CN207893691U - 车灯的通气机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种车灯的通气机构，位于车灯底部，通气机构包括：弯管安装口、L型弯管、海绵滤芯和挡筋。弯管安装口设置在车灯底部的壳体上，弯管安装口与车灯内部连通。L型弯管包括竖直段和水平段，L型弯管的竖直段套在弯管安装口上，L型弯管的水平段沿水平方向延伸，L型弯管的水平段的前端形成通气口。海绵滤芯固定安装在弯管安装口内。挡筋形成在车灯底部的壳体上，挡筋围绕并遮挡弯管安装口和L型弯管。本实用新型的具有的车灯的通气机构能够提供较大的通气量，同时兼顾了防水和防尘的功能，能够较好地解决车灯的雾气问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体地说，涉及汽车车灯的通气机构。
背景技术
汽车的前大灯容易产生雾气，因此，汽车前大灯的雾气问题一直是困扰车辆灯具行业的重要问题之一。要解决汽车前大灯的雾气问题的一个关键是灯具的通气机构。
通常在车灯的底部会设置通气机构，常用的通气机构有两种形式：
第一种是圆形通气盖，即在车灯的底部开设一个圆孔，然后在圆孔上盖一个具有通气功能的通气盖。通气盖结构的通气性较差，也没有防水及排水结构，整体而言效果不佳。
第二种是圆形截面的L型弯管配合海绵滤芯的结构，同样在车灯的底部开设一个圆孔，在圆孔上安装L型弯管。L型弯管具有竖直段和水平段，竖直段和水平段均为圆形截面且直径基本相同。在L型弯管中放置海绵滤芯进行防水和通气。由于海绵滤芯在L弯管中没有固定结构，因此仅仅是依靠摩擦力卡在L型弯管中，在长期使用或者经历较大颠簸后，海绵滤芯容易出现移位或者脱落。此外，L型弯管的开口没有防尘措施，容易造成灰尘堆积和阻塞海绵滤芯，造成通气能力下降。
实用新型内容
本实用新型提出一种兼顾通气、防水和防尘的车灯的通气机构。
根据本实用新型的一实施例，提出一种车灯的通气机构，位于在车灯的底部，该通气机构包括：弯管安装口、L型弯管、海绵滤芯和挡筋。弯管安装口设置在车灯底部的壳体上，弯管安装口与车灯内部连通。L型弯管包括竖直段和水平段，L型弯管的竖直段套在弯管安装口上，L型弯管的水平段沿水平方向延伸，L型弯管的水平段的前端形成通气口。海绵滤芯固定安装在弯管安装口内。挡筋形成在车灯底部的壳体上，挡筋围绕并遮挡弯管安装口和L型弯管。
在一个实施例中，弯管安装口和L型弯管的竖直段形成过盈配合，弯管安装口和L型弯管的竖直段密封连接。
在一个实施例中，L型弯管的水平段的前端的通气口是斜切型通气口。
在一个实施例中，L型弯管的水平段的前端的顶壁比底壁短，形成朝向车灯底部的斜切型通气口。
在一个实施例中，L型弯管的竖直段为圆柱形，L型弯管的水平段为近似长方体。
在一个实施例中，L型弯管的水平段的底壁向前端朝下倾斜。
在一个实施例中，挡筋的高度与L型弯管的水平段的底壁的位置相对应。
在一个实施例中，弯管安装口内具有滤芯安装筋，海绵滤芯固定安装在滤芯安装筋上。
在一个实施例中，该通气机构还包括限位筋，限位筋形成在车灯底部的壳体上，限位筋向下延伸并顶住L型弯管的水平段的顶壁。
本实用新型的车灯的通气机构能够提供较大的通气量，同时兼顾了防水和防尘的功能，能够较好地解决车灯的雾气问题。
附图说明
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1揭示了根据本实用新型的一实施例的车灯通气机构的示意图。
图2揭示了根据本实用新型的一实施例车灯通气机构的截面示意图。
具体实施方式
参考图1和图2所示，揭示了根据本实用新型的一实施例的车灯的通气机构，其中图1是该车灯通气机构的示意图，图2是该车灯通气机构的截面示意图。
该通气机构位于车灯底部，该通气机构包括：弯管安装口102、L型弯管104、海绵滤芯106和挡筋108。
弯管安装口102设置在车灯底部的壳体101上，弯管安装口102与车灯内部连通。
L型弯管104包括竖直段141和水平段142。在图示的实施例中，L型弯管104的竖直段141可以为圆柱形，L型弯管104的水平段142可以为近似长方体。该实施例中L型弯管的竖直段和水平段的横截面形状不同。L型弯管的竖直段141套装在弯管安装口102上，在一个实施例中，弯管安装口102和L型弯管的竖直段141之间可以形成过盈配合，使得弯管安装口102和L型弯管的竖直段141密封连接，同时也使得L型弯管104能够牢固地安装在弯管安装口102上。L型弯管的水平段142沿水平方向延伸，L型弯管的水平段142的前端形成通气口。参考图2，L型弯管的水平段142的前端的通气口可以是斜切型通气口。L型弯管的水平段142的前端的顶壁比底壁短，形成朝向车灯底部斜面向下的斜切型通气口。斜切型通气口能够增大通气量，获得更好的通气效果。而形成朝向车灯底部的斜切型通气口，使得开口的方向朝向相对封闭的空间，能够有效起到防水和防尘的效果。继续参考图2，L型弯管的水平段142的底壁向前端朝下倾斜，整个L型弯管的水平段142的底壁朝向开口的方向向下倾斜，如此设计有利于排水，如果在L型弯管内存在积水，可以更加容易地排出。
海绵滤芯106固定安装在弯管安装口102内。在图示的实施例中，弯管安装口102内还具有滤芯安装筋121，海绵滤芯106固定安装在滤芯安装筋121上。将海绵滤芯106安装在固定的滤芯安装筋121上，使得海绵滤芯106被固定在弯管安装口102内，海绵滤芯106的安装位置距离L型弯管顶端的开口位置较远，不容易收到灰尘的影响。
挡筋108形成在车灯底部的壳体101上。挡筋108围绕并遮挡弯管安装口102和L型弯管104。在图示的实施例中，挡筋108和车灯底部的壳体101形成三面封闭，向下开口的状态，将弯管安装口102和L型弯管104封闭在三面封闭的空间中。在图示的实施例中，挡筋108的高度与L型弯管的水平段的底壁的位置相对应。如图2所示，挡筋108在靠近弯管安装口102的位置高度较低，在靠近L型弯管104的开口的位置高度较高。在挡筋108的配合下，L型弯管的水平段前端的斜切型通气口的开口的方向朝向相对封闭的空间，能够有效起到防水和防尘的效果。图2中的双向箭头示出了斜切型通气口附近的气流进出方向。
在图示的实施例中，该通气机构还包括限位筋110，限位筋110形成在车灯底部的壳体101上，限位筋110向下延伸并顶住L型弯管的水平段的顶壁。限位筋110可以限制L型弯管的安装位置。
本实用新型的车灯的通气机构能够提供较大的通气量，同时兼顾了防水和防尘的功能，能够较好地解决车灯的雾气问题。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
Claims (9)
1.一种车灯的通气机构，其特征在于，位于车灯的底部，包括：
弯管安装口，设置在车灯底部的壳体上，弯管安装口与车灯内部连通；
L型弯管，包括竖直段和水平段，L型弯管的竖直段套在弯管安装口上，L型弯管的水平段沿水平方向延伸，L型弯管的水平段的前端形成通气口；
海绵滤芯，固定安装在弯管安装口内；
挡筋，挡筋形成在车灯底部的壳体上，挡筋围绕并遮挡所述弯管安装口和L型弯管。
2.如权利要求1所述的车灯的通气机构，其特征在于，所述弯管安装口和L型弯管的竖直段形成过盈配合，弯管安装口和L型弯管的竖直段密封连接。
3.如权利要求1所述的车灯的通气机构，其特征在于，所述L型弯管的水平段的前端的通气口是斜切型通气口。
4.如权利要求3所述的车灯的通气机构，其特征在于，所述L型弯管的水平段的前端的顶壁比底壁短，形成朝向车灯底部的斜切型通气口。
5.如权利要求1所述的车灯的通气机构，其特征在于，所述L型弯管的竖直段为圆柱形，L型弯管的水平段为近似长方体。
6.如权利要求5所述的车灯的通气机构，其特征在于，所述L型弯管的水平段的底壁向前端朝下倾斜。
7.如权利要求6所述的车灯的通气机构，其特征在于，所述挡筋的高度与L型弯管的水平段的底壁的位置相对应。
8.如权利要求1所述的车灯的通气机构，其特征在于，所述弯管安装口内具有滤芯安装筋，所述海绵滤芯固定安装在滤芯安装筋上。
9.如权利要求1所述的车灯的通气机构，其特征在于，还包括限位筋，限位筋形成在车灯底部的壳体上，限位筋向下延伸并顶住L型弯管的水平段的顶壁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820394366.5U CN207893691U (zh) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 车灯的通气机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820394366.5U CN207893691U (zh) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 车灯的通气机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207893691U true CN207893691U (zh) | 2018-09-21 |
Family
ID=63539856
Family Applications (1)
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| CN201820394366.5U Active CN207893691U (zh) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 车灯的通气机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207893691U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109210496A (zh) * | 2018-10-16 | 2019-01-15 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种具有特殊防雾结构的灯具和具有其的车辆 |
| EP3816501A1 (de) * | 2019-10-30 | 2021-05-05 | Marelli Automotive Lighting Reutlingen (Germany) GmbH | Belüftungsmodul für eine beleuchtungseinrichtung eines kraftfahrzeugs |
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2018
- 2018-03-22 CN CN201820394366.5U patent/CN207893691U/zh active Active
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