CN207918244U - 一种带卡扣式后定界的梯级装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种带卡扣式后定界的梯级装配结构。现有后定界通过紧固件固接在踏板上，存在结构强度弱的问题。本实用新型包括三角架、第一横梁以及踏板，梯级装配结构包括后定界以及第二横梁，后定界向下延伸形成前钩连件以及后钩连件，第一横梁后缘开设定位缺口，第二横梁开设定位通槽，后定界扣合在第一横梁上并卡扣在定位缺口内，第二横梁卡扣在后置钩连件上。将后定界的安装方式由原先的螺钉固接方式改进为卡扣固接方式，既确保后定界精确地定位连接，确保使用安全，还方便后定界装配，提高生产效率，此外，后定界的安装结构由原先的与踏板固接的结构改进与第一横梁和第二横梁扣合固接的结构，确保后定界具有足够的支撑，保证使用安全。

Description

一种带卡扣式后定界的梯级装配结构

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体涉及一种梯级装配结构。

背景技术

梯级是扶梯的重要部件。现有的梯级包括对称设置的三角架、跨接在三角架顶面后部间的第一横梁、设置在第一横梁后部下方的第二横梁、固接在第一横梁上方的踏板以及固接在第一横梁后部上的后定界，后定界通过紧固件固接在预设工位上，安装完成后，后定界的前侧壁与踏板后侧壁匹配抵触，后定界顶面与踏板顶面齐平设置，这种结构存在以下缺陷：后定界采用自攻螺钉安装在预设工位上，既对横梁损伤较大，导致部件结构强度降低，影响使用寿命，还因螺钉数量多，且螺钉需要逐个装配，导致装配效率较低，自攻螺钉存在交变荷载和锈蚀风险，高强度使用后存在安全隐患，此外，现有设计中，后定界直接卡接安装在踏板上，对踏板的结构强度要求较高，增加了生产成本。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，后定界通过卡扣组件扣合在第一横梁上，并通过前钩连件和后钩连件分别与第一横梁和第二横梁连接，确保后定界精确地定位连接，保证使用安全，还方便后定界装配，提高生产效率。

本实用新型通过以下方式实现：一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，包括三角架、设置在三角架顶面后部的第一横梁以及安装在第一横梁上方的踏板，所述梯级装配结构包括设置在第一横梁后部上方的后定界以及设置在第一横梁后部下方的第二横梁，所述后定界与所述第一横梁间设有卡扣组件，所述后定界的底面向下延伸形成前钩连件以及后钩连件，所述第一横梁后缘开设定位缺口，所述第二横梁后部上开设定位通槽，所述后定界自后向前扣合在第一横梁上并通过前钩连件卡扣在所述定位缺口内，所述第二横梁通过定位通槽卡扣在所述后置钩连件上。将后定界的安装方式由原先的螺钉固接方式改进为卡扣固接方式，并再后定界上增设可与第一横梁和第二横梁匹配卡扣的前钩连件和后钩连件，既确保后定界精确地定位连接，确保使用安全，还方便后定界装配，提高生产效率，此外，后定界的安装结构由原先的与踏板固接的结构改进与第一横梁和第二横梁扣合固接的结构，既确保后定界具有足够的支撑，保证使用安全，还有效降低了对踏板的结构强度要求。第一横梁用于固接踏板，第二横梁用于固接踢板，第一横梁和第二横梁通过焊接或紧固件直接固接，确保对后定界精确定位。

作为优选，所述后置钩连体的底部设有向后延伸形成的后置钩体，所述后置钩体顶面与所述后定界底面间形成后置插槽，所述后置钩连体自上而下插入所述定位通槽并通过定位通槽后缘自后向前卡置在所述后置插槽内。后置插槽与第二横梁卡置配合，起到限制后定界向前偏移的作用。安装到位后，后置钩体的顶面与定位通槽的后缘底面匹配搭接，对后定界和第二横梁起到竖向相互定位作用。

作为优选，所述前置钩连件的底部设有向前延伸形成的前置钩体，所述前置钩体顶面与后定界底面间形成前置插槽，所述后定界扣合在第一横梁上，使得定位缺口的前缘卡置在所述前置插槽内。前置插槽与第一横梁卡置配合，起到限制后定界向后偏移的作用。安装到位后，前置钩体顶面与定位缺口前缘底面搭接，对第一横梁和后定界起到竖向相互定位作用。

作为优选，所述前置钩连体育后置钩连体间隔设置，确保后定界、第一横梁和第二横梁三者间精确定位，进而保证后定界与踏板、踢板精确衔接。

作为优选，所述后定界至少为两个，且沿踏板前缘依次拼接形成长条状，所述后定界具有可匹配拼接的平整端面。后定界为具有标准长度的模块件，在具有不同长度的梯级上可以使用匹配数量的后定界实现梯级精确装配，既方便批量化加工，还有效提高装配效率，降低生产成本。

作为优选，所述前置钩连体为两个且分置在所述后定界底面两端，所述后置钩连体为一个且设置在所述后定界底面中部。确保后定界与第一横梁间以及后定界与第二横梁间牢固连接。后定界的两端均与第一横梁固接，确保相邻后定界的端部平整衔接。

作为优选，所述第一横梁中部向上隆起形成供踏板底面搭接的承托台，所述卡扣组件包括设于后定界前侧壁上的扣件以及设置在承托台后侧壁上的扣孔，所述后定界沿第一横梁后部表面向前滑动并通过扣件扣合在对应的扣孔内，使得后定界顶面与踏板顶面平整拼合。承托台截面为方形，使其具有竖向设置的后侧壁，确保扣孔周缘具有供扣块搭接的平面，进而提高扣件与扣孔间的连接稳定性，还提高第一横梁的抗形变性能。

作为优选，所述扣件包括两平行设置的弹性杆，两所述弹性杆的背向侧外端均设有扣块，所述扣块的后侧壁为搭接平面，所述扣块的前侧壁为斜向面。弹性杆通过自身形变使得扣块在扣接工位和避让工位间切换，当弹性杆形变并使得扣块位于避让工位时，扣块能顺利穿越扣孔，当扣块穿越扣孔后，弹性杆能驱使扣块由避让工位切换为扣接工位，进而确保扣件扣接在扣孔中。扣块通过搭接平面与扣孔的前端口周缘匹配搭接，扣块通过斜向面与扣孔后端口周缘抵触，使得弹性杆受力形变。

作为优选，所述弹性杆的背向侧壁面间距离与所述扣孔的宽度匹配，确保弹性杆具有足够的复位空间，防止弹性杆因长期受力形变而影响其弹性性能，所述弹性杆间设有形变间隙，使得弹性杆具有形变空间，进而确保所述弹性杆通过形变靠拢实现扣块穿越所述扣孔的目的。

作为优选，所述扣件至少为两个，且分置在所述后定界的前侧壁上。通过增加连接点来提高后定界与第一横梁间的连接稳定性，进而保证后定界前侧壁与踏板后侧壁间的匹配贴合度，有效缩小缝隙，确保使用安全。

本实用新型的有益效果：将后定界的安装方式由原先的螺钉固接方式改进为卡扣固接方式，并再后定界上增设可与第一横梁和第二横梁匹配卡扣的前钩连件和后钩连件，既确保后定界精确地定位连接，确保使用安全，还方便后定界装配，提高生产效率，此外，后定界的安装结构由原先的与踏板固接的结构改进与第一横梁和第二横梁扣合固接的结构，确保后定界具有足够的支撑，保证使用安全。

附图说明

图1 为本实用新型主视结构示意图；

图2 为本实用新型局部结构示意图；

图3 为后钩连件装配结构剖视示意图；

图4 为前钩连件装配结构剖视示意图；

图5 为第一横梁局部结构示意图；

图6 为后定界结构示意图；

图7 为第二横梁局部结构示意图；

图中：1、第一横梁，2、踏板，3、后定界，4、前钩连件，5、后钩连件，6、定位缺口，7、第二横梁，8、定位通槽，9、后置钩体，10、后置插槽，11、前置钩体，12、前置插槽，13、承托台，14、扣孔，15、扣件，16、弹性杆，17、扣块。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型的实质性特点作进一步的说明。

如图1-7所示的一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，由三角架、设置在三角架顶面后部的第一横梁1以及安装在第一横梁1上方的踏板2组成，所述梯级装配结构包括设置在第一横梁1后部上方的后定界3以及设置在第一横梁1后部下方的第二横梁7，所述后定界3与所述第一横梁1间设有卡扣组件，所述后定界3的底面向下延伸形成前钩连件4以及后钩连件5，所述第一横梁1后缘开设定位缺口6（如图5所示），所述第二横梁7后部上开设定位通槽8（如图7所示），所述后定界3自后向前扣合在第一横梁1上并通过前钩连件4卡扣在所述定位缺口6内，所述第二横梁7通过定位通槽8卡扣在所述后钩连件5上。

在实际操作中，所述三角架为两个，且对称设置，所述第一横梁1、第二横梁7均跨接在所述三角架间，并分别为踏板2和踢板提供有效支撑。

在安装时，如图2所示，通过以下步骤实现装配：

1. 将踏板2固接安装在第一横梁1上；

2. 将后定界3自后向前安装至第一横梁1的后部上方，在安装时，后定界3的底面沿着第一横梁1后部顶面滑动，使得扣件15水平向扣入对应的扣孔14中，完成安装后，所述前钩连件卡置在对应的定位缺口6内，定位缺口6的前缘卡置在对应的前置插槽12内，此时，前置钩体11的顶面与第一横梁1底面匹配搭接；

3. 第二横梁7通过定位通槽8自下而上套置在对应的后钩连件上，使得第二横梁7的顶面与第一横梁1底面匹配贴合，此时，定位通槽8的后缘与后置插槽10等高设置；

4. 第二横梁7自后向前沿第一横梁1底面滑动，定位通槽8的后缘水平向卡入对应的后置插槽10内，此时，后置钩体9的顶面与第二横梁7底面匹配搭接；

5. 将第二横梁7与相邻部件固接，使得第二横梁7与第一横梁1相对位置固定，进而对后定界3精确定位。

通过上述步骤实现后定界3安装。前钩连件与定位缺口6配合，对后定界3起到限制向前移动和竖向移动的作用，后钩连件与定位通槽8配合，对后定界3起到限制向后移动和竖向移动的作用。第二横梁7与第一横梁1相对位置固定，对后定界3进行有效的水平向定位，在具体操作时，第二横梁7可以与三角架固接，也可以与第一横梁1固接，均能起到定位后定界3的作用，均应视为本实用新型的具体实施例。在完成安装后，后定界3上方的防滑齿与踏板2顶面上的防滑齿等高对齐，所述后定界3的前侧壁与所述踏板2的后侧壁匹配贴合。扣件15上的扣块17通过搭接平面抵触在扣孔14后端口周缘上，有效防止后定界3向后移动并脱离踏板2的情况发生；弹性杆16插置在扣孔14内，对后定界3起到竖向定位作用；前钩连件与定位缺口6的内侧壁抵触，有效防止后定界3在安装时过度挤压踏板2后侧壁的情况发生，对后定界3起到限制向前移动的作用。

在实际操作中，所述后钩连件的底部设有向后延伸形成的后置钩体9，所述后置钩体9顶面与所述后定界3底面间形成后置插槽10，所述后钩连件自上而下插入所述定位通槽8并通过定位通槽8后缘自后向前卡置在所述后置插槽10内（如图3所示）。所述前钩连件4的底部设有向前延伸形成的前置钩体11，所述前置钩体11顶面与后定界3底面间形成前置插槽12，所述后定界3扣合在第一横梁1上，使得定位缺口6的前缘卡置在所述前置插槽12内（如图4所示）。前置钩体11和后置钩体9的设置方向为互为反向，对后定界3起到限制前后移动的作用。定位缺口6的两侧壁以及定位通槽8的两侧壁分别与对应的前钩连件和后钩连件配合，对后定界3起到限制左右移动的作用。

在实际操作中，所述踏板2长度与后定界3长度之比为N，N为整数，包括以下结构：

结构一，当N=1时，所述踏板2长度与后定界3长度相同，此时，只需一个后定界3就可覆盖所述踏板2的后侧壁，

结构二，当N≥2时，所述后定界3至少为两个，且沿踏板2后缘依次拼接形成长条状，所述后定界3的两端端面均为可匹配贴合的平整端面。所述踏板2长度是后定界3长度的整数倍，多个后定界3沿踏板2后侧壁依次扣接并拼合形成端面匹配衔接的长条状，由于后定界3的结构相同，且所述第一横梁1上的扣孔14等规则设置，便于后定界3依次扣接安装。

在实际操作中，所述前钩连件和后钩连件间隔设置，确保后定界3精确定位。优选方案，所述前钩连件为两个且分置在所述后定界3底面两端，所述后钩连件为一个且设置在所述后定界3底面中部，所述前钩连件和后钩连件均一体设置在后定界3上，所述前钩连件和后钩连件的数量以及位置可以根据需要进行调整，均应视为本实用新型的具体实施例。

在实际操作中，所述第一横梁1中部向上隆起形成供踏板2底面搭接的承托台13，所述卡扣组件包括设于后定界3前侧壁上的扣件15以及设置在承托台13后侧壁上的扣孔14，所述后定界3沿第一横梁1后部表面向前滑动并通过扣件15扣合在对应的扣孔14内，使得后定界3顶面与踏板2顶面平整拼合。所述承托台13的截面优选为方形，使得承托台13具有水平的顶面以及竖直的后侧壁，既方便踏板2搭接固定，还能为后定界3提供平整的扣合工位。

在实际操作中，所述扣件15包括两平行设置的弹性杆16，两所述弹性杆16的背向侧外端均设有扣块17，所述扣块17的后侧壁为搭接平面，所述扣块17的前侧壁为斜向面（如图6所示）。所述弹性杆16的背向侧壁面间距离与所述扣孔14的宽度匹配，所述弹性杆16间设有形变间隙，所述弹性杆16形变靠拢使得扣块17穿越所述扣孔14。位于弹性杆16间的形变间隙距离大于所述扣块17的厚度，形变间隙能为弹性杆16提供充足的形变空间，使得扣块17能在弹性杆16形变后有效避让扣孔14边缘，确保扣块17在顺利穿越扣孔14后利用弹性杆16复位形变并卡置在扣孔14的前端口周缘上。所述扣块17设置在所述弹性杆16互为背向侧的壁面上，确保扣块17能在弹性杆16回复形变后与第一横梁1扣合限位。

在实际操作中，所述扣件15至少为两个，且分置在所述后定界3的前侧壁上。所述扣件15数量可以根据后定界3长度进行设定，多后定界3拼合呈长条状时，相邻扣件15间距离相等，便于快速装配。

Claims (10)

1.一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，包括三角架、设置在三角架顶面后部的第一横梁（1）以及安装在第一横梁（1）上方的踏板（2），其特征在于，所述梯级装配结构包括设置在第一横梁（1）后部上方的后定界（3）以及设置在第一横梁（1）后部下方的第二横梁（7），所述后定界（3）与所述第一横梁（1）间设有卡扣组件，所述后定界（3）的底面向下延伸形成前钩连件（4）以及后钩连件（5），所述第一横梁（1）后缘开设定位缺口（6），所述第二横梁（7）后部上开设定位通槽（8），所述后定界（3）自后向前扣合在第一横梁（1）上并通过前钩连件（4）卡扣在所述定位缺口（6）内，所述第二横梁（7）通过定位通槽（8）卡扣在所述后钩连件（5）上。

2.根据权利要求1所述的一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，其特征在于，所述后钩连件（5）的底部设有向后延伸形成的后置钩体（9），所述后置钩体（9）顶面与所述后定界（3）底面间形成后置插槽（10），所述后钩连件自上而下插入所述定位通槽（8）并通过定位通槽（8）后缘自后向前卡置在所述后置插槽（10）内。

3.根据权利要求1所述的一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，其特征在于，所述前钩连件（4）的底部设有向前延伸形成的前置钩体（11），所述前置钩体（11）顶面与后定界（3）底面间形成前置插槽（12），所述后定界（3）扣合在第一横梁（1）上，使得定位缺口（6）的前缘卡置在所述前置插槽（12）内。

4.根据权利要求1所述的一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，其特征在于，所述后定界（3）至少为两个，且沿踏板（2）前缘依次拼接形成长条状，所述后定界（3）具有可匹配拼接的平整端面。

5.根据权利要求4所述的一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，其特征在于，所述前钩连件（4）和后钩连件（5）间隔设置。

6.根据权利要求5所述的一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，其特征在于，所述前钩连件为两个且分置在所述后定界（3）底面两端，所述后钩连件为一个且设置在所述后定界（3）底面中部。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，其特征在于，所述第一横梁（1）中部向上隆起形成供踏板（2）底面搭接的承托台（13），所述卡扣组件包括设于后定界（3）前侧壁上的扣件（15）以及设置在承托台（13）后侧壁上的扣孔（14），所述后定界（3）沿第一横梁（1）后部表面向前滑动并通过扣件（15）扣合在对应的扣孔（14）内，使得后定界（3）顶面与踏板（2）顶面平整拼合。

8.根据权利要求7所述的一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，其特征在于，所述扣件（15）包括两平行设置的弹性杆（16），两所述弹性杆（16）的背向侧外端均设有扣块（17），所述扣块（17）的后侧壁为搭接平面，所述扣块（17）的前侧壁为斜向面。

9.根据权利要求8所述的一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，其特征在于，所述弹性杆（16）的背向侧壁面间距离与所述扣孔（14）的宽度匹配，所述弹性杆（16）间设有形变间隙，所述弹性杆（16）形变靠拢使得扣块（17）穿越所述扣孔（14）。

10.根据权利要求7所述的一种带卡扣式后定界的梯级装配结构，其特征在于，所述扣件（15）至少为两个，且分置在所述后定界（3）的前侧壁上。