CN207826298U - 带中间棚翻转机构的物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了提供一种的物流台车，其设有中间棚翻转机构，方便中间棚的上翻竖放收纳和下翻平放使用。

Description

带中间棚翻转机构的物流台车

技术领域

本实用新型涉及带中间棚翻转机构的物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或者笼车，是一种安装数个脚轮来运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间物流周转。物流台车存放的产品陈列醒目便于区别，而且在运输过程中，一方面对物料的安全起到一定保护作用，另一方面不会使已分拣好的产品杂乱，装卸省力。轮子通常有定向轮与万向轮相互组成，以方便人工推行。

现有物流台车一般由轮子、底架、底板、后片、左侧片、右侧片、中间棚和挂杆组成。

物流台车的中间棚使用时平放，平放状态的中间棚将物流台车的储物空间分隔出上下两层。物流台车的中间棚不使用时上翻竖放收纳，竖放状态（收纳状态）的中间棚一般与后片贴靠。但目前中间棚的上翻竖放收纳和下翻平放使用都不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带中间棚翻转机构的物流台车，其方便中间棚的上翻竖放收纳和下翻平放使用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是设计一种带中间棚翻转机构的物流台车，包括轮子、底架、底板、后片、左侧片、右侧片、中间棚和挂杆；

所述中间棚包括：矩形板，以及包围矩形板的矩形边框；

所述中间棚的边框包括：与后片相对的直条形后边框条，与左侧片相对的直条形左边框条，与右侧片相对的直条形右边框条，以及与后边框条相背的直条形前边框条；后边框条与后片平行；

所述左边框条在其靠近后边框条的端部设有两个销子，该两个销子沿左边框条的长度方向依次设置；该两个销子中更靠近后边框条的一个为第一左销子，另一个为第二左销子；第一左销子、第二左销子都与后边框条平行；

所述右边框条在其靠近后边框条的端部设有两个销子，该两个销子沿右边框条的长度方向依次设置；该两个销子中更靠近后边框条的一个为第一右销子，另一个为第二右销子；第一右销子与第一左销子共轴心，第二右销子与第二左销子共轴心；

所述左侧片上设有用于支撑平放状态中间棚前边框条的平置左侧支撑件；

所述右侧片上设有用于支撑平放状态中间棚前边框条的平置右侧支撑件；

所述后片上设有一对后侧支撑件，该对后侧支撑件分设于中间棚后边框条的两端，且该对后侧支撑件对称设置；

所述后侧支撑件为L形，包括：用于支撑平放状态中间棚后边框条的平置底支承板，以及用于支撑竖放状态中间棚的竖置侧支承板；

上述一对后侧支撑件的底支承板分别为：位于后边框条左端的左端底支承板，位于后边框条右端的右端底支承板；左端底支承板、右端底支承板位于同一水平面，且相向设置；

上述一对后侧支撑件的侧支承板分别为：位于后边框条左端的左端侧支承板，位于后边框条右端的右端侧支承板；左端侧支承板、右端侧支承板相互平行，且都与后片垂直；中间棚位于左端侧支承板、右端侧支承板之间；

所述左端侧支承板上设有供第一左销子贯穿的左端腰孔，左端腰孔竖向设置；第一左销子贯穿左端腰孔，且与左端腰孔滑动配合；

所述右端侧支承板上设有供第一右销子贯穿的右端腰孔，右端腰孔竖向设置；第一右销子贯穿右端腰孔，且与右端腰孔滑动配合；

所述第二左销子位于左端侧支承板外侧；左端侧支承板顶部还设有用于卡住第二左销子的竖置左端卡槽，左端卡槽的开口朝上设置，且左端卡槽位于左端腰孔正上方；

所述第二右销子位于右端侧支承板外侧；右端侧支承板顶部还设有用于卡住第二右销子的竖置右端卡槽，右端卡槽的开口朝上设置，且右端卡槽位于右端腰孔正上方；

所述左端腰孔、右端腰孔对称设置，左端卡槽、右端卡槽对称设置；

所述左端卡槽顶端开口与左端腰孔顶端的间距，小于第二左销子与第一左销子的间距；

所述左端卡槽底端与左端腰孔底端的间距，不小于第二左销子与第一左销子的间距；

所述左端卡槽底端与左端底支承板顶面的间距，不小于第二左销子与后边框条的间距。

优选的，所述左侧支撑件、右侧支撑件都为平置的U形支撑金具。

优选的，所述左侧支撑件、右侧支撑件对称设置。

优选的，所述左端腰孔孔壁与左端侧支承板外沿的最大间距，不大于于第二左销子与第一左销子的间距。

本实用新型的优点和有益效果在于：提供一种带中间棚翻转机构的物流台车，其方便中间棚的上翻竖放收纳和下翻平放使用。

中间棚位于左端侧支承板、右端侧支承板之间，且中间棚的第一左销子、第一右销子分别被限制在左端腰孔、右端腰孔内，可防止中间棚丢失。

物流台车的中间棚使用时平放，平放状态的中间棚，其前边框条的两端分别由左侧支撑件、右侧支撑件支撑，后边框条的两端分别由左端底支承板、右端底支承板支撑，实现中间棚的可靠支撑。

需要将中间棚上翻竖放收纳时，先抬起中间棚的前边框条将中间棚逐渐上翻，中间棚的第一左销子、第一右销子分别在左端腰孔、右端腰孔内逐渐下移，第二左销子、第二右销子随中间棚上翻而逐渐上移；当中间棚完成竖置时，第二左销子、第二右销子分别位于左端卡槽、右端卡槽的正上方；放开中间棚后，中间棚下落，第二左销子、第二右销子会分别落入左端卡槽、右端卡槽内，且第二左销子、第二右销子分别由左端卡槽、右端卡槽的底端支承，第一左销子、第一右销子悬空，但第一左销子、第一右销分别被左端腰孔、右端腰孔限制住，可防止中间棚翻倒，实现中间棚的可靠收纳。

需要再次下翻平放使用中间棚时，先将中间棚竖直提起，使第二左销子、第二右销子也分别从左端卡槽、右端卡槽中提起，第二左销子、第二右销子分别脱离左端卡槽、右端卡槽后，再将中间棚逐渐下翻放平。

由上可知，第一左销子、第一右销子、左端腰孔、右端腰孔、第二左销子、第二右销子、左端卡槽、右端卡槽等组成中间棚的翻转机构，方便中间棚的上翻竖放收纳和下翻平放使用。

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图；

图2是本实用新型的侧视示意图；

图3是图2的局部放大图；

图4是位于后边框条左端的后侧支撑件的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型具体实施的技术方案是：

如图1至图4所示，一种带中间棚15翻转机构的物流台车，包括轮子11、底架、底板（图中未示出）、后片12、左侧片13、右侧片14、中间棚15和挂杆16；

所述中间棚15包括：矩形板，以及包围矩形板的矩形边框；

所述中间棚15的边框包括：与后片12相对的直条形后边框条，与左侧片13相对的直条形左边框条，与右侧片14相对的直条形右边框条，以及与后边框条相背的直条形前边框条；后边框条与后片12平行；

所述左边框条在其靠近后边框条的端部设有两个销子，该两个销子沿左边框条的长度方向依次设置；该两个销子中更靠近后边框条的一个为第一左销子21，另一个为第二左销子22；第一左销子21、第二左销子22都与后边框条平行；

所述右边框条在其靠近后边框条的端部设有两个销子，该两个销子沿右边框条的长度方向依次设置；该两个销子中更靠近后边框条的一个为第一右销子，另一个为第二右销子；第一右销子与第一左销子21共轴心，第二右销子与第二左销子22共轴心；

所述左侧片13上设有用于支撑平放状态中间棚15前边框条的平置左侧支撑件31；

所述右侧片14上设有用于支撑平放状态中间棚15前边框条的平置右侧支撑件；

所述后片12上设有一对后侧支撑件32，该对后侧支撑件32分设于中间棚15后边框条的两端，且该对后侧支撑件32对称设置；

所述后侧支撑件32为L形，包括：用于支撑平放状态中间棚后边框条的平置底支承板，以及用于支撑竖放状态中间棚的竖置侧支承板；

上述一对后侧支撑件32的底支承板分别为：位于后边框条左端的左端底支承板41，位于后边框条右端的右端底支承板；左端底支承板41、右端底支承板位于同一水平面，且相向设置；

上述一对后侧支撑件32的侧支承板分别为：位于后边框条左端的左端侧支承板42，位于后边框条右端的右端侧支承板；左端侧支承板42、右端侧支承板相互平行，且都与后片12垂直；中间棚15位于左端侧支承板42、右端侧支承板之间；

所述左端侧支承板42上设有供第一左销子21贯穿的左端腰孔51，左端腰孔51竖向设置；第一左销子21贯穿左端腰孔51，且与左端腰孔51滑动配合；

所述右端侧支承板上设有供第一右销子贯穿的右端腰孔，右端腰孔竖向设置；第一右销子贯穿右端腰孔，且与右端腰孔滑动配合；

所述第二左销子22位于左端侧支承板42外侧；左端侧支承板42顶部还设有用于卡住第二左销子22的竖置左端卡槽52，左端卡槽52的开口朝上设置，且左端卡槽52位于左端腰孔51正上方；

所述第二右销子位于右端侧支承板外侧；右端侧支承板顶部还设有用于卡住第二右销子的竖置右端卡槽，右端卡槽的开口朝上设置，且右端卡槽位于右端腰孔正上方；

所述左端腰孔51、右端腰孔对称设置，左端卡槽52、右端卡槽对称设置；

所述左端卡槽52顶端开口与左端腰孔51顶端的间距，小于第二左销子22与第一左销子21的间距；

所述左端卡槽52底端与左端腰孔51底端的间距，不小于第二左销子22与第一左销子21的间距；

所述左端卡槽52底端与左端底支承板41顶面的间距，不小于第二左销子22与后边框条的间距。

所述左侧支撑件31、右侧支撑件都为平置的U形支撑金具。

所述左侧支撑件31、右侧支撑件对称设置。

所述左端腰孔51孔壁与左端侧支承板42外沿的最大间距，不大于于第二左销子22与第一左销子21的间距。

中间棚15位于左端侧支承板42、右端侧支承板之间，且中间棚15的第一左销子21、第一右销子分别被限制在左端腰孔51、右端腰孔内，可防止中间棚15丢失。

物流台车的中间棚15使用时平放，平放状态的中间棚15，其前边框条的两端分别由左侧支撑件31、右侧支撑件支撑，后边框条的两端分别由左端底支承板41、右端底支承板支撑，实现中间棚15的可靠支撑。

需要将中间棚15上翻竖放收纳时，先抬起中间棚15的前边框条将中间棚15逐渐上翻，中间棚15的第一左销子21、第一右销子分别在左端腰孔51、右端腰孔内逐渐下移，第二左销子22、第二右销子随中间棚15上翻而逐渐上移；当中间棚15完成竖置时，第二左销子22、第二右销子分别位于左端卡槽52、右端卡槽的正上方；放开中间棚15后，中间棚15下落，第二左销子22、第二右销子会分别落入左端卡槽52、右端卡槽内，且第二左销子22、第二右销子分别由左端卡槽52、右端卡槽的底端支承，第一左销子21、第一右销子悬空，但第一左销子21、第一右销分别被左端腰孔51、右端腰孔限制住，可防止中间棚15翻倒，实现中间棚15的可靠收纳。

需要再次下翻平放使用中间棚15时，先将中间棚15竖直提起，使第二左销子22、第二右销子也分别从左端卡槽52、右端卡槽中提起，第二左销子22、第二右销子分别脱离左端卡槽52、右端卡槽后，再将中间棚15逐渐下翻放平。

由上可知，第一左销子21、第一右销子、左端腰孔51、右端腰孔、第二左销子22、第二右销子、左端卡槽52、右端卡槽等组成中间棚15的翻转机构，方便中间棚15的上翻竖放收纳和下翻平放使用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.带中间棚翻转机构的物流台车，包括轮子、底架、底板、后片、左侧片、右侧片、中间棚和挂杆；其特征在于：

所述中间棚包括：矩形板，以及包围矩形板的矩形边框；

所述中间棚的边框包括：与后片相对的直条形后边框条，与左侧片相对的直条形左边框条，与右侧片相对的直条形右边框条，以及与后边框条相背的直条形前边框条；后边框条与后片平行；

所述左边框条在其靠近后边框条的端部设有两个销子，该两个销子沿左边框条的长度方向依次设置；该两个销子中更靠近后边框条的一个为第一左销子，另一个为第二左销子；第一左销子、第二左销子都与后边框条平行；

所述右边框条在其靠近后边框条的端部设有两个销子，该两个销子沿右边框条的长度方向依次设置；该两个销子中更靠近后边框条的一个为第一右销子，另一个为第二右销子；第一右销子与第一左销子共轴心，第二右销子与第二左销子共轴心；

所述左侧片上设有用于支撑平放状态中间棚前边框条的平置左侧支撑件；

所述右侧片上设有用于支撑平放状态中间棚前边框条的平置右侧支撑件；

所述后片上设有一对后侧支撑件，该对后侧支撑件分设于中间棚后边框条的两端，且该对后侧支撑件对称设置；

所述后侧支撑件为L形，包括：用于支撑平放状态中间棚后边框条的平置底支承板，以及用于支撑竖放状态中间棚的竖置侧支承板；

上述一对后侧支撑件的底支承板分别为：位于后边框条左端的左端底支承板，位于后边框条右端的右端底支承板；左端底支承板、右端底支承板位于同一水平面，且相向设置；

上述一对后侧支撑件的侧支承板分别为：位于后边框条左端的左端侧支承板，位于后边框条右端的右端侧支承板；左端侧支承板、右端侧支承板相互平行，且都与后片垂直；中间棚位于左端侧支承板、右端侧支承板之间；

所述左端侧支承板上设有供第一左销子贯穿的左端腰孔，左端腰孔竖向设置；第一左销子贯穿左端腰孔，且与左端腰孔滑动配合；

所述右端侧支承板上设有供第一右销子贯穿的右端腰孔，右端腰孔竖向设置；第一右销子贯穿右端腰孔，且与右端腰孔滑动配合；

所述第二左销子位于左端侧支承板外侧；左端侧支承板顶部还设有用于卡住第二左销子的竖置左端卡槽，左端卡槽的开口朝上设置，且左端卡槽位于左端腰孔正上方；

所述第二右销子位于右端侧支承板外侧；右端侧支承板顶部还设有用于卡住第二右销子的竖置右端卡槽，右端卡槽的开口朝上设置，且右端卡槽位于右端腰孔正上方；

所述左端腰孔、右端腰孔对称设置，左端卡槽、右端卡槽对称设置；

所述左端卡槽顶端开口与左端腰孔顶端的间距，小于第二左销子与第一左销子的间距；

所述左端卡槽底端与左端腰孔底端的间距，不小于第二左销子与第一左销子的间距；

所述左端卡槽底端与左端底支承板顶面的间距，不小于第二左销子与后边框条的间距。

2.根据权利要求1所述的带中间棚翻转机构的物流台车，其特征在于，所述左侧支撑件、右侧支撑件都为平置的U形支撑金具。

3.根据权利要求2所述的带中间棚翻转机构的物流台车，其特征在于，所述左侧支撑件、右侧支撑件对称设置。

4.根据权利要求3所述的带中间棚翻转机构的物流台车，其特征在于，所述左端腰孔孔壁与左端侧支承板外沿的最大间距，不大于第二左销子与第一左销子的间距。