CN207824558U - 一种公路工程打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程打磨装置，包括电机，所述电机的底端安装有连轴器，所述连轴器的外壁套接有第二齿轮，所述第二齿轮的左侧设有皮带，所述皮带的左侧设有第一齿轮，所述第一齿轮通过销轴与转轴的外壁相连，所述第一齿轮通过皮带与第二齿轮的外壁相连，所述第一齿轮的内壁套接有转轴。该公路工程打磨装置，通过电机、连轴器、第一齿轮、皮带和第二齿轮之间的配合，在连轴的作用下，转轴带动转盘转动，对公路地面进行打磨处理，转盘采用金刚砂转盘，起到润滑的作用，另一方面避免使用风机或者吸尘装置在配合转盘工作时，将灰尘卷扬，给操作员造成视线阻碍的同时，也会给操作员的身体造成伤害。

Description

一种公路工程打磨装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体为一种公路工程打磨装置。

背景技术

随着经济的不断发展与进步，我国的综合实力不断增强，其中，我国的公路里程也不断增加，在公路施工与保养的过程中，需要对路面进行打毛处理、找平处理、里面污渍清理翻新等，目前主要采用公路路面打磨机进行处理，但是在处理的过程中，公路路面打磨机的砂轮在对路面进行打磨时，会产生很大的粉尘，在现有技术中，例如申请号为201620192109.4的实用新型专利包括机架和机架前端的把手，所述的把手与机架固连，所述的机架的下部通过轴承水平安装一个转轴，所述的转轴的左右两端分别固设一个行走轮，所述的机架的后部通过轴承竖直安装一个主轴，所述的机架上固设一个电机，所述的电机的输出轴与主轴的上端固接，所述的机架的底部固设一个罩壳，所述的主轴的下端伸到罩壳内，所述的主轴的下端固设一个砂轮，所述的砂轮在机架的下方，所述的罩壳罩住砂轮，所述的罩壳上焊接一个抽风管，所述的抽风管的内部与罩壳的内部连通，所述的机架上固设一个风机，所述的抽风管的上端与风机的进风口固接，该实用新型虽然结构简单，但是存在很多不足与缺陷，在现有技术中，过滤网的设计存在缺陷，从结构形式上被过滤网过滤下来的灰尘在经过经过管道进入导料管的过程中还有通过管道就已经被风机吹走，灰尘将从废弃入口处逆流而出，造成环境污染降低过滤效率，另外，在喷嘴和挡板处的设计也存在缺陷，被过滤的气体在离心机的带动下，重的废气或者尘埃会落下，而轻的废弃在风机的吹扬下，通过喷嘴散落到大气中，对工厂附近的空气造成了污染，针对这种情况，为避免上述技术问题，确有必要提供一种公路工程打磨装置以克服现有技术中的所述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程打磨装置，包括电机，所述电机的底端安装有连轴器，所述连轴器的外壁套接有第二齿轮，所述第二齿轮的左侧设有皮带，所述皮带的左侧设有第一齿轮，所述第一齿轮通过销轴与转轴的外壁相连，所述第一齿轮通过皮带与第二齿轮的外壁相连，所述第一齿轮的内壁套接有转轴，所述转轴的外壁设有箱体，所述箱体的左右两侧均安装有挡板，所述箱体的内侧设有水箱，所述水箱的底端安装有底座，所述转轴通过连轴与底座的内壁相连，所述底座的外壁套接有转盘，所述转盘的上方设有出水口，所述出水口的上方设有车架，所述车架的上方表面安装有立柱，所述立柱通过连接件与电机的外壁相连。

优选的，所述挡板的底端安装有轮架，所述轮架的内壁套接有滚轴，所述滚轴的右侧外壁套接有垫片，所述垫片的右侧设有转杆，所述滚轴的外壁套接有轮毂，所述轮毂的外壁套接有轮胎。

优选的，所述车架通过支板与立柱的外壁相连。

优选的，所述立柱的右侧设有推杆。

优选的，所述推杆的顶端套接有握柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程打磨装置，通过电机、连轴器、第一齿轮、皮带和第二齿轮之间的配合，在连轴的作用下，转轴带动转盘转动，对公路地面进行打磨处理，转盘采用金刚砂转盘，能够使浇筑的混凝土地面打磨的更加细密，将表面粗糙的颗粒和气孔全部打磨干净，使公路路面平整，通过推杆、握柄、水箱和出水口之间的配合，在转盘转动时，出水口会向转盘和地面滴水，一方面使为了使转盘能够避免直接与公路地面接触，使公路地面产生硬划痕，起到润滑的作用，另一方面避免使用风机或者吸尘装置在配合转盘工作时，将灰尘卷扬，给操作员造成视线阻碍的同时，也会给操作员的身体造成伤害。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型轮架的结构示意图。

图中：1、电机，2、连轴器，3、皮带，4、销轴，5、第一齿轮，6、转轴，7、箱体，8、水箱，9、底座，10、转盘，11、出水口，12、车架，13、支板，14、立柱，15、推杆，16、连轴，17、握柄，18、连接件，19、第二齿轮，20、挡板，21、轮架，22、轮胎，23、轮毂，24、垫片，25、滚轴，26、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路工程打磨装置，包括电机1，电机1为交流伺服电机，电机1的型号为SF-09L，用于为转盘10提供动力，电机1的底端安装有连轴器2，连轴器2的材质为不锈钢材质，用于带动第二齿轮19转动，连轴器2的外壁套接有第二齿轮19，第二齿轮19的材质为不锈钢材质，用于将动力传递给第一齿轮5，第二齿轮19的左侧设有皮带3，皮带3用于将第一齿轮5与第二齿轮19连接在一起，皮带3的左侧设有第一齿轮5，第一齿轮5用于配合第二齿轮19转动，第一齿轮5通过销轴4与转轴6的外壁相连，第一齿轮5转动时，带动销轴4转动，销轴4的外壁与转轴6的内壁相连，转轴6也伴随销轴4转动，第一齿轮5通过皮带3与第二齿轮19的外壁相连，电机1带动第二齿轮19转动，第二齿轮19将动力传递给皮带3，皮带3再将动力传递给第一齿轮5形成连动，第一齿轮5的内壁套接有转轴6，转轴6的材质为不锈钢材质，用于带动连轴16转动，转轴6的外壁设有箱体7，箱体7为铁板包角钢制成，用于在其内部安装水箱8，箱体7的左右两侧均安装有挡板20，挡板20的材质为铁板包角钢制成，用于保护滚轴25，挡板20的底端安装有轮架21，轮架21的材质为铁板包角钢制成，用于支撑滚轴25，轮架21的内壁套接有滚轴25，滚轴25为不锈钢材质，用于带动轮毂23转动，滚轴25的右侧外壁套接有垫片24，垫片24的材质为胶皮垫片，用于保护滚轴25，垫片24的右侧设有转杆26，转杆26的材质为不锈钢材质，用于带动轮毂23转动，滚轴25的外壁套接有轮毂23，轮毂23的材质为硬质PVC内设加强筋，用于带动车架12移动，轮毂23的外壁套接有轮胎22，轮胎22的材质为胶皮材质，内设有内胎，用于帮助车架12移动，箱体7的内侧设有水箱8，水箱8为PVC材质，用于在施工时对转盘10滴水润滑路面，水箱8的底端安装有底座9，底座9为不锈钢材质，用于连接并固定转盘10，转轴6通过连轴16与底座9的内壁相连，转轴6转动带动连轴16转动，连轴16带动底座9转动，底座9带动转盘10转动，底座9的外壁套接有转盘10，转盘10为金刚砂磨盘，用于对混凝土地面上的大颗粒和气泡孔进行打磨，转盘10的上方设有出水口11，出水口11用于润滑转盘10，出水口11的上方设有车架12，车架12为铁板包角钢制成，用于支撑电机1，车架12通过支板13与立柱14的外壁相连，支板13的材质为铁板，用于将立柱14与车架12连接的更加稳固，车架12的上方表面安装有立柱14，立柱14的材质为不锈钢材质，用于将电机1与车架12相连，使电机1更加稳固，立柱14的右侧设有推杆15，推杆15的材质为不锈钢材质，用于推拉车架12，推杆15的顶端套接有握柄17，握柄17的材质为橡胶材质，用于手握，能够增加摩擦力，使车架12在推动时更加省力，立柱14通过连接件18与电机1的外壁相连，连接件18的材质为不锈钢材质，用于将立柱14与电机1连接在一起，使电机1在工作时更加稳定。

在进行公路路面施工时，应对公路地面进行混凝土浇筑，内铺设加强钢筋作为支撑，在浇筑时，应有操作员手持振捣棒对混凝土进行振捣，将混凝土内的空气气泡导出，避免待混凝土凝固后，内壁有大量气泡，影响路面质量，混凝土浇筑完成后，待养生结束后，需要对其表面进行打磨处理，操作员在对路面进行打磨前，应检查车架12与支板13连接的是否稳固，然后查看连接件18与电机1和立柱14的连接是否稳固，如果发现有断裂或者开裂，应及时采用焊接的方法将虚连处焊死，防止发生意外事故，接着需要对轮胎22进行检查，如果发现有漏气或者破损的情况，应及时更换轮胎22，如果轮胎22没有问题，则需要察看滚轴25是否能够正常转动，如果发生摇晃则使滚轴25内的钢珠发生了损坏，应及时更加换，待全部检查完毕后，往水箱8内添水，随用随添，接通电机1的外接电源，电机1开始工作，操作员手握握柄17并推动推杆15，将车架12运输推动，电机1转动带动连轴器2转动，连轴器2带动第一齿轮5和第二齿轮19转动，第一齿轮5带动转轴6转动，转轴6带动连轴16和销轴4转动，连轴16带动底座9和转盘10转动，在转盘10转动的同时出水口11对向下滴水，润滑转盘10和路面，避免产生刮痕，对公路路面进行打磨处理，待打磨过后，清障车对路面进行清理，完成公路路面打磨工作。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公路工程打磨装置，包括电机(1)，其特征在于：所述电机(1)的底端安装有连轴器(2)，所述连轴器(2)的外壁套接有第二齿轮(19)，所述第二齿轮(19)的左侧设有皮带(3)，所述皮带(3)的左侧设有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)通过销轴(4)与转轴(6)的外壁相连，所述第一齿轮(5)通过皮带(3)与第二齿轮(19)的外壁相连，所述第一齿轮(5)的内壁套接有转轴(6)，所述转轴(6)的外壁设有箱体(7)，所述箱体(7)的左右两侧均安装有挡板(20)，所述箱体(7)的内侧设有水箱(8)，所述水箱(8)的底端安装有底座(9)，所述转轴(6)通过连轴(16)与底座(9)的内壁相连，所述底座(9)的外壁套接有转盘(10)，所述转盘(10)的上方设有出水口(11)，所述出水口(11)的上方设有车架(12)，所述车架(12)的上方表面安装有立柱(14)，所述立柱(14)通过连接件(18)与电机(1)的外壁相连。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程打磨装置，其特征在于：所述挡板(20)的底端安装有轮架(21)，所述轮架(21)的内壁套接有滚轴(25)，所述滚轴(25)的右侧外壁套接有垫片(24)，所述垫片(24)的右侧设有转杆(26)，所述滚轴(25)的外壁套接有轮毂(23)，所述轮毂(23)的外壁套接有轮胎(22)。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程打磨装置，其特征在于：所述车架(12)通过支板(13)与立柱(14)的外壁相连。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程打磨装置，其特征在于：所述立柱(14)的右侧设有推杆(15)。

5.根据权利要求4所述的一种公路工程打磨装置，其特征在于：所述推杆(15)的顶端套接有握柄(17)。