CN207876472U - 一种罐式集装箱加热系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种罐式集装箱加热系统，包括固定在罐式集装箱外壁的加热管路，加热管路包括多条沿罐式集装箱的轴向方向布设在罐式集装箱的下部外壁上的直管线，各条直管线的一端通过垂直于直管线的环向管连通，各条直管线的另一端分别由环向进气管和环向出气管连通；环向进气管上安装有进气盒，环向出气管上安装有出气盒，环向进气管和出气盒通过引流管密封连通。本实用新型的外部加热系统在工作过程中产生凝结水时，进气管的水可以顺利的通过引流管流入出气管，然后排出加热系统，从而使加热管路内的蒸汽流通顺畅，保障加热系统的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆运输领域，涉及一种罐式集装箱加热系统。
背景技术
罐式集装箱作为多式联运的主要载体，在全球范围内的应用越来越多，其中涉及许多货物须加热到一定温度方可进行装卸，外部加热系统因不会造成介质污染、易于检验维修等优势被广泛的应用。但实际使用过程中发现，在冬季环境温度较低时，外部加热系统进气管路因产生的凝结水不能排出，造成进气管路蒸汽流通不顺，严重时甚至造成进气管路局部锈蚀，影响正常使用。
发明内容
针对现有技术中的缺陷和不足，本实用新型提供了一种罐式集装箱加热系统，克服现有进气管路蒸汽流通不顺的缺陷。
为达到上述目的，本实用新型采取如下的技术方案：
一种罐式集装箱加热系统，包括固定在罐式集装箱外壁的加热管路，所述加热管路包括多条相互平行的直管线，直管线沿罐式集装箱的轴向方向布设在罐式集装箱的下部外壁上，各条所述直管线的一端通过垂直于直管线的环向管连通，环向管焊接在罐式集装箱外壁，各条直管线的另一端分别由环向进气管和环向出气管连通；
所述环向进气管上安装有进气盒，所述进气盒与环向进气管连通并焊接在环向进气管上，环向出气管上安装有出气盒，所述出气盒与环向出气管连通并焊接在环向出气管上；
环向进气管和出气盒通过引流管密封连通，环向进气管与引流管的接口位置高于出气盒与引流管的接口位置；所述环向进气管、环向出气管和引流管均焊接在罐式集装箱外壁。
本实用新型还具有如下区别技术特征：
所述进气盒的最低点开设出水孔，所述环向出气管的最低点开设集水孔，并且出水孔的水平位置比集水孔的水平位置高。
所述出水孔和集水孔之间通过引流管密封连通。
所述引流管的一端焊接在环向进气管的侧壁，引流管的另一端焊接在出气盒的侧壁，引流管通过焊接在罐式集装箱外壁形成密封管路。
与所述环向进气管连通的多条直管线的水平位置比与环向出气管连通的多条直管线的水平位置高。
所述进气盒上密封连通有供气管，出气盒上密封连通有排气管。
所述多条直管线之间均等间距分布。
本实用新型与现有技术相比，有益的技术效果是：
本实用新型的罐式集装箱加热系统，在冬季环境温度较低时，外部加热系统在工作过程中产生凝结水时，环向进气管的水可以顺利的通过引流管流入出气盒，然后排出加热系统。从而使加热管路内的蒸汽流通顺畅，保障加热系统的正常使用。
附图说明
图1为本实用新型安装在罐式集装箱上的整体结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的环向进气管结构示意图；
图4为本实用新型的出气盒结构示意图；
图5为本实用新型的引流管结构示意图；
图中各标号表示为:1-加热管路，2-环向进气管，3-环向出气管，4-引流管，5-供气管，6-排气管，7-罐式集装箱；
11-直管线，13-环向管；
21-出水孔，22-进气盒；
31-集水孔，32-出气盒。
以下结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型做具体说明。
具体实施方式
如图1至图5所示，一种罐式集装箱加热系统，包括固定在罐式集装箱7外壁的加热管路1，加热管路1用于加热罐式集装箱7内部货物，加热管路1包括多条相互平行的直管线11，直管线11沿罐式集装箱7的轴向方向布设在罐式集装箱7的下部外壁上，各条所述直管线11的一端通过垂直于直管线11的环向管13连通，环向管13焊接在罐式集装箱7外壁，各条直管线11的另一端分别由环向进气管2和环向出气管3连通；环向进气管2上安装有进气盒22，所述进气盒22与环向进气管2连通并焊接在环向进气管2上，环向出气管3上安装有出气盒32，所述出气盒32与环向出气管3连通并焊接在环向出气管3上；环向进气管2和出气盒32通过引流管4密封连通，环向进气管2与引流管4的接口位置高于出气盒32与引流管4的接口位置，从而有利于进气顺畅和正常排气；所述环向进气管2、环向出气管3和引流管4均焊接在罐式集装箱7外壁。本实用新型的罐式集装箱加热系统，在冬季环境温度较低时，外部加热系统在工作过程中产生凝结水时，环向进气管2的水可以顺利的通过引流管4流入出气盒32，然后排出加热系统。从而使加热管路1内的蒸汽流通顺畅，保障加热系统的正常使用。
遵从上述技术方案，以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明。
实施例1：
如图1至图5所示，一种罐式集装箱加热系统，包括固定在罐式集装箱7外壁的加热管路1，加热管路1包括多条相互平行的直管线11，直管线11沿罐式集装箱7的轴向方向布设在罐式集装箱7的下部外壁上，各条所述直管线11的一端通过垂直于直管线11的环向管13连通，环向管13焊接在罐式集装箱7外壁，各条直管线11的另一端分别由环向进气管2和环向出气管3连通；环向进气管2上安装有进气盒22，所述进气盒22与环向进气管2连通并焊接在环向进气管2上，环向出气管3上安装有出气盒32，所述出气盒32与环向出气管3连通并焊接在环向出气管3上；环向进气管2和出气盒32通过引流管4密封连通，环向进气管2与引流管4的接口位置高于出气盒32与引流管4的接口位置；所述环向进气管2、环向出气管3和引流管4均焊接在罐式集装箱7外壁。
本实施例中，进气盒22的最低点开设出水孔21，环向出气管3的最低点开设集水孔31，并且出水孔21的水平位置比集水孔31的水平位置高，有利于将凝结水从出水孔21排入集水孔31。
进一步的，出水孔21和集水孔31之间通过引流管4密封连通，从而实现将凝结水从出水孔21流经引流管4排入集水孔31。
更进一步的，引流管4的一端焊接在环向进气管2的侧壁，引流管4的另一端焊接在出气盒32的侧壁，引流管4通过焊接在罐式集装箱7外壁形成密封管路，实现引流管4密封连通出水孔21和集水孔31。
本实施例中，与环向进气管2连通的多条直管线11的水平位置比与环向出气管3连通的多条直管线11的水平位置高，有利于蒸汽从环向进气管2进入加热管路1，再从环向出气管3排出。
具体的，进气盒22上密封连通有供气管5，出气盒32上密封连通有排气管6，便于连接供气设备和排气设备。
另一个实施例中，在本实施例的基础上，多条直管线11之间均等间距分布，便于使罐式集装箱7内的货物均匀快速受热。
Claims (7)
1.一种罐式集装箱加热系统，包括固定在罐式集装箱(7)外壁的加热管路(1)，其特征在于，所述加热管路(1)包括多条相互平行的直管线(11)，直管线(11)沿罐式集装箱(7)的轴向方向布设在罐式集装箱(7)的下部外壁上，各条所述直管线(11)的一端通过垂直于直管线(11)的环向管(13)连通，环向管(13)焊接在罐式集装箱(7)外壁，各条直管线(11)的另一端分别由环向进气管(2)和环向出气管(3)连通；
所述环向进气管(2)上安装有进气盒(22)，所述进气盒(22)与环向进气管(2)连通并焊接在环向进气管(2)上，环向出气管(3)上安装有出气盒(32)，所述出气盒(32)与环向出气管(3)连通并焊接在环向出气管(3)上；
环向进气管(2)和出气盒(32)通过引流管(4)密封连通，环向进气管(2)与引流管(4)的接口位置高于出气盒(32)与引流管(4)的接口位置；所述环向进气管(2)、环向出气管(3)和引流管(4)均焊接在罐式集装箱(7)外壁。
2.如权利要求1所述的罐式集装箱加热系统，其特征在于，所述进气盒(22)的最低点开设出水孔(21)，所述环向出气管(3)的最低点开设集水孔(31)，并且出水孔(21)的水平位置比集水孔(31)的水平位置高。
3.如权利要求2所述的罐式集装箱加热系统，其特征在于，所述出水孔(21)和集水孔(31)之间通过引流管(4)密封连通。
4.如权利要求3所述的罐式集装箱加热系统，其特征在于，所述引流管(4)的一端焊接在环向进气管(2)的侧壁，引流管(4)的另一端焊接在出气盒(32)的侧壁，引流管(4)通过焊接在罐式集装箱(7)外壁形成密封管路。
5.如权利要求1所述的罐式集装箱加热系统，其特征在于，与所述环向进气管(2)连通的多条直管线(11)的水平位置比与环向出气管(3)连通的多条直管线(11)的水平位置高。
6.如权利要求1所述的罐式集装箱加热系统，其特征在于，所述进气盒(22)上密封连通有供气管(5)，出气盒(32)上密封连通有排气管(6)。
7.如权利要求1所述的罐式集装箱加热系统，其特征在于，所述多条直管线(11)之间均等间距分布。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721755052.5U CN207876472U (zh) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | 一种罐式集装箱加热系统 |
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| CN207876472U true CN207876472U (zh) | 2018-09-18 |
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Family Applications (1)
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2017
- 2017-12-15 CN CN201721755052.5U patent/CN207876472U/zh active Active
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