CN207900889U - 一种新能源汽车导流板的加工打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车导流板的加工打磨装置，涉及导流板的打磨设备领域。该新能源汽车导流板的加工打磨装置，包括打磨台，所述打磨台的内部开设有腔体，所述腔体内腔的左壁镶嵌有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆远离第一电机的一端与内腔内部的右端固定连接，所述螺杆的表面活动安装有活动块，所述腔体内部的顶壁开设有滑孔。该新能源汽车导流板的加工打磨装置，启动第一电机，第一电机输出端的转动带动螺杆转动，螺杆带动活动块在螺杆上移动，活动块带动承置杆在滑杆上滑动，承置杆带动放置盘移动，从而使得打磨盘对固定在放置盘顶部的导流板进行来回打磨处理，从而有效的提高了打磨的效率。

Description

一种新能源汽车导流板的加工打磨装置

技术领域

本实用新型涉及导流板的打磨设备技术领域，具体为一种新能源汽车导流板的加工打磨装置。

背景技术

为了减少轿车在高速行驶时所产生的升力，汽车设计师除了在轿车外型方面做了改进，将车身整体向前下方倾斜而在前轮上产生向下的压力，将车尾改为短平，减少从车顶向后部作用的负气压而防止后轮飘浮外，还在轿车前端的保险杠下方装上向下倾斜的连接板。连接板与车身前裙板联成一体，中间开有合适的进风口加大气流度，减低车底气压，这种连接板称为导流板。导流板在加工铸造过程中需要打磨，以提高导流板的质量。但是，目前，现有的新能源汽车导流板的加工打磨装置打磨效率低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车导流板的加工打磨装置，解决了现有的新能源汽车导流板的加工打磨装置打磨效率低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车导流板的加工打磨装置，包括打磨台，所述打磨台的内部开设有腔体，所述腔体内腔的左壁镶嵌有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆远离第一电机的一端与内腔内部的右端固定连接，所述螺杆的表面活动安装有活动块，所述腔体内部的顶壁开设有滑孔，所述滑孔内部的左壁固定连接有滑杆，所述滑杆的右端与滑孔内部的右壁固定连接，所述滑杆的表面活动安装有承置杆，所述承置杆的底部与活动块的顶部固定连接，所述承置杆的顶端穿出滑孔并固定连接有放置盘，所述打磨台顶部的右侧固定连接有侧板，所述侧板左侧的顶部固定连接有横板，所述横板的底部固定安装有电动推杆，所述电动推杆的底端固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有打磨盘，所述第一电机、电动推杆和第二电机分别与外设的控制面板电性连接。

优选的，所述承置杆的数量为两个，且两个承置杆以放置盘底部的中轴线为对称轴对称设置。

优选的，所述打磨台的底部固定连接有支腿，所述支腿的底部固定连接有减震装置。

优选的，所述支腿和减震装置的数量均为三个，且三个支腿呈三角形排列在打磨台的底部。

优选的，所述减震装置包括减震弹簧和减震座，所述减震座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的槽底放置有止动块，所述减震弹簧的底端与止动块的顶部固定连接，所述减震弹簧的顶端与支腿的底部固定连接。

优选的，所述凹槽的内壁开设有扭动槽，所述扭动槽的槽底固定连接有抗扭弹簧，所述抗扭弹簧远离扭动槽槽底的一端与止动块的侧面固定连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新能源汽车导流板的加工打磨装置。具备以下有益效果：

1、该新能源汽车导流板的加工打磨装置，通过设置第一电机、螺杆、活动块、滑孔、滑杆、承置杆和放置盘，启动第一电机，第一电机输出端的转动带动螺杆转动，螺杆带动活动块在螺杆上移动，活动块带动承置杆在滑杆上滑动，承置杆带动放置盘移动，从而使得打磨盘对固定在放置盘顶部的导流板进行来回打磨处理，从而有效的提高了打磨的效率。

2、该新能源汽车导流板的加工打磨装置，通过设置电动推杆、第二电机和打磨盘，打磨时，启动电动推杆，控制电动推杆伸长，启动第二电机，第二电机输出端的转动带动打磨盘转动，电动推杆带动第二电机向下移动，使得打磨盘对导流板进行打磨，操作简单，便于打磨。

3、该新能源汽车导流板的加工打磨装置，通过设置减震装置、减震弹簧、减震座、凹槽和止动块，当打磨装置在运行产生震动时，支腿挤压减震弹簧，减震弹簧被压缩，使得打磨装置产生的震动得以消除，同时配合设置的扭动槽和抗扭弹簧，当止动块在凹槽的内部活动时，止动块挤压抗扭弹簧，抗扭弹簧遏制了止动块的活动，使得支腿产生的应力得以消除，提高打磨设备的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型打磨台的结构仰视图。

图中：1打磨台、2腔体、3第一电机、4螺杆、5活动块、6滑孔、7滑杆、8承置杆、9放置盘、10侧板、11横板、12电动推杆、13第二电机、14打磨盘、15支腿、16减震装置、17减震弹簧、18减震座、19凹槽、20止动块、21扭动槽、22抗扭弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型实施例提供一种新能源汽车导流板的加工打磨装置，如图1-3所示，包括打磨台1，打磨台1的内部开设有腔体2，腔体2内腔的左壁镶嵌有第一电机3，第一电机3的型号为Y80M2-2，第一电机3的输出端固定连接有螺杆4，螺杆4远离第一电机3的一端与内腔内部的右端固定连接，螺杆4的表面活动安装有活动块5，腔体2内部的顶壁开设有滑孔6，滑孔6内部的左壁固定连接有滑杆7，滑杆7的右端与滑孔6内部的右壁固定连接，滑杆7的表面活动安装有承置杆8，承置杆8的底部与活动块5的顶部固定连接，承置杆8的数量为两个，且两个承置杆8以放置盘9底部的中轴线为对称轴对称设置，承置杆8的顶端穿出滑孔6并固定连接有放置盘9，启动第一电机3，第一电机3输出端的转动带动螺杆4转动，螺杆4带动活动块5在螺杆4上移动，活动块5带动承置杆8在滑杆7上滑动，承置杆8带动放置盘9移动，从而使得打磨盘14对固定在放置盘9顶部的导流板进行来回打磨处理，从而有效的提高了打磨的效率，打磨台1顶部的右侧固定连接有侧板10，侧板10左侧的顶部固定连接有横板11，横板11的底部固定安装有电动推杆12，电动推杆12的底端固定安装有第二电机13，第二电机13的型号为Y90L-2，第二电机13的输出端固定连接有打磨盘14，打磨时，启动电动推杆12，控制电动推杆12伸长，启动第二电机13，第二电机13输出端的转动带动打磨盘14转动，电动推杆12带动第二电机13向下移动，使得打磨盘14对导流板进行打磨，操作简单，便于打磨，第一电机3、电动推杆12和第二电机13分别与外设的控制面板电性连接，打磨台1的底部固定连接有支腿15，支腿15的底部固定连接有减震装置16，支腿15和减震装置16的数量均为三个，且三个支腿15呈三角形排列在打磨台1的底部，减震装置16包括减震弹簧17和减震座18，减震座18的顶部开设有凹槽19，凹槽19的槽底放置有止动块20，减震弹簧17的底端与止动块20的顶部固定连接，减震弹簧17的顶端与支腿15的底部固定连接，当打磨装置在运行产生震动时，支腿15挤压减震弹簧17，减震弹簧17被压缩，使得打磨装置产生的震动得以消除，凹槽19的内壁开设有扭动槽21，扭动槽21的槽底固定连接有抗扭弹簧22，抗扭弹簧22远离扭动槽21槽底的一端与止动块20的侧面固定连接，当止动块20在凹槽19的内部活动时，止动块20挤压抗扭弹簧22，抗扭弹簧22遏制了止动块20的活动，使得支腿15产生的应力得以消除，提高打磨设备的稳定性。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

综上所述，该新能源汽车导流板的加工打磨装置，通过设置第一电机3、螺杆4、活动块5、滑孔6、滑杆7、承置杆8和放置盘9，启动第一电机3，第一电机3输出端的转动带动螺杆4转动，螺杆4带动活动块5在螺杆4上移动，活动块5带动承置杆8在滑杆7上滑动，承置杆8带动放置盘9移动，从而使得打磨盘14对固定在放置盘9顶部的导流板进行来回打磨处理，从而有效的提高了打磨的效率。

同时，通过设置电动推杆12、第二电机13和打磨盘14，打磨时，启动电动推杆12，控制电动推杆12伸长，启动第二电机13，第二电机13输出端的转动带动打磨盘14转动，电动推杆12带动第二电机13向下移动，使得打磨盘14对导流板进行打磨，操作简单，便于打磨。

并且，通过设置减震装置16、减震弹簧17、减震座18、凹槽19和止动块20，当打磨装置在运行产生震动时，支腿15挤压减震弹簧17，减震弹簧17被压缩，使得打磨装置产生的震动得以消除，同时配合设置的扭动槽21和抗扭弹簧22，当止动块20在凹槽19的内部活动时，止动块20挤压抗扭弹簧22，抗扭弹簧22遏制了止动块20的活动，使得支腿15产生的应力得以消除，提高打磨设备的稳定性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源汽车导流板的加工打磨装置，包括打磨台(1)，其特征在于：所述打磨台(1)的内部开设有腔体(2)，所述腔体(2)内腔的左壁镶嵌有第一电机(3)，所述第一电机(3)的输出端固定连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)远离第一电机(3)的一端与内腔内部的右端固定连接，所述螺杆(4)的表面活动安装有活动块(5)，所述腔体(2)内部的顶壁开设有滑孔(6)，所述滑孔(6)内部的左壁固定连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的右端与滑孔(6)内部的右壁固定连接，所述滑杆(7)的表面活动安装有承置杆(8)，所述承置杆(8)的底部与活动块(5)的顶部固定连接，所述承置杆(8)的顶端穿出滑孔(6)并固定连接有放置盘(9)，所述打磨台(1)顶部的右侧固定连接有侧板(10)，所述侧板(10)左侧的顶部固定连接有横板(11)，所述横板(11)的底部固定安装有电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的底端固定安装有第二电机(13)，所述第二电机(13)的输出端固定连接有打磨盘(14)，所述第一电机(3)、电动推杆(12)和第二电机(13)分别与外设的控制面板电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车导流板的加工打磨装置，其特征在于：所述承置杆(8)的数量为两个，且两个承置杆(8)以放置盘(9)底部的中轴线为对称轴对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车导流板的加工打磨装置，其特征在于：所述打磨台(1)的底部固定连接有支腿(15)，所述支腿(15)的底部固定连接有减震装置(16)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车导流板的加工打磨装置，其特征在于：所述支腿(15)和减震装置(16)的数量均为三个，且三个支腿(15)呈三角形排列在打磨台(1)的底部。

5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车导流板的加工打磨装置，其特征在于：所述减震装置(16)包括减震弹簧(17)和减震座(18)，所述减震座(18)的顶部开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)的槽底放置有止动块(20)，所述减震弹簧(17)的底端与止动块(20)的顶部固定连接，所述减震弹簧(17)的顶端与支腿(15)的底部固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车导流板的加工打磨装置，其特征在于：所述凹槽(19)的内壁开设有扭动槽(21)，所述扭动槽(21)的槽底固定连接有抗扭弹簧(22)，所述抗扭弹簧(22)远离扭动槽(21)槽底的一端与止动块(20)的侧面固定连接。