CN207866636U - 一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，包括电子扭转试验机和偏摆夹具，所述偏摆夹具包括偏摆U型装置、偏摆夹套和偏摆杆，所述偏摆杆穿设于橡胶衬套的中央，所述偏摆夹套固定套设于所述橡胶衬套的外部，所述偏摆U型装置呈U型槽结构，所述橡胶衬套夹设于所述偏摆U型装置的U型槽中，所述偏摆杆穿设于所述偏摆U型装置中，所述电子扭转试验机上设有位置相对的固定虎钳和转动虎钳，所述固定虎钳的右端与所述偏摆夹套的左端可拆卸固定连接，所述转动虎钳可旋转设于所述电子扭转试验机上，所述转动虎钳与所述偏摆U型装置可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，结构简单，试验方法简单可靠，安装方便。

Description

一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置

技术领域

本实用新型涉及一种偏摆试验装置，特别是涉及一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置。

背景技术

橡胶衬套在汽车应用中，经常出现扭转及偏摆现象，而针对橡胶性能测试，目前只有对橡胶衬套进行轴向与径向的静刚度测量，没有对橡胶衬套进行偏摆性能测试的试验方法。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单，试验方法简单可靠，安装方便的汽车橡胶衬套扭转试验装置。

本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，包括电子扭转试验机和偏摆夹具，所述偏摆夹具包括偏摆U型装置、偏摆夹套和偏摆杆，所述偏摆杆穿设于橡胶衬套的中央，所述偏摆夹套固定套设于所述橡胶衬套的外部，所述偏摆U型装置呈U型槽结构，所述橡胶衬套夹设于所述偏摆U型装置的U型槽中，所述偏摆杆穿设于所述偏摆U型装置中，所述电子扭转试验机上设有位置相对的固定虎钳和转动虎钳，所述固定虎钳的右端与所述偏摆夹套的左端可拆卸固定连接，所述转动虎钳可旋转设于所述电子扭转试验机上，所述转动虎钳的左端与所述偏摆U型装置的底部可拆卸固定连接，所述固定虎钳上设有扭力传感器，所述转动虎钳上设有角度传感器。

本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置还可以是：

所述偏摆U型装置包括水平设置的上偏摆限位块、下偏摆限位块和竖直设置的偏摆基座，所述上偏摆限位块与所述偏摆基座的上部可调式固定连接，所述下偏摆限位块与所述偏摆基座的下部可调式固定连接，所述偏摆杆上端穿设于所述上偏摆限位块的左部，所述偏摆杆的下端穿设于所述下偏摆限位块的左部，所述橡胶衬套的顶面与所述上偏摆限位块的底面可解除式相抵，所述橡胶衬套的底部与所述下偏摆的顶面可解除式相抵。

所述上偏摆限位块和所述下偏摆限位块的右端分别设有螺杆，所述偏摆基座的上部和下部分别开设有长孔，两个所述螺杆分别穿设于位置对应的所述长孔中，两个所述螺杆的右端分别设有紧固螺帽，所述螺杆分别与位置对应的所述紧固螺帽螺纹连接，两个所述紧固螺帽的左端分别与所述偏摆基座的上部和下部可解除式相抵。

所述偏摆基座的中部设有向右凸起的基座四方抓块，所述基座四方抓块与所述转动虎钳的左端可拆卸固定连接。

所述偏摆夹套左侧的外壁上设有向左凸起的夹套四方抓块，所述夹套四方抓块与所述固定虎钳的右端可拆卸固定连接。

所述偏摆夹套由左右对称设置的横向截面形状均为半圆形的第一夹套体和第二夹套体组成，所述第一夹套体和所述第二夹套体可拆卸固定连接，所述第一夹套体的外壁上设有所述夹套四方抓块，所述第一夹套体和所述第二夹套体的内壁分别与所述橡胶衬套的外壁紧固连接。

所述第一夹套体和所述第二夹套体通过螺栓和螺帽紧固连接，所述螺栓依次穿过所述第一夹套体和第二夹套体的边缘与所述螺帽螺纹连接。

本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，包括电子扭转试验机和偏摆夹具，所述偏摆夹具包括偏摆U型装置、偏摆夹套和偏摆杆，所述偏摆杆穿设于橡胶衬套的中央，所述偏摆夹套固定套设于所述橡胶衬套的外部，所述偏摆U型装置呈U型槽结构，所述橡胶衬套夹设于所述偏摆U型装置的U型槽中，所述偏摆杆穿设于所述偏摆U型装置中，所述电子扭转试验机上设有位置相对的固定虎钳和转动虎钳，所述固定虎钳的右端与所述偏摆夹套的左端可拆卸固定连接，所述转动虎钳可旋转设于所述电子扭转试验机上，所述转动虎钳的左端与所述偏摆U型装置的底部可拆卸固定连接，所述固定虎钳上设有扭力传感器，所述转动虎钳上设有角度传感器。这样，橡胶衬套偏摆试验装置仅由电子扭转试验机和偏摆夹具组成，结构简单，橡胶衬套由橡胶本体、内钢圈和外钢圈组成，偏摆杆插入橡胶衬套的内钢圈内，偏摆夹套套紧橡胶衬套的外钢圈，然后将偏摆杆和橡胶衬套装入偏摆U型装置，偏摆U型装置夹紧橡胶衬套的两端，把安装好橡胶衬套的偏摆夹具安装到电子扭转试验机上，利用电子扭转试验机的固定虎钳抓紧偏摆夹套，转动虎钳抓紧偏摆基座的中部，安装方便。另外，电子扭转试验机的转动虎钳扭转带动偏摆U型装置扭转，偏摆U型装置扭转带动偏摆杆扭转，偏摆杆偏转角度就是橡胶衬套偏摆角度和扭转试验机扭转角度，同时通过电子扭转试验机的扭力传感器和角度传感器对橡胶衬套的使用性能进行时监控，可直观的观察橡胶衬套的刚度性能，试验方法简单快速，通过分析扭力与扭转角度的斜率，可以得到整车试验后橡胶衬套是否有异常情况，试验结果可靠。相对于现有技术而言，本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置具有以下优点：结构简单，试验方法简单可靠，安装方便。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置的偏摆U型装置结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置的结构示意图。

图号说明

1…偏摆杆 2…偏摆夹套 3…偏摆U型装置

4…上偏摆限位块 5…下偏摆限位块 6…偏摆基座

7…橡胶衬套 8…固定虎钳 9…转动虎钳

10…扭力传感器 11…角度传感器 12…螺杆

13…紧固螺帽 14…基座四方抓块 15…夹套四方抓块

具体实施方式

下面结合附图1和附图2，对本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置作进一步详细说明。

本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，请参考图1和图2，包括电子扭转试验机和偏摆夹具，所述偏摆夹具包括偏摆U型装置3、偏摆夹套2和偏摆杆1，所述偏摆杆1穿设于橡胶衬套7的中央，所述偏摆夹套2固定套设于所述橡胶衬套7的外部，所述偏摆U型装置3呈U型槽结构，所述橡胶衬套7夹设于所述偏摆U型装置3的U型槽中，所述偏摆杆1穿设于所述偏摆U型装置3中，所述电子扭转试验机上设有位置相对的固定虎钳8和转动虎钳9，所述固定虎钳8的右端与所述偏摆夹套2的左端可拆卸固定连接，所述转动虎钳9可旋转设于所述电子扭转试验机上，所述转动虎钳9的左端与所述偏摆基座6可拆卸固定连接，所述固定虎钳8上设有扭力传感器10，所述转动虎钳9上设有角度传感器11。这样，橡胶衬套7偏摆试验装置仅由电子扭转试验机和偏摆夹具组成，结构简单，橡胶衬套7由橡胶本体、内钢圈和外钢圈组成，偏摆杆1插入橡胶衬套7的内钢圈内，偏摆夹套2套紧橡胶衬套7的外钢圈，然后将偏摆杆1和橡胶衬套7装入偏摆U型装置3，偏摆U型装置3夹紧橡胶衬套7的两端，把安装好橡胶衬套7的偏摆夹具安装到电子扭转试验机上，利用电子扭转试验机的固定虎钳8抓紧偏摆夹套2，转动虎钳9抓紧偏摆基座6的中部，安装方便。另外，电子扭转试验机的转动虎钳9扭转带动偏摆U型装置3扭转，偏摆U型装置3扭转带动偏摆杆1扭转，偏摆杆1偏转角度就是橡胶衬套7偏摆角度和扭转试验机扭转角度，同时通过电子扭转试验机的扭力传感器10和角度传感器11对橡胶衬套7的使用性能进行时监控，可直观的观察橡胶衬套7的刚度性能，试验方法简单快速，通过分析扭力与扭转角度的斜率，可以得到整车试验后橡胶衬套7是否有异常情况，试验结果可靠。相对于现有技术而言，本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置具有以下优点：结构简单，试验方法简单可靠，安装方便。

本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1和图2，还可以是：所述偏摆U型装置3包括水平设置的上偏摆限位块4、下偏摆限位块5和竖直设置的偏摆基座6，所述上偏摆限位块4与所述偏摆基座6的上部可调式固定连接，所述下偏摆限位块5与所述偏摆基座6的下部可调式固定连接，所述偏摆杆1上端穿设于所述上偏摆限位块4的左部，所述偏摆杆1的下端穿设于所述下偏摆限位块5的左部，所述橡胶衬套7的顶面与所述上偏摆限位块4的底面可解除式相抵，所述橡胶衬套7的底部与所述下偏摆限位块5的顶面可解除式相抵，所述偏摆基座6与所述转动虎钳9的左端可拆卸固定连接。这样，偏摆U型装置3分成上偏摆限位块4、下偏摆限位块5和偏摆基座6三个组件，便于橡胶衬套7和偏摆杆1的安装，拆卸方便，上偏摆限位块4和下偏摆限位块5用于压紧橡胶衬套7的两端，偏摆基座6用于将上偏摆限位块4和下偏摆限位块5连接起来并且与转动虎钳9连接。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述上偏摆限位块4和所述下偏摆限位块5的右端分别设有螺杆12，所述偏摆基座6的上部和下部分别开设有长孔，两个所述螺杆12分别穿设于位置对应的所述长孔中，两个所述螺杆12的右端分别设有紧固螺帽13，所述螺杆12分别与位置对应的所述紧固螺帽13螺纹连接，两个所述紧固螺帽13的左端分别与所述偏摆基座6的上部和下部可解除式相抵。这样，上偏摆限位块4与下偏摆限位块5分别与偏摆基座6螺纹连接，连接牢固，方便拆装，通过在偏摆基座6上设置长孔使上偏摆限位块4和下偏摆限位块5的位置可调，适合不同长度的橡胶衬套7的安装，通用性强。

本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1和图2，还可以是：所述偏摆基座6的中部设有向右凸起的基座四方抓块14，所述基座四方抓块14与所述转动虎钳9的左端可拆卸固定连接。这样，通过设置基座四方抓块14便于转动虎钳9与偏摆基座6的连接，另外优选的是，基座四方抓块14的纵向截面为正方形或长方形，这样，转动虎钳9夹紧偏摆基座6时不易发生转动。

本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，在前面描述的技术方案的基础上，请参考图1和图2，还可以是：所述偏摆夹套2左侧的外壁上设有向左凸起的夹套四方抓块15，所述夹套四方抓块15与所述固定虎钳8的右端可拆卸固定连接。这样，通过设置夹套四方抓块15便于固定虎钳8与偏摆夹套2的连接，另外优选的是，夹套四方抓块15的纵向截面为正方形或者长方形，这样固定虎钳8夹紧偏摆夹套2时不易发生转动，结构牢固。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述偏摆夹套2由左右对称设置的横向截面形状均为半圆形的第一夹套体和第二夹套体组成，所述第一夹套体和所述第二夹套体可拆卸固定连接，所述第一夹套体的外壁上设有所述夹套四方抓块15，所述第一夹套体和所述第二夹套体的内壁分别与所述橡胶衬套7的外壁紧固连接。这样，通过将偏摆夹套2设置为第一夹套体和第二夹套体，便于橡胶衬套7安装于偏摆夹套2体中。在前面描述的技术方案的基础上，进一步优选的是，所述第一夹套体和所述第二夹套体通过螺栓和螺帽紧固连接，所述螺栓依次穿过所述第一夹套体和第二胶套体的边缘与所述螺帽螺纹连接。这样，螺栓连接结构简单，连接可靠，螺纹拧紧时能产生很大的轴向力，外形尺寸小，制造简单。

上述仅对本实用新型中的具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：包括电子扭转试验机和偏摆夹具，所述偏摆夹具包括偏摆U型装置、偏摆夹套和偏摆杆，所述偏摆杆穿设于橡胶衬套的中央，所述偏摆夹套固定套设于所述橡胶衬套的外部，所述偏摆U型装置呈U型槽结构，所述橡胶衬套夹设于所述偏摆U型装置的U型槽中，所述偏摆杆穿设于所述偏摆U型装置中，所述电子扭转试验机上设有位置相对的固定虎钳和转动虎钳，所述固定虎钳的右端与所述偏摆夹套的左端可拆卸固定连接，所述转动虎钳可旋转设于所述电子扭转试验机上，所述转动虎钳的左端与所述偏摆U型装置的底部可拆卸固定连接，所述固定虎钳上设有扭力传感器，所述转动虎钳上设有角度传感器。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述偏摆U型装置包括水平设置的上偏摆限位块、下偏摆限位块和竖直设置的偏摆基座，所述上偏摆限位块与所述偏摆基座的上部可调式固定连接，所述下偏摆限位块与所述偏摆基座的下部可调式固定连接，所述偏摆杆上端穿设于所述上偏摆限位块的左部，所述偏摆杆的下端穿设于所述下偏摆限位块的左部，所述橡胶衬套的顶面与所述上偏摆限位块的底面可解除式相抵，所述橡胶衬套的底部与所述下偏摆的顶面可解除式相抵，所述偏摆基座与所述转动虎钳的左端可拆卸固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述上偏摆限位块和所述下偏摆限位块的右端分别设有螺杆，所述偏摆基座的上部和下部分别开设有长孔，两个所述螺杆分别穿设于位置对应的所述长孔中，两个所述螺杆的右端分别设有紧固螺帽，所述螺杆分别与位置对应的所述紧固螺帽螺纹连接，两个所述紧固螺帽的左端分别与所述偏摆基座的上部和下部可解除式相抵。

4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述偏摆基座的中部设有向右凸起的基座四方抓块，所述基座四方抓块与所述转动虎钳的左端可拆卸固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述偏摆夹套左侧的外壁上设有向左凸起的夹套四方抓块，所述夹套四方抓块与所述固定虎钳的右端可拆卸固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述偏摆夹套由左右对称设置的横向截面形状均为半圆形的第一夹套体和第二夹套体组成，所述第一夹套体和所述第二夹套体可拆卸固定连接，所述第一夹套体的外壁上设有所述夹套四方抓块，所述第一夹套体和所述第二夹套体的内壁分别与所述橡胶衬套的外壁紧固连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，其特征在于：所述第一夹套体和所述第二夹套体通过螺栓和螺帽紧固连接，所述螺栓依次穿过所述第一夹套体和第二夹套体的边缘与所述螺帽螺纹连接。