CN207830513U - 一种分体式蜗杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种分体式蜗杆，包括蜗杆本体和蜗杆轴，蜗杆本体上设有凹弧部，凹弧部上蜗杆齿的外径从凹弧部的中部向两端逐渐增大，蜗杆本体内的轴孔和蜗杆轴相连接，蜗杆本体的两个端面上均连接有定位盘，定位盘上设置有长圆孔，蜗杆本体的两个端面处定位盘上长圆孔的长度方向相垂直，蜗杆轴上的配重套筒上设有多个锥形块，至少一个锥形块上套设有锥形环，凹弧部两侧的蜗杆本体上均连接有挡油盘，挡油盘两侧分别设置有向内凹陷形成弧状面和散热凸块，凹弧部两侧的蜗杆本体上还设有导流槽。本实用新型可有效降低蜗杆齿受力，并实现有效散热和润滑，降低蜗杆齿的磨损速度；同时蜗杆本体和蜗杆轴采用分体设置，便于拆卸和更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械传动技术领域，具体涉及一种分体式蜗杆。
背景技术
蜗轮蜗杆传动机构具有速比大，体积相对紧凑等特点，在机械领域得以广泛应用。现有的蜗杆通常是单个蜗杆齿和蜗轮齿相接触，蜗杆齿受力较大，传动时蜗杆齿磨损较快，同时现有蜗杆工作时散热效果差，也会加速蜗杆齿的磨损，降低其使用寿命和传动效率，并且现有蜗杆的蜗杆齿和蜗杆轴之间通常采用一体设计，不便于拆卸和更换，无法满足使用需求。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种分体式蜗杆，可有效增强蜗轮蜗杆的传动能力，降低蜗杆齿受力，同时该蜗杆能够实现有效散热和润滑，散热效果和润滑效果较好，能够有效降低蜗杆齿的磨损速度，延长了蜗杆使用寿命；同时蜗杆本体和蜗杆轴采用分体设置，不仅便于拆卸和更换，还具有较高的运转可靠度。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下：
一种分体式蜗杆，包括蜗杆本体和蜗杆轴，所述蜗杆本体上设置有凹弧部，所述凹弧部上设置有蜗杆齿，所述蜗杆齿的外径从凹弧部的中部向两端逐渐增大，所述蜗杆本体内设置有轴孔，所述轴孔上设置有键槽，键槽内设置有平键，所述轴孔内穿设有蜗杆轴，轴孔和蜗杆轴通过平键相连接，所述蜗杆本体的两个端面上均连接有定位盘，所述定位盘上设置有长圆孔，所述长圆孔的中心轴线和轴孔的轴线相重合，长圆孔的宽度等于轴孔的直径，所述蜗杆本体的两个端面处定位盘上长圆孔的长度方向相垂直，所述蜗杆轴上连接有配重套筒，所述配重套筒的外壁上周向设置有多个锥形块，至少一个所述锥形块上套设有锥形环，所述凹弧部两侧的蜗杆本体上均连接有挡油盘，所述挡油盘靠近凹弧部的一侧向内凹陷形成弧状面，所述挡油盘背离凹弧部的一侧设置有多个散热凸块，所述凹弧部两侧的蜗杆本体上还设置有导流槽，所述导流槽自弧状面的边缘延伸至凹弧部。
所述散热凸块的边缘上设置有凹槽。
多个所述散热凸块沿挡油盘的周向呈均匀布置。
所述挡油盘的弧状面上设置有多个凹坑。
所述锥形块的外壁上涂覆有氮化硅层。
多个所述锥形块沿配重套筒的周向呈均匀布置。
所述蜗杆轴的外壁上粘结有碳化硅陶瓷层，所述碳化硅陶瓷层的外部粘结有防锈层。
所述碳化硅陶瓷层的厚度为1～3mm。
所述锥形块的圆锥角为30°～80°。
所述蜗杆轴和配重套筒采用过盈配合相连接。
本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的蜗杆与蜗轮配合时，可使得多个蜗杆齿同时与多个蜗轮齿相接触，有效增强蜗轮蜗杆的传动能力，降低蜗杆齿受力，同时该蜗杆能够实现有效散热和润滑，散热效果和润滑效果较好，提高了润滑油的利用率，能够有效降低蜗杆齿的磨损速度，延长了蜗杆使用寿命；同时蜗杆本体和蜗杆轴采用分体设置，不仅便于拆卸和更换，还具有较高的运转可靠度和稳定性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的剖视结构示意图；
图3是图2中D处的局部放大结构示意图；
图4是图1中挡油盘的结构示意图；
图5是图4的左视结构示意图；
图6是图1中定位盘的端面结构示意图；
图7是图1中A-A方向的剖视结构示意图；
图8是图1中B-B方向的剖视结构示意图；
图9是图1中C-C方向的剖视结构示意图；
图中：1、蜗杆本体，11、凹弧部，12、蜗杆齿，121、导流槽，13、轴孔，131、键槽，2、蜗杆轴，3、定位盘，31、长圆孔，4、配重套筒，41、锥形块，5、锥形环，6、平键，7、挡油盘，71、弧状面，72、散热凸块，721、凹槽。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
如图1和图2所示，一种分体式蜗杆，包括蜗杆本体1和蜗杆轴2，蜗杆本体1上设置有凹弧部11，凹弧部11上设置有蜗杆齿12，蜗杆齿12的外径从凹弧部11的中部向两端逐渐增大，通过该设计，可以使得蜗杆和涡轮配合时，蜗杆的多个蜗杆齿12可同时与多个蜗轮齿相接触，接触齿数多，增强蜗轮蜗杆的传动能力，蜗杆齿12的受力较小，有效降低蜗杆齿12的磨损速度，使得蜗杆齿12不易折断，增强其使用寿命；
蜗杆本体1内设置有轴孔13，轴孔13上设置有键槽131，键槽131内设置有平键6，轴孔13内穿设有蜗杆轴2，轴孔13和蜗杆轴2通过平键6相连接，蜗杆本体1的两个端面上均连接有定位盘3；
如图6所示，定位盘3上设置有长圆孔31，长圆孔31的中心轴线和轴孔13的轴线相重合，长圆孔31的宽度H等于轴孔13的直径；
如图8和图9所示，蜗杆本体1的两个端面处定位盘3上长圆孔31的长度方向相垂直，从而很好地限制蜗杆轴2的周向窜动，保证蜗杆轴2和蜗杆本体1的连接可靠度，保证其运转的稳定度。
蜗杆轴2上连接有配重套筒4，配重套筒4的外壁上周向设置有多个锥形块41，至少一个锥形块41上套设有锥形环5。锥形环5的套设数量更根据需要进行调整，通过锥形环5的设置，可以很好地调节蜗杆轴2的配重，使得蜗杆轴2的受力更加均衡，可减免蜗杆轴2的弯曲变形，保证其运动时的可靠度，配重的大小可通过套设锥形环5的数量来调整，操作方便。
凹弧部11两侧的蜗杆本体上均连接有挡油盘7，如图3所示，挡油盘7靠近凹弧部11的一侧向内凹陷形成弧状面71，挡油盘7背离凹弧部11的一侧设置有多个散热凸块72，凹弧部11两侧的蜗杆本体上还设置有导流槽121，导流槽121自弧状面71的边缘延伸至凹弧部11。
其中挡油盘7可有效阻挡蜗杆运动时蜗杆齿12处溅出的润滑油，凹陷的弧状面71的设计可使得落至该处的润滑油平缓下落，防止在该处再次发生飞溅，润滑油沿凹陷弧状面71下落至导流槽121中，并可沿导流槽121再次进入凹弧部11，对蜗杆齿12再次起到润滑作用，提高润滑效果和润滑油的利用率。
散热凸块72可以随蜗杆本体转动，从而产生气流，起到较好的散热作用，减少蜗杆齿12和蜗轮传动时因摩擦产生的热量，从而减少蜗杆齿12因高温长期运转而造成的磨损
如图4和图5所示，散热凸块72的边缘上设置有凹槽721，可以在运转时进一步产生气流，加速散热效果。
多个散热凸块72沿挡油盘7的周向呈均匀布置。
进一步地，挡油盘7的弧状面71上设置有多个凹坑，以起到储油作用和减缓润滑油流动速度的作用，使得较多的溅出润滑油可以再次平稳的回流至凹弧部。
进一步地，锥形块41的外壁上涂覆有氮化硅层。
如图7所示，多个锥形块41沿配重套筒4的周向呈均匀布置，更利于蜗杆轴2的受力平衡。
进一步地，蜗杆轴2的外壁上粘结有碳化硅陶瓷层，可增强蜗杆轴2的强度，碳化硅陶瓷层的外部粘结有防锈层。
碳化硅陶瓷层的厚度为1～3mm。
防锈层的厚度不小于0.02mm。
进一步地，锥形块41的圆锥角为30°～80°。
蜗杆轴2和配重套筒4采用过盈配合相连接。
本实用新型的蜗杆与涡轮配合时，多个蜗杆齿12可同时与多个蜗轮齿相接触，有效增强蜗轮蜗杆的传动能力，蜗杆齿12的受力较小，有效降低蜗杆齿12的磨损速度，延长了蜗杆使用寿命；同时蜗杆本体1和蜗杆轴2采用分体设置，安装方便，运转可靠度高，并且便于拆卸和更换，通过挡油盘7的凹陷的弧状面71和导流槽121的设计，能够更好地实现润滑，润滑效果好，同时散热凸块72的设计可增强蜗杆工作时的散热效果，减低蜗杆齿12工作面的摩擦热，从而进一步降低蜗杆齿12工作时的磨损速度。
以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
Claims (10)
1.一种分体式蜗杆，其特征是，包括蜗杆本体和蜗杆轴，所述蜗杆本体上设置有凹弧部，所述凹弧部上设置有蜗杆齿，所述蜗杆齿的外径从凹弧部的中部向两端逐渐增大，所述蜗杆本体内设置有轴孔，所述轴孔上设置有键槽，键槽内设置有平键，所述轴孔内穿设有蜗杆轴，轴孔和蜗杆轴通过平键相连接，所述蜗杆本体的两个端面上均连接有定位盘，所述定位盘上设置有长圆孔，所述长圆孔的中心轴线和轴孔的轴线相重合，长圆孔的宽度等于轴孔的直径，所述蜗杆本体的两个端面处定位盘上长圆孔的长度方向相垂直，所述蜗杆轴上连接有配重套筒，所述配重套筒的外壁上周向设置有多个锥形块，至少一个所述锥形块上套设有锥形环，所述凹弧部两侧的蜗杆本体上均连接有挡油盘，所述挡油盘靠近凹弧部的一侧向内凹陷形成弧状面，所述挡油盘背离凹弧部的一侧设置有多个散热凸块，所述凹弧部两侧的蜗杆本体上还设置有导流槽，所述导流槽自弧状面的边缘延伸至凹弧部。
2.如权利要求1所述的分体式蜗杆，其特征是，所述散热凸块的边缘上设置有凹槽。
3.如权利要求1所述的分体式蜗杆，其特征是，多个所述散热凸块沿挡油盘的周向呈均匀布置。
4.如权利要求1所述的分体式蜗杆，其特征是，所述挡油盘的弧状面上设置有多个凹坑。
5.如权利要求1所述的分体式蜗杆，其特征是，所述锥形块的外壁上涂覆有氮化硅层。
6.如权利要求1所述的分体式蜗杆，其特征是，多个所述锥形块沿配重套筒的周向呈均匀布置。
7.如权利要求1所述的分体式蜗杆，其特征是，所述蜗杆轴的外壁上粘结有碳化硅陶瓷层，所述碳化硅陶瓷层的外部粘结有防锈层。
8.如权利要求7所述的分体式蜗杆，其特征是，所述碳化硅陶瓷层的厚度为1～3mm。
9.如权利要求1所述的分体式蜗杆，其特征是，所述锥形块的圆锥角为30°～80°。
10.如权利要求1所述的分体式蜗杆，其特征是，所述蜗杆轴和配重套筒采用过盈配合相连接。
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