CN207908160U - 带有机油快速加热功能的混合动力测试实验室 - Google Patents

Abstract

一种内燃机测试技术领域的带有机油快速加热功能的混合动力测试实验室，包括发动机、排气管、变速箱、发电机、储电器、控制器、变压器、电动机、连接轴、电力传输线、控制线，测功机通过第一连接轴与变速箱相连接，发动机、电动机分别通过第二连接轴、第三连接轴与变速箱相连接，发电机通过第四连接轴与发动机相连接，变速箱、发电机分别位于发动机的前后端。在本实用新型中，发动机既可以直接驱动变速箱，也可以发电后利用电动机驱动变速箱；同时，还可以利用排气余热加热机油。本实用新型设计合理，结构简单，适用于发动机混合动力测试实验室的优化设计。

Description

带有机油快速加热功能的混合动力测试实验室

技术领域

本实用新型涉及的是一种发动机测试技术领域的混合动力测试实验室，特别是一种带有机油快速加热功能的混合动力测试实验室。

背景技术

车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点。混合动力装置既发挥了发动机持续工作时间长，动力性好的优点，又可以发挥电动机无污染、低噪声的好处，二者“并肩战斗”，取长补短，汽车的热效率可提高10％以上，废气排放可改善30％以上。

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即汽油柴油和电能的混合；混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。而且，辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性。

在现有技术中，混合动力汽车在上市之前，需要在实验室进行大量的性能开发和耐久试验。但是现有的混合动力实验室，没有对发动机的排气余热进行充分利用。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的不足，提供了一种带有机油快速加热功能的混合动力实验室，可以充分利用排气余热。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的，本实用新型包括实验室墙体、前门、窗户、后门、测功机、发动机、排气管、变速箱、发电机、储电器、控制器、变压器、电动机、第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴、第四连接轴、电力传输线、控制线、换热器、热水管、辅助水泵，前门、窗户布置在实验室墙体的前部，后门布置在实验室墙体的后部，实验室墙体、前门、窗户、后门所围成的空间为实验室，测功机安装在实验室内，发动机、变速箱、发电机、储电器、控制器、变压器、电动机均布置在实验室内，测功机通过第一连接轴与变速箱相连接，发动机、电动机分别通过第二连接轴、第三连接轴与变速箱相连接，发电机通过第四连接轴与发动机相连接，变速箱、发电机分别位于发动机的前后端，排气管的一端与发动机的排气口相连接，排气管的另一端布置在实验室墙体的外部，换热器布置在排气管上，热水管的一端与换热器的出水口相连接，热水管的另一端与换热器的进水口相连接，热水管依次穿过发动机、变速箱的油底壳，辅助水泵布置在热水管上，变压器的两端分别通过电力传输线与储电器、电动机相连接，发电机、辅助水泵均通过电力传输线与储电器相连接，控制器通过控制线分别与发电机、储电器、辅助水泵相连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果为：本实用新型设计合理，结构简单，可以利用排气余热加热机油。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为热水管在发动机油底壳内布置图；

图3为热水管在变速箱油底壳内布置图；

图4为图1的局部放大图；

其中：1、实验室墙体，2、前门，3、窗户，4、后门，5、测功机，6、发动机，7、排气管，8、变速箱，9、发电机，10、储电器，11、控制器，12、变压器，13、电动机， 14、第一连接轴，15、第二连接轴，16、第三连接轴，17、第四连接轴，18、电力传输线，19、控制线，20、换热器，21、热水管，22、辅助水泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作详细说明，本实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

实施例

如图1至图4所示，本实用新型包括实验室墙体1、前门2、窗户3、后门4、测功机5、发动机6、排气管7、变速箱8、发电机9、储电器10、控制器11、变压器12、电动机13、第一连接轴14、第二连接轴15、第三连接轴16、第四连接轴17、电力传输线18、控制线19、换热器20、热水管21、辅助水泵22，前门2、窗户3布置在实验室墙体1的前部，后门4布置在实验室墙体1的后部，实验室墙体1、前门2、窗户3、后门4所围成的空间为实验室，测功机5安装在实验室内，发动机6、变速箱8、发电机9、储电器10、控制器11、变压器12、电动机13均布置在实验室内，测功机5通过第一连接轴14与变速箱8相连接，发动机6、电动机13分别通过第二连接轴15、第三连接轴 16与变速箱8相连接，发电机9通过第四连接轴17与发动机6相连接，变速箱8、发电机9分别位于发动机6的前后端，排气管7的一端与发动机6的排气口相连接，排气管7的另一端布置在实验室墙体1的外部，换热器20布置在排气管7上，热水管21的一端与换热器20的出水口相连接，热水管21的另一端与换热器20的进水口相连接，热水管21依次穿过发动机6、变速箱8的油底壳，辅助水泵22布置在热水管21上，变压器12的两端分别通过电力传输线18与储电器10、电动机13相连接，发电机9、辅助水泵22均通过电力传输线18与储电器10相连接，控制器11通过控制线19分别与发电机9、储电器10、辅助水泵22相连接。

在本实用新型的工作过程中，测功机5可以为变速箱8提供多种负载模拟；变速箱8既可以用发动机6驱动，也可以用电动机13驱动；发动机6可以用来直接驱动变速箱 8，也可以用来驱动发电机9，发电机9发出的电能再驱动电动机13，电动机13驱动变速箱8。当发动机6启动时，控制器11控制辅助水泵22打开，发动机6排出的废气可以把换热器20内的水加热，循环的热水可以把发动机6、变速箱8油底壳内的机油加热。

Claims (1)

1.一种带有机油快速加热功能的混合动力测试实验室，包括实验室墙体(1)、前门(2)、窗户(3)、后门(4)、测功机(5)，前门(2)、窗户(3)布置在实验室墙体(1)的前部，后门(4)布置在实验室墙体(1)的后部，实验室墙体(1)、前门(2)、窗户(3)、后门(4)所围成的空间为实验室，测功机(5)安装在实验室内，其特征在于，还包括发动机(6)、排气管(7)、变速箱(8)、发电机(9)、储电器(10)、控制器(11)、变压器(12)、电动机(13)、第一连接轴(14)、第二连接轴(15)、第三连接轴(16)、第四连接轴(17)、电力传输线(18)、控制线(19)、换热器(20)、热水管(21)、辅助水泵(22)，发动机(6)、变速箱(8)、发电机(9)、储电器(10)、控制器(11)、变压器(12)、电动机(13)均布置在实验室内，测功机(5)通过第一连接轴(14)与变速箱(8)相连接，发动机(6)、电动机(13)分别通过第二连接轴(15)、第三连接轴(16)与变速箱(8)相连接，发电机(9)通过第四连接轴(17)与发动机(6)相连接，变速箱(8)、发电机(9)分别位于发动机(6)的前后端，排气管(7)的一端与发动机(6)的排气口相连接，排气管(7)的另一端布置在实验室墙体(1)的外部，换热器(20)布置在排气管(7)上，热水管(21)的一端与换热器(20)的出水口相连接，热水管(21)的另一端与换热器(20)的进水口相连接，热水管(21)依次穿过发动机(6)、变速箱(8)的油底壳，辅助水泵(22)布置在热水管(21)上，变压器(12)的两端分别通过电力传输线(18)与储电器(10)、电动机(13)相连接，发电机(9)、辅助水泵(22)均通过电力传输线(18)与储电器(10)相连接，控制器(11)通过控制线(19)分别与发电机(9)、储电器(10)、辅助水泵(22)相连接。