CN207851096U - 一种转速表固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种转速表固定装置，包括：壳体，壳体包括：底板、与底板呈第一预设角度连接的第一侧板和与底板呈第二预设角度连接的第二侧板，其中第一侧板和第二侧板相对设置，底板、第一侧板和第二侧板配合形成一用于放置转速表的容置腔；固定在底板上背离容置腔的端面上的固定夹；通过连接结构与壳体活动连接的活动夹，活动夹与固定夹相对设置，且活动夹包括靠近固定夹的第一状态和远离固定夹的第二状态，活动夹与固定夹配合形成夹持部。通过调整活动夹和固定夹的间距，可以将本实用新型实施例的转速表固定装置固定在车辆上，从而实现转速表的固定设置，提高了试验精度和试验效率。

Description

一种转速表固定装置

技术领域

本实用新型涉及试验设备技术领域，特别涉及一种转速表固定装置。

背景技术

在汽车噪声、振动与声振粗糙度NVH(Noise、Vibration、Harshness)测试中，经常需要对车辆转速进行跟踪，并采集转速信息。采集转速信息最常用的是转速表，通过点烟器供电，读取车辆实时转速。

但由于转速表体积较大，车辆上没有专用夹持装置，在试验过程中，由于加速和减速，容易造成转速表随意滑动，或者由于振动而产生异响，从而影响试验精度。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种转速表固定装置，用以实现固定转速表，提高试验精度。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种转速表固定装置，包括：

壳体，所述壳体包括：底板、与所述底板呈第一预设角度连接的第一侧板和与所述底板呈第二预设角度连接的第二侧板，其中所述第一侧板和所述第二侧板相对设置，所述底板、第一侧板和所述第二侧板配合形成一用于放置转速表的容置腔；

固定在所述底板上背离所述容置腔的端面上的固定夹；

通过连接结构与所述壳体活动连接的活动夹，所述活动夹与所述固定夹相对设置，且所述活动夹包括靠近所述固定夹的第一状态和远离所述固定夹的第二状态，所述活动夹与所述固定夹配合形成夹持部。

进一步的，所述活动夹包括：

夹持板；

连接板，所述连接板与所述夹持板固定连接，所述连接板和所述夹持板配合形成L形，所述连接板与所述连接结构连接。

进一步的，所述底板上开设有一用于容置所述连接板的开槽；

所述活动夹通过所述连接板插设于所述底板内，并通过所述连接结构与所述壳体的底板活动连接。

进一步的，所述连接结构包括至少一个弹性结构件；

所述开槽的底部设置有第一安装结构，所述连接板的第二端上开设有第二安装结构，所述弹性结构件的两端分别与所述第一安装结构和所述第二安装结构固定连接。

进一步的，所述弹性结构件为弹簧；

所述第一安装结构上设置有第一固定孔，所述第二安装结构上设置有第二固定孔，所述弹簧的第一端穿设于所述第一固定孔中，与所述第一安装结构固定连接，所述弹簧的第二端穿设于所述第二固定孔中，并与所述第二安装结构可拆卸连接。

进一步的，所述底板上位于所述第一安装结构的上方开设有第一开口，所述第一安装结构通过所述第一开口外露。

进一步的，所述底板的第三侧边上设置有第一卡板，所述底板的第四侧边上设置有第二卡板；

其中所述第二卡板与所述第一卡板相对设置。

进一步的，所述第一卡板上开设有供与所述转速表连接的线束穿过的第二开口。

进一步的，所述第一卡板和所述第二卡板的高度均为3～5毫米，且均小于所述第一侧板的高度。

进一步的，所述第一侧板和所述第二侧板与所述底板的连接处设置为倒角结构。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种转速表固定装置，至少具有以下有益效果：

本实用新型实施例，通过设置一具有容置腔的壳体用于放置转速表，并设置有固定夹和活动夹，使得通过调整活动夹和固定夹的间距，可以将本实用新型实施例的转速表固定装置固定在车辆上，从而实现转速表的固定设置，既避免了转速表随意移动或置于他处而产生异响，又便于随时查看转速表读数，确保数据准备，极大提高了试验精度和试验效率。

附图说明

图1为本实用新型实施的转速表固定装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施的转速表固定装置的俯视图；

图3为图2中A-A方向上的剖视图；

图4为本实用新型实施的活动夹的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和/或其它信息确定B。

参见图1，本实用新型实施例提供了一种转速表固定装置，包括：

壳体1，所述壳体1包括：底板2、与所述底板2呈第一预设角度连接的第一侧板3和与所述底板2呈第二预设角度连接的第二侧板4，其中所述第一侧板3和所述第二侧板4相对设置，所述底板2、第一侧板3和所述第二侧板4配合形成一用于放置转速表的容置腔；

固定在所述底板2上背离所述容置腔的端面上的固定夹5；

通过连接结构7与所述壳体1活动连接的活动夹6，所述活动夹6与所述固定夹5相对设置，且所述活动夹6包括靠近所述固定夹5的第一状态和远离所述固定夹5的第二状态，所述活动夹6与所述固定夹5配合形成夹持部。

本实用新型实施例，通过设置一具有容置腔的壳体1用于放置转速表，并设置有固定夹5和活动夹6，使得通过调整活动夹6和固定夹5的间距，可以将本实用新型实施例的转速表固定装置固定在车辆上，从而实现转速表的固定设置，既避免了转速表随意移动或置于他处而产生异响，又便于随时查看转速表读数，确保数据准备，极大提高了试验精度和试验效率。

其中第一侧板3与底板2的第一侧边呈第一预设角度固定连接，第二侧板4与底板2的第二侧边呈第二预设角度固定连接。第一侧板3和第二侧边为底板2上两相对侧边。在本实用新型一优选实施例中，第一预设角度等于第二预设角度，第一预设角度和第二预设角度的选择可以根据实验时所用的转数表进行确定。在一优选实施例中，第一预设角度和第二预设角度均为90度。

进一步的，参见图4，所述活动夹6可以包括：

夹持板61；

连接板62，所述连接板62与所述夹持板61固定连接，所述连接板62和所述夹持板61配合形成L形，所述连接板62与所述连接结构7连接。

其中活动夹6的夹持板61与固定夹5相对设置，通过移动连接板62可以改变夹持板61和固定板之间的间距。其中连接板62的第一端与连接结构7连接，连接板62的第二端与夹持板61连接，通过连接结构7使得连接板62可以在一范围内进行往返运动，从而使得活动板可以相对固定板运动，从而改变两者之间的间距，使得本实用新型实施例的转速表固定装置可以适应不同固定位置。例如，可以通过将活动夹6调至合适位置后将固定装置置于车辆的手扶箱上，通过连接结构7拉紧固定夹5和活动夹6，实现固定，可以有效防止固定装置脱落。从而实现转速表的固定设置，既避免了转速表随意移动或置于他处而产生异响，又便于随时查看转速表读数，确保数据准备，极大提高了试验精度和试验效率。

参见图1，在本实用新型实施例中，所述底板2上开设有一用于容置所述连接板62的开槽；

所述活动夹6通过所述连接板62插设于所述底板2内，并通过所述连接结构7与所述壳体1的底板2活动连接。

通过将连接板62置于底板2的开槽中，可以使得底板2的底部，即底板2与车辆上待固定处平滑连接，从而便于本实用新型实施例的转数表固定装置可以与车辆上的待固定装置稳固连接。

参见图1，其中，对于上述中的连接结构7可以有多种设置形式，在本实用新型中提供一优选实施例，所述连接结构7包括至少一个弹性结构件；

所述开槽的底部设置有第一安装结构8，所述连接板62的第二端上开设有第二安装结构9，所述弹性结构件的两端分别与所述第一安装结构8和所述第二安装结构9固定连接。

其中通过弹性结构件既可以使活动夹6可以通过连接结构7进行移动，从而改变活动夹6与固定夹5之间的间距，以适应车辆上不同的待夹持固定的装置，还可以在活动夹6和固定夹5配合夹持在车辆上的某装置上时，能够通过弹性力将活动夹6与固定装置固定稳固。

进一步的，所述弹性结构件可以为弹簧；

所述第一安装结构8上设置有第一固定孔，所述第二安装结构9上设置有第二固定孔，所述弹簧的第一端穿设于所述第一固定孔中，与所述第一安装结构8固定连接，所述弹簧的第二端穿设于所述第二固定孔中，并与所述第二安装结构9可拆卸连接。

继续参见图1，所述底板2上位于所述第一安装结构8的上方开设有第一开口10，所述第一安装结构8通过所述第一开口10外露。

其中，通过在底板2上开设第一开口10，可以方便连接结构7的安装。

进一步的，所述底板2的第三侧边上设置有第一卡板11，所述底板2的第四侧边上设置有第二卡板12；

其中所述第二卡板12与所述第一卡板11相对设置。

其中通过进一步设置第一卡板11和第二卡板12可以对待固定的转速表进行进一步的限位，从而使得转速表卡入容置腔中时能够卡接稳固，从而使得在试验过程中不易晃动等，进而减小对试验的影响，提高试验的精度。

其中由于第一卡板11和第二卡板12是为了起到进一步的限位作用，且为了便于转速表能够方便的卡接如容置腔内，在本实用新型一实施例中，所述第一卡板11和所述第二卡板12的高度均为3～5毫米，且均小于所述第一侧板3的高度。

还需要说明的是，将第一卡板11和第二卡板12的高度设置的交低，可以便于第一卡板11处便于连接点烟器供电及其他线束，第二卡板12处便于连接卡扣配合型连接器BNC(Bayonet Nut Connector)信号线。

其中，在本实用新型实施例中，为使转速表夹持可靠，转速表壳体1与第一侧板3和第二侧板4为过渡配合，与第一卡板11和第二卡板12为过盈配合。

继续参见图1，所述第一卡板11上开设有供与所述转速表连接的线束穿过的第二开口。其中相关连接线束可以通过第二卡口穿过进入容置腔的内部，并与转速表连接。

继续参见图1，所述第一侧板3和所述第二侧板4与所述底板2的连接处设置为倒角结构。

其中，第一侧板3和第二侧板4与底板2的连接处设置为倒角结构，可以起到加强筋作用，提高侧板和底板2的强度。且第一卡板11和第二卡板12与底板2的连接处也可以设置为倒角结构，从而进一步加强结构强度。

综上，本实用新型实施例，通过设置一具有容置腔的壳体1用于放置转速表，并设置有固定夹5和活动夹6，使得通过调整活动夹6和固定夹5的间距，可以将本实用新型实施例的转速表固定装置固定在车辆上，从而实现转速表的固定设置，既避免了转速表随意移动或置于他处而产生异响，又便于随时查看转速表读数，确保数据准备，极大提高了试验精度和试验效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种转速表固定装置，其特征在于，包括：

壳体(1)，所述壳体(1)包括：底板(2)、与所述底板(2)呈第一预设角度连接的第一侧板(3)和与所述底板(2)呈第二预设角度连接的第二侧板(4)，其中所述第一侧板(3)和所述第二侧板(4)相对设置，所述底板(2)、第一侧板(3)和所述第二侧板(4)配合形成一用于放置转速表的容置腔；

固定在所述底板(2)上背离所述容置腔的端面上的固定夹(5)；

通过连接结构(7)与所述壳体(1)活动连接的活动夹(6)，所述活动夹(6)与所述固定夹(5)相对设置，且所述活动夹(6)包括靠近所述固定夹(5)的第一状态和远离所述固定夹(5)的第二状态，所述活动夹(6)与所述固定夹(5)配合形成夹持部。

2.根据权利要求1所述的转速表固定装置，其特征在于，所述活动夹(6)包括：

夹持板(61)；

连接板(62)，所述连接板(62)与所述夹持板(61)固定连接，所述连接板(62)和所述夹持板(61)配合形成L形，所述连接板(62)与所述连接结构(7)连接。

3.根据权利要求2所述的转速表固定装置，其特征在于，所述底板(2)上开设有一用于容置所述连接板(62)的开槽；

所述活动夹(6)通过所述连接板(62)插设于所述底板(2)内，并通过所述连接结构(7)与所述壳体(1)的底板(2)活动连接。

4.根据权利要求3所述的转速表固定装置，其特征在于，所述连接结构(7)包括至少一个弹性结构件；

所述开槽的底部设置有第一安装结构(8)，所述连接板(62)的第二端上开设有第二安装结构(9)，所述弹性结构件的两端分别与所述第一安装结构(8)和所述第二安装结构(9)固定连接。

5.根据权利要求4所述的转速表固定装置，其特征在于，所述弹性结构件为弹簧；

所述第一安装结构(8)上设置有第一固定孔，所述第二安装结构(9)上设置有第二固定孔，所述弹簧的第一端穿设于所述第一固定孔中，与所述第一安装结构(8)固定连接，所述弹簧的第二端穿设于所述第二固定孔中，并与所述第二安装结构(9)可拆卸连接。

6.根据权利要求4所述的转速表固定装置，其特征在于，所述底板(2)上位于所述第一安装结构(8)的上方开设有第一开口(10)，所述第一安装结构(8)通过所述第一开口(10)外露。

7.根据权利要求1所述的转速表固定装置，其特征在于，所述底板(2)的第三侧边上设置有第一卡板(11)，所述底板(2)的第四侧边上设置有第二卡板(12)；

其中所述第二卡板(12)与所述第一卡板(11)相对设置。

8.根据权利要求7所述的转速表固定装置，其特征在于，所述第一卡板(11)上开设有供与所述转速表连接的线束穿过的第二开口(13)。

9.根据权利要求7所述的转速表固定装置，其特征在于，所述第一卡板(11)和所述第二卡板(12)的高度均为3～5毫米，且均小于所述第一侧板(3)的高度。

10.根据权利要求1所述的转速表固定装置，其特征在于，所述第一侧板(3)和所述第二侧板(4)与所述底板(2)的连接处设置为倒角结构。