CN207889802U - 一种低成本汽车转向管柱防转销结构 - Google Patents
一种低成本汽车转向管柱防转销结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及汽车转向管柱系统技术领域，具体的讲是一种低成本汽车转向管柱防转销结构，固定销的顶端与V型柱的底端相固定，V型柱的左侧柱外侧的上部设有L型固定槽，L型固定槽的内侧面与手柄相固定，L型固定槽的底面与手柄底面之间留有定位卡槽，L型固定槽的外侧面的上部固定有限位块，本实用新型为一体式塑料结构，原料成本低，且可在模具内直接注塑而成，省去了装配成本，并能快速方便地装入和取出，固定销采用实心塑料结构，确保其刚度，尾部采用柔性结构，受力时会发生形变，从而起到防转功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车转向管柱系统技术领域，具体的讲是一种低成本汽车转向管柱防转销结构。
背景技术
防转销主要作用为防止上柱管与下柱管之间发生转动，其常由金属销与塑料固定支架组装而成，但这样的设计不仅需要对销与固定支架进行装配，产生了额外的时间成本与劳力成本，而且销与固定支架的制造成本也较高。
为此设计一种低成本且可在模具中注塑成型的轻量化柔性防转销结构是十分有必要的。
发明内容
本实用新型突破了现有技术的难题，设计了一种低成本且可在模具中注塑成型的轻量化柔性防转销结构。
为了达到上述目的，本实用新型设计了一种低成本汽车转向管柱防转销结构，包括手柄、限位块、固定销，其特征在于：固定销的顶端与V型柱的底端相固定，V型柱的左侧柱外侧的上部设有L型固定槽，L型固定槽的内侧面与手柄相固定，L型固定槽的底面与手柄底面之间留有定位卡槽，L型固定槽的外侧面的上部固定有限位块。
所述V型柱的右侧柱的长度小于左侧柱。
所述V型柱的左侧柱向左弯曲，V型柱的右侧柱为竖直的。
所述限位块的外形为三棱锥，其尖端在右侧柱的上方。
本实用新型与现有技术相比，本实用新型为一体式塑料结构，原料成本低，且可在模具内直接注塑而成，省去了装配成本，并能快速方便地装入和取出，固定销采用实心塑料结构，确保其刚度，尾部采用柔性结构，受力时会发生形变，从而起到防转功能。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型在具体实施中的示意图。
具体实施方式
结合附图对本实用新型做进一步描述。
参见图1，本实用新型设计了一种低成本汽车转向管柱防转销结构，包括手柄、限位块、固定销，固定销1的顶端与V型柱2的底端相固定，V型柱2的左侧柱外侧的上部设有L型固定槽3，L型固定槽3的内侧面与手柄4相固定，L型固定槽3的底面与手柄4底面之间留有定位卡槽5，L型固定槽3的外侧面的上部固定有限位块6。
本实用新型中V型柱2的右侧柱的长度小于左侧柱。
本实用新型中V型柱2的左侧柱向左弯曲，V型柱2的右侧柱为竖直的。
本实用新型中限位块6的外形为三棱锥，其尖端在右侧柱的上方。
参见图2，在具体实施中，采用本实用新型的管柱需在方形支架上加工方形孔，在上柱管和下柱管上加工圆形孔，本实用新型由方形支架处开始插入，插入管柱过程中，尾部受力产生形变，直至方形支架卡入卡槽，本实用新型的V型柱形变恢复，同时固定销进入上柱管与下护管上的圆形孔，完成固定，从而起到防转功能。
若要取出，则移动V型柱直至定位卡槽脱离方形支架，此时可拔出本实用新型。限位块能防止本实用新型压装位置过深而导致无法取出的问题，若无限位块，装配时用力过大可能导致定位卡槽未能卡主方形支架，V型柱较短侧的右侧柱被完全压入方形支架，此时由于形变恢复，尾部将张开，导致防转销无法取出。
Claims (4)
1.一种低成本汽车转向管柱防转销结构，包括手柄、限位块、固定销，其特征在于：固定销（1）的顶端与V型柱（2）的底端相固定，V型柱（2）的左侧柱外侧的上部设有L型固定槽（3），L型固定槽（3）的内侧面与手柄（4）相固定，L型固定槽（3）的底面与手柄（4）底面之间留有定位卡槽（5），L型固定槽（3）的外侧面的上部固定有限位块（6）。
2.根据权利要求1所述的一种低成本汽车转向管柱防转销结构，其特征在于：所述V型柱（2）的右侧柱的长度小于左侧柱。
3.根据权利要求1所述的一种低成本汽车转向管柱防转销结构，其特征在于：所述V型柱（2）的左侧柱向左弯曲，V型柱（2）的右侧柱为竖直的。
4.根据权利要求1所述的一种低成本汽车转向管柱防转销结构，其特征在于：所述限位块（6）的外形为三棱锥，其尖端在右侧柱的上方。
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