CN207906589U - 一种汽车用的抱箍式管道连接支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用的抱箍式管道连接支架，涉及汽车管道安装的柔性连接支架，本实用新型通过在连接架体上固定设置可柔性弯曲紧固的第一抱箍件、第二抱箍件，然后分别在第一抱箍件和第二抱箍件的内部设置相适配的不同环径的第一管道套和第二管道套，通过抱箍件和管道套的拆卸式配合将待适配的管道与连接架体进行紧固，然后在连接架体上固定设置导向架，在导向架的内部设置弯曲的导流槽，导流槽的作用是用来嵌入管线或者作为连锁机构的运动导轨槽，最后在连接架体上设置定位用的紧固连接孔以及防扭曲的弯曲连接件，从整体上实现汽车管道安装的轻型化、多环径的管道适配连接。

Description

一种汽车用的抱箍式管道连接支架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用的抱箍式管道连接支架，属于汽车管道连接技术领域。

背景技术

现有的作为汽车管道适配用的支架多存在追求简便、一次焊接成型而忽视适配精确、多环径适配以及拆卸配合的问题，缺乏轻型化以及适于精确拆卸适配、多环径适配的连接支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术存在的缺陷，解决上述技术问题，提出一种汽车用的抱箍式管道连接支架。

本实用新型采用如下技术方案：一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，包括连接架体，所述连接架体的一端固定设置有第一管道套、第二管道套，所述连接架体的另一端固定设置有导向架。

作为一种较佳的实施例，导向架的中心开设有弯曲延伸的导流槽，导流槽用来嵌入管线或者作为连锁机构的运动导轨槽。

作为一种较佳的实施例，导向架的端部开设有便于定位和紧固连接的紧固连接孔。

作为一种较佳的实施例，连接架体上固定设置有第一抱箍件、第二抱箍件，第一抱箍件嵌套设置于第一管道套的外表面上，第二抱箍件嵌套设置于第二管道套的外表面上。

作为一种较佳的实施例，第一抱箍件通过连接抱箍与第二抱箍件紧固连接。

作为一种较佳的实施例，第一抱箍件的径向尺寸大于第二抱箍件的径向尺寸，便于多种环径的管道进行适配。

作为一种较佳的实施例，导向架与第一抱箍件之间还设置有弯曲连接件，弯曲连接件的两端分别与导向架、第一抱箍件固定连接。

作为一种较佳的实施例，第一管道套与第二管道套采用塑胶材质。

作为一种较佳的实施例，连接抱箍与连接架体的夹角小于等于度，防止连接架体发生扭转变形。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型一种汽车用的抱箍式管道连接支架，属于汽车管道连接技术领域，更具体地说是涉及汽车管道安装的柔性连接支架，本实用新型通过在连接架体上固定设置可柔性弯曲紧固的第一抱箍件、第二抱箍件，然后分别在第一抱箍件和第二抱箍件的内部设置相适配的不同环径的第一管道套和第二管道套，通过抱箍件和管道套的拆卸式配合将待适配的管道与连接架体进行紧固，然后在连接架体上固定设置导向架，在导向架的内部设置弯曲的导流槽，导流槽的作用是用来嵌入管线或者作为连锁机构的运动导轨槽，最后在连接架体上设置定位用的紧固连接孔以及防扭曲的弯曲连接件，从整体上实现汽车管道安装的轻型化、多环径的管道适配连接。

附图说明

图1是本实用新型的立体图的结构示意图。

图2是本实用新型的主视图的结构示意图。

图3是本实用新型的俯视图的结构示意图。

图4是本实用新型的连接支架的结构示意图。

图中标记的含义：1-连接架体，2-第一管道套，3-第二管道套，4-导向架，5-连接抱箍，6-导流槽，7-紧固连接孔，8-第一抱箍件，9-第二抱箍件，10-弯曲连接件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提出一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，包括连接架体1，连接架体1的一端固定设置有第一管道套2、第二管道套3，连接架体1的另一端固定设置有导向架4。

作为一种较佳的实施例，导向架4的中心开设有弯曲延伸的导流槽6，导流槽6用来嵌入管线或者作为连锁机构的运动导轨槽。

作为一种较佳的实施例，导向架4的端部开设有便于定位和紧固连接的紧固连接孔7。

作为一种较佳的实施例，连接架体1上固定设置有第一抱箍件8、第二抱箍件9，第一抱箍件8嵌套设置于第一管道套2的外表面上，第二抱箍件9嵌套设置于第二管道套3的外表面上。

作为一种较佳的实施例，第一抱箍件8通过连接抱箍5与第二抱箍件9紧固连接。

作为一种较佳的实施例，第一抱箍件8的径向尺寸大于第二抱箍件9的径向尺寸，便于多种环径的管道进行适配。

作为一种较佳的实施例，导向架4与第一抱箍件8之间还设置有弯曲连接件10，弯曲连接件10的两端分别与导向架4、第一抱箍件8固定连接。

作为一种较佳的实施例，第一管道套2与第二管道套3采用塑胶材质。

作为一种较佳的实施例，连接抱箍5与连接架体1的夹角小于等于90度，防止连接架体1发生扭转变形。

本实用新型的工作原理：本实用新型一种汽车用的抱箍式管道连接支架，属于汽车管道连接技术领域，更具体地说是涉及汽车管道安装的柔性连接支架，本实用新型通过在连接架体1上固定设置可柔性弯曲紧固的第一抱箍件8、第二抱箍件9，然后分别在第一抱箍件8和第二抱箍件9的内部设置相适配的不同环径的第一管道套2和第二管道套3，通过抱箍件和管道套的拆卸式配合将待适配的管道与连接架体1进行紧固，然后在连接架体1上固定设置导向架4，在导向架4的内部设置弯曲的导流槽6，导流槽6的作用是用来嵌入管线或者作为连锁机构的运动导轨槽，最后在连接架体1上设置定位用的紧固连接孔7以及防扭曲的弯曲连接件10，从整体上实现汽车管道安装的轻型化、多环径的管道适配连接。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，包括连接架体（1），所述连接架体（1）的一端固定设置有第一管道套（2）、第二管道套（3），所述连接架体（1）的另一端固定设置有导向架（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，所述导向架（4）的中心开设有弯曲延伸的导流槽（6），所述导流槽（6）用来嵌入管线或者作为连锁机构的运动导轨槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，所述导向架（4）的端部开设有便于定位和紧固连接的紧固连接孔（7）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，所述连接架体（1）上固定设置有第一抱箍件（8）、第二抱箍件（9），所述第一抱箍件（8）嵌套设置于所述第一管道套（2）的外表面上，所述第二抱箍件（9）嵌套设置于所述第二管道套（3）的外表面上。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，所述第一抱箍件（8）通过连接抱箍（5）与所述第二抱箍件（9）紧固连接。

6.根据权利要求4所述的一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，所述第一抱箍件（8）的径向尺寸大于所述第二抱箍件（9）的径向尺寸，便于多种环径的管道进行适配。

7.根据权利要求4所述的一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，所述导向架（4）与所述第一抱箍件（8）之间还设置有弯曲连接件（10），所述弯曲连接件（10）的两端分别与所述导向架（4）、所述第一抱箍件（8）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，所述第一管道套（2）与所述第二管道套（3）采用塑胶材质。

9.根据权利要求5所述的一种汽车用的抱箍式管道连接支架，其特征在于，所述连接抱箍（5）与所述连接架体（1）的夹角小于等于90度，防止所述连接架体（1）发生扭转变形。