CN207832435U - 一种踏板检测装置及系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种踏板检测装置及系统，属于踏板性能检测领域。一种踏板检测装置，其包括转动件、与转动件连接的拨动件、驱动机构以及用于固定踏板机构的固定件，驱动机构被配置成可驱动转动件旋转，拨动件与转动件的轴心具有间隙，拨动件被配置成在驱动机构驱动转动件旋转时，可间断性地拨动踏板机构的踏板以使得踏板模拟脚踏运动过程。该踏板检测装置可检测踏板能承受的脚踏次数。

Description

一种踏板检测装置及系统

技术领域

本实用新型涉及踏板性能检测领域，具体而言，涉及一种踏板检测装置及系统。

背景技术

随着我国汽车行业的快速发展，市场对于汽车踏板检测装置的需求日益增大。汽车踏板是汽车上的重要组件，其对于整个车辆系统的安全性、操控舒适性有着极大的影响。

现有的踏板检测系统通常用于检测踏板的精度，踏板机精度的检测方法主要有两种，一种是测量尺检测，即检测人员使用直尺、角度尺和游标卡尺等测量工具对踏板进行检测，第二种为三坐标检测，即检测人员通过三坐标测量仪对踏板进行检测。但是目前并没有合适的设备能够对踏板承受脚踏能力的性能进行检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种踏板检测装置，其可检测踏板能承受的脚踏次数。

本实用新型是这样实现的：

一种踏板检测装置，其包括转动件、与转动件连接的拨动件、驱动机构以及用于固定踏板机构的固定件，驱动机构被配置成可驱动转动件旋转，拨动件与转动件的轴心具有间隙，拨动件被配置成在驱动机构驱动转动件旋转时，可间断性地拨动踏板机构的踏板以使得踏板模拟脚踏运动过程。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

转动件为转动盘。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

拨动件为拨动杆，拨动杆的轴心线与转动盘的轴心线基本平行。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

拨动杆上固定套设有滑动套。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

驱动组件包括电机和减速机，电机的动力输出轴与减速机传动连接，减速机的动力输出轴与传动轴传动连接，传动轴与转动件传动连接。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

踏板检测装置还包括机座，传动轴通过支撑件与机座连接，且传动轴转动支承于支撑件。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

固定件和驱动组件均固定于机座。

进一步地，在本实用新型的一种实施例中：

机座包括固定板、框架件及车轮，固定板与框架件连接，框架件的底部安装车轮，驱动组件固定于固定板。

一种踏板检测系统，包括上述的踏板检测装置及踏板机构，踏板机构安装于固定件。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的踏板检测装置及系统，使用时，将踏板机构固定在固定件上，启动驱动机构，驱动机构驱动转动件转动，由于拨动件与转动件连接，且拨动件与转动件的轴心具有间隙，则在转动件绕其轴心旋转时，拨动件也绕转动件的轴心转动，在拨动件转动的过程中，间断地拨动踏板机构的踏板使得踏板能够模拟脚踏运动的过程，转动件及拨动件转动一周，则完成踏板的一次模拟脚踏过程，通过不断地驱动转动件旋转，可测试踏板能够承受的脚踏次数。该踏板检测装置结构简单，易操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单的介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施例提供的第一视角下的踏板检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的踏板运动行程的示意图；

图3是本实用新型实施例提供的另一视角下的踏板运动行程的示意图；

图4是本实用新型实施例提供的踏板检测系统的结构示意图。

图标：10-踏板检测系统；100-踏板检测装置；110-转动件；120-拨动件；130-驱动机构；131-传动轴；132-电机；133-减速机；140-固定件；150-机座；151-固定板；152-框架件；153-车轮；160-支撑件；200-踏板机构；210-踏板。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分的实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

随着我国汽车行业的快速发展，市场对于汽车踏板检测设备的需求日益增大。汽车踏板210是汽车上的重要组件，其对于整个车辆系统的安全性、操控舒适性有着极大的影响。

现有的踏板检测设备通常用于检测踏板210的精度，踏板210精度的检测方法主要有两种，一种是测量尺检测，即检测人员使用直尺、角度尺和游标卡尺等测量工具对踏板210进行检测，第二种为三坐标检测，即检测人员通过三坐标测量仪对踏板210进行检测。但是目前并没有合适的设备能够对踏板210承受脚踏能力的性能进行检测。

本实施例提供一种踏板检测装置100，请参照图1-图3。

踏板检测装置100包括转动件110、与转动件110连接的拨动件120、驱动机构130以及用于固定踏板机构200的固定件140。

驱动机构130被配置成可驱动转动件110旋转，拨动件120与转动件110的轴心具有间隙，拨动件120被配置成在驱动机构130驱动转动件110旋转时，可间断性地拨动踏板机构200以使得踏板机构200的踏板210模拟脚踏运动过程。

使用时，将踏板机构200固定在固定件140上，启动驱动机构130，驱动机构130驱动转动件110转动，由于拨动件120与转动件110连接，且拨动件120与转动件110的轴心具有间隙，则在转动件110绕其轴心旋转时，拨动件120也绕转动件110的轴心转动，在拨动件120转动的过程中，间断地拨动踏板机构200使得踏板机构200的踏板210能够模拟脚踏运动的过程，转动件110及拨动件120转动一周，则完成踏板210的一次模拟脚踏过程，通过不断地驱动转动件110旋转，可测试踏板210能够承受的脚踏次数。该踏板检测装置100结构简单，易操作。

在本实施例中，转动件110为转动盘。需要说明的是，转动件110的截面也可为矩形、三角形等，只要驱动机构130能够驱动转动件110绕其轴心旋转，且在旋转的过程中不触碰到踏板机构200即可。

进一步地，在本实施例中，拨动件120为拨动杆，拨动杆的轴心线与转动盘的轴心线基本平行。

需要说明的是，基本平行的意思是拨动杆的轴心线与转动盘的轴心线平行，或者拨动杆的轴心线与转动盘的轴心线具有可忽略不计的夹角。

在本实施例中，拨动杆上固定套设有滑动套。滑动套与转动盘固定。其中，滑动套的材质可以是塑料、橡胶等。

在拨动杆上套设滑动套，可减少拨动杆与踏板210之间的摩擦作用，减少对踏板210的损耗。

进一步地，在本实施例中，驱动机构130包括驱动组件和传动轴131，驱动组件通过传动轴131与转动件110传动连接。

驱动组件包括电机132和减速机133，电机132的动力输出轴与减速机133传动连接，减速机133的动力输出轴与传动轴131传动连接，传动轴131与转动件110传动连接。

启动电机132，电机132带动减速机133变向动力输出并减速，减速机133的动力输出轴与传动轴131传动连接，减速机133的动力传递给传动轴131，传动轴131带动转动件110旋转，在转动件110绕其轴心旋转时，拨动件120也绕转动件110的轴心转动，在拨动件120转动的过程中，间断地拨动踏板机构200的踏板210使得踏板210做弧线运动，从起点运动到终点脱离拨动件120，转动件110及拨动件120转动一周，则完成踏板210的一次模拟脚踏过程，通过不断地驱动转动件110旋转，可测试踏板210能够承受的脚踏次数。

在本实施例中，踏板检测装置100还包括机座150，传动轴131通过支撑件160与机座150连接，且传动轴131转动支承于支撑件160。

通过支撑件160的作用，可对传动轴131起到支撑作用，在传动轴131带动转动件110转动的过程中更加稳定。

进一步地，在本实施例中，固定件140和驱动组件均固定于机座150。整个踏板检测装置100结构更加紧凑。

另外，在本实施例中，机座150包括固定板151、框架件152及车轮153，固定板151与框架件152连接，框架件152的底部安装车轮153，驱动组件固定于固定板151。

通过驱动车轮153行走，可使得整个踏板检测装置100移动，方便在不同地地方进行性能检测。

本实施例还提供一种踏板检测系统10，请参照图4，包括上述的踏板检测装置100及踏板机构200，踏板机构200安装于固定件140。其中，踏板机构200具有装配孔，通过螺栓与装配孔的配合可将踏板机构200固定在固定件140上。

使用时，先利用螺栓与踏板机构200的装配孔配合将踏板机构200固定在固定件140上，启动电机132，电机132带动减速机133变向动力输出并减速，减速机133的动力输出轴与传动轴131传动连接，减速机133的动力传递给传动轴131，传动轴131带动转动件110旋转，在转动件110绕其轴心旋转时，拨动件120也绕转动件110的轴心转动，在拨动件120转动的过程中，间断地拨动踏板机构200的踏板210使得踏板210做弧线运动，从起点运动到终点脱离拨动杆，转动件110及拨动杆转动一周，则完成踏板210的一次模拟脚踏过程，通过不断地驱动转动件110旋转，可测试踏板210能够承受的脚踏次数。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种踏板检测装置，其特征在于，其包括转动件、与所述转动件连接的拨动件、驱动机构以及用于固定踏板机构的固定件，所述驱动机构被配置成可驱动所述转动件旋转，所述拨动件与所述转动件的轴心具有间隙，所述拨动件被配置成在所述驱动机构驱动所述转动件旋转时，可间断性地拨动所述踏板机构的踏板以使得所述踏板模拟脚踏运动过程。

2.根据权利要求1所述的踏板检测装置，其特征在于，所述转动件为转动盘。

3.根据权利要求2所述的踏板检测装置，其特征在于，所述拨动件为拨动杆，所述拨动杆的轴心线与所述转动盘的轴心线基本平行。

4.根据权利要求3所述的踏板检测装置，其特征在于，所述拨动杆上固定套设有滑动套。

5.根据权利要求1所述的踏板检测装置，其特征在于，所述驱动机构包括驱动组件和传动轴，所述驱动组件通过所述传动轴与所述转动件传动连接。

6.根据权利要求5所述的踏板检测装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机和减速机，所述电机的动力输出轴与所述减速机传动连接，所述减速机的动力输出轴与所述传动轴传动连接，所述传动轴与所述转动件传动连接。

7.根据权利要求5所述的踏板检测装置，其特征在于，所述踏板检测装置还包括机座，所述传动轴通过支撑件与机座连接，且所述传动轴转动支承于所述支撑件。

8.根据权利要求7所述的踏板检测装置，其特征在于，所述固定件和所述驱动组件均固定于所述机座。

9.根据权利要求8所述的踏板检测装置，其特征在于，所述机座包括固定板、框架件及车轮，所述固定板与所述框架件连接，所述框架件的底部安装所述车轮，所述驱动组件固定于所述固定板。

10.一种踏板检测系统，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的踏板检测装置及踏板机构，所述踏板机构安装于所述固定件。