CN207842831U - 汽车用弹性安装片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车用弹性安装片，用于解决现有技术中需要对产品的固定板开孔，且工序复杂，且有时候产品的固定板无法开孔导致现有的汽车用弹性安装片无法试用的问题。它包括：固定安装部和卡位安装部，所述固定安装部弯折形成U形凹陷，所述U形凹陷用于容纳固定板，所述U形凹陷的内侧设有倒刺。和此种汽车用弹性安装片配合的固定板不需要开孔，制造更方便，需要固定板为塑料结构或者在固定板上设置和倒刺对应的单向朝向的凸台结构，固定板插入U形凹陷时，其倒刺受压让位，插入动作完成后，由于倒刺部分插入固定板内，固定板不能够再拔出，实现汽车用弹性安装片和固定板的固定，然后将其他需要安装的产品卡在卡位安装部即可完成其他产品的安装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种卡接的安装结构领域，特别是涉及一种汽车用弹性安装片。
背景技术
在一些产品上，需要安装产品的其他部件，往往需要卡接的安装结构来安装各个部件。
如图1所示，其为现有的汽车用弹性安装片的结构，其上设有一个卡舌(4)，如图2所示，其在和产品的固定板(a)配合时，需要在产品的固定板(a)上开一个孔，用于容纳汽车用弹性安装片的卡舌(4)，固定板(a)的边沿插入汽车用弹性安装片的弯折部内，卡舌(4)让位，当卡舌(4)到达固定板(a)上的孔的位置时，卡舌(4)回复原位，卡舌(4)卡在固定板(a)的孔内实现固定，但是此种做法的缺点在于，需要在固定板(a)上开孔，其产品的制造工艺复杂，如果产品为模具成型的，在安装结构上开孔，模具上需要单独做抽芯成形此孔，成本高且有些特殊位置无法走抽芯，此结构就不可用。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车用弹性安装片，用于解决现有技术中需要对产品的固定板开孔，且工序复杂，且有时候产品的固定板无法开孔导致现有的汽车用弹性安装片无法试用的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车用弹性安装片，包括：固定安装部和卡位安装部，所述固定安装部弯折形成U形凹陷，所述U形凹陷用于容纳固定板，所述U形凹陷的内侧设有倒刺。
和此种汽车用弹性安装片配合的固定板不需要开孔，制造更方便，需要固定板为塑料结构或者在固定板上设置和倒刺对应的单向朝向的凸台结构，固定板插入U形凹陷时，其倒刺受压让位，插入动作完成后，由于倒刺部分插入固定板内，固定板不能够再拔出，实现汽车用弹性安装片和固定板的固定，然后将其他需要安装的产品卡在卡位安装部即可完成其他产品的安装。
优选地，所述U形凹陷的开口处为喇叭口结构。
固定板插入U形凹陷时，喇叭口结构起到了导向的作用。
优选地，在所述U形凹陷的开口处至少设有两个所述倒刺，两个所述倒刺对立设置。
对立设置的两个倒刺，使得倒刺对固定板的位移限制效果更好，避免其晃动和脱离。
优选地，在所述U形凹陷的开口的同一侧壁上的所述倒刺至少有两个。
使得固定更加的稳固，且不会发生左右晃动的情况。
优选地，所述倒刺和所述固定安装部为一体结构。
结构可靠性更高。
优选地，所述倒刺位于或者靠近所述固定安装部的侧边。
在制造时，可以直接采用钣金切割和弯折的方式制造出倒刺，制造更加的方便，且同时增加了各个倒刺之间的距离，结构的可靠性提升。
优选地，所述固定安装部和所述卡位安装部之间通过直板部连接，所述固定安装部和所述卡位安装部位于所述直板部的同一侧。
优选地，所述直板部倾斜设置。
在其他产品和卡位安装部配合时，直板部为倾斜结构，直板部件卡位安装部悬空支撑，其他产品的安装位置更易和卡位安装部配合。
优选地，所述卡位安装部为L形弯折结构。
避免了卡位安装部对其他产品的刮伤。
如上所述，本实用新型的汽车用弹性安装片，具有以下有益效果：产品的固定板不用在开孔，减少了制造成本，且可以适应不能再产品的固定板上开孔的产品，即本汽车用弹性安装片的适应范围更广。
附图说明
图1显示为现有技术中的汽车用弹性安装片的示意图。
图2显示为现有技术中的汽车用弹性安装片和固定板a配合的示意图。
图3显示为本实用新型的汽车用弹性安装片的示意图。
图4显示为本实用新型的汽车用弹性安装片和固定板a配合的示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
请参阅图3和图4，本实用新型提供一种汽车用弹性安装片，包括：固定安装部1和卡位安装部2，所述固定安装部1弯折形成U形凹陷11，所述U形凹陷11用于容纳固定板a，所述U形凹陷11的内侧设有倒刺12。所述倒刺12和所述固定安装部1为一体结构，所述U形凹陷11的开口处为喇叭口结构111。在所述U形凹陷11的开口处设有四个所述倒刺12，不在同一侧壁上的所述倒刺12对立设置。在所述U形凹陷11的开口的同一侧壁上的所述倒刺12有两个。所述倒刺12位于或者靠近所述固定安装部1的侧边。
所述固定安装部1和所述卡位安装部2之间通过直板部3连接，所述固定安装部1和所述卡位安装部2位于所述直板部3的同一侧。所述直板部3倾斜设置，在固定安装部1和固定板a固定配合后，卡位安装部2由于直板部3倾斜设置，其为悬空的，方便其他产品安装位置和卡位安装部2配合。所述卡位安装部2为L形弯折结构，避免卡位安装部2的末端对其他安装产品造成刮伤。
在倒刺12制造时，先将板材侧板处倾斜切断一部分，然后再弯折，使得切端部分的末端形成倒刺12，其制造方便，且和固定板a的配合有四个受力点，其结构更加的可靠。
综上所述，本实用新型在安装时，产品的固定板a不用开孔，且汽车用弹性安装片制造也方便，。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (9)
1.一种汽车用弹性安装片，包括：固定安装部(1)和卡位安装部(2)，所述固定安装部(1)弯折形成U形凹陷(11)，所述U形凹陷(11)用于容纳固定板(a)，其特征在于：
所述U形凹陷(11)的内侧设有倒刺(12)。
2.根据权利要求1所述的汽车用弹性安装片，其特征在于：所述U形凹陷(11)的开口处为喇叭口结构(111)。
3.根据权利要求1所述的汽车用弹性安装片，其特征在于：在所述U形凹陷(11)的开口处至少设有两个所述倒刺(12)，两个所述倒刺(12)对立设置。
4.根据权利要求3所述的汽车用弹性安装片，其特征在于：在所述U形凹陷(11)的开口的同一侧壁上的所述倒刺(12)至少有两个。
5.根据权利要求1所述的汽车用弹性安装片，其特征在于：所述倒刺(12)和所述固定安装部(1)为一体结构。
6.根据权利要求1所述的汽车用弹性安装片，其特征在于：所述倒刺(12)位于或者靠近所述固定安装部(1)的侧边。
7.根据权利要求1所述的汽车用弹性安装片，其特征在于：所述固定安装部(1)和所述卡位安装部(2)之间通过直板部(3)连接，所述固定安装部(1)和所述卡位安装部(2)位于所述直板部(3)的同一侧。
8.根据权利要求7所述的汽车用弹性安装片，其特征在于：所述直板部(3)倾斜设置。
9.根据权利要求1所述的汽车用弹性安装片，其特征在于：所述卡位安装部(2)为L形弯折结构。
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|---|---|---|---|
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2017
- 2017-12-28 CN CN201721879149.7U patent/CN207842831U/zh active Active
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