CN207830025U - 自适应摩托车点火电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了自适应摩托车点火电路，包括依次连接的触发线圈、点火器主电路、高压包以及火花塞，该触发线圈与发动机转子位置对应以用于感应发动机转子上凸台经过触发线圈的电压信号；所述点火器主电路包括单片机以及分别与单片机电连接的升压电路、点火放电电路、点火提前角检测电路，该升压电路输出端与所述高压包连接，点火放电电路受控于单片机以用于控制高压包放电给火花塞；点火提前角检测电路与触发线圈输出端连接以检测所述电压信号的高低电平时间，并反馈给单片机以供单片机计算出点火提前角，从而可以通用不同点火角度的车型。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车点火器，特别是一种自适应各种类型摩托车点火电路。
背景技术
众所周知，汽油发动机的正常运转需要高压点火脉冲来点燃可燃气。由于需要在活塞运行到上止点时汽缸内的可燃气燃烧完，并膨胀到最大体积。可燃气从开始点燃到全面燃烧完，并使汽缸中的气体加热膨胀到最大体积需要一定的时间，因此，必须在活塞到达上止点之前一定的角度就开始点火。这个提前的角度，通常被称为点火提前角。由于市面上的摩托车类型不一，相应的点火提前角也不一致，一旦点火器发生故障，用户就得找到同型号的点火器来更换，这样就显得十分不便。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种自适应摩托车点火电路。
本实用新型采用的技术方案是：
自适应摩托车点火电路，包括依次连接的触发线圈、点火器主电路、高压包以及火花塞，该触发线圈与发动机转子位置对应以用于感应发动机转子上凸台经过触发线圈的电压信号；所述点火器主电路包括单片机以及分别与单片机电连接的升压电路、点火放电电路、点火提前角检测电路，该升压电路输出端与所述高压包连接，点火放电电路受控于单片机以用于控制高压包放电给火花塞；点火提前角检测电路与触发线圈输出端连接以检测所述电压信号的高低电平时间，并反馈给单片机以供单片机计算出点火提前角。
所述的自适应摩托车点火电路还包括12V稳压电路，该12V稳压电路用于将电池或交流电源转换为12V稳定电压并输出给所述单片机与升压电路。
所述的自适应摩托车点火电路还包括单片机电源电路，该单片机电源电路连接在12V稳压电路与单片机之间，用于将12V电压转换为5V输出给单片机。
所述的自适应摩托车点火电路还包括升压检测电路，该升压检测电路连接在单片机与升压电路输出端之间，用于检测升压电路的输出电压。
本实用新型的有益效果：本实用新型点火器看可以通用不同点火角度的车型，比如：GY6125车型为15°，CG125车型为20°，铃木AN125车型为37°等等，不管是42°、62°，72°甚至是任何角度都可以适用，对于维修摩托车的人员来说是相当方便的，特别是已停产或者偏门的摩托车来说是一大福音。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。
图1是单凸台点火检测示意图；
图2是双凸台点火检测示意图；
图3是本实用新型点火器的原理图；
图4是本实用新型的单片机与点火提前角检测电路图；
图5是本实用新型的升压、点火及升压检测电路图；
图6是本实用新型的12V稳压电路图；
图7是本实用新型的单片机电源电路图。
具体实施方式
如图1-图2所示，为本实用新型所应用摩托车发动机的凸台点火与双凸台点火器，自适应是指该点火器可以自动匹配市面上所有单凸台点火与双凸台点火的车型，当摩托车发动机20转动一圈，CPU即可检测到该车型的凸台10长度并精准计算出点火器的提前角（凸台10的长度）并保存。
如图3所示，本实用新型的自适应摩托车点火电路，包括依次连接的触发线圈30、点火器主电路40、高压包50以及火花塞60，该触发线圈30与发动机20转子位置对应以用于感应发动机20转子上凸台10经过触发线圈30的电压信号，见图1与图2；
结合图4、图5所示，所述点火器主电路40包括单片机（CPU）以及分别与单片机电连接的升压电路401、点火放电电路402、点火提前角检测电路403，该升压电路401输出端与所述高压包50连接，点火放电电路402受控于单片机以用于控制高压包50放电给火花塞60；点火提前角检测电路403与触发线圈30输出端连接以检测所述电压信号的高低电平时间，并反馈给单片机以供单片机计算出点火提前角。
上述升压电路401由D4、R6、R10、R16、C14、变压器T1、R3、C15、Q4、R19、R20、D2、Q5、Q6、R21、R17、R18组成一个脉冲升压电路401，将12V电压升压200V；所述的自适应摩托车点火电路还包括升压检测电路404，该升压检测电路404连接在单片机与升压电路401输出端之间，用于检测升压电路401的输出电压，由CPU1脚输出的振荡信号让升压电路401起振产生一个200V的电压，当CPU20脚检测到电压大于200V时，1脚关闭振荡信号，低于200V时又打开，从而达到稳压作用。
上述点火放电电路402由单片机的CFIRE端口、R1、可控硅Q1、C13、D1组成，单片机通过CFIRE端口发出点火信号，控制可控硅Q1短路，高压包50放电火花塞60。
上述点火提前角检测电路403是由Q2、C5组成的高电平检测电路和Q3、R8、C10、C7组成的低电平检测电路构成，分别对应连接单片机的INIT0脚、INIT1脚。
当触发信号PC经R5、R15到CPU5脚，主要是负责检测此时是高电平还是低电平（凸台10经过为高电平，其余位置为低电平），高电平经Q2到CPU14脚，低电平由Q3到CPU13脚，通过高低电平的时间来计算出所需要的凸台10的长短与发动机20转子转速，进而计算出点火提前角；点火提前角的控制策略就是当电动机转速低时，点火提前角就为变小或者为零，当转速越高时，点火提前时间就越提前，从而提高发动机20的工作效率。
如图6所示，所述的自适应摩托车点火电路还包括12V稳压电路，该12V稳压电路用于将电池或交流电源转换为12V稳定电压并输出给所述单片机与升压电路401，该电路由Q8、R30、D3、R4、D6组成，将外部不稳定的电压稳定在12V，保证点火电路的工作稳定性。
如图7所示，所述的自适应摩托车点火电路还包括单片机电源电路，该单片机电源电路连接在12V稳压电路与单片机之间，用于将12V电压转换为5V输出给单片机，单片机电源电路由E2、R9、C12、78L05（三端集成稳压器）、E1、C3、C6组成一个5V稳压单元。
以上所述仅为本实用新型的优先实施方式，本实用新型并不限定于上述实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.自适应摩托车点火电路，包括依次连接的触发线圈、点火器主电路、高压包以及火花塞，其特征在于：
该触发线圈与发动机转子位置对应以用于感应发动机转子上凸台经过触发线圈的电压信号；
所述点火器主电路包括单片机以及分别与单片机电连接的升压电路、点火放电电路、点火提前角检测电路，该升压电路输出端与所述高压包连接，点火放电电路受控于单片机以用于控制高压包放电给火花塞；
点火提前角检测电路与触发线圈输出端连接以检测所述电压信号的高低电平时间，并反馈给单片机以供单片机计算出点火提前角。
2.根据权利要求1所述的自适应摩托车点火电路，其特征在于：还包括12V稳压电路，该12V稳压电路用于将电池或交流电源转换为12V稳定电压并输出给所述单片机与升压电路。
3.根据权利要求2所述的自适应摩托车点火电路，其特征在于：还包括单片机电源电路，该单片机电源电路连接在12V稳压电路与单片机之间，用于将12V电压转换为5V输出给单片机。
4.根据权利要求1所述的自适应摩托车点火电路，其特征在于：还包括升压检测电路，该升压检测电路连接在单片机与升压电路输出端之间，用于检测升压电路的输出电压。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112762141A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-07 | 浙江锋龙电气股份有限公司 | 多间隙的点火装置 |
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2017
- 2017-12-29 CN CN201721927426.7U patent/CN207830025U/zh not_active Expired - Fee Related
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