CN207842930U - 防脱绳装置及防脱绳滑轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防脱绳装置及防脱绳滑轮组件，涉及安全防护装置技术领域，防脱绳装置包括挡板和与滑轮相对固定设置的固定架；固定架包括固定端、架身和连接端，固定端和连接端分别位于滑轮的两侧，架身高于滑轮并横穿滑轮的轮槽，挡板一端与连接端枢接，并与连接端位于滑轮的同一侧，挡板在滑轮轴向方向上与滑轮之间的距离小于轮槽内绳索的直径；连接挡板和连接端的枢接轴轴向方向与滑轮的轴向方向平行，挡板通过绕枢接轴旋转能够使其另一端低于和高于所述滑轮的最高端。缓解了现有技术中的防脱绳装置容易损坏抱索器或扯断钢丝绳以及不能自动完成绳索的复位、费时费力的技术问题。

Description

防脱绳装置及防脱绳滑轮组件

技术领域

本实用新型涉及安全防护装置技术领域，具体而言，涉及一种防脱绳装置及防脱绳滑轮组件。

背景技术

现有技术中，在一些地下矿山等远离地面的施工场所，为了缩短矿工上下井的路途时间，减轻矿工上下井的体能消耗，通常使用矿山架空乘人索道来辅助运输工人。矿山架空乘人索道是将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送矿工的原理；具体的，是将猴车通过抱索器固定在钢丝绳上，随着钢丝绳的移动，带动猴车以及猴车上的工人实现上下井操作，其中抱索器可以绕驶压绳轮和迂回轮，使索道系统运行平稳和安全。

然而，钢丝绳有可能因为张紧装置的损坏或其他原因而脱离拉紧状态，此时，很容易出现钢丝绳从压绳轮和迂回轮等滑轮上脱落，造成很大的安全隐患，而目前现有的防脱绳装置就是在滑轮下面固定一个金属杆或者金属架，只是脱绳后一个支撑悬挂绳的作用，当运行的猴车上的抱索器经过时容易磕碰损坏，甚至因为钢丝绳在金属架或金属杆处锁死而发生断裂，并且还需要停止设备运行，再通过人工纠正，费时费力，不能满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防脱绳装置及防脱绳滑轮组件，以缓解现有技术中的防脱绳装置容易损坏抱索器或扯断钢丝绳以及不能自动完成绳索的复位、费时费力的技术问题。

本实用新型提供一种防脱绳装置，包括挡板和与滑轮相对固定设置的固定架；

所述固定架包括固定端、架身和连接端，所述固定端和所述连接端分别位于滑轮的两侧，所述架身高于所述滑轮并横穿所述滑轮的轮槽，所述挡板一端与所述连接端枢接，并与所述连接端位于所述滑轮的同一侧，所述挡板在所述滑轮轴向方向上与所述滑轮之间的距离小于所述轮槽内绳索的直径；

连接所述挡板和所述连接端的枢接轴轴向方向与所述滑轮的轴向方向平行，所述挡板通过绕所述枢接轴旋转能够使其另一端低于和高于所述滑轮的最高端。

进一步的；所述固定架为L形架，所述架身为L形板，所述L形板的板身竖直设置，所述固定端与固定所述滑轮的立柱可拆卸连接。

进一步的；所述连接端为与所述枢接轴套接配合的轴套，所述轴套固设在所述L形板的板身朝向绳索移动方向的一侧。

进一步的；还包括保证挡板能够自动恢复至竖直状态的扭簧，所述扭簧套设在所述枢接轴上，且两端分别固定在所述挡板和所述L形板上。

进一步的；所述连接端为与所述枢接轴套接配合的轴套，所述轴套固设在所述L形板的板身的下端面。

进一步的；还包括保证挡板能够自动恢复至竖直状态的扭簧，所述扭簧套设在所述枢接轴上，且两端分别固定在所述挡板和所述L形板上，当所述挡板位于竖直状态时，所述扭簧处于不受力状态。

进一步的；所述固定端为与L形板一端固定连接的套筒，所述套筒能够与所述立柱套接固定。

进一步的；还包括锁紧螺栓，所述套筒的径向方向设有至少一个贯穿的螺纹孔，所述锁紧螺栓与所述螺纹孔螺纹配合并能够与所述立柱抵接。

进一步的；所述挡板在绳索的移动方向与所述滑轮并列设置。

本实用新型还提供一种防脱绳滑轮组件，包括如上述所述的防脱绳装置。

相对于现有技术，本实用新型提供的防脱绳装置及防脱绳滑轮组件的有益效果如下：

本实用新型提供的防脱绳装置包括挡板和固定架，其中，固定架位于滑轮的一侧，并通过固定端与固定滑轮的固定件固定连接，保证两者的相对固定，在该侧由于固定件的限制，绳索不会从该侧滑落；固定架的活动端位于滑轮的相对的一侧，用于连接承载固定端和连接端的架身横穿滑轮的轮槽，此时，架身位于滑轮的上方，且在架身和滑轮之间留有方便抱索器通过的通道。

还设置固定架的连接端与挡板枢接，挡板与连接端位于滑轮的同一侧，挡板在滑轮轴向方向与滑轮之间的距离小于绳索的直径，且在重力的作用下，挡板处于竖直状态，其末端低于滑轮的最高端，此时，绳索想要朝向挡板的一侧脱落时，在挡板的阻止和回弹力下会重新回到轮槽内，实现了绳索的防脱功能，此时，绳索是自动回归到绳索上的，整个索道系统不需要停止，也不需要通过人工矫正，省时省力。

同时，由于枢接轴轴向方向与滑轮的轴向方向平行，在抱索器随着绳索移动至固定架位置时，其会推动挡板旋转，使挡板整体也位于滑轮的上方，方便抱索器的通过，不会影响猴车的运行，且相比于现有技术，还避免了抱索器损坏和绳索断裂情况的发生，满足人们的需求。

本实用新型提供的防脱绳滑轮组件的技术优势与上述防脱绳装置的技术优势相同，此处不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的防脱绳装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的防脱绳装置的右视结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的防脱绳装置中固定架的俯视结构示意图。

图标：1－滑轮；2－立柱；3－固定架；4－挡板；5－枢接轴；6－扭簧；7－绳索；31－套筒；32－L形板；33－轴套。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一

如图1－图3所示，本实用新型实施例提供一种防脱绳装置，包括挡板4和与滑轮1相对固定设置的固定架3；固定架3包括固定端、架身和连接端，固定端和连接端分别位于滑轮1的两侧，架身高于滑轮1并横穿滑轮1的轮槽，挡板4一端与连接端枢接，并与连接端位于滑轮1的同一侧，挡板4在滑轮1轴向方向上与滑轮1之间的距离小于轮槽内绳索7的直径；连接挡板4和连接端的枢接轴5轴向方向与滑轮1的轴向方向平行，挡板4通过绕枢接轴5旋转能够使其另一端低于和高于所述滑轮1的最高端。

本实用新型实施例提供的防脱绳装置包括挡板4和固定架3，其中，固定架3位于滑轮1的一侧，并通过固定端与固定滑轮1的固定件固定连接，保证两者的相对固定，在该侧由于固定件的限制，绳索7不会从该侧滑落；固定架3的活动端位于滑轮1的相对的一侧，用于连接承载固定端和连接端的架身横穿滑轮1的轮槽，此时，架身位于滑轮1的上方，且在架身和滑轮1之间留有方便抱索器通过的通道。

还设置固定架3的连接端与挡板4枢接，挡板4与连接端位于滑轮1的同一侧，挡板4在滑轮1轴向方向与滑轮1之间的距离小于绳索7的直径，且在重力的作用下，挡板4处于竖直状态，其末端低于滑轮1的最高端，此时，绳索7想要朝向挡板4的一侧脱落时，在挡板4的阻止和回弹力下会重新回到轮槽内，实现了绳索7的防脱功能，此时，绳索7是自动回归到绳索7上的，整个索道系统不需要停止，也不需要通过人工矫正，省时省力。

同时，由于枢接轴5轴向方向与滑轮1的轴向方向平行，在抱索器随着绳索7移动至固定架3位置时，其会推动挡板4旋转，使挡板4整体也位于滑轮1的上方，方便抱索器的通过，不会影响猴车的运行，且相比于现有技术，还避免了抱索器损坏和绳索7断裂情况的发生，满足人们的需求。

值得注意的，如图1和图2所示，本实施例中，滑轮1可拆卸的固定在一个立柱2上，立柱2与滑轮1的一侧抵接且高于滑轮1的最高端，因此立柱2能够防止绳索7从该侧脱出，此时，抱索器通过滑轮1时，其本体是通过滑轮1背离立柱2的一侧。

同时，本实施例还设置挡板4在滑轮1轴向方向与滑轮1之间的距离越小越好，以进一步限制绳索7的晃动幅度，保证索道系统运行的平稳和安全。

具体的，本实施例还对防脱绳装置的具体结构做以下详细描述。

首先，如图3所示，本实施例中，固定架3为L形架，架身为L形板32，L形板32的板身竖直设置，固定端与固定滑轮1的立柱2可拆卸连接。

其中，L形板32设有固定端的板身的长度方向与绳索7的移动方向平行，设有连接端的板身的长度方向与滑轮1的轴向方向平行。

如图1所示，本实施例还设置连接端为与枢接轴5套接配合的轴套33，轴套33固设在L形板32的板身朝向绳索7移动方向的一侧。

具体的，枢接轴5能够在轴套33内转动，挡板4可以与枢接轴5固定连接，也可以与枢接轴5转动连接，由于轴套33位于L形板32的一侧，装配好的挡板4在只受重力作用下的初始状态是与L形板32的板身贴合固定，同时，挡板4只能朝一个方向转动，此时，绳索7只能延一个方向移动。

此时，本实施例中还包括保证挡板4能够自动恢复至竖直状态的扭簧6，扭簧6套设在枢接轴5上，且两端分别固定在挡板4和L形板32上。

具体的，扭簧6的两端即两个凸出转臂可以分别与挡板4和L形板32抵接，也可以分别与挡板4和L形板32焊接固定，且在挡板4处于竖直状态时，扭簧6已经处于压缩状态，在抱索器驱动挡板4向上旋转偏移并达到滑轮1上方后，扭簧6能够很快的将挡板4回复至竖直状态。此时，通过设置扭簧6，避免了挡板4与L形板32枢接处因生锈等原因导致挡板4不能在重力作用下回复到竖直状态，保证了防脱绳装置的防脱绳效果的稳定。

或者，本实施例还可以设置连接端为与枢接轴5套接配合的轴套33，轴套33固设在L形板32的板身的下端面。

此时，挡板4不受到L形板32板身的阻挡，可以在左右两个方向转动，绳索7可以在两个方向移动，一个索道系统即可完成对工人的运进和运出。

此时，本实施例还包括保证挡板4能够自动恢复至竖直状态的扭簧6，扭簧6套设在枢接轴5上，且两端分别固定在挡板4和L形板32上，当挡板4位于竖直状态时，扭簧6处于不受力状态。

扭簧6的两个凸出转臂同样可以分别与挡板4和L形板32抵接，也可以分别与挡板4和L形板32焊接固定，但当挡板4处于竖直状态时，扭簧6处于不受力状态，当挡板4朝向两个方向转动时，扭簧6分别被压缩或被拉伸，均处于受力状态，在抱索器完全通过后，扭簧6的自动回复力能够保证挡板4回复至竖直状态。

进一步的，本实施例还设置固定端为与L形板32一端固定连接的套筒31，套筒31能够与立柱2套接固定。

具体的，套筒31与L形板32的一端焊接固定，套筒31与立柱2套接配合，此时，套筒31可以通过与立柱2的过盈配合使两者相对固定。

或者，还可以设置锁紧螺栓，套筒31的径向方向设有至少一个贯穿的螺纹孔，锁紧螺栓与螺纹孔螺纹配合并能够与立柱2抵接。

本实施在套筒31上设有两个螺纹孔，在套筒31套设在立柱2上后，通过锁紧螺栓与螺纹孔的螺纹连接，使锁紧螺栓与立柱2抵接并具有一定的相互作用力，锁紧螺栓与立柱2之间的摩擦力保证套筒31以及整个固定架3在立柱2上的固定。

作为本实施例的进一步改进，还可以设置固定端为两个相互配合的半圆形抱箍，其中一个抱箍与L形板32固定连接，当与L形板32固定连接的抱箍抵在立柱2上时，另一个抱箍从立柱2的另一侧与该抱箍通过螺栓拧紧，同样可以完成固定架3在立柱2上的固定。

进一步的，本实施例中，挡板4在绳索7的移动方向与滑轮1并列设置。

具体的，当挡板4处于竖直状态时，根据设置挡板4长度的不同，挡板4的最下端可能接近滑轮1的中心位置，甚至低于中心位置，此时，如果设置挡板4与滑轮1在绳索7的移动方向有重合部分，滑轮1的转轴很容易对挡板4的转动产生干涉，从而不能满足所有防脱绳装置的使用需求。

值得注意的，在此时，挡板4在绳索7的移动方向与滑轮1之间的距离不宜过长，本实施例中，该距离一般不超过滑轮1的直径。

实施例二

本实用新型实施例提供一种防脱绳滑轮1组件，包括如上述所述的防脱绳装置。

本使用新型提供的防脱绳滑轮1组件与上述防脱绳装置的工作原理一样，同样包括固定架3和挡板4，具体的，通过固定架3的连接端与挡板4枢接，挡板4与连接端位于滑轮1的同一侧，挡板4在滑轮1轴向方向与滑轮1之间的距离小于绳索7的直径，且在重力的作用下，挡板4处于竖直状态，其末端低于滑轮1的最高端，此时，绳索7想要朝向挡板4的一侧脱落时，在挡板4的阻止和回弹力下会重新回到轮槽内，实现了绳索7的防脱功能，此时，绳索7是自动回归到绳索7上的，整个索道系统不需要停止，也不需要通过人工矫正，省时省力。

同时，由于枢接轴5轴向方向与滑轮1的轴向方向平行，在抱索器随着绳索7移动至固定架3位置时，其会推动挡板4旋转，使挡板4整体也位于滑轮1的上方，方便抱索器的通过，不会影响猴车的运行，且相比于现有技术，还避免了抱索器损坏和绳索7断裂情况的发生，满足人们的需求。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种防脱绳装置，其特征在于，包括挡板和与滑轮相对固定设置的固定架；

所述固定架包括固定端、架身和连接端，所述固定端和所述连接端分别位于滑轮的两侧，所述架身高于所述滑轮并横穿所述滑轮的轮槽，所述挡板一端与所述连接端枢接，并与所述连接端位于所述滑轮的同一侧，所述挡板在所述滑轮轴向方向上与所述滑轮之间的距离小于所述轮槽内绳索的直径；

连接所述挡板和所述连接端的枢接轴轴向方向与所述滑轮的轴向方向平行，所述挡板通过绕所述枢接轴旋转能够使其另一端低于和高于所述滑轮的最高端。

2.根据权利要求1所述的防脱绳装置，其特征在于，所述固定架为L形架，所述架身为L形板，所述L形板的板身竖直设置，所述固定端与固定所述滑轮的立柱可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的防脱绳装置，其特征在于，所述连接端为与所述枢接轴套接配合的轴套，所述轴套固设在所述L形板的板身朝向绳索移动方向的一侧。

4.根据权利要求3所述的防脱绳装置，其特征在于，还包括保证挡板能够自动恢复至竖直状态的扭簧，所述扭簧套设在所述枢接轴上，且两端分别固定在所述挡板和所述L形板上。

5.根据权利要求2所述的防脱绳装置，其特征在于，所述连接端为与所述枢接轴套接配合的轴套，所述轴套固设在所述L形板的板身的下端面。

6.根据权利要求5所述的防脱绳装置，其特征在于，还包括保证挡板能够自动恢复至竖直状态的扭簧，所述扭簧套设在所述枢接轴上，且两端分别固定在所述挡板和所述L形板上，当所述挡板位于竖直状态时，所述扭簧处于不受力状态。

7.根据权利要求2所述的防脱绳装置，其特征在于，所述固定端为与L形板一端固定连接的套筒，所述套筒能够与所述立柱套接固定。

8.根据权利要求7所述的防脱绳装置，其特征在于，还包括锁紧螺栓，所述套筒的径向方向设有至少一个贯穿的螺纹孔，所述锁紧螺栓与所述螺纹孔螺纹配合并能够与所述立柱抵接。

9.根据权利要求1所述的防脱绳装置，其特征在于，所述挡板在绳索的移动方向与所述滑轮并列设置。

10.一种防脱绳滑轮组件，其特征在于，包括如权利要求1－9中任一项所述的防脱绳装置。