CN207860360U - 一种碳纤维折叠型滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种碳纤维折叠型滑板车，包括主踏板，主踏板的底面设置有内凹槽，且主踏板的前、后两侧面底端分别通过合页活动连接有前踏板和后踏板，前踏板的正下方设置有前轮架，后踏板的底面连接有后轮架，且前轮架和后轮架的底部分别安装有前滚轮和后滚轮，前踏板的顶端固定连接有连接柱，且在连接柱的表面设置有贯穿的通孔，通孔内插设有支撑杆，且支撑杆由若干个支撑子杆组成，相邻的支撑子杆之间均通过铰链活动连接，且最下方的支撑子杆穿过通孔并与前轮架固定连接，最上方的支撑子杆的顶部连接有把手架，该装置拥有折叠功能，使得装置的占用空间更小，且便于携带，同时能够使装置在停放时，不会在外力的作用下自动移动。

Description

一种碳纤维折叠型滑板车

技术领域

本实用新型涉及碳纤维滑板车领域，具体为一种碳纤维折叠型滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械。

早在三年前，滑板车已经传入我国，只不过当时价格太高，很少人对它产生兴趣。直到这阵子，它的价格猛然下降，加上产家们对它加紧疯狂推销，使它"人气大旺"，最重要的是玩滑板车必须有高度的悟性和胆量，这正符合想象力丰富，喜欢挑战的青少年们的口味，如今滑板车已成为青少年新一代的潮流运动产品。

碳纤维，是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。

利用碳纤维制造的滑板车具有质量轻、硬度大、不易变形等优点，因此得到广泛运用。现有的碳纤维滑板车通常是将滑板车上的大部分金属换成碳纤维材料，使之具备碳纤维的优点。

但是，现有的碳纤维滑板车存在以下缺陷：

（1）现有的碳纤维滑板车大多没有折叠功能，使得滑板车在不用时会占用较大空间，且不易携带；

（2）现有的碳纤维滑板车在停放时，由于滚轮的作用，会使得滑板车容易在外力的作用下自动移动，容易损坏滑板车或撞坏其它物品。

发明内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种碳纤维折叠型滑板车，该装置拥有折叠功能，使得装置的占用空间更小，且便于携带，同时，能够使装置在停放时，不会在外力的作用下自动移动，能有效的解决背景技术提出的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种碳纤维折叠型滑板车，包括主踏板，所述主踏板的底面设置有内凹槽，且主踏板的前、后两侧面底端分别通过合页活动连接有前踏板和后踏板，所述前踏板的正下方设置有前轮架，所述后踏板的底面连接有后轮架，且前轮架和后轮架的底部分别安装有前滚轮和后滚轮；

所述前踏板的顶端固定连接有连接柱，且在连接柱的表面设置有贯穿的通孔，所述通孔内插设有支撑杆，且支撑杆由若干个支撑子杆组成，相邻的所述支撑子杆之间均通过铰链活动连接，且最下方的支撑子杆穿过通孔并与前轮架固定连接，最上方的所述支撑子杆的顶部连接有把手架。

进一步地，所述支撑子杆的内部均设置有贯穿的插孔，且在插孔的两侧设置有滑槽，所述插孔的内部均设置有移动杆，且移动杆的两侧均连接有与滑槽匹配的滑块，所述滑块的底端与滑槽的底端之间均通过弹簧连接。

进一步地，所述把手架的底端连接有插杆，且插杆的底端与最上方的支撑子杆内部的移动杆固定连接。

进一步地，所述插杆的表面和最上方的支撑子杆的表面均设置有匹配的固定孔，且在固定孔内插设有固定杆。

进一步地，所述把手架的两端均活动连接有把手。

进一步地，最下方的所述支撑子杆与通孔的连接处设置有旋转轴承。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型能够进行多段折叠，使得装置在折叠之后占用空间更小，且能够便于携带；

（2）本实用新型在折叠之后，能够使前滚轮和后滚轮收起，使得装置在不用时，不会在外力的作用下自动移动，避免损坏装置及其它物品。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的主踏板仰视结构示意图；

图3为本实用新型的前踏板剖面结构示意图；

图4为本实用新型的支撑子杆剖面结构示意图。

图中标号：

1-主踏板；2-内凹槽；3-合页；4-前踏板；5-后踏板；6-前轮架；7-后轮架；8-前滚轮；9-后滚轮；10-连接柱；11-通孔；12-支撑杆；13-支撑子杆；14-铰链；15-把手架；16-插孔；17-滑槽；18-移动杆；19-滑块；20-弹簧；21-插杆；22-固定孔；23-固定杆；24-把手；25-旋转轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图4所示，本实用新型提供了一种碳纤维折叠型滑板车，包括主踏板1，主踏板1的底面设置有内凹槽2，且主踏板1的前、后两侧面底端分别通过合页3活动连接有前踏板4和后踏板5，使得前踏板4和后踏板5均能向主踏板1的下方弯曲折叠，且在展开时，由于使用者的踩踏，可以避免装置自行折叠。

前踏板4的正下方设置有前轮架6，后踏板5的底面连接有后轮架7，且前轮架6和后轮架7的底部分别安装有前滚轮8和后滚轮9，使得前踏板4和后踏板5折叠时，能够使前滚轮8和后滚轮9卡在内凹槽2内，使得装置不会在外力的作用下自动移动，可以避免损坏装置或撞坏其它物品。

前踏板4的顶端固定连接有连接柱10，且在连接柱10的表面设置有贯穿的通孔11，通孔11内插设有支撑杆12，且支撑杆12由若干个支撑子杆13组成，相邻的支撑子杆13之间均通过铰链14活动连接，使得支撑杆12能够进行多次折叠，且装置在折叠后体积更小、占用空间更少，能够使装置的携带更方便。

最下方的支撑子杆13穿过通孔11并与前轮架6固定连接，最下方的支撑子杆13与通孔11的连接处设置有旋转轴承25，旋转轴承25能够使支撑子杆13在通孔11内的转动更方便，可以更好的控制前轮架6的转向。

最上方的支撑子杆13的顶部连接有把手架15，把手架15的两端均活动连接有把手24，把手24能够使支撑杆12的转动更方便，且把手24能够折叠，把手24与把手架15活动连接的位置在把手架15侧面的顶端，使得使用者按压把手24时，把手24不会折叠，只有向上弯曲才能使把手折叠。

支撑子杆13的内部均设置有贯穿的插孔16，且在插孔16的两侧设置有滑槽17，插孔16的内部均设置有移动杆18，且移动杆18的两侧均连接有与滑槽17匹配的滑块19，滑块19的底端与滑槽17的底端之间均通过弹簧20连接，使得移动杆18在按压下能够在支撑子杆13内滑动，且移动杆18的底端能够伸出插孔16，而在停止按压时，移动杆18能够在弹簧20的弹力下回到原位。

把手架15的底端连接有插杆21，且插杆21的底端与最上方的支撑子杆13内部的移动杆18固定连接，使得在展开支撑杆12并使用装置时，能够通过按压把手24，使插杆21向下移动，并挤压最上方的移动杆18，使得最上方的移动杆18的底端能够伸出插孔16，并向下依次挤压各个移动杆18，使得支撑杆12能够被卡住，不会自动折叠，而在折叠支撑杆12时，只需停止按压把手24，移动杆18会在弹簧20的弹力下回到原位，这时便能将支撑子杆13依次进行折叠。

插杆21的表面和最上方的支撑子杆13的表面均设置有匹配的固定孔22，且在固定孔22内插设有固定杆23，使得按压把手24，使移动杆18依次卡住支撑子杆13活动连接的位置后，能够通过将固定杆23依次穿过固定孔22，实现支撑杆12的固定，使得不需要继续按压把手24，便能避免支撑杆12自动折叠，而在折叠支撑杆12时，只需将固定杆23拔出即可。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种碳纤维折叠型滑板车，包括主踏板（1），其特征在于：所述主踏板（1）的底面设置有内凹槽（2），且主踏板（1）的前、后两侧面底端分别通过合页（3）活动连接有前踏板（4）和后踏板（5），所述前踏板（4）的正下方设置有前轮架（6），所述后踏板（5）的底面连接有后轮架（7），且前轮架（6）和后轮架（7）的底部分别安装有前滚轮（8）和后滚轮（9）；

所述前踏板（4）的顶端固定连接有连接柱（10），且在连接柱（10）的表面设置有贯穿的通孔（11），所述通孔（11）内插设有支撑杆（12），且支撑杆（12）由若干个支撑子杆（13）组成，相邻的所述支撑子杆（13）之间均通过铰链（14）活动连接，且最下方的支撑子杆（13）穿过通孔（11）并与前轮架（6）固定连接，最上方的所述支撑子杆（13）的顶部连接有把手架（15）。

2.根据权利要求1所述的一种碳纤维折叠型滑板车，其特征在于：所述支撑子杆（13）的内部均设置有贯穿的插孔（16），且在插孔（16）的两侧设置有滑槽（17），所述插孔（16）的内部均设置有移动杆（18），且移动杆（18）的两侧均连接有与滑槽（17）匹配的滑块（19），所述滑块（19）的底端与滑槽（17）的底端之间均通过弹簧（20）连接。

3.根据权利要求1所述的一种碳纤维折叠型滑板车，其特征在于：所述把手架（15）的底端连接有插杆（21），且插杆（21）的底端与最上方的支撑子杆（13）内部的移动杆（18）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种碳纤维折叠型滑板车，其特征在于：所述插杆（21）的表面和最上方的支撑子杆（13）的表面均设置有匹配的固定孔（22），且在固定孔（22）内插设有固定杆（23）。

5.根据权利要求1所述的一种碳纤维折叠型滑板车，其特征在于：所述把手架（15）的两端均活动连接有把手（24）。

6.根据权利要求1所述的一种碳纤维折叠型滑板车，其特征在于：最下方的所述支撑子杆（13）与通孔（11）的连接处设置有旋转轴承（25）。