CN207877058U - 一种对角式升降电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种对角式升降电梯，包括井道以及设置于井道内的轿厢，轿厢与井道之间设置有两组升降装置，两组升降装置分别设置于轿厢相对的两侧，升降装置包括固定于井道内侧壁的轨道螺母管、固定于轿厢外侧壁且与轨道螺母管相配合的螺旋升降组件、以及用于驱动螺旋升降组件沿轨道螺母管的轴向运动的电机，电机嵌设于轨道螺母管内。本实用新型的对角式升降电梯，其轿厢的受力均匀，使得电梯的运行更加平稳，且减轻了电机的负载，提高了传动效率、传动精度以及结构的可靠性。

Description

一种对角式升降电梯

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种对角式升降电梯。

背景技术

如今电梯已经与我们的生活密不可分，人们的出行、工作等都离不开电梯。目前的升降电梯，大多为垂直升降电梯，使用钢丝绳牵引实现电梯的升降，而钢丝绳牵引，需要牵引机承受很大的扭矩，使得电梯经常需要维护，增加了使用成本。目前也有一些电梯，采用螺旋滑道导轨和与该螺旋滑道导轨相配合的滑动螺栓推进盘构成垂直升降装置，电机通过链轮传动机构与滑动螺栓推进盘相连接，从而驱动滑动螺栓推进盘上下运动，进而带动电梯的厢体升降。但其结构复杂，占用空间较大，且电梯的运行不够平稳，传动效率低。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种对角式升降电梯，其轿厢的受力均匀，使得电梯的运行更加平稳，且减轻了电机的负载，提高了传动效率、传动精度以及结构的可靠性。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种对角式升降电梯，包括井道以及设置于所述井道内的轿厢，所述轿厢与所述井道之间设置有两组升降装置，两组所述升降装置分别设置于所述轿厢相对的两侧，所述升降装置包括固定于所述井道内侧壁的轨道螺母管、固定于所述轿厢外侧壁且与所述轨道螺母管相配合的螺旋升降组件、以及用于驱动所述螺旋升降组件沿所述轨道螺母管的轴向运动的电机，所述电机嵌设于所述轨道螺母管内。

进一步地，所述井道的横截面和所述轿厢的横截面均为方形，两组所述升降装置分别设置于所述轿厢的两个对角处。

进一步地，所述螺旋升降组件包括嵌设于所述轨道螺母管内且与所述轨道螺母管相配合的滑动螺栓、以及套设于所述滑动螺栓的两端且与所述轿厢固定连接的第一支架组件，所述滑动螺栓与所述电机的输出轴同轴设置。

进一步地，所述轨道螺母管的管壁沿其轴向设置有开口，所述轨道螺母管的外侧壁在所述开口的两侧均设置有导轨，所述导轨沿所述轨道螺母管的轴向设置，所述第一支架组件设置有与所述导轨相配合的第一滑块。

进一步地，所述第一支架组件设置于所述轿厢外侧壁的上部，所述螺旋升降组件还包括设置于所述轿厢外侧壁的下部的第二支架组件，所述第二支架组件设置有与所述导轨相配合的第二滑块。

进一步地，所述第一支架组件包括设置于所述开口处的盖板、设置于所述盖板两端的支架板以及设置于所述盖板两侧的第一连接板，所述第一滑块设置于所述第一连接板上，两个所述支架板分别套设于所述滑动螺栓的两端。

进一步地，所述第一支架组件还包括设置于所述盖板上且与所述轿厢固定连接的第一安装板，所述第一安装板与所述轿厢之间设置有第一缓冲装置，所述第一缓冲装置设置于所述第一安装板的上方。

进一步地，所述第二支架组件包括与所述轿厢固定连接的第二安装板，所述第二安装板与所述轿厢之间设置有第二缓冲装置，所述第二缓冲装置位于所述第二安装板的上方。

进一步地，所述第二支架组件还包括设置于所述第二安装板两侧的第二连接板，所述第二滑块设置于所述第二连接板上。

进一步地，所述升降装置还包括设置于所述电机与所述螺旋升降组件之间的减速器，所述减速器的输入轴与所述电机的输出轴相连接，所述减速器的输出轴与所述滑动螺栓相连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

通过在轿厢与井道之间设置两组升降装置，且两组升降装置分别设置于轿厢相对的两侧，使得轿厢的受力更加均匀，进而使得电梯的运行更加平稳；每组升降装置均包括固定于井道内侧壁的轨道螺母管、固定于轿厢外侧壁且与轨道螺母管相配合的螺旋升降组件、以及用于驱动螺旋升降组件沿轨道螺母管的轴向运动的电机，即两组升降装置的电机同时运行，减轻了单个电机的负载，而电机嵌设于轨道螺母管内，使得结构更加紧凑，减少了占用空间，提高了传动效率和传动精度以及结构的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的对角式升降电梯的立体分解图；

图2为本实用新型实施例的对角式升降电梯的立体图；

图3为本实用新型实施例的对角式升降电梯的俯视图；

图4为本实用新型实施例的轿厢与升降装置的配合示意图；

图5为图4中A处的局部放大图；

图6为图4中B处的局部放大图；

图7为图5中的升降装置的结构示意图；

图8为图7中的升降装置的立体分解图；

图9为图6中的升降装置的结构示意图；

图10为图9中的升降装置的立体分解图。

图中：10、井道；20、轿厢；30、升降装置；31、轨道螺母管；311、开口；312、导轨；32、滑动螺栓；33、第一支架组件；331、第一滑块；332、盖板；333、支架板；334、第一连接板；335、第一安装板；34、第二支架组件；341、第二滑块；342、第二安装板；343、第二连接板；35、电机；36、减速器。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1-10所示的对角式升降电梯，包括井道10以及设置于井道10内的轿厢20，轿厢20与井道10之间设置有两组升降装置30，两组升降装置30分别设置于轿厢20相对的两侧，升降装置30包括固定于井道10内侧壁的轨道螺母管31、固定于轿厢20外侧壁且与轨道螺母管31相配合的螺旋升降组件(未图示)、以及用于驱动螺旋升降组件沿轨道螺母管31的轴向运动的电机35，电机35嵌设于轨道螺母管31内。

通过在轿厢20与井道10之间设置两组升降装置30，且两组升降装置30分别设置于轿厢20相对的两侧，使得轿厢20的受力更加均匀，进而使得电梯的运行更加平稳；每组升降装置30均包括固定于井道10内侧壁的轨道螺母管31、固定于轿厢20外侧壁且与轨道螺母管31相配合的螺旋升降组件、以及用于驱动螺旋升降组件沿轨道螺母管31的轴向运动的电机35，即两组升降装置30的电机35同时运行，减轻了单个电机35的负载，而电机35嵌设于轨道螺母管31内，使得结构更加紧凑，减少了占用空间，提高了传动效率和传动精度以及结构的可靠性。

具体地，如图3所示，井道10的横截面和轿厢20的横截面均为方形，两组升降装置30分别设置于轿厢20的两个对角处，即两组升降装置30分别在井道10的对角线上与轿厢20相连，在井道10内形成两个三角形，使得轿厢20的受力更加均匀，进而使得电梯的运行更加平稳，提高了结构的可靠性，且轿厢的四个侧面均可作为电梯的开门侧，适应范围较广。此外，采用相对设置的两组升降装置30，可以去除电梯对重结构，大大增加了电梯井道10内的空间利用率，电梯运行的动力分配到两个对角的电机35上，减轻了电机35的负载，增加了电梯的使用寿命，减少了电梯的故障率。

作为优选地实施方式，如图5、图7和图8所示，螺旋升降组件包括嵌设于轨道螺母管31内且与轨道螺母管31相配合的滑动螺栓32、以及套设于滑动螺栓32的两端且与轿厢20固定连接的第一支架组件33，滑动螺栓32与电机35的输出轴同轴设置。通过将与轨道螺母管31相配合的滑动螺栓32嵌设于轨道螺母管31内，且将滑动螺栓32与电机35的输出轴同轴设置的技术手段，不仅提高了传动效率和传动精度，同时提高了结构的可靠性。

作为优选地实施方式，如图5、图7和图8所示，轨道螺母管31的管壁沿其轴向设置有开口311，轨道螺母管31的外侧壁在开口311的两侧均设置有导轨312，导轨312沿轨道螺母管31的轴向设置，第一支架组件33设置有与导轨312相配合的第一滑块331。导轨312与第一滑块331相配合，使得螺旋升降组件相对轨道螺母管31的运动更加平稳。

作为优选地实施方式，如图6、图9和图10所示，第一支架组件33设置于轿厢20外侧壁的上部，螺旋升降组件还包括设置于轿厢20外侧壁的下部的第二支架组件34，第二支架组件34设置有与导轨312相配合的第二滑块341。即轿厢20外侧壁的上部和下部分别设置与导轨312相配合的第一滑块331和第二滑块341，使得轿厢20的运行更加平稳。

作为优选地实施方式，如图7-8所示，第一支架组件33包括设置于开口311处的盖板332、设置于盖板332两端的支架板333以及设置于盖板332两侧的第一连接板334，第一滑块331设置于第一连接板334上，两个支架板333分别套设于滑动螺栓32的两端。优选地，如图8所示，支架板333设置有与滑动螺栓32相配合的安装孔(未图示)，安装孔内设置有与滑动螺栓32相配合的轴承(未图示)。滑动螺栓32在相对轨道螺母管31运动的同时，相对支架板333做旋转运动，轴承的设置，提高了滑动螺栓32的转动效率，减少了支架板333的磨损，提高了螺旋升降组件的结构可靠性。

作为优选地实施方式，如图8所示，第一支架组件33还包括设置于盖板332上且与轿厢20固定连接的第一安装板335，第一安装板335与轿厢20之间设置有第一缓冲装置(未图示)，第一缓冲装置设置于第一安装板335的上方。如图10所示，第二支架组件34包括与轿厢20固定连接的第二安装板342，第二安装板342与轿厢20之间设置有第二缓冲装置(未图示)，第二缓冲装置位于第二安装板342的上方，第二支架组件34还包括设置于第二安装板342两侧的第二连接板343，第二滑块341设置于第二连接板343上。具体地，第一缓冲装置和第二缓冲装置均为缓冲垫。第一缓冲装置和第二缓冲装置的设置，能够减少对轿厢20的冲击，提高了电梯运行的平稳性。

作为优选地实施方式，升降装置30还包括设置于电机35与螺旋升降组件之间的减速器36，减速器36的输入轴与电机35的输出轴相连接，减速器36的输出轴与滑动螺栓32相连接。电机35可以给螺旋升降组件提供动力，其输出轴与滑动螺栓32连接，通过减速器36将电机35的力矩放大，足以驱动与螺旋升降组件相连接的轿厢20进行升降。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种对角式升降电梯，其特征在于：包括井道以及设置于所述井道内的轿厢，所述轿厢与所述井道之间设置有两组升降装置，两组所述升降装置分别设置于所述轿厢相对的两侧，所述升降装置包括固定于所述井道内侧壁的轨道螺母管、固定于所述轿厢外侧壁且与所述轨道螺母管相配合的螺旋升降组件、以及用于驱动所述螺旋升降组件沿所述轨道螺母管的轴向运动的电机，所述电机嵌设于所述轨道螺母管内。

2.如权利要求1所述的对角式升降电梯，其特征在于：所述井道的横截面和所述轿厢的横截面均为方形，两组所述升降装置分别设置于所述轿厢的两个对角处。

3.如权利要求1所述的对角式升降电梯，其特征在于：所述螺旋升降组件包括嵌设于所述轨道螺母管内且与所述轨道螺母管相配合的滑动螺栓、以及套设于所述滑动螺栓的两端且与所述轿厢固定连接的第一支架组件，所述滑动螺栓与所述电机的输出轴同轴设置。

4.如权利要求3所述的对角式升降电梯，其特征在于：所述轨道螺母管的管壁沿其轴向设置有开口，所述轨道螺母管的外侧壁在所述开口的两侧均设置有导轨，所述导轨沿所述轨道螺母管的轴向设置，所述第一支架组件设置有与所述导轨相配合的第一滑块。

5.如权利要求4所述的对角式升降电梯，其特征在于：所述第一支架组件设置于所述轿厢外侧壁的上部，所述螺旋升降组件还包括设置于所述轿厢外侧壁的下部的第二支架组件，所述第二支架组件设置有与所述导轨相配合的第二滑块。

6.如权利要求4所述的对角式升降电梯，其特征在于：所述第一支架组件包括设置于所述开口处的盖板、设置于所述盖板两端的支架板以及设置于所述盖板两侧的第一连接板，所述第一滑块设置于所述第一连接板上，两个所述支架板分别套设于所述滑动螺栓的两端。

7.如权利要求6所述的对角式升降电梯，其特征在于：所述第一支架组件还包括设置于所述盖板上且与所述轿厢固定连接的第一安装板，所述第一安装板与所述轿厢之间设置有第一缓冲装置，所述第一缓冲装置设置于所述第一安装板的上方。

8.如权利要求5所述的对角式升降电梯，其特征在于：所述第二支架组件包括与所述轿厢固定连接的第二安装板，所述第二安装板与所述轿厢之间设置有第二缓冲装置，所述第二缓冲装置位于所述第二安装板的上方。

9.如权利要求8所述的对角式升降电梯，其特征在于：所述第二支架组件还包括设置于所述第二安装板两侧的第二连接板，所述第二滑块设置于所述第二连接板上。

10.如权利要求3所述的对角式升降电梯，其特征在于：所述升降装置还包括设置于所述电机与所述螺旋升降组件之间的减速器，所述减速器的输入轴与所述电机的输出轴相连接，所述减速器的输出轴与所述滑动螺栓相连接。