CN207841233U - 用于动力工具上的定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及种用于动力工具上的定位结构，所述动力工具包括壳体与偏心机构，所述定位结构包括销以及与所述销固定连接的挡件，所述偏心机构套接在所述销上，所述定位结构与所述壳体固定连接，所述挡件位于所述壳体的壳壁内。上述定位结构具有与销固定连接的挡件，挡件位于壳体的壳壁内，增大了定位结构与壳体的受力面积，减小了接触压强，有效防止了定位结构的松动；挡件与销固定连接，且挡件位于壳体的壳壁内不易脱落，因此定位结构不易脱落；同时，挡件位于壳体的壳壁内，不占用壳体外的空间，因此不受空间结构的限制，且结构简单，成本低。

Description

用于动力工具上的定位结构

技术领域

本实用新型涉及一种用于动力工具上的定位结构。

背景技术

目前市场上一些动力工具的偏心机构与壳体通过定位结构连接。具体的，偏心机构包括偏心轮和与偏心轮连接的连杆，偏心轮上设有轴体，连杆套设于轴体上，偏心轮和壳体通过定位结构连接。壳体通过压铸、注塑或浇铸而成，定位结构埋在壳体内。如电锤的壳体和偏心轮之间通过定位结构连接，定位结构直接压铸在电锤的壳体上。

使用时，电机驱动偏心轮转动，偏心轮带动连杆运动；由偏心轮和连杆的运动产生的交变载荷通过定位结构传递给壳体，使得壳体承受较大的压强，由于壳体的强度差异，导致定位结构易松动、甚至脱落。

为解决上述问题，先将钢套埋在壳体上再将定位结构装配在钢套上。若通过钢套将定位结构与壳体装配，显然有效解决了上述定位结构易松动、脱落的问题，但是受空间结构的限制，有时壳体上没有空间压铸钢套。且通过钢套将定位结构与压铸零件装配，结构复杂，成本高。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种结构简单且不易松动、脱落的用于动力工具上的定位结构。

一种用于动力工具上的定位结构，所述动力工具包括壳体与偏心机构，所述定位结构包括销以及与所述销固定连接的挡件，所述偏心机构套接在所述销上，所述定位结构与所述壳体固定连接，所述挡件位于所述壳体的壳壁内。

上述定位结构具有与销固定连接的挡件，挡件位于壳体的壳壁内，增大了定位结构与壳体的受力面积，减小了接触压强，有效防止了定位结构的松动；挡件与销固定连接，且挡件位于壳体的壳壁内不易脱落，因此定位结构不易脱落；同时，挡件位于壳体的壳壁内，不占用壳体外的空间，因此不受空间结构的限制，且结构简单，成本低。

在其中一个实施例中，所述挡件具有通孔，所述挡件套设于所述销上。

在其中一个实施例中，所述销与所述挡件过盈配合。

在其中一个实施例中，所述销与所述挡件螺纹连接。

在其中一个实施例中，所述销与所述挡件为一体成型结构。

在其中一个实施例中，所述销与所述挡件冲压成型。

在其中一个实施例中，所述销呈圆柱体，所述挡件呈圆环状。

在其中一个实施例中，所述挡件的上端面垂直于所述销的轴向。

在其中一个实施例中，所述挡件的下端面垂直于所述销的轴向。

本实用新型还提供一种动力工具，包括壳体、偏心机构以及本实用新型所提供的的定位结构，所述定位结构用以连接所述壳体和所述偏心机构。

上述动力工具采用本实用新型提供的定位结构连接壳体和偏心机构，定位结构不易松动、脱落。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例一的电锤的结构示意图。

图2为图1的局部结构示意图。

图3为图1的定位结构的主视剖视图。

图4为本实用新型优选实施例二的定位结构的主视剖视图。

图5为本实用新型优选实施例三的定位结构的主视剖视图。

图6为本实用新型优选实施例四的定位结构的主视图。

其中，相关元件对应编号如下：

100、定位结构 110、销 130、挡件

200、定位结构 210、销 230、挡件

300、定位结构 310、销 330、挡件

400、定位结构 410、销 430、挡件

500、电锤 510、壳体 530、偏心轮

531、轴体 550、连杆 570、电机

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1至图3所示，为本实用新型优选实施例一提供电动工具示意图，本实施例中的电动工具为电锤500。电锤500包括壳体510、偏心机构以及定位结构100，定位结构100用以连接壳体510和偏心机构。

偏心机构包括偏心轮530和与偏心轮530连接的连杆550。具体的，偏心轮530上设有轴体531，连杆550套设于轴体531上。偏心轮530和壳体510通过定位结构100连接。使用时，电机570驱动偏心轮530转动，偏心轮530带动连杆550运动，由偏心轮530和连杆550的运动产生的交变载荷通过定位结构100传递给壳体510。

定位结构100包括销110以及与销110固定连接的挡件130。偏心机构的偏心轮530套接在销110上，定位结构100与壳体510固定连接，挡件130位于壳体510的壳壁内。

挡件130上具有通孔，套设于销110上。本实施例中，挡件130与销110过盈配合。

在其中一个实施例中，挡件130呈圆环状。需要说明的是，挡件130不限于圆环状，还可以呈长方体状以及其他规则或不规则的形状。

在其中一个实施例中，挡件130的上端面垂直于销110的轴向，挡件130的下端面垂直于销110的轴向。需要说明的是，挡件130的上端面和挡件130的下端面还可以不垂直于销110的轴向，即挡件130的上端面和挡件130的下端面相对于销110的轴向沿一定角度倾斜。进一步的，挡件130的上端面与挡件130的下端面可以平行，也可以不平行。

在其中一个实施例中，挡件130的大小可以根据连杆550通过定位结构100传递给壳体510的交变载荷的大小，以及定位结构100和壳体的受力面所能承受的接触压强进行调整。

优选的，挡件130上的通孔设于挡件130的中间位置。当然，挡件130上的通孔的位置还可以偏向挡件130的一侧。

在其中一个实施例中，挡件130固定于销110的中间位置。需要说明的是，挡件130还可以偏向销110的上端或下端，保证挡件130位于壳体510的壳壁内即可。

本实施例中，壳体510由镁或铝合金压铸而成。压铸时，定位结构100的销110下端压铸在壳体510内，挡件130完全压铸在壳体510内。

具体的，销110穿过偏心轮530后与挡件130固定连接，然后插入壳体510的成型模具的腔体内。具体的，销110的一端插入壳体510的成型模具的腔体内，挡件130位于壳体510的成型模具的腔体内，用以在壳体510成型时将定位结构100固定于壳体510上。壳体510还可以通过注塑或浇铸等方式成型。

如图4所示，为本实用新型优选实施例二提供的定位结构200，包括销210和挡件230。与定位结构100不同的是，销210和挡件230为一体成型结构。

如图5所示，为本实用新型优选实施例三提供的定位结构300，包括销310和挡件330。与定位结构100不同的是，定位结构300为冲压件，冲压成型销310与挡件330。

如图6所示，为本实用新型优选实施例四提供的定位结构400，包括销410和挡件430。与定位结构100不同的是，销410与挡件430螺纹连接。具体的，销410的下端具有螺纹，挡件430上的通孔内壁具有螺纹，销410与挡件430螺纹连接。

在其中一个实施例中，自销410的下端至销410与挡件430固定连接的位置设有螺纹，挡件430自下向上旋转。需要说明的是，销410上的螺纹还可以仅存在于销410上的一段，保证挡件430能与销410拧紧连接即可。

需要说明的是，挡件与销的连接方式不仅限于本实施例给出的具体连接方式，还可以是其他的连接方式，只要保证挡件与销能够固定连接，且挡件能埋在壳体内即可。

在其中一个实施例中，挡件的材质可以与销的材质相同，也可以选用满足压铸条件且不易变形的其他材质。

需要说明的是，本实施例提供的定位结构还可以用于往复锯、曲线锯等具有偏心机构的动力工具中。

上述定位结构具有与销固定连接的挡件，挡件位于壳体的壳壁内，增大了定位结构与壳体的受力面积，减小了接触压强，有效防止了定位结构的松动；挡件与销固定连接，且挡件位于壳体的壳壁内不易脱落，因此定位结构不易脱落；同时，挡件位于壳体的壳壁内，不占用壳体外的空间，因此不受空间结构的限制，且结构简单，成本低。

上述动力工具采用本实用新型提供的定位结构连接壳体和偏心机构，定位结构不易松动、脱落。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种用于动力工具上的定位结构，所述动力工具包括壳体与偏心机构，其特征在于，所述定位结构包括销以及与所述销固定连接的挡件，所述偏心机构套接在所述销上，所述定位结构与所述壳体固定连接，所述挡件位于所述壳体的壳壁内。

2.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述挡件具有通孔，所述挡件套设于所述销上。

3.根据权利要求2所述的定位结构，其特征在于，所述销与所述挡件过盈配合。

4.根据权利要求2所述的定位结构，其特征在于，所述销与所述挡件螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述销与所述挡件为一体成型结构。

6.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述销与所述挡件冲压成型。

7.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述销呈圆柱体，所述挡件呈圆环状。

8.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述挡件的上端面垂直于所述销的轴向。

9.根据权利要求1所述的定位结构，其特征在于，所述挡件的下端面垂直于所述销的轴向。

10.一种动力工具，其特征在于，包括壳体、偏心机构以及权利要求1至9任一项所述的定位结构，所述定位结构用以连接所述壳体和所述偏心机构。