CN207867714U - 一种治超非现场执法称重系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种治超非现场执法称重系统，包括控制台、石英承重传感器、车尾摄像机拉杆、卡口车牌识别拉杆；所述石英承重传感器采用三排布设方式且覆盖整幅路面；所述车尾摄像机拉杆和卡口车牌识别拉杆在同一方向行驶车道上沿公路顺行方向布局；控制台内设有蓄电池和控制器，控制台上还设有立柱，所述立柱上设有警示器，所述警示器上设有太阳能收集板；所述太阳能收集板电连接蓄电池，石英承重传感器信号连接控制器输入端，控制器输出端连接警示器以及升降装置，所述升降装置上设有升降杆。本实用新型通过石英称重传感器可检测高速行驶车辆的速度、轴重、轴距、车型、总重，并实现车辆自动分离，拦下超载的车辆。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通执法技术领域，具体为一种治超非现场执法称重系统。
背景技术
超限超载运输行为是当前公路头号杀手，大量超过公路、桥梁限载标准的运输车辆上路，致使公路严重损坏，使用年限大大缩短，且极易引发交通安全事故。我国治超工作起步较晚，1997年7月，《中华人民共和国公路法》颁布实施，超限超载运输管理首获法律保障。从2004年6月开始，交通部等8部门联合在全国范围集中开展了车辆超限超载治理工作，正式掀起了全国性车辆超限超载治理的高潮。多年来，各级交通部门依法建立了固定、临时、流动超限超载检测站点，路政及运管部门对货运车辆、从业人员、相关企业进行有效的监管，取得了很大的成绩，其中，治超信息化的建设起到了至关重要的作用。
而长期以来，针对超限超载车辆的查处，路政执法人员主要依靠人为拦车，设立固定检测点和流动检测仪对涉嫌超限超载车辆进行检测和管理，这一传统的治超模式目前已不能满足现有环境的治超管理要求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种治超非现场执法称重系统，以解决上述背景技术中所提到的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种治超非现场执法称重系统，包括控制台、石英承重传感器、车尾摄像机拉杆、卡口车牌识别拉杆；所述石英承重传感器采用三排布设方式且覆盖整幅路面；所述车尾摄像机拉杆和卡口车牌识别拉杆在同一方向行驶车道上沿公路顺行方向布局：首先贯穿公路横向两端设置一车尾摄像机拉杆，在车尾摄像机拉杆上分别安装有正行车尾拍照高清摄像机及逆行车尾拍照高清摄像机，然后在公路顺行方向的正前方设置一与车尾摄像机拉杆同一高度的卡口车牌识别拉杆，所述卡口车牌识别拉杆贯穿公路横向两端设置，在卡口车牌识别拉杆上分别安装有正行车身抓拍高清摄像机及正行车辆车牌识别高清摄像机、以及逆行车身抓拍高清摄像机及逆行车辆车牌识别高清摄像机；控制台内设有蓄电池和控制器，控制台上还设有立柱，所述立柱上设有警示器，所述警示器上设有太阳能收集板；所述太阳能收集板电连接蓄电池，蓄电池分别连接控制器、升降装置、警示器、石英承重传感器、正行车尾拍照高清摄像机及逆行车尾拍照高清摄像机、正行车身抓拍高清摄像机及正行车辆车牌识别高清摄像机和逆行车身抓拍高清摄像机及逆行车辆车牌识别高清摄像机；石英承重传感器信号连接控制器输入端，控制器输出端连接警示器以及升降装置，所述升降装置上设有升降杆。
优选的，控制器的输出端分为两路，两路分别是通过警示器连接升降装置和直接连接升降装置。
优选的，所述控制器内设有电荷放大器；所述电荷放大器通过Q9接口连接石英承重传感器。
优选的，所述治超非现场执法称重系统还包括闪光灯；所述闪光灯包括设置于车尾摄像机拉杆上侧的第一闪光灯和设置于卡口车牌识别拉杆上侧的第二闪关灯。
优选的，所述治超非现场执法称重系统还包括环形线圈；所述环形线圈包括分别设置于车尾摄像机拉杆后方和卡口车牌识别拉杆前方行车道上的第一环形线圈和第二环形线圈，其中第一环形线圈与正行车尾拍照高清摄像机及逆行车尾拍照高清摄像机、第一闪光灯电连接，第二环形线圈与正行车身抓拍高清摄像机及正行车辆车牌识别高清摄像机、以及逆行车身抓拍高清摄像机及逆行车辆车牌识别高清摄像机、第二闪光灯电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过石英承重传感器可检测高速行驶车辆的速度、轴重、轴距、车型、总重，并实现车辆自动分离，拦下超载的车辆。
2、本实用新型可以提供高清实时过车图片，包括车头、车尾、车身，能快速识别车牌号。
3、本实用新型采用全智能信息采集，高速检测不影响车辆通行；大幅减少了传统治超检测站的建设投入，降低了系统的建设成本及人力投入成本。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为石英承重传感器的排布示意图。
图中：1、控制台；2、石英承重传感器；3、车尾摄像机拉杆；4、卡口车牌识别拉杆；5、正行车尾拍照高清摄像机；6、逆行车尾拍照高清摄像机；7、正行车身抓拍高清摄像机；8、正行车辆车牌识别高清摄像机；9、逆行车身抓拍高清摄像机；10、逆行车辆车牌识别高清摄像机；11、蓄电池；12、控制器；13、立柱；14、警示器；15、太阳能收集板；16、升降装置；17、闪光灯；18、环形线圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种治超非现场执法称重系统，包括控制台1、石英承重传感器2、车尾摄像机拉杆3、卡口车牌识别拉杆4；所述石英承重传感器2采用三排布设方式且覆盖整幅路面；所述车尾摄像机拉杆3和卡口车牌识别拉杆4在同一方向行驶车道上沿公路顺行方向布局：首先贯穿公路横向两端设置一车尾摄像机拉杆3，在车尾摄像机拉杆3上分别安装有正行车尾拍照高清摄像机5及逆行车尾拍照高清摄像机6，然后在公路顺行方向的正前方设置一与车尾摄像机拉杆3同一高度的卡口车牌识别拉杆4，所述卡口车牌识别拉杆4贯穿公路横向两端设置，在卡口车牌识别拉杆4上分别安装有正行车身抓拍高清摄像机7及正行车辆车牌识别高清摄像机8、以及逆行车身抓拍高清摄像机9及逆行车辆车牌识别高清摄像机10；控制台1内设有蓄电池11和控制器12，控制台1上还设有立柱13，所述立柱13上设有警示器14，所述警示器14上设有太阳能收集板15；所述太阳能收集板15电连接蓄电池11，蓄电池11分别连接控制器12、升降装置16、警示器14、石英承重传感器2、正行车尾拍照高清摄像机5及逆行车尾拍照高清摄像机6、正行车身抓拍高清摄像机7及正行车辆车牌识别高清摄像机8和逆行车身抓拍高清摄像机9及逆行车辆车牌识别高清摄像机10；石英承重传感器2信号连接控制器12输入端，控制器12输出端连接警示器14以及升降装置16，所述升降装置16上设有升降杆。
优选的，控制器12的输出端分为两路，两路分别是通过警示器14连接升降装置16和直接连接升降装置16。
优选的，所述控制器12内设有电荷放大器；所述电荷放大器通过Q9接口连接石英承重传感器2。
优选的，所述治超非现场执法称重系统还包括闪光灯17；所述闪光灯17包括设置于车尾摄像机拉杆3上侧的第一闪光灯和设置于卡口车牌识别拉杆4上侧的第二闪关灯。
优选的，所述治超非现场执法称重系统还包括环形线圈18；所述环形线圈18包括分别设置于车尾摄像机拉杆3后方和卡口车牌识别拉杆4前方行车道上的第一环形线圈和第二环形线圈，其中第一环形线圈与正行车尾拍照高清摄像机5及逆行车尾拍照高清摄像机6、第一闪光灯电连接，第二环形线圈与正行车身抓拍高清摄像机7及正行车辆车牌识别高清摄像机8、以及逆行车身抓拍高清摄像机9及逆行车辆车牌识别高清摄像机10、第二闪光灯电连接。
本实用新型主要利用环形线圈18进行车辆分离，其中石英承重传感器设置于行车道上用于获取车辆轴重、总重、车轴信息；并将信息数据发给控制器；为保证动态称重的准确度，石英承重传感器采用三排布设方式，并覆盖整幅路面，其布设如图2所示。当车辆超重时，则机控制器将传递信号给警示器,警示器将由绿灯转黄灯,三秒后,转红灯,控制器再传递信号给升降装置,三秒后,红灯亮起时,升降装置将控制升降杆下降,挡住后面的车辆。
当车辆通过监测区、驶入前方第一环形线圈时，触发本车道正行车尾拍照高清摄像机5及逆行车尾拍照高清摄像机6，拍摄1张车尾特写照片；当车辆驶离后方第二环形右侧线圈时，触发本车道正行车身抓拍高清摄像机7及正行车辆车牌识别高清摄像机8、以及逆行车身抓拍高清摄像机9及逆行车辆车牌识别高清摄像机10，连拍2张200ms间隔位移照片，并准确识别出车辆的车牌特写图片，获取车辆牌照信息。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种治超非现场执法称重系统，包括控制台（1）、石英承重传感器（2）、车尾摄像机拉杆（3）、卡口车牌识别拉杆（4）；其特征在于：所述石英承重传感器（2）采用三排布设方式且覆盖整幅路面；所述车尾摄像机拉杆（3）和卡口车牌识别拉杆（4）在同一方向行驶车道上沿公路顺行方向布局：首先贯穿公路横向两端设置一车尾摄像机拉杆（3），在车尾摄像机拉杆（3）上分别安装有正行车尾拍照高清摄像机（5）及逆行车尾拍照高清摄像机（6），然后在公路顺行方向的正前方设置一与车尾摄像机拉杆（3）同一高度的卡口车牌识别拉杆（4），所述卡口车牌识别拉杆（4）贯穿公路横向两端设置，在卡口车牌识别拉杆（4）上分别安装有正行车身抓拍高清摄像机（7）及正行车辆车牌识别高清摄像机（8）、以及逆行车身抓拍高清摄像机（9）及逆行车辆车牌识别高清摄像机（10）；控制台（1）内设有蓄电池（11）和控制器（12），控制台（1）上还设有立柱（13），所述立柱（13）上设有警示器（14），所述警示器（14）上设有太阳能收集板（15）；所述太阳能收集板（15）电连接蓄电池（11），蓄电池（11）分别连接控制器（12）、升降装置（16）、警示器（14）、石英承重传感器（2）、正行车尾拍照高清摄像机（5）及逆行车尾拍照高清摄像机（6）、正行车身抓拍高清摄像机（7）及正行车辆车牌识别高清摄像机（8）和逆行车身抓拍高清摄像机（9）及逆行车辆车牌识别高清摄像机（10）；石英承重传感器（2）信号连接控制器（12）输入端，控制器（12）输出端连接警示器（14）以及升降装置（16），所述升降装置（16）上设有升降杆。
2.根据权利要求1所述的一种治超非现场执法称重系统，其特征在于：控制器（12）的输出端分为两路，两路分别是通过警示器（14）连接升降装置（16）和直接连接升降装置（16）。
3.根据权利要求1所述的一种治超非现场执法称重系统，其特征在于：所述控制器（12）内设有电荷放大器；所述电荷放大器通过Q9接口连接石英承重传感器（2）。
4.根据权利要求1所述的一种治超非现场执法称重系统，其特征在于：所述治超非现场执法称重系统还包括闪光灯（17）；所述闪光灯（17）包括设置于车尾摄像机拉杆（3）上侧的第一闪光灯和设置于卡口车牌识别拉杆（4）上侧的第二闪光灯。
5.根据权利要求1所述的一种治超非现场执法称重系统，其特征在于：所述治超非现场执法称重系统还包括环形线圈（18）；所述环形线圈（18）包括分别设置于车尾摄像机拉杆（3）后方和卡口车牌识别拉杆（4）前方行车道上的第一环形线圈和第二环形线圈，其中第一环形线圈与正行车尾拍照高清摄像机（5）及逆行车尾拍照高清摄像机（6）、第一闪光灯电连接，第二环形线圈与正行车身抓拍高清摄像机（7）及正行车辆车牌识别高清摄像机（8）、以及逆行车身抓拍高清摄像机（9）及逆行车辆车牌识别高清摄像机（10）、第二闪光灯电连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109712409A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-05-03 | 深圳亿维锐创科技股份有限公司 | 一种基于车辆重量与抓拍特征信息数据的控制匹配方法 |
| CN109949575A (zh) * | 2019-04-16 | 2019-06-28 | 东南大学 | 一种高速公路货车智慧动态称重系统 |
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