CN207904393U - 一种电泳车门固定限位装置 - Google Patents

Abstract

一种电泳车门固定限位装置，包括主杆1、锥形固定销2和定位销4；锥形固定销2的大端和主杆1的中部固连，主杆1的一端和定位销4的一端相连，定位销4的轴线和主杆1的轴线相互倾斜。有益效果是：利用本实用新型，可有效保证车门与车身保持一定的间隙，还能很好的将车门进行的固定，不但保证了零件有很好的电泳性，还保证了在运动中车门和车身不至于被碰坏。本实用新型具有结构简单，加工制造容易的优点。

Description

一种电泳车门固定限位装置

技术领域

本实用新型属于电泳车门的工装夹具。

背景技术

在汽车生产厂家，由于白车身焊接完成后需要进入涂装进行电泳，就是将白车身完全浸入到高温油漆池里面，让车身每一个零件都能有电泳的油漆，这样的车身才能防腐蚀。由于轿车的四门是关闭的，这样关闭后的间隙很小，电泳油漆无法完全覆盖，造成一些零件无法电泳，这样的防腐蚀的效果就差了。

发明内容

本实用新型的发明目的，就是使得在将门固定的同时，还可以保证车门与车身之间具有一定的间隙，从而可以让电泳的油漆完全浸入到车门的各个间隙中，达到完全电泳的目的。

本实用新型所用的技术方案是：一种电泳车门固定限位装置，包括主杆、锥形固定销、和定位销；锥形固定销的大端和主杆的中部固连，主杆的一端和定位销的一端相连，定位销的轴线和主杆的轴线相互倾斜。

使用时，握住主杆的另一端，把定位销的另一端插在车身相应的孔内、把锥形固定销插在车门相应的孔内，将有效保证车门与车身保持一定的间隙，还能很好的将车门进行的固定，不但保证了零件有很好的电泳性，还保证了在运动中车门和车身不至于被碰坏。

作为优选，所述一种电泳车门固定限位装置还包括有弹簧，弹簧的一端和主杆的一端相连，弹簧的另一端和定位销的一端相连。进一步的优选，弹簧为螺旋弹簧，主杆、弹簧和定位销由同一根圆钢一体制得。更进一步的优选，弹簧由第一弹簧和第二弹簧相连构成；第一弹簧和主杆相连，第二弹簧和定位销相连；第一弹簧的轴线和主杆的轴线的交角大于等于90°、小于等于120°；第二弹簧的轴线和主杆的轴线的交角大于等于0°、小于等于15°，定位销的轴线和第二弹簧的轴线相互倾斜。本优选方案，所述弹簧优选为强力弹簧，使此装置有柔韧性，不至于硬碰硬而导致的损坏。

作为优选，锥形固定销包括圆锥部和圆柱部，圆锥部的大端的直径和圆柱部的直径相等，锥形固定销和主杆的中部固连于圆柱部。本优选方案，结构合理，且有利于减少材料消耗。

作为优选，主杆的另一端设有一拉环圈，拉环圈由主杆的另一端延伸弯曲制得。本优选方案，便于操作使用，且结构简单、加工制造简单容易。

综上所述，本实用新型的有益效果是：利用本实用新型，可有效保证车门与车身保持一定的间隙，还能很好的将车门进行的固定，不但保证了零件有很好的电泳性，还保证了在运动中车门和车身不至于被碰坏。本实用新型具有结构简单，加工制造容易的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视图。

图中：主杆1，锥形固定销2，弹簧3，第一弹簧3.1，第二弹簧3.2，定位销4，拉环圈5。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括主杆1、锥形固定销2和定位销4；锥形固定销2的大端和主杆1的中部固连，主杆1的一端和定位销4的一端相连，定位销4的轴线和主杆1的轴线相互倾斜。作为优选，本实用新型还包括有弹簧3，弹簧3的一端和主杆1的一端相连，弹簧3的另一端和定位销4的一端相连。弹簧3为螺旋弹簧，主杆1、弹簧3和定位销4由同一根圆钢一体制得。进一步地优选，弹簧3由第一弹簧3.1和第二弹簧3.2相连构成；第一弹簧3.1和主杆1相连，第二弹簧3.2和定位销4相连；第一弹簧3.1的轴线和主杆1的轴线的交角大于等于90°、小于等于120°；第二弹簧3.2的轴线和主杆1的轴线的交角大于等于0°、小于等于15°，定位销4的轴线和第二弹簧3.2的轴线相互倾斜。

作为优选，锥形固定销2包括圆锥部和圆柱部，圆锥部的大端的直径和圆柱部的直径相等，锥形固定销和主杆1的中部固连于圆柱部。

作为优选，主杆1的另一端设有一拉环圈5，拉环圈5由主杆1的另一端延伸弯曲制得。

以上所述之具体实施例仅为本发明较佳的实施方式，并非以此限定本发明的具体实施范围。凡依照本发明之形状、结构所作的等效变化理应均包含在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种电泳车门固定限位装置，其特征是：包括主杆（1）、锥形固定销（2）和定位销（4）；锥形固定销（2）的大端和主杆（1）的中部固连，主杆（1）的一端和定位销（4）的一端相连，定位销（4）的轴线和主杆（1）的轴线相互倾斜。

2.根据权利要求1所述的一种电泳车门固定限位装置，其特征是：还包括有弹簧（3），弹簧（3）的一端和主杆（1）的一端相连，弹簧（3）的另一端和定位销（4）的一端相连。

3.根据权利要求2所述的一种电泳车门固定限位装置，其特征是：弹簧（3）为螺旋弹簧。

4.根据权利要求3所述的一种电泳车门固定限位装置，其特征是：主杆（1）、弹簧（3）和定位销（4）由同一根圆钢一体制得。

5.根据权利要求3所述的一种电泳车门固定限位装置，其特征是：弹簧（3）由第一弹簧（3.1）和第二弹簧（3.2）相连构成；第一弹簧（3.1）和主杆（1）相连，第二弹簧（3.2）和定位销（4）相连；第一弹簧（3.1）的轴线和主杆（1）的轴线的交角大于等于90°、小于等于120°；第二弹簧（3.2）的轴线和主杆（1）的轴线的交角大于等于0°、小于等于15°。

6.根据权利要求5所述的一种电泳车门固定限位装置，其特征是：定位销（4）的轴线和第二弹簧（3.2）的轴线相互倾斜。

7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种电泳车门固定限位装置，其特征是：锥形固定销（2）包括圆锥部和圆柱部，圆锥部的大端的直径和圆柱部的直径相等，锥形固定销和主杆（1）的中部固连于圆柱部。

8.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种电泳车门固定限位装置，其特征是：主杆（1）的另一端设有一拉环圈（5）。

9.根据权利要求8所述的一种电泳车门固定限位装置，其特征是：拉环圈（5）由主杆（1）的另一端延伸弯曲制得。