CN207830723U - 一种可调式汽车管路夹头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式汽车管路夹头，包括固定板，所述固定板的左侧开设有滑孔，所述固定板左侧的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的左端固定连接有第一夹环，所述固定板内腔的底部转动连接有蜗杆，所述蜗杆的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部与固定板内腔的顶部活动连接，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的左侧固定连接有第二连接杆。本实用新型蜗杆旋转的同时带动螺纹杆旋转，通过螺纹杆和螺纹套螺纹连接，螺纹套带动第二连接杆和第二夹环上下移动，能够调节第二夹环与第一夹环之间的距离，方便对不同粗细的管路进行夹持，提高了管夹的适用性，便于人们的使用。

Description

一种可调式汽车管路夹头

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可调式汽车管路夹头。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车发动机上设置有多个管路，这些管路大都通过管夹进行固定，现有的汽车用管夹大都为塑料制品，尺寸固定不变，夹头不能调节，因此不能对粗细不同的管路进行夹持，为此我们提供了一种可调式汽车管路夹头。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式汽车管路夹头，具备夹头可以调节，能够夹持不同粗细管路的优点，解决了汽车用管夹大都为塑料制品，尺寸固定不变，夹头不能调节，不能对不同粗细管路进行夹持的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调式汽车管路夹头，包括固定板，所述固定板的左侧开设有滑孔，所述固定板左侧的底部固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的左端固定连接有第一夹环，所述固定板内腔的底部转动连接有蜗杆，所述蜗杆的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部与固定板内腔的顶部活动连接，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的左侧固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的左端贯穿滑孔并延伸至滑孔的外部，所述第二连接杆位于滑孔外部的一端固定连接有第二夹环，所述固定板的内壁转动连接有转杆，所述转杆远离固定板内壁的一端贯穿固定板并延伸至固定板的外部，所述转杆位于固定板内腔的一端套设有涡轮，所述涡轮与蜗杆啮合。

优选的，所述固定板的右侧固定有安装板，所述安装板的表面开设有安装孔。

优选的，所述固定板内腔的右侧开设有滑槽，所述螺纹套的右侧固定连接有滑杆，所述滑杆远离螺纹套的一端延伸至滑槽的内腔，所述滑杆位于滑槽内腔的一端通过转轴活动连接有滑轮，所述滑轮远离滑杆的一侧与滑槽的内壁接触。

优选的，所述第一夹环和第二夹环的内壁均固定连接有弹簧，所述弹簧相对的一端固定连接有挤压环，所述挤压环远离弹簧的一侧设置有橡胶垫。

优选的，所述转杆位于固定板外部的一端固定连接有转盘，所述转盘的表面设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过转杆、涡轮和蜗杆进行配合，能够使蜗杆旋转，通过蜗杆、螺纹杆、螺纹套、第二连接杆、第二夹环进行配合，蜗杆旋转的同时带动螺纹杆旋转，通过螺纹杆和螺纹套螺纹连接，螺纹套带动第二连接杆和第二夹环上下移动，能够调节第二夹环与第一夹环之间的距离，方便对不同粗细的管路进行夹持，提高了管夹的适用性，便于人们的使用。

2、本实用新型通过转杆与固定板内壁之间设置有轴承，能够对转杆进行支撑，便于转杆的旋转，转盘的设置增大了转杆与手指之间的接触面积，便于转杆的旋转，转盘表面防滑纹的设置，增大了转盘与手指之间的摩擦力，便于转盘的旋转，通过滑槽和滑杆的设置能够对螺纹套进行平衡支撑，便于螺纹套的竖向移动，滑轮的设置减小了滑杆与滑槽之间的摩擦力，弹簧的设置对挤压环产生一个力，促使挤压环与管路紧密接触，能够对管路夹持的更加紧密，橡胶垫的设置增大了挤压环与管路之间的摩擦力，同时能够对管路进行保护，通过安装板和安装孔的设置，能够对管夹进行固定安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型固定板和转杆的连接结构左视示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种可调式汽车管路夹头，包括固定板1，固定板1的左侧开设有滑孔2，固定板1的右侧固定有安装板12，安装板12的表面开设有安装孔13，通过安装板12和安装孔13的设置，能够对管夹进行固定安装，固定板1左侧的底部固定连接有第一连接杆3，第一连接杆3的左端固定连接有第一夹环4，固定板1内腔的底部转动连接有蜗杆5，蜗杆5的顶部固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的顶部与固定板1内腔的顶部活动连接，螺纹杆6的表面套设有螺纹套7，固定板1内腔的右侧开设有滑槽14，螺纹套7的右侧固定连接有滑杆15，滑杆15远离螺纹套7的一端延伸至滑槽14的内腔，滑杆15位于滑槽14内腔的一端通过转轴活动连接有滑轮16，滑轮16远离滑杆15的一侧与滑槽14的内壁接触，通过滑槽14和滑杆15的设置能够对螺纹套7进行平衡支撑，便于螺纹套7的竖向移动，滑轮16的设置减小了滑杆15与滑槽14之间的摩擦力，螺纹套7的左侧固定连接有第二连接杆8，第二连接杆8的左端贯穿滑孔2并延伸至滑孔2的外部，第二连接杆8位于滑孔2外部的一端固定连接有第二夹环9，第一夹环4和第二夹环9的内壁均固定连接有弹簧17，弹簧17相对的一端固定连接有挤压环18，挤压环18远离弹簧17的一侧设置有橡胶垫19，弹簧17的设置对挤压环18产生一个力，促使挤压环18与管路紧密接触，能够对管路夹持的更加紧密，橡胶垫19的设置增大了挤压环18与管路之间的摩擦力，同时能够对管路进行保护，固定板1的内壁转动连接有转杆10，转杆10远离固定板1内壁的一端贯穿固定板1并延伸至固定板1的外部，转杆10位于固定板1内腔的一端套设有涡轮11，涡轮11与蜗杆5啮合，通过转杆10与固定板1内壁之间设置有轴承，能够对转杆10进行支撑，便于转杆10的旋转，转杆10位于固定板1外部的一端固定连接有转盘20，转盘20的表面设置有防滑纹，转盘20的设置增大了转杆10与手指之间的接触面积，便于转杆10的旋转，通过转杆10、涡轮11和蜗杆5进行配合，能够使蜗杆5旋转，转盘20表面防滑纹的设置，增大了转盘20与手指之间的摩擦力，便于转盘20的旋转，通过蜗杆5、螺纹杆6、螺纹套7、第二连接杆8、第二夹环9进行配合，蜗杆5旋转的同时带动螺纹杆6旋转，通过螺纹杆6和螺纹套7螺纹连接，螺纹套7带动第二连接杆8和第二夹环9上下移动，能够调节第二夹环9与第一夹环4之间的距离，方便对不同粗细的管路进行夹持，提高了管夹的适用性，便于人们的使用。

使用时，旋转转盘20带动涡轮11旋转，涡轮11带动蜗杆5旋转，蜗杆5带动螺纹杆6旋转，螺纹杆6与螺纹套7进行配合使螺纹套7上下移动，螺纹套7带动第二连接杆8和第二夹环9上下移动，通过第一夹环4和第二夹环9对管路进行夹持。

综上所述：该可调式汽车管路夹头，通过滑孔2、第一连接杆3、第一夹环4、蜗杆5、螺纹杆6、螺纹套7、第二连接杆8、第二夹环9、转杆10和涡轮11的配合，解决了汽车用管夹大都为塑料制品，尺寸固定不变，夹头不能调节，不能对不同粗细管路进行夹持的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种可调式汽车管路夹头，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的左侧开设有滑孔（2），所述固定板（1）左侧的底部固定连接有第一连接杆（3），所述第一连接杆（3）的左端固定连接有第一夹环（4），所述固定板（1）内腔的底部转动连接有蜗杆（5），所述蜗杆（5）的顶部固定连接有螺纹杆（6），所述螺纹杆（6）的顶部与固定板（1）内腔的顶部活动连接，所述螺纹杆（6）的表面套设有螺纹套（7），所述螺纹套（7）的左侧固定连接有第二连接杆（8），所述第二连接杆（8）的左端贯穿滑孔（2）并延伸至滑孔（2）的外部，所述第二连接杆（8）位于滑孔（2）外部的一端固定连接有第二夹环（9），所述固定板（1）的内壁转动连接有转杆（10），所述转杆（10）远离固定板（1）内壁的一端贯穿固定板（1）并延伸至固定板（1）的外部，所述转杆（10）位于固定板（1）内腔的一端套设有涡轮（11），所述涡轮（11）与蜗杆（5）啮合。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车管路夹头，其特征在于：所述固定板（1）的右侧固定有安装板（12），所述安装板（12）的表面开设有安装孔（13）。

3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车管路夹头，其特征在于：所述固定板（1）内腔的右侧开设有滑槽（14），所述螺纹套（7）的右侧固定连接有滑杆（15），所述滑杆（15）远离螺纹套（7）的一端延伸至滑槽（14）的内腔，所述滑杆（15）位于滑槽（14）内腔的一端通过转轴活动连接有滑轮（16），所述滑轮（16）远离滑杆（15）的一侧与滑槽（14）的内壁接触。

4.根据权利要求1所述的一种可调式汽车管路夹头，其特征在于：所述第一夹环（4）和第二夹环（9）的内壁均固定连接有弹簧（17），所述弹簧（17）相对的一端固定连接有挤压环（18），所述挤压环（18）远离弹簧（17）的一侧设置有橡胶垫（19）。

5.根据权利要求1所述的一种可调式汽车管路夹头，其特征在于：所述转杆（10）位于固定板（1）外部的一端固定连接有转盘（20），所述转盘（20）的表面设置有防滑纹。