CN207883131U - 一种智慧交通车流量定向疏导装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智慧交通车流量定向疏导装置，包括导向箱、照明灯管和宣传卷轴，所述导向箱表面固定有电子屏，所述宣传箱体侧表面设置有固定块，所述宣传箱体下端固定有电动升降支腿，所述宣传箱体表面固定有显示区，所述照明灯管安装在宣传箱体内部，所述宣传卷轴固定在轴杆外部，所述套杆表面设置有防滑胶点。该智慧交通车流量定向疏导装置，电子屏内部可通过调节改变箭头指向，辅助指向臂可通过转动轴进行调节，便于配合导向箱对车辆进行疏导，起到鲜明的警示作用，宣传箱体内部的宣传卷轴可通过轴杆和伺服电机进行收卷，可供车辆司机进行观看，便于交通知识的传播，提高行人与司机的交通意识。

Description

一种智慧交通车流量定向疏导装置

技术领域

本实用新型涉及智慧交通技术领域，具体为一种智慧交通车流量定向疏导装置。

背景技术

随着城市化的发展，城市路网越来越发达。但是城市有时会出现停电的情况，这时就会有很多路口的交通信号灯出现停电瘫痪的现象。

在道路维修或养护路段、工程爆破作业点、意外事发地点等特殊区域的周边，均需有告知过往车辆或车辆的提示，提示的方式有设置路障、路标、围栏，挂置指示旗、人工舞动警示旗或棒等等，形式较多，但它们不管是固定的还是可移动的，使用时都是静止状态，提示信息的醒目程度不够强烈，在紧急事端发生的路段或区域常常需要有人挥舞旗帜疏导车辆和车辆，加强人和车辆对警示的注意力，以确保车辆或车辆的安全、尽快和紧急疏导，但这种形式对摇旗人员来说，其作业强度和所面临的危险程度很高，且装置无法起到交通知识宣传的作用。针对上述问题，急需设计出一种智慧交通车流量定向疏导装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智慧交通车流量定向疏导装置，以解决上述背景技术中提出的针对原有的提示的方式虽形式较多，但其大多在使用时都是静止状态，且提示信息的醒目程度不够强烈，在紧急事端发生的路段或区域常常需要有人挥舞旗帜疏导车辆和车辆，但其作业强度和所面临的危险程度均较高，且装置无法起到交通知识宣传的作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智慧交通车流量定向疏导装置，包括导向箱、照明灯管和宣传卷轴，所述导向箱表面固定有电子屏，且导向箱下端固定有支撑架，并且支撑架下端安装有宣传箱体，所述宣传箱体侧表面设置有固定块，且固定块通过第一转动轴与辅助指向臂相互连接，所述宣传箱体下端固定有电动升降支腿，且电动升降支腿下端固定有第二转动轴，并且电动升降支腿通过第二转动轴与底盘相互连接，所述宣传箱体表面固定有显示区，且宣传箱体内侧设置有固定杆，并且固定杆外部表面固定有套杆，所述照明灯管安装在宣传箱体内部，且照明灯管边侧固定有轴杆，并且轴杆末端设置有伺服电机，所述宣传卷轴固定在轴杆外部，所述套杆表面设置有防滑胶点。

优选的，所述固定块通过第一转动轴与辅助指向臂构成转动机构，且该机构的转动角度范围值为0-90°，并且该机构关于宣传箱体中心位置对称设置有两个。

优选的，所述电动升降支腿通过第二转动轴与底盘构成转动机构，且该机构的转动角度范围值为0-360°。

优选的，所述显示区关于宣传箱体表面对称设置有两组。

优选的，所述照明灯管关于宣传箱体中心位置对称设置有两组。

优选的，所述防滑胶点等间距固定在套杆外侧表面，且套杆与固定杆卡槽连接，并且固定杆的纵截面为“T”结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该智慧交通车流量定向疏导装置，该装置设置为人形结构，电子屏内部可通过调节改变箭头指向，且辅助指向臂可通过转动轴进行调节，便于配合导向箱对车辆进行疏导，起到鲜明的警示作用，可有效避免摇旗人员所面临的危险，且宣传箱体内部的宣传卷轴可通过轴杆和伺服电机进行收卷，可供车辆司机进行观看，便于交通知识的传播，提高行人与司机的交通意识，该装置可通过电动升降支腿进行高度的调节，在便于观看的同时方便其装置的运输，能够有效解决背景技术中的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型轴杆结构示意图；

图3为本实用新型套杆与固定杆连接结构示意图。

图中：1、导向箱，2、电子屏，3、支撑架，4、宣传箱体，5、固定块，6、第一转动轴，7、辅助指向臂，8、电动升降支腿，9、第二转动轴，10、底盘，11、显示区，12、固定杆，13、套杆，14、照明灯管，15、轴杆，16、伺服电机，17、宣传卷轴，18、防滑胶点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智慧交通车流量定向疏导装置，包括导向箱1、电子屏2、支撑架3、宣传箱体4、固定块5、第一转动轴6、辅助指向臂7、电动升降支腿8、第二转动轴9、底盘10、显示区11、固定杆12、套杆13、照明灯管14、轴杆15、伺服电机16、宣传卷轴17和防滑胶点18，导向箱1表面固定有电子屏2，且导向箱1下端固定有支撑架3，并且支撑架3下端安装有宣传箱体4，宣传箱体4侧表面设置有固定块5，且固定块5通过第一转动轴6与辅助指向臂7相互连接，固定块5通过第一转动轴6与辅助指向臂7构成转动机构，且该机构的转动角度范围值为0-90°，并且该机构关于宣传箱体4中心位置对称设置有两个，结构稳定，可辅助导向箱1起到较为鲜明的警示作用，宣传箱体4下端固定有电动升降支腿8，且电动升降支腿8下端固定有第二转动轴9，并且电动升降支腿8通过第二转动轴9与底盘10相互连接，电动升降支腿8通过第二转动轴9与底盘10构成转动机构，且该机构的转动角度范围值为0-360°，结构灵活，便于工作人员进行调节，宣传箱体4表面固定有显示区11，且宣传箱体4内侧设置有固定杆12，并且固定杆12外部表面固定有套杆13，显示区11关于宣传箱体4表面对称设置有两组，方便四面的车辆观看，照明灯管14安装在宣传箱体4内部，且照明灯管14边侧固定有轴杆15，并且轴杆15末端设置有伺服电机16，照明灯管14关于宣传箱体4中心位置对称设置有两组，便于夜间车辆进行查看，使用方便宣传卷轴17固定在轴杆15外部，套杆13表面设置有防滑胶点18，防滑胶点18等间距固定在套杆13外侧表面，且套杆13与固定杆12卡槽连接，并且固定杆12的纵截面为“T”结构，该设置在便于宣传卷轴17进行收卷的同时，防滑胶点18可有效避免宣传卷轴17在套杆13表面打滑。

工作原理：首先将该装置运输至位置，再将其移动至使用路段，固定好放置位置后，可将该装置通过内置电源和外部开关进行调节操作，先将装置通过电动升降支腿8调整至合适高度，方便来往车辆进行观看，再将伺服电机16打开，伺服电机16便可通过轴杆15带动宣传卷轴17进行慢速转动，在转动的同时，可将宣传卷轴17内部内容进行展示，可供车辆司机进行观看，便于交通知识的传播，固定杆12可对宣传卷轴17起到一定的限位作用，照明灯管14可在晚间开启，具有一定的照明效果，便于四面车辆进行观看，实用性强，通过开关将导向箱1表面电子屏2打开，通过操作区域调整好电子屏2显示方向后，再将与指向方向一致的辅助指向臂7通过第一转动轴6抬起，辅助指向臂7可配合导向箱1对车辆进行疏导，起到鲜明的警示作用，使用方便，结构灵活，这样一个智慧交通车流量定向疏导装置，可以很好的需求者所使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种智慧交通车流量定向疏导装置，包括导向箱（1）、照明灯管（14）和宣传卷轴（17），其特征在于：所述导向箱（1）表面固定有电子屏（2），且导向箱（1）下端固定有支撑架（3），并且支撑架（3）下端安装有宣传箱体（4），所述宣传箱体（4）侧表面设置有固定块（5），且固定块（5）通过第一转动轴（6）与辅助指向臂（7）相互连接，所述宣传箱体（4）下端固定有电动升降支腿（8），且电动升降支腿（8）下端固定有第二转动轴（9），并且电动升降支腿（8）通过第二转动轴（9）与底盘（10）相互连接，所述宣传箱体（4）表面固定有显示区（11），且宣传箱体（4）内侧设置有固定杆（12），并且固定杆（12）外部表面固定有套杆（13），所述照明灯管（14）安装在宣传箱体（4）内部，且照明灯管（14）边侧固定有轴杆（15），并且轴杆（15）末端设置有伺服电机（16），所述宣传卷轴（17）固定在轴杆（15）外部，所述套杆（13）表面设置有防滑胶点（18）。

2.根据权利要求1所述的一种智慧交通车流量定向疏导装置，其特征在于：所述固定块（5）通过第一转动轴（6）与辅助指向臂（7）构成转动机构，且该机构的转动角度范围值为0-90°，并且该机构关于宣传箱体（4）中心位置对称设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种智慧交通车流量定向疏导装置，其特征在于：所述电动升降支腿（8）通过第二转动轴（9）与底盘（10）构成转动机构，且该机构的转动角度范围值为0-360°。

4.根据权利要求1所述的一种智慧交通车流量定向疏导装置，其特征在于：所述显示区（11）关于宣传箱体（4）表面对称设置有两组。

5.根据权利要求1所述的一种智慧交通车流量定向疏导装置，其特征在于：所述照明灯管（14）关于宣传箱体（4）中心位置对称设置有两组。

6.根据权利要求1所述的一种智慧交通车流量定向疏导装置，其特征在于：所述防滑胶点（18）等间距固定在套杆（13）外侧表面，且套杆（13）与固定杆（12）卡槽连接，并且固定杆（12）的纵截面为“T”结构。