CN207233509U - 一种变压器外壳组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种变压器外壳组件，包括壳体、通风箱、挡雨罩、底座和散热水管，所述壳体为矩形状，且壳体的上、下两端均开口，通风箱和底座分别固定连接在壳体的上、下两端，并对应将壳体的两端口密封，挡雨罩固定连接在通风箱的顶端，散热水管呈螺旋状设于壳体内，且散热水管的进水口与出水口伸于壳体外。本实用新型散热、防尘以及除湿效果好，结构合理。

Description

一种变压器外壳组件

技术领域：

本实用新型涉及一种变压器外壳组件。

背景技术：

现有的变压外壳在使用时，为便于变压器的热量散出，常在外壳上设有百叶窗，百叶窗在使用时，不能有效地阻止灰尘与雨水的进入，使用效果不好，另外在高温使用场合，单是依靠空气的流动来实现降温散热目的，效果不佳，另外现有的变压器外壳在使用时，为除去壳体内的潮气，常在壳体内放置除湿颗粒(氯化钙、活性炭颗粒)，现有的除湿颗粒均是直接放置在壳体的通风孔处，该种方式为导致通风孔堵住，影响散热效果。

实用新型内容：

本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种变压器外壳组件。

本实用新型所采用的技术方案有：一种变压器外壳组件，包括壳体、通风箱、挡雨罩、底座和散热水管，所述壳体为矩形状，且壳体的上、下两端均开口，通风箱和底座分别固定连接在壳体的上、下两端，并对应将壳体的两端口密封，挡雨罩固定连接在通风箱的顶端，散热水管呈螺旋状设于壳体内，且散热水管的进水口与出水口伸于壳体外；

所述底座包括垫座、垫板、导杆、弹簧和支撑板，所述垫板设于垫座上，导杆垂直焊接在垫板上，弹簧和支撑板均套设于导杆上，且弹簧的两端分别抵触于垫板和支撑板上；

所述垫座上设有若干锥齿槽，在垫板上设有若干吸附孔，吸附孔和锥齿槽相贯通。

进一步地，所述垫座上设有用于对垫板进行限位的台阶面。

进一步地，所述垫座的下端面上固定连接有垫块。

进一步地，所述通风箱包括第一挡灰板、第二挡灰板、矩形箱体和盖板，两所述第一挡灰板倾斜设于矩形箱体内，且第一挡灰板与矩形箱体的内壁之间形成第一挡灰腔，两第二挡灰板倾斜设于矩形箱体内，且两第二挡灰板位于两第一挡灰板的内侧，第二挡灰板和第一挡灰板之间形成第二挡灰腔，盖板固定于矩形箱体上，并将第一挡灰腔和第二挡灰腔封闭；在矩形箱体的侧壁和底面上分别设有第一通气孔和第二通气孔，第一通气孔和第一挡灰腔相贯通，第二通气孔和第二挡灰腔相贯通。

进一步地，所述第一挡灰板上设有若干个第一通风孔，在第二挡灰板若干个第二通风孔，第一通风孔和第二通风孔错开设置。

进一步地，所述第一通风孔和第二通风孔均为锥形状。

本实用新型具有如下有益效果：由于壳体上没有设有通风孔，因此外部的灰尘与雨水不会进入壳体内部，保证好的防尘、防雨效果。壳体内部的散热是通过散热水管实现，可以有效的保证壳体的温度在合适的工作温度，通风箱在保证好的通风效果同时，又能有效地避免雨水与灰尘进入；除湿颗粒置于锥齿槽内，变压壳体内的潮气从吸附孔进入锥齿槽内。壳体的散热孔与壳体气体的除湿分开设置，避免除湿颗粒堵住散热孔而影响变压器壳体的通风散热效果。

附图说明：

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型中底座的结构图。

图3为本实用新型中通风箱的结构图。

图4为本实用新型中第一通风孔和第二通风孔的结构图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至图4，本实用新型公开一种变压器外壳组件，包括壳体1、通风箱2、挡雨罩3、底座8和散热水管9，壳体1为矩形状，且壳体1的上、下两端均开口，通风箱2和底座8分别固定连接在壳体1的上、下两端，并对应将壳体1的两端口密封，挡雨罩3固定连接在通风箱2的顶端，散热水管9呈螺旋状设于壳体1内，且散热水管9的进水口与出水口伸于壳体1外。进水口与出水口与壳体1的结合处设有密封圈。

本实用新型中的底座8包括垫座81、垫板82、导杆83、弹簧84和支撑板85，垫板82设于垫座81上，导杆83垂直焊接在垫板82上，弹簧84和支撑板85均套设于导杆83上，且弹簧84的两端分别抵触于垫板82和支撑板85上。

在垫座81上设有若干锥齿槽810，在垫板82上设有若干吸附孔820，吸附孔820和锥齿槽810相贯通。

为更好地将垫板82定位于垫座81上，在垫座81上设有用于对垫板82进行限位的台阶面811。

在垫座81的下端面上固定连接有垫块86。

在使用时，将除湿颗粒(氯化钙、活性炭颗粒)置于锥齿槽810内，变压壳体内的潮气从吸附孔820进入锥齿槽810内。壳体的散热孔与壳体气体的除湿分开设置，避免除湿颗粒堵住散热孔而影响变压器壳体的散热效果。变压器固定于支撑板85上，弹簧84起到缓冲的减震的作用，使用效果好。

本实用新型中的通风箱2包括第一挡灰板21、第二挡灰板22、矩形箱体23和盖板24，两块第一挡灰板21倾斜设于矩形箱体23内，且第一挡灰板21与矩形箱体23的内壁之间形成第一挡灰腔210，两第二挡灰板22倾斜设于矩形箱体23内，且两第二挡灰板22位于两第一挡灰板21的内侧，第二挡灰板22和第一挡灰板21之间形成第二挡灰腔220，盖板24固定于矩形箱体23上，并将第一挡灰腔210和第二挡灰腔220封闭。

在矩形箱体23的侧壁和底面上分别设有第一通气孔230和第二通气孔240，第一通气孔230和第一挡灰腔210相贯通，第二通气孔240和第二挡灰腔220相贯通。

在第一挡灰板21上设有若干个第一通风孔215，第一挡灰腔210通过第一通风孔215与第二挡灰腔220相贯通。在第二挡灰板22若干个第二通风孔225，第二通气孔240通过第二通风孔225与第二挡灰腔220相贯通。

本实用新型中的第一通风孔215和第二通风孔225错开设置，错开设置结构，可以更有效的阻挡灰尘，防止灰尘和雨水进入变压器的壳体内。

为进一步阻挡灰尘与雨水，第一通风孔215和第二通风孔225均为锥形状。

为增加本实用新型的防火、防潮的效果，在壳体1的内、外壁上涂油聚氨酯。

本实用新型中的挡雨罩3的顶面为斜面结构，斜面结构便于雨水的排出。

使用时，由于壳体1上没有设有通风孔，因此外部的灰尘与雨水不会进入壳体内部，保证好的防尘、防雨效果。壳体1内部的散热是通过散热水管9实现，可以有效的保证壳体1的温度在合适的工作温度，通风箱2在保证好的通风效果同时，又能有效地避免雨水与灰尘进入。除湿颗粒置于锥齿槽810内，变压壳体1内的潮气从吸附孔820进入锥齿槽810内。壳体的散热孔与壳体气体的除湿分开设置，避免除湿颗粒堵住散热孔而影响变压器壳体的通风散热效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种变压器外壳组件，其特征在于：包括壳体(1)、通风箱(2)、挡雨罩(3)、底座(8)和散热水管(9)，所述壳体(1)为矩形状，且壳体(1)的上、下两端均开口，通风箱(2)和底座(8)分别固定连接在壳体(1)的上、下两端，并对应将壳体(1)的两端口密封，挡雨罩(3)固定连接在通风箱(2)的顶端，散热水管(9)呈螺旋状设于壳体(1)内，且散热水管(9)的进水口与出水口伸于壳体(1)外；

所述底座(8)包括垫座(81)、垫板(82)、导杆(83)、弹簧(84)和支撑板(85)，所述垫板(82)设于垫座(81)上，导杆(83)垂直焊接在垫板(82)上，弹簧(84)和支撑板(85)均套设于导杆(83)上，且弹簧(84)的两端分别抵触于垫板(82)和支撑板(85)上；

所述垫座(81)上设有若干锥齿槽(810)，在垫板(82)上设有若干吸附孔(820)，吸附孔(820)和锥齿槽(810)相贯通。

2.如权利要求1所述的变压器外壳组件，其特征在于：所述垫座(81)上设有用于对垫板(82)进行限位的台阶面(811)。

3.如权利要求1所述的变压器外壳组件，其特征在于：所述垫座(81)的下端面上固定连接有垫块(86)。

4.如权利要求1所述的变压器外壳组件，其特征在于：所述通风箱(2)包括第一挡灰板(21)、第二挡灰板(22)、矩形箱体(23)和盖板(24)，两所述第一挡灰板(21)倾斜设于矩形箱体(23)内，且第一挡灰板(21)与矩形箱体(23)的内壁之间形成第一挡灰腔(210)，两第二挡灰板(22)倾斜设于矩形箱体(23)内，且两第二挡灰板(22)位于两第一挡灰板(21)的内侧，第二挡灰板(22)和第一挡灰板(21)之间形成第二挡灰腔(220)，盖板(24)固定于矩形箱体(23)上，并将第一挡灰腔(210)和第二挡灰腔(220)封闭；在矩形箱体(23)的侧壁和底面上分别设有第一通气孔(230)和第二通气孔(240)，第一通气孔(230)和第一挡灰腔(210)相贯通，第二通气孔(240)和第二挡灰腔(220)相贯通。

5.如权利要求4所述的变压器外壳组件，其特征在于：所述第一挡灰板(21)上设有若干个第一通风孔(215)，在第二挡灰板(22)若干个第二通风孔(225)，第一通风孔(215)和第二通风孔(225)错开设置。

6.如权利要求5所述的变压器外壳组件，其特征在于：所述第一通风孔(215)和第二通风孔(225)均为锥形状。