CN207819489U - 装配便捷的车用充电转换器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车用充电转换器的技术领域，公开了装配便捷的车用充电转换器，包括具有与车电源连通的插入口的插头和具有充电口的插座，插座活动穿设有铰接轴，插头和插座通过铰接轴铰接；插头包括呈相对布置且相互扣接的上壳体以及下壳体，上壳体的下端与下壳体的下端分别扣接且夹持铰接轴，上壳体的上端与下壳体的上端扣接形成插入口；铰接轴上设置有定位齿轮，插头设有多个与定位齿轮配合固定的定位弹片。通过上壳体与下壳体相互扣接，实现车用充电转换器的装配，这种装配方式简单、便捷且速度快，便于车用充电转换器的正常使用。

Description

装配便捷的车用充电转换器

技术领域

本实用新型涉及车用充电转换器的技术领域，特别涉及装配便捷的车用充电转换器。

背景技术

车用充电转换器是作为在移动中使用的直流电变交流电的转换器，是一种常备的车用汽车电子装具用品；其通过汽车上的点烟器获得电源，将电源以一定形式的转换后，进行电源的输出。

目前的车用充电转换器包括插头和插座，插头和插座用铰接件铰接；使用时，将插头插入车上的点烟器内，然后将电器的电源线插于插座上的插口进行取电。

现有技术中，由于铰接件穿设固定于插座上，因此，需要使用特定工具对铰接件进行安设，并且，插座需要设置多个与铰接件配合的元件，进而需设置对各个元件进行相互固定的结构；导致车用充电转换器的装配比较复杂，装配时间长，不便于车用充电转换器的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供装配便捷的车用充电转换器，旨在解决现有技术中车用充电转换器装配不便的问题。

本实用新型是这样实现的，装配便捷的车用充电转换器，包括具有与车电源连通的插入口的插头和具有充电口的插座，所述插座活动穿设有铰接轴，所述插头和所述插座通过所述铰接轴铰接；所述插头包括呈相对布置且相互扣接的上壳体以及下壳体，所述上壳体的下端与所述下壳体的下端分别扣接且夹持所述铰接轴，所述上壳体的上端与所述下壳体的上端扣接形成所述插入口；所述铰接轴上设置有定位齿轮，所述插头设有多个与所述定位齿轮配合固定的定位弹片。

进一步的，所述插座形成有两个夹持所述插头的铰接部，所述铰接轴的两侧分别对应活动连接两个所述铰接部；所述铰接轴包括形成在两个所述铰接部之间的铰接段，所述定位齿轮设于所述铰接轴的铰接段。

进一步的，所述插头为中空状，所述下壳体具有朝向所述上壳体的内端面，所述固定弹片设于所述下壳体的内端面，所述固定弹片沿背离所述下壳体的内端面的方向延伸布置且与所述定位齿轮抵触。

进一步的，所述固定弹片形成弯折部，所述弯折部与所述定位齿轮抵接。

进一步的，所述下壳体设有两个所述固定弹片，两个所述固定弹片呈相对布置且所述铰接轴处于两个所述固定弹片之间，两个所述固定弹片分别形成有所述弯折部，两个所述固定弹片的弯折部呈相对布置且分别抵触所述定位齿轮。

进一步的，所述插头包括处于两个所述铰接部的内段以及延伸至两个所述铰接部外的外段，所述插头的外段沿两侧延伸至两个所述铰接部的上方形成延伸部；所述插头的外段与所述插头的内段一体成型。

进一步的，所述插头的延伸部具有朝向所述铰接部的朝向面，所述朝向面设有多个凸粒，当所述插头装配所述插座时，所述凸粒抵触所述铰接部。

进一步的，所述插头设有固定块，所述固定块形成有供所述铰接轴穿过的通孔。

进一步的，所述固定块包括设在所述上壳体的第一凸块以及设在所述下壳体的第二凸块；所述第一凸块设有第一凹陷槽，所述第二凸块设有第二凹陷槽，所述第一凸块与所述第二凸块呈相对布置；当所述上壳体扣接所述下壳体，所述第一凸块与所述第二凸块抵触，所述第一凹陷槽与所述第二凹陷槽围合形成所述通孔。

进一步的，所述上壳体具有多个朝向所述下壳体延伸的的连接条，所述下壳体设有多个卡槽，当所述上壳体扣接所述下壳体时，所述连接条嵌入所述卡槽。

与现有技术相比，本实用新型提供的装配便捷的车用充电转换器，通过插头的插入口，使汽车的电源与车用充电转换器连通，电流通过转换后，通过插座上的充电口，实现外部电子设备的充电；插头和插座通过铰接轴铰接，利用定位弹片与定位齿轮的抵接，使得插头在插座上旋转时能形成小角度的定位，便于外部电子设备进行充电；通过上壳体与下壳体相互扣接，实现车用充电转换器的装配，这种装配方式简单、便捷且速度快，便于车用充电转换器的正常使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的装配便捷的车用充电转换器的立体示意图；

图2是本实用新型实施例提供的装配便捷的车用充电转换器的立体示意图；

图3是本实用新型实施例提供的装配便捷的车用充电转换器的局部放大的立体示意图；

图4是本实用新型实施例提供的装配便捷的车用充电转换器的定位弹片的立体示意图；

图5是本实用新型实施例提供的装配便捷的车用充电转换器的铰接轴的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

参照图1-5所示，为本实用新型提供较佳实施例。

本实用新型提供的装配便捷的车用充电转换器，用于解决车用充电转换器装配不便的问题。

装配便捷的车用充电转换器，包括插头100以及插座200，插头100具有与车电源连通的插入口，插座200具有用于外部电子设备进行充电的充电口；插座200活动穿设有铰接轴300，插头100和插座200通过铰接轴300铰接。

插头100包括上壳体130以及下壳体120，上壳体130以及下壳体120呈相对布置且相互扣接，上壳体130的下端与下壳体120的下端分别扣接且夹持铰接轴300，上壳体130的上端与下壳体120的上端扣接形成插入口；铰接轴300设有定位齿轮310，插头100设有多个与定位齿轮310配合固定的定位弹片110。

上述的装配便捷的车用充电转换器，通过插头100的插入口，使汽车的电源与车用充电转换器连通，电流通过转换后，通过插座200上的充电口，实现外部电子设备的充电；插头100和插座200通过铰接轴300铰接，利用定位弹片110与定位齿轮310的抵接，使得插头100在插座200上摆动时能形成小角度的定位，便于外部电子设备进行充电；通过上壳体130与下壳体120相互扣接，实现车用充电转换器的装配，这种装配方式简单、便捷且速度快，便于车用充电转换器的正常使用。

本实施例中，插座200形成有两个夹持插头100的铰接部210，铰接轴300的两侧分别对应活动连接两个铰接部210；铰接轴300包括形成在两个铰接部210之间的铰接段，定位齿轮310设于铰接轴300的铰接段；采用两个铰接部210的结构能够更好地定位铰接轴300，使插头100与插座200的铰接更加稳定；另外，定位齿轮310设于铰接轴300的铰接段，便于定位弹片110与定位齿轮310的配合抵触，便于实现插头100在插座200上摆动形成小角度的定位。

插头100为中空状，下壳体120具有朝向上壳体130的内端面，定位弹片110设于下壳体120的内端面，定位弹片110沿背离下壳体120的内端面的方向延伸布置且与定位齿轮310抵触；由于插头100呈中空状，其内部具有容置空间，因此，定位弹片110设置在插头100的内部空间，使插头100的整体结构更加紧凑，另外，有助于降低插头100的自重，避免受重力对插头100在插座200上摆动造成影响。

具体的，定位弹片110形成弯折部111，弯折部111与定位齿轮310抵接；定位齿轮310具有环形布置的多个齿槽，定位弹片110的弯折部111抵接定位齿轮310的齿槽，实现插头100在插座200上摆动，形成小角度的定位；在弯折部111的作用下，增强定位弹片110与定位齿轮310的抵触固定性，从而保证插头100与插座200的相对固定。

下壳体120设有两个定位弹片110，两个定位弹片110呈相对布置且铰接轴300处于两个定位弹片110之间，两个定位弹片110分别形成有弯折部111，两个定位弹片110的弯折部111呈相对布置且分别抵触定位齿轮310；这样设置的好处在于，两个定位弹片110同时与定位齿轮310抵触，同时起到定位固定作用，增强插头100在插座200上摆动所定位的角度的稳固性；另外，在插头100相对插座200摆动时，两个定位弹片110起到协同作用，使插头100在摆动时，更加平稳。

具体的，插头100包括处于两个铰接部210的内段以及延伸至两个铰接部210外的外段，插头100的外段沿两侧延伸至两个铰接部210的上方形成延伸部；插头100的外段与插头100的内段一体成型，这样不会对车用充电转换器的装配造成不便；在延伸部的作用下，增大了插头100的横向支撑范围，从而对插座200具有更强的支撑能力，进而保证车用充电转换器的正常使用。

再者，插头100的延伸部具有朝向铰接部210的朝向面，朝向面设有多个凸粒，当插头100装配插座200时，凸粒抵触铰接部210；当插头100相对插座200进行摆动的角度的定位后，在凸粒的作用下，增强插头100与插座200的相对固定；另外，有效的降低插头100与插座200在使用过程中的相互磨损。

本实施例中，插头100设有固定块，固定块形成有供铰接轴300穿过的通孔，通孔的孔径略大于铰接轴300轴径，这样，铰接轴300在使用过程中，固定块起到固定作用，避免铰接轴300产生偏移，从而影响插头100与插座200的铰接稳固性，进而增长车用充电转换器的使用寿命。

再者，固定块包括设在上壳体130的第一凸块以及设在下壳体120的第二凸块；第一凸块设有第一凹陷槽，第二凸块设有第二凹陷槽，第一凸块与第二凸块呈相对布置；当上壳体130扣接下壳体120，第一凸块与第二凸块抵触，第一凹陷槽与第二凹陷槽围合形成通孔；这样，可根据第一凹陷槽与第二凹陷槽的相对布置，从而便于确定上壳体130与下壳体120的扣接位置，从而便于车用充电转换器的装配；另外，在第一凸块与第二凸块的围合作用下，增强插头100与插座200的铰接稳固性，进而增长车用充电转换器的使用寿命。

上壳体130具有多个朝向下壳体120延伸的的连接条，下壳体120设有多个卡槽121，当上壳体130扣接下壳体120时，连接条嵌入卡槽121；在卡槽121与连接条的配合作用下，实现上壳体130与下壳体120的扣接，这样方式简单便捷，并且，操作方便，稳固性较高。

铰接轴300为空心轴，使得在利用相同材料的情况下，可以将铰接轴300的直径做的更大，使其能承受更大的弯矩。

铰接部210的下部固定在插座200，铰接部210的上部呈圆弧过渡，这样设置便于插头100的摆动，同时降低插头100与插座200之间相互磨损。

定位弹片110具有朝内凹陷的内陷槽112，内陷槽112沿背离下壳体120的内端面的方向延伸呈平铺布置；这样定位弹片110具有更高的弹性，便于对插头100与插座200进行的相对摆动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.装配便捷的车用充电转换器，其特征在于，包括具有与车电源连通的插入口的插头和具有充电口的插座，所述插座活动穿设有铰接轴，所述插头和所述插座通过所述铰接轴铰接；所述插头包括呈相对布置且相互扣接的上壳体以及下壳体，所述上壳体的下端与所述下壳体的下端分别扣接且夹持所述铰接轴，所述上壳体的上端与所述下壳体的上端扣接形成所述插入口；所述铰接轴上设置有定位齿轮，所述插头设有多个与所述定位齿轮配合固定的定位弹片。

2.如权利要求1所述的装配便捷的车用充电转换器，其特征在于，所述插座形成有两个夹持所述插头的铰接部，所述铰接轴的两侧分别对应活动连接两个所述铰接部；所述铰接轴包括形成在两个所述铰接部之间的铰接段，所述定位齿轮设于所述铰接轴的铰接段。

3.如权利要求1所述的装配便捷的车用充电转换器，其特征在于，所述插头为中空状，所述下壳体具有朝向所述上壳体的内端面，所述固定弹片设于所述下壳体的内端面，所述固定弹片沿背离所述下壳体的内端面的方向延伸布置且与所述定位齿轮抵触。

4.如权利要求1-3任意一项所述的装配便捷的车用充电转换器，其特征在于，所述固定弹片形成弯折部，所述弯折部与所述定位齿轮抵接。

5.如权利要求4所述的装配便捷的车用充电转换器，其特征在于，所述下壳体设有两个所述固定弹片，两个所述固定弹片呈相对布置且所述铰接轴处于两个所述固定弹片之间，两个所述固定弹片分别形成有所述弯折部，两个所述固定弹片的弯折部呈相对布置且分别抵触所述定位齿轮。

6.如权利要求1-3任意一项所述的装配便捷的车用充电转换器，其特征在于，所述插头包括处于两个所述铰接部的内段以及延伸至两个所述铰接部外的外段，所述插头的外段沿两侧延伸至两个所述铰接部的上方形成延伸部；所述插头的外段与所述插头的内段一体成型。

7.如权利要求6所述的装配便捷的车用充电转换器，其特征在于，所述插头的延伸部具有朝向所述铰接部的朝向面，所述朝向面设有多个凸粒，当所述插头装配所述插座时，所述凸粒抵触所述铰接部。

8.如权利要求1-3任意一项所述的装配便捷的车用充电转换器，其特征在于，所述插头设有固定块，所述固定块形成有供所述铰接轴穿过的通孔。

9.如权利要求8所述的装配便捷的车用充电转换器，其特征在于，所述固定块包括设在所述上壳体的第一凸块以及设在所述下壳体的第二凸块；所述第一凸块设有第一凹陷槽，所述第二凸块设有第二凹陷槽，所述第一凸块与所述第二凸块呈相对布置；当所述上壳体扣接所述下壳体，所述第一凸块与所述第二凸块抵触，所述第一凹陷槽与所述第二凹陷槽围合形成所述通孔。

10.如权利要求1-3任意一项所述的装配便捷的车用充电转换器，其特征在于，所述上壳体具有多个朝向所述下壳体延伸的的连接条，所述下壳体设有多个卡槽，当所述上壳体扣接所述下壳体时，所述连接条嵌入所述卡槽。