CN207903822U - 新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备 - Google Patents

Abstract

本本实用新型涉及动力电池包安装设备技术领域，尤其是涉及一种新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备；包括可移动升降装置，该可移动升降装置上端设置承托平台，所述承托平台上放置四向位移调整台，所述四向位移调整台与所述承托平台之间通过滑动机构滑动连接，使该四向位移调整台可在所述承托平台上位移调整；沿所述四向位移调整台周向与所述承托平台周向之间设有用于止挡限位所述四向位移调整台移动范围的滑动限位机构。本实用新型的目的在于提供一种新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，通过四向位移调整台与可移动升降装置连接以解决现有技术中存在的电池包安装定位精准度不高、操作复杂、设备价格昂贵的技术问题。

Description

新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备

技术领域

本实用新型涉及动力电池包安装设备技术领域，尤其是涉及一种新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备。

背景技术

电动汽车越来越多的走入普通百姓的生活中，成为人们的日常出行工具。目前各个车企都在进行新能源汽车的生产，将电池包固定到车身是电动车整个生产工艺过程中不可或缺的一道工序，如果想要把电池包迅速准确的安装到整车车身上，一套可靠操作便捷的设备是不可或缺的。

目前各个车企使用电池包安装设备各不相同，有的设备定位精准度高、操作便捷、但设备价格过于昂贵，一般企业消费不起；有的设备价格便宜，但是设备可操作性差，定位不准。

为了更加降低成本，更加便捷、更加高效、更加定位准确的将电池包安装到车身上。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，通过四向位移调整台与可移动升降装置连接以解决现有技术中存在的电池包安装定位精准度不高、操作复杂、设备价格昂贵的技术问题

本实用新型提供的一种新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，包括可移动升降装置，该可移动升降装置上端设置承托平台，所述承托平台上放置四向位移调整台，所述四向位移调整台与所述承托平台之间通过滑动机构滑动连接，使该四向位移调整台可在所述承托平台上位移调整；沿所述四向位移调整台周向与所述承托平台周向之间设有用于止挡限位所述四向位移调整台移动范围的滑动限位机构。

进一步地，所述四向位移调整台包括电池包支撑框架，所述滑动机构固定于所述电池包支撑框架的底端，所述滑动限位机构设于所述电池包支撑框架的侧壁上。

进一步地，所述可移动升降装置包括移动板，以及设于所述移动板上的升降机构；所述承托平台和所述移动板间还设有导向机构，所述移动板底端安装有可锁闭的滚轮。

进一步地，所述滑动限位机构包括垂直于所述电池包支撑框架侧端的连接柱，所述连接柱向外延伸与限位柱连接，所述限位柱垂直固定于所述连接柱端部，所述限位柱内侧壁与所述承托平台的外侧壁平行设置。

进一步地，所述滑动机构包括安装固定于所述电池包支撑框架底端的若干个微调滑动轮。

进一步地，所述导向机构包括导向套和导向杆，所述导向套底端固定于所述移动板上，所述导向杆顶端与所述承托平台连接，所述导向杆与所述导向套滑动配合。

进一步地，所述升降机构包括固定于所述移动板上的液压缸，所述液压缸上连接有气压杆，所述气压杆顶端与所述承托平台连接。

进一步地，所述电池包支撑框架和所述承托平台的材质均为钢。

进一步地，至少设有3个所述导向机构。

进一步地，所述限位柱与所述承托平台外侧壁间距离为10-50mm。

本实用新型提供的一种新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备与现有技术相比具有以下进步：

1、本实用新型包括新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，包括可移动升降装置，通过该可移动升降装置上端设置所述承托平台，所述承托平台上放置所述四向位移调整台，所述四向位移调整台与所述承托平台之间通过所述滑动机构滑动连接，使该四向位移调整台可在所述承托平台上位移调整；沿所述四向位移调整台周向与所述承托平台周向之间设有用于止挡限位所述四向位移调整台移动范围的滑动限位机构的设计，可以实现对电池包安装精准定位，该设备操作简单，所述滑动机构可以保证所述四向位移调整台在所述可移动升降装置上的4个方向的微调整，通过位移调整台和所述可移动升降装置可实现对电池包的在X和Y方向微调整，实现电池包与安装孔对齐，精准安装。

2、本实用新型通过所述四向位移调整台包括所述电池包支撑框架，所述滑动机构固定于所述电池包支撑框架的底端，所述滑动限位机构设于所述电池包支撑框架的侧壁上的设计，方便电池包的放置，通过设于所述支撑框架底端的所述滑动机构，实现对电池包安装时的微调整；所述滑动限位机构可以保证所述支撑框架在所述承托平台上移动，避免位移过大，导致所述电池包支撑框架倾倒。

3、本实用新型所述可移动升降装置包括所述移动板，以及设于所述移动板上的所述升降机构；通过所述承托平台和所述移动板间还设有所述导向机构，所述移动板底端安装有可锁闭的所述滚轮的设计，可以实现所述承托平台的上升、下降和移动，便于操作，自动升降，节省人力，机械化程度高，有效提高精准度，所述导向机构可以保证所述承托平台的水平上升和下降，有效保证承托平台的水平度，所述可锁闭的滚轮可以方便电池包安装设备的移动，无需人工搬运，操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型中所述动力电池包安装设备的结构示意图(立体图)；

附图标记说明：

1-可移动升降装置；2-承托平台；3-四向位移调整台；4-滑动机构；5-滑动限位机构；6-移动板；7-升降机构；8-导向机构；9-滚轮；301-支撑框架；401-微调滑动轮；501-连接柱；502-限位柱；801-导向套；802-导向杆。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示，本实施例中包括一种新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，包括可移动升降装置1，该可移动升降装置上端设置承托平台2，所述承托平台上放置四向位移调整台3，所述四向位移调整台与所述承托平台之间通过滑动机构4滑动连接，使该四向位移调整台可在所述承托平台上位移调整；沿所述四向位移调整台周向与所述承托平台周向之间设有用于止挡限位所述四向位移调整台移动范围的滑动限位机构5。

本实用新型包括新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，包括可移动升降装置，通过该可移动升降装置上端设置所述承托平台，所述承托平台上放置所述四向位移调整台，所述四向位移调整台与所述承托平台之间通过所述滑动机构滑动连接，使该四向位移调整台可在所述承托平台上位移调整；沿所述四向位移调整台周向与所述承托平台周向之间设有用于止挡限位所述四向位移调整台移动范围的滑动限位机构的设计，可以实现对电池包安装精准定位，该设备操作简单，所述滑动机构可以保证所述四向位移调整台在所述可移动升降装置上的4个方向的微调整，通过位移调整台和所述可移动升降装置可实现对电池包的在X和Y方向微调整，实现电池包与安装孔对齐，精准安装。

如图1所示，本实施例中所述四向位移调整台包括电池包支撑框架301，所述滑动机构固定于所述电池包支撑框架的底端，所述滑动限位机构设于所述电池包支撑框架的侧壁上。

本实用新型通过所述四向位移调整台包括所述电池包支撑框架，所述滑动机构固定于所述电池包支撑框架的底端，所述滑动限位机构设于所述电池包支撑框架的侧壁上的设计，方便电池包的放置，通过设于所述支撑框架底端的所述滑动机构，实现对电池包安装时的微调整；所述滑动限位机构可以保证所述支撑框架在所述承托平台上移动，避免位移过大，导致所述电池包支撑框架倾倒。

如图1所示，本实施例中所述可移动升降装置包括移动板6，以及设于所述移动板上的升降机构7；所述承托平台和所述移动板间还设有导向机构8，所述移动板底端安装有可锁闭的滚轮9。

本实用新型所述可移动升降装置包括所述移动板，以及设于所述移动板上的所述升降机构；通过所述承托平台和所述移动板间还设有所述导向机构，所述移动板底端安装有可锁闭的所述滚轮的设计，可以实现所述承托平台的上升、下降和移动，便于操作，自动升降，节省人力，机械化程度高，有效提高精准度，所述导向机构可以保证所述承托平台的水平上升和下降，有效保证承托平台的水平度，所述可锁闭的滚轮可以方便电池包安装设备的移动，无需人工搬运，操作方便。

如图1所示，本实施例中所述滑动限位机构包括垂直于所述电池包支撑框架侧端的连接柱501，所述连接柱向外延伸与限位柱502连接，所述限位柱垂直固定于所述连接柱端部，所述限位柱内侧壁与所述承托平台的外侧壁平行设置。

本实用新型通过所述滑动限位机构包括垂直于所述电池包支撑框架侧端的所述连接柱，所述连接柱向外延伸与所述限位柱连接，所述限位柱垂直固定于所述连接柱端部，所述限位柱内侧壁与所述承托平台的外侧壁平行设置的设计，可以实现对滑动限位机构移动的限制，避免滑动限位机构移动滑出所述承托平台，导致电池包掉落和损坏，且可以保证微调的精准度，无需大范围移动。

如图1所示，本实施例中所述滑动机构包括安装固定于所述电池包支撑框架底端的若干个微调滑动轮401。

本实用新型通过所述滑动机构包括安装固定于所述电池包支撑框架底端若干个所述微调滑动轮的设计，方便四向位移调整台微调，操作更加简便。

如图1所示，本实施例中所述导向机构包括导向套801和导向杆802，所述导向套底端固定于所述移动板上，所述导向杆顶端与所述承托平台连接，所述导向杆与所述导向套滑动配合。

本实用新型通过所述导向机构包括所述导向套和所述导向杆，所述导向套底端固定于所述移动板上，所述导向杆顶端与所述承托平台连接，所述导向杆与所述导向套滑动配合的设计，

如图1所示，本实施例中所述升降机构包括固定于所述移动板上的液压缸，所述液压缸上连接有气压杆，所述气压杆顶端与所述承托平台连接。

本实用新型通过所述液压缸上连接有气压杆，所述气压杆顶端与所述承托平台连接的设计，实现所述承托平台的升降，方便电池包的安装。

如图1所示，本实施例中所述电池包支撑框架和所述承托平台的材质均为钢。材料易得，且坚固耐用，价格低廉，可以降低制造成本。

如图1所示，本实施例中设有4个所述导向机构；可以保证所述承托平台上下平行移动，避免偏移。

如图1所示，本实施例中所述限位柱与所述承托平台外侧壁间距离为10-50mm；保证四向位移调整台微移动，提高精准度。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，其特征在于：包括可移动升降装置，该可移动升降装置上端设置承托平台，所述承托平台上放置四向位移调整台，所述四向位移调整台与所述承托平台之间通过滑动机构滑动连接，使该四向位移调整台可在所述承托平台上位移调整；沿所述四向位移调整台周向与所述承托平台周向之间设有用于止挡限位所述四向位移调整台移动范围的滑动限位机构。

2.根据权利要求1所述的新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，其特征在于：所述四向位移调整台包括电池包支撑框架，所述滑动机构固定于所述电池包支撑框架的底端，所述滑动限位机构设于所述电池包支撑框架的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，其特征在于：所述可移动升降装置包括移动板，以及设于所述移动板上的升降机构；所述承托平台和所述移动板间还设有导向机构，所述移动板底端安装有可锁闭的滚轮。

4.根据权利要求3所述的新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，其特征在于：所述滑动限位机构包括垂直于所述电池包支撑框架侧端的连接柱，所述连接柱向外延伸与限位柱连接，所述限位柱垂直固定于所述连接柱端部，所述限位柱内侧壁与所述承托平台的外侧壁平行设置。

5.根据权利要求4所述的新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，其特征在于：所述滑动机构包括安装固定于所述电池包支撑框架底端的若干个微调滑动轮。

6.根据权利要求5所述的新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，其特征在于：所述导向机构包括导向套和导向杆，所述导向套底端固定于所述移动板上，所述导向杆顶端与所述承托平台连接，所述导向杆与所述导向套滑动配合。

7.根据权利要求6所述的新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，其特征在于：所述升降机构包括固定于所述移动板上的液压缸，所述液压缸上连接有气压杆，所述气压杆顶端与所述承托平台连接。

8.根据权利要求7所述的新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，其特征在于：所述电池包支撑框架和所述承托平台的材质均为钢。

9.根据权利要求8所述的新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，其特征在于：至少设有3个所述导向机构。

10.根据权利要求9所述的新型适用于纯电动乘用车的动力电池包安装设备，其特征在于：所述限位柱与所述承托平台外侧壁间距离为10-50mm。