CN207860881U - 一种汽车配件运输箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件运输箱，包括箱体，箱体的上端铰接有箱盖，箱体内设有托板，托板的一端与箱体的内侧壁滑动连接，托板的另一端固定连接有连接块，箱体的内侧壁上设有第一凹槽，连接块位于第一凹槽内并与第一凹槽滑动连接，第一凹槽内转动连接有螺纹杆，螺纹杆贯穿连接块设置，连接块上设有与螺纹杆相对应的螺纹孔，螺纹杆上同轴固定连接有蜗轮，第一凹槽的侧壁上设有第二凹槽，第二凹槽内设有与蜗轮相啮合的蜗杆，蜗杆的一端与第二凹槽的侧壁转动连接，蜗杆的另一端贯穿箱体设置，箱体的下侧四角处均固定连接有伸缩杆。本实用新型便于移动，方便拿取汽车配件，且减震效果较好，能有效地减少汽车配件受到的外力震动影响。

Description

一种汽车配件运输箱

技术领域

本实用新型涉及汽车配件相关领域，尤其涉及一种汽车配件运输箱。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。绝大多数的汽车配件均为金属材质，重量较重，传统的汽车配件在搬运时，一般是将配件先放在箱子里，再将箱子放到平板车上进行运输，由于汽车配件重量较重，且体积一般较大，导致盛放配件的箱子有一定的深度，将汽车配件从箱子里拿出或放入时，通常需要将汽车配件垂直抬高或放下一定高度，由于场地等因素限制，无法使用吊装设备，经常需要人工进行搬运，由于配件与箱体之间的间隙一般较小，导致操作难度大，而且在操作过程中，存在一定的安全隐患，容易砸伤工人，配件摔到地上还会造成配件灵敏度下降，影响正常使用。

为此，我们提出来一种汽车配件运输箱解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车配件搬运不便的问题，而提出的一种汽车配件运输箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件运输箱，包括箱体，所述箱体的上端铰接有箱盖，所述箱体内设有托板，所述托板的一端与箱体的内侧壁滑动连接，所述托板的另一端固定连接有连接块，所述箱体的内侧壁上设有第一凹槽，所述连接块位于第一凹槽内并与第一凹槽滑动连接，所述第一凹槽内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿连接块设置，所述连接块上设有与螺纹杆相对应的螺纹孔，所述螺纹杆上同轴固定连接有蜗轮，所述第一凹槽的侧壁上设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有与蜗轮相啮合的蜗杆，所述蜗杆的一端与第二凹槽的侧壁转动连接，所述蜗杆的另一端贯穿箱体设置，所述箱体的下侧四角处均固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的下端固定连接有安装座，所述伸缩杆外套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与箱体的下底面以及安装座的上表面固定连接，所述安装座的两侧侧壁上均固定连接有板条，两根所述板条之间转动连接有转轴，所述转轴上同轴固定连接有滚轮。

优选地，所述托板的侧壁上固定连接有第一滑块，所述箱体的侧壁上设有与第一滑块相匹配的第一滑槽。

优选地，所述连接块的侧壁上固定连接有第二滑块，所述第一凹槽的侧壁上设有与第二滑块相匹配的第二滑槽。

优选地，所述蜗杆位于箱体外的一端固定连接有摇柄。

优选地，所述箱体的侧壁上固定连接有扶手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置弹簧和伸缩杆，提高了箱体的减震效果，减少搬运过程中汽车配件受到的震动；通过设置扶手和滚轮，方便工人对箱体进行移动；通过设置可以升降的托板，方便对箱体内的汽车配件进行升降，方便拿取；本实用新型方便对汽车配件进行装箱运输，减轻了工人的劳动强度，并且大大地降低了操作难度。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件运输箱的结构透视图；

图2为图1中的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车配件运输箱的外部结构示意图。

图中：1箱体、2箱盖、3托板、4连接块、5螺纹杆、6蜗轮、7蜗杆、8伸缩杆、9安装座、10弹簧、11板条、12转轴、13滚轮、14第一滑块、15第二滑块、16摇柄、17扶手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车配件运输箱，包括箱体1，值得一提的是，箱体1的侧壁上固定连接有扶手17，箱体1的上端铰接有箱盖2，箱体1内设有托板3，托板3的一端与箱体1的内侧壁滑动连接，具体的，托板3的侧壁上固定连接有第一滑块14，箱体1的侧壁上设有与第一滑块14相匹配的第一滑槽，托板3的另一端固定连接有连接块4，箱体1的内侧壁上设有第一凹槽，连接块4位于第一凹槽内并与第一凹槽滑动连接，具体的，连接块4的侧壁上固定连接有第二滑块15，第一凹槽的侧壁上设有与第二滑块15相匹配的第二滑槽，第一凹槽内转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5贯穿连接块4设置，连接块4上设有与螺纹杆5相对应的螺纹孔，螺纹杆5上同轴固定连接有蜗轮6，第一凹槽的侧壁上设有第二凹槽，第二凹槽内设有与蜗轮6相啮合的蜗杆7，蜗杆7的一端与第二凹槽的侧壁转动连接，蜗杆7的另一端贯穿箱体1设置，值得一提的是，蜗杆7位于箱体1外的一端固定连接有摇柄16，箱体1的下侧四角处均固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8的下端固定连接有安装座9，伸缩杆8外套接有弹簧10，弹簧10的两端分别与箱体1的下底面以及安装座9的上表面固定连接，安装座9的两侧侧壁上均固定连接有板条11，两根板条11之间转动连接有转轴12，转轴12上同轴固定连接有滚轮13。

本实用新型将汽车配件取出时，需转动摇柄16，摇柄16带动蜗杆7转动，蜗杆7带动蜗轮6转动，蜗轮6带动螺纹杆5转动，螺纹杆5带动连接块4向上移动，连接块4带动托板3向上移动，托板3将汽车配件抬升到一定高度，方便搬运，需要将托板3向下移动时，反向转动摇柄16即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车配件运输箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的上端铰接有箱盖(2)，所述箱体(1)内设有托板(3)，所述托板(3)的一端与箱体(1)的内侧壁滑动连接，所述托板(3)的另一端固定连接有连接块(4)，所述箱体(1)的内侧壁上设有第一凹槽，所述连接块(4)位于第一凹槽内并与第一凹槽滑动连接，所述第一凹槽内转动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)贯穿连接块(4)设置，所述连接块(4)上设有与螺纹杆(5)相对应的螺纹孔，所述螺纹杆(5)上同轴固定连接有蜗轮(6)，所述第一凹槽的侧壁上设有第二凹槽，所述第二凹槽内设有与蜗轮(6)相啮合的蜗杆(7)，所述蜗杆(7)的一端与第二凹槽的侧壁转动连接，所述蜗杆(7)的另一端贯穿箱体(1)设置，所述箱体(1)的下侧四角处均固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的下端固定连接有安装座(9)，所述伸缩杆(8)外套接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的两端分别与箱体(1)的下底面以及安装座(9)的上表面固定连接，所述安装座(9)的两侧侧壁上均固定连接有板条(11)，两根所述板条(11)之间转动连接有转轴(12)，所述转轴(12)上同轴固定连接有滚轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输箱，其特征在于，所述托板(3)的侧壁上固定连接有第一滑块(14)，所述箱体(1)的侧壁上设有与第一滑块(14)相匹配的第一滑槽。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输箱，其特征在于，所述连接块(4)的侧壁上固定连接有第二滑块(15)，所述第一凹槽的侧壁上设有与第二滑块(15)相匹配的第二滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输箱，其特征在于，所述蜗杆(7)位于箱体(1)外的一端固定连接有摇柄(16)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件运输箱，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁上固定连接有扶手(17)。