CN207904827U - 一种市政工程用的道路防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程用的道路防护栏，包括两防护板，两防护板之间形成一个中间腔，所述中间腔内设置有一根平行于防护板的固定轴，固定轴的底部设置有垂直的支撑柱，支撑柱插入固定于道路中，所述防护板上均横向开设一个贯穿防护板的滑槽，所述固定轴上活动安装有一个以上的滑动轴套，滑动轴套与滑动轴套之间的固定轴上均安装一组第一弹簧，第一弹簧的两端分别与滑动轴套的端面接触。本实用新型利用遮光装置实现对防护栏两侧的导向以及防护，降低车辆撞击防护栏时的受损程度，具有非常好的缓冲能力，且遮光装置可以通过滑动轴套转动交替使用，实现对遮光装置的快速更换使用。

Description

一种市政工程用的道路防护栏

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，具体涉及一种市政工程用的道路防护栏。

背景技术

在市政工程的道路中间，都会设置防护栏，防护栏的结构都是固定的，因此车辆在撞击到防护栏后会使得车辆以及防护栏严重受损，经济损失巨大，而且车辆直接撞击在防护栏上会导致车辆的弹开，造成二次车祸。再者，防护栏中间都会设置遮光板，遮光板只具有遮光的功能，使用功能单一，在损坏后，维修需要消耗较长的时间，无法快速交替使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种市政工程用的道路防护栏，利用遮光装置实现对防护栏两侧的导向以及防护，降低车辆撞击防护栏时的受损程度，具有非常好的缓冲能力，且遮光装置可以通过滑动轴套转动交替使用，实现对遮光装置的快速更换使用。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：一种市政工程用的道路防护栏，包括两防护板，两防护板之间形成一个中间腔，所述中间腔内设置有一根平行于防护板的固定轴，固定轴的底部设置有垂直的支撑柱，支撑柱插入固定于道路中，所述防护板上均横向开设一个贯穿防护板的滑槽，所述固定轴上活动安装有一个以上的滑动轴套，滑动轴套与滑动轴套之间的固定轴上均安装一组第一弹簧，第一弹簧的两端分别与滑动轴套的端面接触，所述滑动轴套的外部四等分设置有四个遮光装置，左右两侧的遮光装置穿过防护板中间的滑槽并伸出于防护板的外部。

作为优选的技术方案，所述遮光装置包括焊接固定在滑动轴套上的固定板，固定板的外侧端均开设一个插槽，插槽内均插入于伸缩插板，伸缩插板的另一端伸出于过渡板的外部，伸缩插板的伸出端设置有导向装置。

作为优选的技术方案，所述插槽的底面上固定焊接一组以上的第二弹簧，第二弹簧的另一端与插入的伸缩插板端面固定焊接。

作为优选的技术方案，导向块的一端部分伸出于伸缩插板的外部，导向块的两侧各设置一转轴，导向块通过转轴转动安装于转动腔内壁的转轴孔内。

作为优选的技术方案，所述导向块为圆柱形导向块，其采用橡胶材料制成。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用遮光装置实现对防护栏两侧的导向以及防护，降低车辆撞击防护栏时的受损程度，具有非常好的缓冲能力，且遮光装置可以通过滑动轴套转动交替使用，实现对遮光装置的快速更换使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的遮光装置的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，包括两防护板2，两防护板2之间形成一个中间腔，中间腔内设置有一根平行于防护板2的固定轴3，固定轴3的底部设置有垂直的支撑柱(未图示)，支撑柱插入固定于道路中；

防护板2上均横向开设一个贯穿防护板的滑槽(未图示)，固定轴3上活动安装有一个以上的滑动轴套5，滑动轴套5与滑动轴套5之间的固定轴3上均安装一组第一弹簧4，第一弹簧4的两端分别与滑动轴套5的端面接触，滑动轴套5的外部四等分设置有四个遮光装置1，左右两侧的遮光装置1穿过防护板中间的滑槽并伸出于防护板2的外部。

如图2所示，遮光装置1包括焊接固定在滑动轴套上的固定板7，固定板7的外侧端均开设一个插槽，插槽内均插入于伸缩插板6，伸缩插板6的另一端伸出于过渡板的外部，伸缩插板6的伸出端设置有导向装置，插槽的底面上固定焊接一组以上的第二弹簧(未图示)，第二弹簧的另一端与插入的伸缩插板端面固定焊接。

伸缩插板6伸出于防护板2的外部，车辆在撞击时会先与伸出插板接触撞击，伸缩插板会缩入于固定板中，利用第二弹簧缓冲，同时随着车辆的前进，带动内部的滑动轴套沿着固定轴前进，第一弹簧受压，再次实现缓冲，减少车辆因为撞击而弹开的问题出现。当顶部的遮光装置损坏后，我们可以将各伸缩插板插入于固定板中，将伸缩插板从滑槽中推出，此时再转到整个滑动轴套，使得最底部的遮光装置旋转至顶部，以此实现快速交替使用，解决因为维修造成的长时间滞留现象。

导向块8的一端部分伸出于伸缩插板6的外部，导向块8的两侧各设置一转轴，导向块通过转轴转动安装于转动腔9内壁的转轴孔内，导向块8为圆柱形导向块，其采用橡胶材料制成。导向块可作为车辆撞击时的导向使用，使得车辆能够通过导向块实现导向，减少车辆的受损程度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用遮光装置实现对防护栏两侧的导向以及防护，降低车辆撞击防护栏时的受损程度，具有非常好的缓冲能力，且遮光装置可以通过滑动轴套转动交替使用，实现对遮光装置的快速更换使用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种市政工程用的道路防护栏，其特征在于：包括两防护板，两防护板之间形成一个中间腔，所述中间腔内设置有一根平行于防护板的固定轴，固定轴的底部设置有垂直的支撑柱，支撑柱插入固定于道路中，所述防护板上均横向开设一个贯穿防护板的滑槽，所述固定轴上活动安装有一个以上的滑动轴套，滑动轴套与滑动轴套之间的固定轴上均安装一组第一弹簧，第一弹簧的两端分别与滑动轴套的端面接触，所述滑动轴套的外部四等分设置有四个遮光装置，左右两侧的遮光装置穿过防护板中间的滑槽并伸出于防护板的外部。

2.如权利要求1所述的市政工程用的道路防护栏，其特征在于：所述遮光装置包括焊接固定在滑动轴套上的固定板，固定板的外侧端均开设一个插槽，插槽内均插入于伸缩插板，伸缩插板的另一端伸出于过渡板的外部，伸缩插板的伸出端设置有导向装置。

3.如权利要求2所述的市政工程用的道路防护栏，其特征在于：所述插槽的底面上固定焊接一组以上的第二弹簧，第二弹簧的另一端与插入的伸缩插板端面固定焊接。

4.如权利要求2所述的市政工程用的道路防护栏，其特征在于：所述导向装置包括开设于伸缩插板外侧面的转动腔，转动腔内转动安装一导向块，导向块的一端部分伸出于伸缩插板的外部，导向块的两侧各设置一转轴，导向块通过转轴转动安装于转动腔内壁的转轴孔内。

5.如权利要求4所述的市政工程用的道路防护栏，其特征在于：所述导向块为圆柱形导向块，其采用橡胶材料制成。