔音板和透明玻璃层，第一隔音板和第二隔音板的内部均设置有过滤网、吸音棉和防水层，吸音棉位于过滤网和防水层之间，第一隔音板内设置有控制芯片，第二隔音板内设置有蓄电池，第一隔音板和第二隔音板的内侧面上均匀设置有引导装置，护栏内设置有速度传感器，速度传感器和引导装置均连接控制芯片。本发明能防止追尾事故的发生，提高高架弯道行车的安全性，该施工方法步骤简单，能在原有高架护栏的基础上直接进行安装施工，施工成本低，维护费用低，同时大大提高了行车的安全性。

Description

一种高架道路用隔音装置

技术领域

本实用新型涉及一种高架道路用隔音装置。

背景技术

高架道路是指用于高出地面6m以上的系列桥梁组成的城市空间道路，与地下道路相比，虽然两者均可负担客货运输，能与地面道路衔接，但造价则比地下道路便宜。

随着汽车数量的增多，高架道路也出现严重的拥堵，特别是在高架弯道处，由于护栏的原因，无法看到与前车之间的间距，因此在没有控制好车速的情况下容易造成追尾事故的发生。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种高架道路用隔音装置的技术方案，通过速度传感器将汽车的车速传递至控制芯片，通过控制芯片控制引导装置上的指示灯，进而对弯道处的车辆进行提醒，以控制车速，防止追尾事故的发生，提高高架弯道行车的安全性，该施工方法步骤简单，能在原有高架护栏的基础上直接进行安装施工，施工成本低，维护费用低，同时大大提高了行车的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种高架道路用隔音装置，包括第一隔音板、第二隔音板和透明玻璃层，第一隔音板位于第二隔音板的上方，透明玻璃层位于第一隔音板与第二隔音板之间，第一隔音板、第二隔音板和透明玻璃层均通过支撑杆固定连接在护栏上，其特征在于：第一隔音板和第二隔音板的内部均设置有过滤网、吸音棉和防水层，吸音棉位于过滤网和防水层之间，第一隔音板内设置有控制芯片，第二隔音板内设置有蓄电池，第一隔音板和第二隔音板的内侧面上均匀设置有引导装置，护栏内设置有速度传感器，速度传感器和引导装置均连接控制芯片；通过吸音棉的设计，可以将高架上的噪音进行吸音处理，降低噪音对居民楼的影响，过滤网可以将外部的杂质进行阻挡，防止杂质进入第一隔音板和第二隔音板而影响吸音棉的吸音效果，防水层的材料为PVC材料，可以防止雨水直接与控制芯片和蓄电池接触，延长控制芯片和蓄电池的使用寿命，速度传感器将汽车的车速传递至控制芯片，通过控制芯片控制引导装置上的指示灯，进而对弯道处的车辆进行提醒，以控制车速，防止追尾事故的发生，提高高架弯道行车的安全性。

进一步，透明玻璃层包括两个相互平行设置的钢化玻璃板，钢化玻璃板不仅提高了隔音装置的强度和刚度，而且便于司机观察前方弯道的行车情况，便于及时做出调整。

进一步，第一隔音板的顶面上设置有辅助板，辅助板的侧面上设置有太阳能板，太阳能板可以为蓄电池提供电能，满足隔音装置的用电需求。

进一步，引导装置的水平截面呈三角形，且沿行车方向逐渐增大，引导装置上开设有开口，三角形设计便于司机及时观察，增强立体感，噪音则可以通过引导装置上的开口进入第一隔音板和第二隔音板内。

进一步，引导装置的侧面上设置有灯条，灯条呈三角形设置，灯条内设置有两组相互平行的红色指示灯和绿色指示灯，三角形设计有利于形成指示箭头，提醒司机的行车方向，红色指示灯和绿色指示灯可以起到提醒司机控制车速的作用，防止与前车发生追尾。

进一步，控制芯片连接所述绿色指示灯，控制芯片通过延时继电器连接红色指示灯，延时继电器可以控制红色指示灯的闪烁，提醒司机高架弯道处的车辆在减速。

进一步，控制芯片连接有电源模块，电源模块包括蓄电池和市政电网，蓄电池可以通过太阳能板进行供电，或通过市政电网进行供电，满足不同气候条件下的引导作用，提高行车的安全性。

如上述的一种高架道路用隔音装置的施工方法，其特征在于包括如下步骤：

1)速度传感器安装

a、首先根据高架道路的分布位置，确定隔音装置的安装位置，隔音装置位于高架道路的弯道处，且从进入弯道开始至出弯道结束；

b、然后沿着弯道处等间距确定速度传感器的安装位置，速度传感器的安装高度为50～70cm，通过打孔机在弯道处的护栏上钻取安装槽，并沿竖直方向钻取导线槽；

c、接着在安装槽内安装速度传感器，将速度传感器的导线安装在导线槽内，在速度传感器的外侧安装防水布，并用橡胶进行密封处理，同时沿着导线槽用混凝土进行浇注，导线裸露在护栏顶端的长度大于20cm；

2)隔音装置安装

a、待设定数量的速度传感器安装结束后，沿着每个速度传感器的上方确定支撑杆的安装位置，通过螺栓将支撑杆固定连接在护栏的顶面上，在相邻的两个护栏之间首先插入第二隔音板，并将裸露的导线与第二隔音板内的蓄电池进行连接，然后沿着行车方向等间距安装引导装置；

b、接着在第二隔音板的上方安装两个相互平行设置的钢化玻璃板，并用密封胶将钢化玻璃板与支撑杆之间进行密封；

c、待钢化玻璃固定后，在透明玻璃层的上方安装第一隔音板，将第一隔音板内的控制芯片通过导线与第二隔音板内的蓄电池进行连接，同时在第一隔音板的侧面上演着行车方向等间距安装引导装置；

d、最后在第一隔音板的上方安装辅助板，并在辅助板上安装太阳能板，将太阳能板通过导线与第二隔音板内的蓄电池进行连接；

e、重复上述步骤a～d，直至高架弯道处的隔音装置全部安装完毕，并将蓄电池与市政管网进行连接；

3)隔音装置试运行

待整个隔音装置安装完毕后，开启速度传感器，经速度传感器将汽车的行车速度传递至控制芯片，当车速在40～60km/h时，引导装置上的绿色指示灯亮起，当速度传感器反馈的速度在20～40km/h时，引导装置上的控制芯片通过延时继电器控制红色指示灯亮起，使绿色指示灯与红色指示灯交替闪烁，当速度传感器反馈的速度在0～20km/h时，引导装置上的控制芯片直接控制红色指示灯亮起，绿色指示灯关闭。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

1、通过吸音棉的设计，可以将高架上的噪音进行吸音处理，降低噪音对居民楼的影响；

2、过滤网可以将外部的杂质进行阻挡，防止杂质进入第一隔音板和第二隔音板而影响吸音棉的吸音效果；

3、防水层的材料为PVC材料，可以防止雨水直接与控制芯片和蓄电池接触，延长控制芯片和蓄电池的使用寿命；

4、速度传感器将汽车的车速传递至控制芯片，通过控制芯片控制引导装置上的指示灯，进而对弯道处的车辆进行提醒，以控制车速，防止追尾事故的发生，提高高架弯道行车的安全性；

5、本实用新型的施工方法步骤简单，能在原有高架护栏的基础上直接进行安装施工，施工成本低，维护费用低，同时大大提高了行车的安全性。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种高架道路用隔音装置中隔音装置的安装示意图。

图2为本实用新型中隔音装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型中引导装置的结构示意图；

图4为本实用新型中灯条的结构示意图；

图5为本实用新型的电路图。

图中：1-支撑杆；2-透明玻璃层；3-第一隔音板；4-第二隔音板；5-引导装置；6-辅助板；7-护栏；8-速度传感器；9-钢化玻璃板；10-太阳能板；11-控制芯片；12-过滤网；13-吸音棉；14-防水层；15-蓄电池；16-灯条；17-红色指示灯；18-绿色指示灯。

具体实施方式

如图1至图5所示，为本实用新型一种高架道路用隔音装置，包括第一隔音板3、第二隔音板4和透明玻璃层2，第一隔音板3位于第二隔音板4的上方，透明玻璃层2位于第一隔音板3与第二隔音板4之间，透明玻璃层2包括两个相互平行设置的钢化玻璃板9，钢化玻璃板9不仅提高了隔音装置的强度和刚度，而且便于司机观察前方弯道的行车情况，便于及时做出调整，第一隔音板3、第二隔音板4和透明玻璃层2均通过支撑杆1固定连接在护栏7上。

第一隔音板3的顶面上设置有辅助板6，辅助板6的侧面上设置有太阳能板10，太阳能板10可以为蓄电池15提供电能，满足隔音装置的用电需求，第一隔音板3和第二隔音板4的内部均设置有过滤网12、吸音棉13和防水层14，吸音棉13位于过滤网12和防水层14之间。

第一隔音板3内设置有控制芯片11，第二隔音板4内设置有蓄电池15，第一隔音板3和第二隔音板4的内侧面上均匀设置有引导装置5，护栏7内设置有速度传感器8，速度传感器8和引导装置5均连接控制芯片11，引导装置5的水平截面呈三角形，且沿行车方向逐渐增大，引导装置5上开设有开口，三角形设计便于司机及时观察，增强立体感，噪音则可以通过引导装置5上的开口进入第一隔音板3和第二隔音板4内，引导装置5的侧面上设置有灯条16，灯条16呈三角形设置，灯条16内设置有两组相互平行的红色指示灯17和绿色指示灯18，三角形设计有利于形成指示箭头，提醒司机的行车方向，红色指示灯17和绿色指示灯18可以起到提醒司机控制车速的作用，防止与前车发生追尾，控制芯片11连接所述绿色指示灯18，控制芯片11通过延时继电器连接红色指示灯17，延时继电器可以控制红色指示灯17的闪烁，提醒司机高架弯道处的车辆在减速，控制芯片11连接有电源模块，电源模块包括蓄电池15和市政电网，蓄电池15可以通过太阳能板10进行供电，或通过市政电网进行供电，满足不同气候条件下的引导作用，提高行车的安全性；通过吸音棉13的设计，可以将高架上的噪音进行吸音处理，降低噪音对居民楼的影响，过滤网12可以将外部的杂质进行阻挡，防止杂质进入第一隔音板3和第二隔音板4而影响吸音棉13的吸音效果，防水层14的材料为PVC材料，可以防止雨水直接与控制芯片11和蓄电池15接触，延长控制芯片11和蓄电池15的使用寿命，速度传感器8将汽车的车速传递至控制芯片11，通过控制芯片11控制引导装置5上的指示灯，进而对弯道处的车辆进行提醒，以控制车速，防止追尾事故的发生，提高高架弯道行车的安全性。

如上述的一种高架道路用隔音装置的施工方法，包括如下步骤：

1)速度传感器安装

a、首先根据高架道路的分布位置，确定隔音装置的安装位置，隔音装置位于高架道路的弯道处，且从进入弯道开始至出弯道结束；

b、然后沿着弯道处等间距确定速度传感器8的安装位置，速度传感器8的安装高度为50～70cm，通过打孔机在弯道处的护栏7上钻取安装槽，并沿竖直方向钻取导线槽；

c、接着在安装槽内安装速度传感器8，将速度传感器8的导线安装在导线槽内，在速度传感器8的外侧安装防水布，并用橡胶进行密封处理，同时沿着导线槽用混凝土进行浇注，导线裸露在护栏7顶端的长度大于20cm；

2)隔音装置安装

a、待设定数量的速度传感器8安装结束后，沿着每个速度传感器8的上方确定支撑杆1的安装位置，通过螺栓将支撑杆1固定连接在护栏7的顶面上，在相邻的两个护栏7之间首先插入第二隔音板4，并将裸露的导线与第二隔音板4内的蓄电池15进行连接，然后沿着行车方向等间距安装引导装置5；

b、接着在第二隔音板4的上方安装两个相互平行设置的钢化玻璃板9，并用密封胶将钢化玻璃板9与支撑杆1之间进行密封；

c、待钢化玻璃固定后，在透明玻璃层2的上方安装第一隔音板3，将第一隔音板3内的控制芯片11通过导线与第二隔音板4内的蓄电池15进行连接，同时在第一隔音板3的侧面上演着行车方向等间距安装引导装置5；

d、最后在第一隔音板3的上方安装辅助板6，并在辅助板6上安装太阳能板10，将太阳能板10通过导线与第二隔音板4内的蓄电池15进行连接；

e、重复上述步骤a～d，直至高架弯道处的隔音装置全部安装完毕，并将蓄电池15与市政管网进行连接；

3)隔音装置试运行

待整个隔音装置安装完毕后，开启速度传感器8，经速度传感器8将汽车的行车速度传递至控制芯片11，当车速在40～60km/h时，引导装置5上的绿色指示灯18亮起，当速度传感器8反馈的速度在20～40km/h时，引导装置5上的控制芯片11通过延时继电器控制红色指示灯17亮起，使绿色指示灯18与红色指示灯17交替闪烁，当速度传感器8反馈的速度在0～20km/h时，引导装置5上的控制芯片11直接控制红色指示灯17亮起，绿色指示灯18关闭。

以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种高架道路用隔音装置，包括第一隔音板、第二隔音板和透明玻璃层，所述第一隔音板位于所述第二隔音板的上方，所述透明玻璃层位于所述第一隔音板与所述第二隔音板之间，所述第一隔音板、所述第二隔音板和所述透明玻璃层均通过支撑杆固定连接在护栏上，其特征在于：所述第一隔音板和所述第二隔音板的内部均设置有过滤网、吸音棉和防水层，所述吸音棉位于所述过滤网和所述防水层之间，所述第一隔音板内设置有控制芯片，所述第二隔音板内设置有蓄电池，所述第一隔音板和所述第二隔音板的内侧面上均匀设置有引导装置，所述护栏内设置有速度传感器，所述速度传感器和所述引导装置均连接所述控制芯片。

2.根据权利要求1所述的一种高架道路用隔音装置，其特征在于：所述透明玻璃层包括两个相互平行设置的钢化玻璃板。

3.根据权利要求1所述的一种高架道路用隔音装置，其特征在于：所述第一隔音板的顶面上设置有辅助板，所述辅助板的侧面上设置有太阳能板。

4.根据权利要求1所述的一种高架道路用隔音装置，其特征在于：所述引导装置的水平截面呈三角形，且沿行车方向逐渐增大，所述引导装置上开设有开口。

5.根据权利要求4所述的一种高架道路用隔音装置，其特征在于：所述引导装置的侧面上设置有灯条，所述灯条呈三角形设置，所述灯条内设置有两组相互平行的红色指示灯和绿色指示灯。

6.根据权利要求5所述的一种高架道路用隔音装置，其特征在于：所述控制芯片连接所述绿色指示灯，所述控制芯片通过延时继电器连接所述红色指示灯。

7.根据权利要求1所述的一种高架道路用隔音装置，其特征在于：所述控制芯片连接有电源模块，所述电源模块包括所述蓄电池和市政电网。