CN207845083U - 一种应用于高空作业车的电子影像设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于高空作业车的电子影像设备，其结构包括车体、液压器、支撑臂、作业台、电子壳体、电控盒、调节器、中央处理器、摄像探头，所述电子壳体分成上下安装结构，其中上部结构采用横向安装方式，所述电子壳体下部采用一体化成型方式构成L式结构，所述电子壳体上部内腔设有中央处理器，所述电控盒安装设在电子壳体下腔中，所述电子壳体悬设于作业台上，作业台采用钢材焊接成型构成，本实用新型设有调节器，作业台钢管置于限位体内腔的升降板凹槽中，另一侧的承重板与升降板向下移动，直到箍住两侧作业台钢管外壁，采用电动固定方式，有效提高装置安装固定性，能够避免装置松落。
Description
技术领域
本实用新型是一种应用于高空作业车的电子影像设备，属于电子设备技术领域。
背景技术
电子影像装置是一种广泛应用于以测量为目的机械、电子、仪表、五金、塑胶等行业的高精度、高科技测量仪器，集光、机、电、计算机图像技术于一体。
现有技术公开了申请号为：CN200720183179.4的一种能够影像显示高空作业车高空作业实时状况的应用于高空作业车的电子影像装置。其特征是：在高空作业车的工作斗或高空作业平台上，设置电子探头装置，在高空作业车的操作室或操作区设置可操作电子影像显示装置，将电子探头装置和可操作电子影像显示装置通过传输导线关联连接；电子探头装置主要由电子影像探头和密闭的外壳构成，电子影像探头用支架固定设置在外壳内，或可设制在能够旋转的旋转调节装置上并通过支架固定设置在外壳内；在高空作业车上的工作斗或高空作业平台上另可辅助设置语音电子对讲装置和照明装置；从而可实现作业场所影像显示信息的直接操作，提高高空作业车的性能，减小在高空作业方面的劳动强度。但是其不足之处在于装置安装性较差，遇到装置晃动强烈的情况下容易出现松落现象。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种应用于高空作业车的电子影像设备，以解决装置安装性较差，遇到装置晃动强烈的情况下容易出现松落现象的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种应用于高空作业车的电子影像设备，其结构包括车体、液压器、支撑臂、作业台、电子壳体、电控盒、调节器、中央处理器、摄像探头，所述电子壳体分成上下安装结构，其中上部结构采用横向安装方式，所述电子壳体下部采用一体化成型方式构成L式结构，所述电子壳体上部内腔设有中央处理器，所述电控盒安装设在电子壳体下腔中，所述电子壳体悬设于作业台上，作业台采用钢材焊接成型构成，所述支撑臂采用多段臂体安装结构，其下端与车体上侧采用活动倾斜方式相连接，所述电子壳体上腔设有摄像探头，采用内置安装方式，所述电子壳体缺口中段之间设有调节器；所述调节器由安装座体、限位体、转轴、升降板、承重板组成，所述安装座体分设两侧，位于限位体的两侧位置，所述限位体内壁设有对应的升降板，所述升降板侧边与承重板采用叠合安装方式相连，限位体上部的升降板和承重板通过转轴与限位体连为一体，且转轴贯穿安装座体的上座体，所述安装座体的下座体内设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩杆贯穿限位体与所述限位体下部的升降板和承重板连接，且伸缩气缸能带动限位体下部的升降板和承重板进行上下升降，所述伸缩气缸与电控盒电连接。
进一步地，所述中央处理器接线与电控盒采用通电连接方式相连。
进一步地，所述液压器内与支撑臂相连接。
进一步地，所述作业台一侧与支撑臂上端相连接。
进一步地，所述车体内腔设有液压器，外侧设有防护壳。
进一步地，所述摄像探头接线与中央处理器采用通电连接方式相连。
进一步地，所述限位体为“U”形结构，整体为固定结构。
进一步地，所述升降板带动承重板同时移动。
有益效果：本实用新型一种应用于高空作业车的电子影像设备，电控盒与中央处理器及摄像探头均安装在电子壳体内，通过调节器安装在作业台上，作业台钢管置于限位体内腔的升降板凹槽中，安装座体的下座体内的伸缩气缸能带动限位体下部的升降板和承重板进行上下升降，而限位体上部的升降板和承重板是固定不动，这样限位体下部的升降板和承重板和限位体上部的升降板和承重板能要咬合在一起，直到箍住两侧作业台钢管外壁，采用电动固定方式，有效提高装置安装固定性，能够避免装置松落。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种应用于高空作业车的电子影像设备的结构示意图；
图2为本实用新型的调节器结构示意图；
图3为本实用新型的电子壳体装配结构分解示意图；
图4为本实用新型的转轴结构示意图。
图中：车体-1、液压器-2、支撑臂-3、作业台-4、电子壳体-5、电控盒-6、调节器-7、安装座体-701、限位体-702、转轴-703、升降板-704、承重板-705、中央处理器-8、摄像探头-9。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种应用于高空作业车的电子影像设备，其结构包括车体1、液压器2、支撑臂3、作业台4、电子壳体5、电控盒6、调节器7、中央处理器8、摄像探头9，所述电子壳体5分成上下安装结构，其中上部结构采用横向安装方式，所述电子壳体5下部采用一体化成型方式构成L式结构，所述电子壳体5上部内腔设有中央处理器8，所述电控盒6安装设在电子壳体5下腔中，所述电子壳体5悬设于作业台4上，作业台4采用钢材焊接成型构成，所述支撑臂3采用多段臂体安装结构，其下端与车体1上侧采用活动倾斜方式相连接，所述电子壳体5上腔设有摄像探头9，采用内置安装方式，所述电子壳体5缺口中段之间设有调节器7；所述调节器7由安装座体701、限位体702、转轴703、升降板704、承重板705组成，所述安装座体701分设两侧，位于限位体702的两侧位置，所述限位体702内壁设有对应的升降板704，所述升降板704侧边与承重板705采用叠合安装方式相连，限位体702上部的升降板704和承重板705通过转轴703与限位体702连为一体，且转轴703贯穿安装座体701的上座体，所述安装座体701的下座体内设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩杆贯穿限位体702与所述限位体702下部的升降板704和承重板705连接，且伸缩气缸能带动限位体702下部的升降板704和承重板705进行上下升降，所述伸缩气缸与电控盒6电连接，所述中央处理器8接线与电控盒6采用通电连接方式相连，所述液压器2内与支撑臂3相连接，所述作业台4一侧与支撑臂3上端相连接，所述车体1内腔设有液压器2，外侧设有防护壳，所述摄像探头9接线与中央处理器8采用通电连接方式相连。
本专利所说的转轴703是连接产品零部主件必须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。选用内螺旋的回转轴，采用不锈钢材质。
在进行使用时，电控盒6与中央处理器8及摄像探头9均安装在电子壳体5内，通过调节器7安装在作业台4上，作业台4钢管置于限位体702内腔的升降板704凹槽中，安装座体的下座体内的伸缩气缸能带动限位体下部的升降板和承重板进行上下升降，而限位体上部的升降板和承重板是固定不动，这样限位体下部的升降板和承重板和限位体上部的升降板和承重板能要咬合在一起，直到箍住两侧作业台4钢管外壁，采用电动固定方式，有效提高装置安装固定性，能够避免装置松落。
本实用新型解决的问题是装置安装性较差，遇到装置晃动强烈的情况下容易出现松落现象，本实用新型通过上述部件的互相组合，采用电动固定方式，有效提高装置安装固定性，能够避免装置松落。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种应用于高空作业车的电子影像设备，其结构包括车体（1）、液压器（2）、支撑臂（3）、作业台（4）、电子壳体（5）、电控盒（6）、调节器（7）、中央处理器（8）、摄像探头（9），所述电子壳体（5）分成上下安装结构，其中上部结构采用横向安装方式，所述电子壳体（5）下部采用一体化成型方式构成L式结构，其特征在于：
所述电子壳体（5）上部内腔设有中央处理器（8），所述电控盒（6）安装设在电子壳体（5）下腔中，所述电子壳体（5）悬设于作业台（4）上，作业台（4）采用钢材焊接成型构成，所述支撑臂（3）采用多段臂体安装结构，其下端与车体（1）上侧采用活动倾斜方式相连接，所述电子壳体（5）上腔设有摄像探头（9），采用内置安装方式，所述电子壳体（5）缺口中段之间设有调节器（7）；
所述调节器（7）由安装座体（701）、限位体（702）、转轴（703）、升降板（704）、承重板（705）组成，所述安装座体（701）分设两侧，位于限位体（702）的两侧位置，所述限位体（702）内壁设有对应的升降板（704），所述升降板（704）侧边与承重板（705）采用叠合安装方式相连，限位体（702）上部的升降板（704）和承重板（705）通过转轴（703）与限位体（702）连为一体，且转轴（703）贯穿安装座体（701）的上座体，所述安装座体（701）的下座体内设置有伸缩气缸，所述伸缩气缸的伸缩杆贯穿限位体（702）与所述限位体（702）下部的升降板（704）和承重板（705）连接，且伸缩气缸能带动限位体（702）下部的升降板（704）和承重板（705）进行上下升降，所述伸缩气缸与电控盒（6）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种应用于高空作业车的电子影像设备，其特征在于：所述中央处理器（8）接线与电控盒（6）采用通电连接方式相连。
3.根据权利要求1所述的一种应用于高空作业车的电子影像设备，其特征在于：所述液压器（2）内与支撑臂（3）相连接。
4.根据权利要求1所述的一种应用于高空作业车的电子影像设备，其特征在于：所述作业台（4）一侧与支撑臂（3）上端相连接。
5.根据权利要求1所述的一种应用于高空作业车的电子影像设备，其特征在于：所述车体（1）内腔设有液压器（2），外侧设有防护壳。
6.根据权利要求1所述的一种应用于高空作业车的电子影像设备，其特征在于：所述摄像探头（9）接线与中央处理器（8）采用通电连接方式相连。
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| CN201820245701.5U CN207845083U (zh) | 2018-02-11 | 2018-02-11 | 一种应用于高空作业车的电子影像设备 |
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| CN (1) | CN207845083U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109775622A (zh) * | 2019-02-15 | 2019-05-21 | 盐城工学院 | 一种高空作业车智能控制系统 |
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2018
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