CN207832462U - 一种车辆后视镜的折叠检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及折叠检测装置领域，旨在提供一种能够在温度箱内直接对车辆后视镜进行检测的车辆后视镜的折叠检测装置，其技术方案要点是包括固定架、旋转气缸、转动盘、第一限位杆、第二限位杆和定位部件，旋转气缸连接于固定架，且旋转气缸的输出端连接转动盘，第一限位杆和第二限位杆均设置在转动盘上，定位部件设置在固定架上。通过采用上述技术方案，将车辆后视镜连接在定位部件上，使车辆后视镜的主体部分置于第一限位杆和第二限位杆形成的间隔内，随着旋转气缸的往复转动，车辆后视镜被不断的折叠，对车辆后视镜耐折叠的次数进行检测，提高了工作效率，同时也能将该装置放入温度箱内进行检测，保障工作人员的人身安全。

Description

一种车辆后视镜的折叠检测装置

技术领域

本实用新型涉及折叠检测装置领域，特别涉及一种车辆后视镜的折叠检测装置。

背景技术

车辆后视镜位于汽车头部的左右两侧。车辆后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。

车辆后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。车辆后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意，尤其是车辆后视镜的耐折叠次数，非常重要。

因此，车辆后视镜在生产后，需要对车辆后视镜的耐折叠次数进行检测，看是否符合生产标准，如果是通过工作人员在不同的温度下对车辆后视镜的折叠次数进行检测，工作人员需要穿上防护衣进入温度箱内进行检测，一方面会浪费大量的人力物力，工作效率低下，另一方面无法保障工作人员的人身安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车辆后视镜的折叠检测装置，其不需要工作人员能够在温度箱内直接对车辆后视镜进行检测，一方面提高工作效率，另一方面保障工作人员的人身安全。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车辆后视镜的折叠检测装置，包括固定架、旋转气缸、转动盘、第一限位杆、第二限位杆和定位部件，所述旋转气缸连接于固定架靠近地面的一侧，且旋转气缸的输出端贯穿固定架连接转动盘，所述第一限位杆和第二限位杆均设置在转动盘上，所述第一限位杆和第二限位杆之间形成的间隔用于放置车辆后视镜的主体部分，所述定位部件设置在固定架上，所述定位部件用于连接车辆后视镜。

通过采用上述技术方案，在对车辆后视镜进行折叠次数检测时，将车辆后视镜连接在定位部件上，使车辆后视镜的主体部分置于第一限位杆和第二限位杆形成的间隔内，旋转气缸在工作状态下带动转动盘转动，第一限位杆和第二限位杆随着转动盘一起转动，从而实现对车辆后视镜进行折叠的目的，随着旋转气缸的往复转动，车辆后视镜被不断的折叠，从而对车辆后视镜耐折叠的次数进行检测，整个检测过程不需要人工折叠就能完成，提高了工作效率，同时也能将该装置放入温度箱内进行检测，保障工作人员的人身安全。

进一步设置：所述定位部件包括定位架、球窝座、球头和定位片，所述定位架设置在固定架上，所述球窝座设置在定位架上，所述球头设置在球窝座内，所述球窝座上设有第一紧固螺钉，所述第一紧固螺钉贯穿球窝座抵触球头，所述定位片通过连接杆连接于球头，所述定位片上设有第二紧固螺钉，所述第二紧固螺钉用于固连车辆后视镜。

通过采用上述技术方案，将车辆后视镜安装在定位片上后，通过转动球头调节定位片的角度，从而改变车辆后视镜的角度，将车辆后视镜的角度调节好后，拧动第一紧固螺钉，使第一紧固螺钉抵触球头，避免在车辆后视镜检测过程中球头发生转动，导致车辆后视镜转动，影响检测效果。

进一步设置：所述第一限位杆和第二限位杆均与转动盘可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，当第一限位杆或者第二限位杆出现损坏时，可将其拆卸下来进行更换，避免第一限位杆或者第二限位杆无法及时更换，影响检测效果。

进一步设置：所述第一限位杆和第二限位杆均与转动盘通过螺纹连接，所述转动盘上设有带有内螺纹的第一螺纹孔，所述第一限位杆和第二限位杆上均设有与内螺纹相匹配的外螺纹，外螺纹与内螺纹啮合。

通过采用上述技术方案，当第一限位杆或者第二限位杆需要更换时，拧动第一限位杆或者第二限位杆，将其从转动盘上拆卸下来并进行更换。

进一步设置：所述第一螺纹孔的数量至少设置为两个。

通过采用上述技术方案，当被检测的车辆后视镜的尺寸发生变化时，能够将第一限位杆和第二限位杆从转动盘上拆卸下来，并根据被检测车辆后视镜的尺寸重新安装在转动盘上相应的位置，使第一限位和第二限位杆能够对不同的被检测车辆后视镜进行限位，扩大了检测范围。

进一步设置：所述球窝座与定位架之间可拆卸连接，所述球窝座上设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿定位架，所述第一螺纹杆上设有第一螺母和第二螺母，第一螺母和第二螺母分别置于定位架的两侧且抵触定位架。

通过采用上述技术方案，拧动第一螺母和第二螺母，使第一螺母和第二螺母在第一螺纹杆上的位置发生改变，从而改变球窝座与定位架之间的距离，工作人员可以根据工作需要对球窝座与定位架之间的距离进行调节。

进一步设置：所述定位架与固定架之间通过第三紧固螺钉连接，所述固定架上设有通孔，所述定位架上设有腰形孔，所述定位架上设有垫片，所述第三紧固螺钉依次穿过垫片、腰形孔和通孔，且连接有第三螺母，所述第三螺母抵触通孔。

通过采用上述技术方案，腰形孔的设置能够使第三紧固螺钉穿过腰形孔上不同的位置，从而改变定位架与固定架之间的相对位置，工作人员可以根据工作需要对定位架与固定架之间的相对位置进行调整。

进一步设置：所述固定架包括固定面和固定腿，所述固定腿设置为第二螺纹杆，所述固定面上的四个角上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔和第二螺纹杆啮合。

通过采用上述技术方案，在对车辆后视镜检测前，工作人员可以通过旋转第二螺纹杆对固定面在水平方向上进行调平，避免固定面倾斜，影响检测效果。

进一步设置：所述第二螺纹杆背离固定面的一端连接有底座，所述第二螺纹杆上设有两个第四螺母，其中一个第四螺母抵触固定面，另一个第四螺母抵触底座。

通过采用上述技术方案，底座的设置增大了第二螺纹杆与地面之间的接触面积，从而使固定架能够更加稳定的放置在地面上，避免固定架在检测过程中发生晃动。

进一步设置：所述第一限位杆和第二限位杆上均套有橡胶套。

通过采用上述技术方案，在检测过程中，橡胶套直接与车辆后视镜抵触，避免第一限位杆和第二限位杆直接触碰到车辆后视镜，导致车辆后视镜表面出现划痕。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、该检测装置能够替代人工折叠对车辆后视镜进行检测，提高了检测效率；

2、该检测装置能够直接放入温度箱内对车辆后视镜在不同温度下进行检测，无需工作人员进入温度箱内，保障工作人员的人身安全；

3、工作人员能够根据被检测车辆后视镜的尺寸改变第一限位杆和第二限位杆在转动盘上的位置，使第一限位杆和第二限位杆能够对不同尺寸的车辆后视镜进行限位，从而扩大了检测范围。

附图说明

图1是本实施例中用于体现本实用新型的结构示意图；

图2是本实施例中用于体现橡胶套与车辆后视镜之间位置关系的结构示意图；

图3是图2中用于体现定位部件的A部结构放大图；

图4是图1中用于体现球头与球窝座之间位置关系的B部结构放大图。

图中，1、固定架；11、固定面；12、固定腿；2、旋转气缸；3、转动盘；4、第一限位杆；5、第二限位杆；6、定位部件；61、定位架；62、球窝座；63、球头；64、定位片；7、第一紧固螺钉；8、连接杆；9、第二紧固螺钉；10、第一螺纹孔；13、第一螺纹杆；14、第一螺母；15、第二螺母；16、第三紧固螺钉；17、通孔；18、腰形孔；19、垫片；20、第三螺母；21、第二螺纹孔；22、底座；23、第四螺母；24、橡胶套；25、车辆后视镜。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种车辆后视镜的折叠检测装置，如图1所示，包括固定架1、旋转气缸2、转动盘3、第一限位杆4、第二限位杆5和定位部件6；固定架1包括固定面11和固定腿12，且固定腿12为第二螺纹杆，固定面11上的四个角均设有第二螺纹孔21，第二螺纹杆插入第二螺纹孔21内与第二螺纹孔21啮合，第二螺纹杆背离固定面11的一端连接有底座22，且第二螺纹杆上套设有两个第四螺母23，其中一个第四螺母23抵触固定面11，另一个第四螺母23抵触底座22。

通过旋转第二螺纹杆能够改变第二螺纹杆与第二螺纹孔21之间的相对位置，从而实现对固定面11的调平。

如图1所示，旋转气缸2设置在固定面11靠近地面的一侧，且旋转气缸2的输出端贯穿固定面11与转动盘3连接，第一限位杆4和第二限位杆5均设置在转动盘3上，且第一限位杆4与转动盘3之间通过螺纹连接，第二限位杆5与转动盘3之间通过螺纹连接，转动盘3上至少设有两个带有内螺纹的第一螺纹孔10，第一限位杆4和第二限位杆5上均设有与内螺纹匹配的外螺纹，第一限位杆4和第二限位杆5插入第一螺纹孔10内，第一限位杆4上的外螺纹与第一螺纹孔10上的内螺纹啮合，第二限位杆5上的外螺纹与第一螺纹孔10上的内螺纹啮合，第一限位杆4和第二限位杆5上均套有橡胶套24，且第一限位杆4和第二限位杆5之间形成的间隔能够放置车辆后视镜25的主体部分。

在对车辆后视镜25进行折叠检测前，拧动第一限位杆4和第二限位杆5，将第一限位杆4和第二限位杆5从转动盘3上拆卸下来，根据被检测的车辆后视镜25的尺寸将第一限位杆4和第二限位杆5重新安装在转动盘3上的相应位置，使第一限位杆4和第二限位杆5能够对车辆后视镜25的主体部分进行限位。

如图2和图3所示，定位部件6包括定位架61、球窝座62、球头63和定位片64，定位架61通过第三紧固螺钉16设置在固定面11的一端，固定面11上设有通孔17，定位架61上设有腰形孔18，腰形孔18上设有垫片19，第三紧固螺钉16依次穿过垫片19、腰形孔18和通孔17，且第三紧固螺钉16上套设有抵触通孔17的第三螺母20；如图4所示，球窝座62与定位架61之间可拆卸连接，球窝座62上设有贯穿定位架61的第一螺纹杆13，第一螺纹杆13上套设有第一螺母14和第二螺母15，且第一螺母14和第二螺母15分别置于定位架61的两侧并抵触定位架61；球头63设置在球窝座62内，且球窝座62上设有第一紧固螺钉7，第一紧固螺钉7贯穿球窝座62并抵触球头63，以便对球头63进行限位，放置球头63转动，定位片64通过连接杆8连接于球头63，定位片64上设有用于固定车辆后视镜25的第二紧固螺钉9。

通过改变第一螺母14和第二螺母15在第一螺纹杆13上的位置，从而改变球窝座62与定位架61之间的距离；在需要调节定位片64的方向时，转动第一紧固螺钉7，使第一紧固螺钉7朝向背离球头63方向运动，转动球头63，球头63通过连接杆8带动定位片64转动，从而实现对定位片64方向的调节。

实施过程：在对车量后视镜的耐折叠次数进行检测时，第二紧固螺钉9穿过定位片64与车量后视镜固定连接起来，转动第一紧固螺钉7，使第一紧固螺钉7朝向背离球头63方向运动，转动球头63，球头63通过连接杆8带动定位片64转动，工作人员根据工作需要对定位片64的方向进行调节，将定位片64的角度调节好后，工作人员将第一限位杆4和第二限位杆5从转动盘3上拆卸下来，根据被检测的车辆后视镜25的尺寸重新将第一限位杆4和第二限位杆5安装在转动盘3上的相应位置，使第一限位杆4和第二限位杆5之间形成的间隔能够对车辆后视镜25的主体部分进行限位，将车辆后视镜25放置好后， 转动第二螺纹杆，通过转动第二螺纹杆对固定面11进行调平，避免固定面11倾斜影响检测效果，对固定面11调平后，启动旋转气缸2，旋转气缸2在工作状态带动下转动盘3转动，转动盘3的转动带动第一限位杆4和第二限位杆5转动，从而带动车辆后视镜25的主体部分转动，进而实现对车辆后视镜25进行折叠的目的，气缸的往复转动带动车辆后视镜25被不断的折叠，从而对车辆后视镜25耐折叠的次数进行检测，提高了工作效率，同时也能将该装置放入温度箱内进行检测，保障工作人员的人身安全。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种车辆后视镜的折叠检测装置，其特征在于：包括固定架(1)、旋转气缸(2)、转动盘(3)、第一限位杆(4)、第二限位杆(5)和定位部件(6)，所述旋转气缸(2)连接于固定架(1)靠近地面的一侧，且旋转气缸(2)的输出端贯穿固定架(1)连接转动盘(3)，所述第一限位杆(4)和第二限位杆(5)均设置在转动盘(3)上，所述第一限位杆(4)和第二限位杆(5)之间形成的间隔用于放置车辆后视镜(25)的主体部分，所述定位部件(6)设置在固定架(1)上，所述定位部件(6)用于连接车辆后视镜(25)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆后视镜的折叠检测装置，其特征在于：所述定位部件(6)包括定位架(61)、球窝座(62)、球头(63)和定位片(64)，所述定位架(61)设置在固定架(1)上，所述球窝座(62)设置在定位架(61)上，所述球头(63)设置在球窝座(62)内，所述球窝座(62)上设有第一紧固螺钉(7)，所述第一紧固螺钉(7)贯穿球窝座(62)抵触球头(63)，所述定位片(64)通过连接杆(8)连接于球头(63)，所述定位片(64)上设有第二紧固螺钉(9)，所述第二紧固螺钉(9)用于固连车辆后视镜(25)。

3.根据权利要求1所述的一种车辆后视镜的折叠检测装置，其特征在于：所述第一限位杆(4)和第二限位杆(5)均与转动盘(3)可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种车辆后视镜的折叠检测装置，其特征在于：所述第一限位杆(4)和第二限位杆(5)均与转动盘(3)通过螺纹连接，所述转动盘(3)上设有带有内螺纹的第一螺纹孔(10)，所述第一限位杆(4)和第二限位杆(5)上均设有与内螺纹相匹配的外螺纹，外螺纹与内螺纹啮合。

5.根据权利要求4所述的一种车辆后视镜的折叠检测装置，其特征在于：所述第一螺纹孔(10)的数量至少设置为两个。

6.根据权利要求2所述的一种车辆后视镜的折叠检测装置，其特征在于：所述球窝座(62)与定位架(61)之间可拆卸连接，所述球窝座(62)上设有第一螺纹杆(13)，所述第一螺纹杆(13)贯穿定位架(61)，所述第一螺纹杆(13)上设有第一螺母(14)和第二螺母(15)，第一螺母(14)和第二螺母(15)分别置于定位架(61)的两侧且抵触定位架(61)。

7.根据权利要求2所述的一种车辆后视镜的折叠检测装置，其特征在于：所述定位架(61)与固定架(1)之间通过第三紧固螺钉(16)连接，所述固定架(1)上设有通孔(17)，所述定位架(61)上设有腰形孔(18)，所述定位架(61)上设有垫片(19)，所述第三紧固螺钉(16)依次穿过垫片(19)、腰形孔(18)和通孔(17)，且连接有第三螺母(20)，所述第三螺母(20)抵触通孔(17)。

8.根据权利要求1所述的一种车辆后视镜的折叠检测装置，其特征在于：所述固定架(1)包括固定面(11)和固定腿(12)，所述固定腿(12)设置为第二螺纹杆，所述固定面(11)上的四个角上设有第二螺纹孔(21)，所述第二螺纹孔(21)和第二螺纹杆啮合。

9.根据权利要求8所述的一种车辆后视镜的折叠检测装置，其特征在于：所述第二螺纹杆背离固定面(11)的一端连接有底座(22)，所述第二螺纹杆上设有两个第四螺母(23)，其中一个第四螺母(23)抵触固定面(11)，另一个第四螺母(23)抵触底座(22)。

10.根据权利要求1所述的一种车辆后视镜的折叠检测装置，其特征在于：所述第一限位杆(4)和第二限位杆(5)上均套有橡胶套(24)。