CN207830354U - 球节 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种球节，属于车辆配件技术领域。它解决了现有球节结构复杂等问题。本球节包括壳体、球销，球销具有位于壳体内的球头部，壳体底部铆接有底盖，壳体的上半部内壁具有贴合于球头部上半部表面的内球面，壳体的中部内壁呈圆柱面状并相接于内球面，壳体的下部内壁呈圆柱面状且内径大于壳体中部内壁的内径，球头部和底盖之间设有由TPU制成的支承件，支承件呈压缩状且支承件具有支承于球头部侧下部表面的球面，支承件的外壁与壳体下部内壁之间留有形变空间，底盖中部向外凸出且底盖的内壁与支承件之间为锥面配合。本实用新型具有结构紧凑、支承效果好和润滑效果好等优点。

Description

球节

技术领域

本实用新型属于车辆配件技术领域，涉及一种球节。

背景技术

球节是车辆转向系统中最为重要的部件之一，它主要承受车辆在行驶过程中载荷传递和转向作用，对车辆的操纵稳定性、行驶平顺性和安全性起到关键作用。

例如中国专利文献资料公开了一种钢质球座接头总成[申请号：200920280280.0；授权公告号：CN201568442U]，其球销的上部设有开槽螺母，开槽螺母通过开口销固定，球销的下端与接头连接，接头的上部为上球座，在接头的上部外缘壁上设有防尘罩，在防尘罩的底部设有防尘罩卡圈，接头的下部为下球座，在下球座的底部设有弹簧，弹簧由设在接头上的底板固定。

上述的钢质球座接头总成能够避免球座早期松旷，引起整车发抖、发摆的现象，但是下球座和弹簧都是钢制的，两者是独立的个体存在，球节的结构复杂，重量重，制造不便且制造成本高，而且下球座的支承效果不佳，润滑效果也不够理想。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、支承效果好和润滑性好的球节。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种球节，包括壳体、球销，所述的球销具有位于壳体内的球头部，所述的壳体底部铆接有底盖，其特征在于，所述的壳体的上半部内壁具有贴合于球头部上半部表面的内球面，壳体的中部内壁呈圆柱面状并相接于内球面，所述的壳体的下部内壁呈圆柱面状且内径大于壳体中部内壁的内径，所述的球头部和底盖之间设有由TPU制成的支承件，所述的支承件呈压缩状且支承件具有支承于球头部侧下部表面的球面，所述的支承件的外壁与壳体下部内壁之间留有形变空间，所述的底盖中部向外凸出且底盖的内壁与支承件之间为锥面配合。

在上述的球节中，所述的球头部的底部为圆形平面，所述的支承件的中部开设有直径大于圆形平面直径的圆形凹槽，所述的圆形凹槽与球面的相接边缘设有倒角。倒角避免毛刺的产生且避免干涉，圆形平面和圆形凹槽的设置，避免球头部的底部和支承件之间的磨损，而且当支承件压缩后，支承件自动产生支承球头部需要的径向预加载，圆形凹槽加强了支承件中部的形变量，使得球面更好地贴合于球头部侧下部的表面，支承效果好。

在上述的球节中，所述的支承件的中部还开设有轴向贯穿的通孔，所述的通孔的直径小于圆形凹槽的直径。通孔增加了支承件中部的形变量，且供润滑油脂贮存，使得润滑油脂对球头部底部进行润滑。

在上述的球节中，所述的支承件与底盖抵触的底面设有滚花。滚花增加了支承件底面的摩擦系数，进一步避免支承件受力偏转，使工作稳定性好。

作为另一种情况，在上述的球节中，所述的底盖中部的顶壁具有若干个周向均匀分布且呈圆柱状凸出的定位柱，所述的支承件的底部具有供定位柱嵌入的凹槽。这样防止支承件受力偏转，保证了工作稳定性。

与现有技术相比，本球节结构简单紧凑，制造方便，而且支承效果好，润滑效果好，工作稳定性好，使用寿命长，适用于商用车的转向横拉杆和转向直拉杆中。

附图说明

图1是本球节的结构剖视图。

图2是本球节中支承件的立体结构图。

图3是本球节于实施例2中的结构剖视图。

图中，1、壳体；11、内球面；2、球销；21、球头部；22、圆形平面；3、底盖；31、定位柱；4、支承件；41、球面；42、圆形凹槽；43、倒角；44、通孔；5、形变空间；6、锥面配合。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例1

如图1和图2所示，本球节包括壳体1、球销2，球销2具有位于壳体1内的球头部21，壳体1底部铆接有底盖3，壳体1的上半部内壁具有贴合于球头部21上半部表面的内球面11，壳体1的中部内壁呈圆柱面状并相接于内球面11，壳体1的下部内壁呈圆柱面状且内径大于壳体1中部内壁的内径，球头部21和底盖3之间设有由TPU制成的支承件4，支承件4呈压缩状且支承件4具有支承于球头部21侧下部表面的球面41，支承件4的外壁与壳体1下部内壁之间留有形变空间5，底盖3中部向外凸出且底盖3的内壁与支承件4之间为锥面配合6。

本球节中通过内球面11的设置，省去了以往的上球座，减少了工序，提高了制造效率，而且减少了球节的结构尺寸；TPU是行业内简称，其名称为热塑性聚氨酯弹性体橡胶，TPU制成的支承件4具有弹性好、耐磨性好、重量轻、耐热耐寒性好等优点，支承件4取代了以往的下球座和弹簧，使得本球节的结构紧凑，减少了零件库存、节约材料和资金，支承件4压缩在球头部21和底盖3之间，自身弹性好决定了支承效果好，支承件4自动产生支承球头部21需要的径向预加载，能有效补偿本球节运动造成的各部件磨损形成的间隙，保证了使用效果；形变空间5不仅满足支承件4受轴向压紧力而向外壁扩展的形变量，而且为润滑油脂提供了贮存空间，当支承件4形变时，可将贮存空间内的润滑油脂挤压至球头部21表面和支承件4之间，润滑效果好；底盖3内壁与支承件4为锥面配合6，这样底盖3与支承件4接触紧固，支承件4不易受力而偏转，工作稳定，而且底盖3内壁对支承件4施加向球面41集中的径向加载，使得支承件4的支承效果好。

进一步细说，为了支承效果好和润滑性好，球头部21的底部为圆形平面22，支承件4的中部开设有直径大于圆形平面22直径的圆形凹槽42，圆形凹槽42与球面41的相接边缘设有倒角43，支承件4的中部还开设有轴向贯穿的通孔44，通孔44的直径小于圆形凹槽42的直径；为了进一步避免支承件4受力偏移以保证工作稳定性，本实施例中支承件4与底盖3抵触的底面设有滚花。

实施例2

如图3所示，本实施例同实施例1的结构和原理基本一致，不一样的地方在于，本实施例中底盖3中部的顶壁具有四个周向均匀分布且呈圆柱状凸出的定位柱31，支承件4的底部具有供定位柱31嵌入的凹槽，这样防止支承件4受力偏转，保证了工作稳定性。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种球节，包括壳体（1）、球销（2），所述的球销（2）具有位于壳体（1）内的球头部（21），所述的壳体（1）底部铆接有底盖（3），其特征在于，所述的壳体（1）的上半部内壁具有贴合于球头部（21）上半部表面的内球面（11），壳体（1）的中部内壁呈圆柱面状并相接于内球面（11），所述的壳体（1）的下部内壁呈圆柱面状且内径大于壳体（1）中部内壁的内径，所述的球头部（21）和底盖（3）之间设有由TPU制成的支承件（4），所述的支承件（4）呈压缩状且支承件（4）具有支承于球头部（21）侧下部表面的球面（41），所述的支承件（4）的外壁与壳体（1）下部内壁之间留有形变空间（5），所述的底盖（3）中部向外凸出且底盖（3）的内壁与支承件（4）之间为锥面配合（6）。

2.根据权利要求1所述的球节，其特征在于，所述的球头部（21）的底部为圆形平面（22），所述的支承件（4）的中部开设有直径大于圆形平面（22）直径的圆形凹槽（42），所述的圆形凹槽（42）与球面（41）的相接边缘设有倒角（43）。

3.根据权利要求2所述的球节，其特征在于，所述的支承件（4）的中部还开设有轴向贯穿的通孔（44），所述的通孔（44）的直径小于圆形凹槽（42）的直径。

4.根据权利要求3所述的球节，其特征在于，所述的支承件（4）与底盖（3）抵触的底面设有滚花。

5.根据权利要求3所述的球节，其特征在于，所述的底盖（3）中部的顶壁具有若干个周向均匀分布且呈圆柱状凸出的定位柱（31），所述的支承件（4）的底部具有供定位柱（31）嵌入的凹槽。