CN207868455U - 一种汽车电控模块信号转接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车电控模块信号转接装置，包括转接盒、第一线束和第二线束，所述第一线束一端可拆卸式固定连接于所述转接盒左侧上，所述第二线束一端可拆卸式固定连接于所述转接盒右侧上，所述第一线束另一端可解除式插接于电控模块上，所述第二线束另一端可解除式插接于原车线束上。本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置转接盒与线束可拆分，转接盒可多模块通用、线束可根据具体控制模块进行定制设计、从而成本降低。

Description

一种汽车电控模块信号转接装置

技术领域

本实用新型涉及一种维修工具，特别是涉及一种汽车电控模块信号转接装置。

背景技术

现有的汽车电控模块信号转接盒一般是汽车电控模块厂商根据自身的模块接头定制开发的，汽车电控模块信号转接盒体与线束部分不能拆分。由于各种模块之间的接头基本不一样，因此，这种信号转接盒只能一对一使用在其对应模块。比如，使用于发动机控制模块的信号转接盒不能适应于车身控制模块，甚至同是发动机控制模块，不同厂商之间，信号转接盒也不能互用。现代汽车基本装备多种控制模块，汽车厂家为了实现所有控制模块的信号模拟和测试，则必须定制多套专用信号转接盒，成本较高。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种汽车电控模块信号转接装置，其优点是转接盒与线束可拆分，转接盒可多模块通用、线束可根据具体控制模块进行定制设计、从而成本降低。

本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置，包括转接盒、第一线束和第二线束，所述第一线束一端可拆卸式固定连接于所述转接盒左侧上，所述第二线束一端可拆卸式固定连接于所述转接盒右侧上，所述第一线束另一端可解除式插接于电控模块上，所述第二线束另一端可解除式插接于原车线束上。

本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置还可以是：

所述转接盒左侧固定连接有第一母插头，所述转接盒右侧固定连接有第二母插头，所述第一母插头可解除式插接于所述第一线束左侧上，所述第二母插头可解除式插接于所述第二线束左侧上。

所述第一线束包括第一公插头、第一上壳、第一热缩管和母端接插件，所述第一公插头固定连接于所述第一上壳左侧部上，所述第一热缩管两端分别固定连接于所述第一上壳右侧部和所述母端接插件左侧，所述第一公插头可解除式插接于所述第一上壳右侧部上，所述母端接插件右侧可解除式插接于所述电控模块。

所述第一线束还包括第一电缆接头，所述第一电缆接头两端分别与所述第一上壳右侧和所述第一热缩管左端固定连接。

所述第二线束包括第二公插头、第二上壳、第二热缩管和公端接插件，所述第二公插头固定连接于所述第二上壳左侧部，所述第二热管分别固定连接于所述第二上壳右侧部和所述公端接插件左侧，所述第二公插头可解除式插接于所述第二母插头上，所述公端接插件右侧可解除式插接于所述原车线束上。

所述第二线束还包括第二电缆接头，所述第二电缆接头两端分别与所述第二上壳右侧和所述第二热缩管左端固定连接。

所述转接盒上设置有单刀装置拨动开关。

本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置，包括转接盒、第一线束和第二线束，所述第一线束一端可拆卸式固定连接于所述转接盒左侧上，所述第二线束一端可拆卸式固定连接于所述转接盒右侧上，所述第一线束另一端可解除式插接于电控模块上，所述第二线束另一端可解除式插接于原车线束上。这样，第一线束一端可拆卸式固定连接在转接盒左侧上，使得第一线束即可以安装在转接盒上，也可以解除与转接盒的连接关系。第二线束一端可拆卸式固定连接在转接盒右侧上，使得第二线束即可以安装在转接盒上，也可以解除与转接盒的连接关系。使用时，根据待测电控模块类型，选定相对应的第一线束和第二线束，在实车上断开电控模块与原车线束，用转接盒一端连接电控模块，另一端与原车线束相接。通过控制转接盒上的开关，可对电控模块的单路信号进行控制和测量。第一线束另一端与电控模块连接，可实现电控模块的信号模拟和测试。第二线束另一端与原车线束连接，使得电控模块信号转接装置在不破坏原车线束即可控制单路信号，模拟信号线对地、对电源短接或者电阻过大等故障问题。通过转接盒与第一线束和第二线束可拆分，实现对不同电控模块的测量使用，提高了转接盒的使用效率，降低了工具成本，解决了转接盒与线束不能拆分的问题。在实际使用中，转接盒可以多模块通用，不同线束组合实现不同电控模块的检测功能，线束可根据具体控制模块进行定制设计，如此可降低转接盒成本。本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置，相对于现有技术而言具有的优点是：转接盒与线束可拆分，转接盒可多模块通用、线束可根据具体控制模块进行定制设计、从而成本降低。

附图说明

图1本实用新型一种汽车电控模块信号转接装置转接盒局部展开图。

图2本实用新型一种汽车电控模块信号转接装置第一线束局部展开图。

图3本实用新型一种汽车电控模块信号转接装置第二线束局部展开图。

图4本实用新型一种汽车电控模块信号转接装置连接示意图。

图号说明

1、转接盒：11、第一母插头；12、第二母插头；2、第一线束；21、第一公插头；22、第一上壳；23、第一热缩管；24、母端接插件；25、第一电缆接头；3、第二线束；31、第二公插头；32、第二上壳；33、第二热缩管； 34、公端接插件；35、第二电缆接头。

具体实施方式

下面结合附图的图1至图4对本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置作进一步详细说明。

本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置，请参考图1至图4相关各图，包括转接盒1、第一线束2和第二线束3，所述第一线束2一端可拆卸式固定连接于所述转接盒1左侧上，所述第二线束3一端可拆卸式固定连接于所述转接盒1右侧上，所述第一线束2另一端可解除式插接于电控模块上，所述第二线束3另一端可解除式插接于原车线束上。这样，第一线束2 一端可拆卸式固定连接在转接盒1左侧上，使得第一线束2即可以安装在转接盒1上，也可以解除与转接盒1的连接关系。第二线束3一端可拆卸式固定连接在转接盒1右侧上，使得第二线束3即可以安装在转接盒1上，也可以解除与转接盒1的连接关系。使用时，根据待测电控模块类型，选定相对应的第一线束2和第二线束3，在实车上断开电控模块与原车线束，用转接盒1一端连接电控模块，另一端与原车线束相接。通过控制转接盒1上的开关，可对电控模块的单路信号进行控制和测量。第一线束2另一端与电控模块连接，可实现电控模块的信号模拟和测试。第二线束3另一端与原车线束连接，使得电控模块信号转接装置在不破坏原车线束即可控制单路信号，模拟信号线对地、对电源短接或者电阻过大等故障问题。通过转接盒1与第一线束2和第二线束3可拆分，实现对不同电控模块的测量使用，提高了转接盒1的使用效率，降低了工具成本，解决了转接盒1与线束不能拆分的问题。在实际使用中，转接盒1可以多模块通用，不同线束组合实现不同电控模块的检测功能，线束可根据具体控制模块进行定制设计，如此可降低转接盒1 成本。本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置，相对于现有技术而言具有的优点是：转接盒1与线束可拆分，转接盒1可多模块通用、线束可根据具体控制模块进行定制设计、从而成本降低。较优选的是，第一线束2和第二线束3上设置有卡扣，卡扣用来将第一线束2和第二线束3紧固在转接盒 1上。

本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置，请参考图1至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述转接盒1左侧固定连接有第一母插头11，所述转接盒1右侧固定连接有第二母插头12，所述第一母插头11 可解除式插接于所述第一线束2左侧上，所述第二母插头12可解除式插接于所述第二线束3左侧上。这样，第一母插头11插接于第一线束2左侧时，使得第一线束2可以插接在第一母插头11上，也可以解除第一线束2与第一母插头 11之间的连接；第一母插头11插接于第二线束3左侧时，使得第二线束3可以插接在第二母插头12上，也可以解除第二线束3与第二母插头12之间的连接。通过插接方式，不仅方便安装和拆卸，而且提高电控模块测试效率。通过转接盒1与第一线束2和第二线束3可拆分，实现对不同电控模块的测量使用，提高了转接盒1的使用效率，降低了工具成本，解决了转接盒1与线束不能拆分的问题。较优选的是，第一母插头11和第二母插头12上均设置有216根压接镀银母针，第一线束2和第二线束3通过压接镀银母针连接。

本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置，请参考图1至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述第一线束2包括第一公插头21、第一上壳22、第一热缩管23和母端接插件24，所述第一公插头21固定连接于所述第一上壳22左侧部上，所述第一热缩管23两端分别固定连接于所述第一上壳22右侧部和所述母端接插件24左侧，所述第一公插头21可解除式插接于所述第一上壳22右侧部上，所述母端接插件24右侧可解除式插接于所述电控模块。这样，第一公插头21位于第一上壳22上，第一上壳22提供了安装点且与第一热缩管23连接；第一热缩管23主要起到包裹和防护线路的作用；公端接插件34连接于转接盒1上，第一线束2可根据具体控制模块公端接插件34 类型进行定制设计，可以降低转接盒1成本。根据待测电控模块的母端接插件24型号，选定相对应的第一线束2；在实车上断开电控模块与原车线束的母端接插件24，用信号转接盒1一端连接电控模块，另一端与原车线束相接，即可对电控模块的单路信号进行控制和测量。较优选的是，第一公插头21 上有108Pin且具有162根压接镀银公针，压接镀银公针与第一母插头11上的压接镀银母针连接。进一步的优选方案为：所述第一线束2还包括第一电缆接头25，所述第一电缆接头25两端分别与所述第一上壳22右侧和所述第一热缩管23左端固定连接。这样，第一电缆接头25两端分别与第一上壳22右侧和第一热缩管23左端连接，第一电缆接头25可以减小第一线束2折断问题的发生且起到缓冲的作用。

本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置，请参考图1至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述第二线束3包括第二公插头31、第二上壳32、第二热缩管33和公端接插件34，所述第二公插头31固定连接于所述第二上壳32左侧部，所述第二热缩管33分别固定连接于所述第二上壳32 右侧部和所述公端接插件34左侧，所述第二公插头31可解除式插接于所述第二母插头12上，所述公端接插件34右侧可解除式插接于所述原车线束上。这样，第二公插头31位于第二上壳32上，第二上壳32提供了安装点且与第二热缩管33连接；第二热缩管33主要起到包裹和防护线路的作用；公端接插件34 连接于转接盒1上，第二线束3可根据具体控制模块公端接插件34类型进行定制设计，可以降低转接盒1成本。根据待测电控模块的母端接插件24型号，选定相对应的第二线束3；在实车上断开电控模块与原车线束的公端接插件 34，用信号转接盒1一端连接电控模块，另一端与原车线束相接，即可对电控模块的单路信号进行控制和测量。较优选的是，第二公插头31上有108Pin且具有162根压接镀银公针，压接镀银公针与第二母插头12上的压接镀银母针连接。进一步的优选方案为：所述第二线束3还包括第二电缆接头35，所述第二电缆接头35两端分别与所述第二上壳32右侧和所述第二热缩管33左端固定连接。这样，第二电缆接头35两端分别与第二上壳32右侧和第二热缩管33左端连接，第二电缆接头35可以减小第二线束3折断问题的发生且起到缓冲的作用。

本实用新型的一种汽车电控模块信号转接装置，请参考图1至图4相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述转接盒1上设置有单刀装置拨动开关。这样，转接盒1上设置有单刀双掷拨动开关，不需要对线路破坏就可以对信号电路进行各种故障现象模拟。通过控制转接盒1上单个单刀双掷拨动开关，可以控制第一线束2和第二线束3单个线路的通断，从而对电控模块的信号进行模拟和测试，使得实现在不破坏原车线束可控制单个信号的通断。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：包括转接盒(1)、第一线束(2)和第二线束(3)，所述第一线束(2)一端可拆卸式固定连接于所述转接盒(1)左侧上，所述第二线束(3)一端可拆卸式固定连接于所述转接盒(1)右侧上，所述第一线束(2)另一端可解除式插接于电控模块上，所述第二线束(3)另一端可解除式插接于原车线束上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述转接盒(1)左侧固定连接有第一母插头(11)，所述转接盒(1)右侧固定连接有第二母插头(12)，所述第一母插头(11)可解除式插接于所述第一线束(2)左侧上，所述第二母插头(12)可解除式插接于所述第二线束(3)左侧上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述第一线束(2)包括第一公插头(21)、第一上壳(22)、第一热缩管(23)和母端接插件(24)，所述第一公插头(21)固定连接于所述第一上壳(22)左侧部上，所述第一热缩管(23)两端分别固定连接于所述第一上壳(22)右侧部和所述母端接插件(24)左侧，所述第一公插头(21)可解除式插接于所述第一上壳(22)右侧部上，所述母端接插件(24)右侧可解除式插接于所述电控模块。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述第一线束(2)还包括第一电缆接头(25)，所述第一电缆接头(25)两端分别与所述第一上壳(22)右侧和所述第一热缩管(23)左端固定连接。

5.根据权利要求2-4任意一项权利要求所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述第二线束(3)包括第二公插头(31)、第二上壳(32)、第二热缩管(33)和公端接插件(34)，所述第二公插头(31)固定连接于所述第二上壳(32)左侧部，所述第二热缩管(33)分别固定连接于所述第二上壳(32)右侧部和所述公端接插件(34)左侧，所述第二公插头(31)可解除式插接于所述第二母插头(12)上，所述公端接插件(34) 右侧可解除式插接于所述原车线束上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述第二线束(3)还包括第二电缆接头(35)，所述第二电缆接头(35)两端分别与所述第二上壳(32)右侧和所述第二热缩管(33)左端固定连接。

7.根据权利要求2-4任意一项权利要求所述的一种汽车电控模块信号转接装置，其特征在于：所述转接盒(1)上设置有单刀装置拨动开关。